New entries
Ну вот, дядьки, и приложил таки я 600-го на третьем галлоне, в субботу на Новой Риге отлетел довольно далеко, сделал какой-то несуразный маневр и потерял ориентацию Верт вонзился в планету полу-боком, полу-инвертом Сопсна говоря пока шел поднимать труп-думал хана, попрощался с рамой, но к радости верт оказался живуч! Рама, причем не карбон а текстолит абсолютно цела, даже лыжи несломал!
в итоге в минусах лопасти, балка, флайбар(отломалась одна лопатка) и слегка погнутый основной вал!
3000 рублей и верт в воскресенье уже летал как новый!!!
отдельное спасибо NURB&RC-Rotor за скорую медиуцинскую помощь по экстренному приобретению донорских органов- лопастей:)
Ну вот и прошло лето и наступают холода, летать конечно можно - но 😦 уже не с такой охотой как летом…
подумав чем можно развлечься холодными зимними вечерами в тёплой квартире, купил маааленькую машинку
выбор пал на Losi micro-t
Конечно просто кататься на машинке - это и весело и прикольно, но в наш век высоких технологий и микрокамер (которые уже есть везде) необошлось без них и здесь.
на машинку была установленна микрокамера и отдельный аккумулятор (пока на временную платформу - для проверки работоспособноси и вобще - нужности этого дела)
камера передаёт на приёмник - который подключается либо к компьютеру (для записи) - либо к очкам для ощущения полного погружения в процесс управленя машинкой…
Ну вот дождалась…
Просмотров профиля: 666*
Вчера я стал счастливым обладателем аппаратуры jr9303 9 тка JR с интегрированным модулем 2,4 ГГц. Привез ее Борода(Алексей Ильин)
Упакованна аппаратура в коробку красного цвета, совсем как Пилотажеский цвет.
Внутри все очень аккуратно уложено в пакетиках и т.п., при этом иструкция ридет на компакт диске. Видать напечатать не успели
Звонил Маневич…
Ну трындим с ним минут 20… как дела, как жизнь, не свалил ли я на дискотеку и не слишком ли занят… Человека интересуют прогнозы полетов апельсинов в безвоздушном пространстве с учетом украинского диалекта… Я сначала пытался сказать, что в безводушном пространстве апельсинам полет не писан, но после настойчивых просьб сказать хоть что-то умное, выдал статистику посещаемости сайта по странам…
И тут оказывается, что человек звонит из Одессы… Причем, судя по номеру, что у меня высветился - с роуминга (блин, и я ему говорил, “подожди 5 минут, чичаз поищу”). Я ж человек непосредственный, и это сразу отметил. Ну и дальше такой разговор:
- у тебя наверное денег много на счету
- ты это к чему?
- ну говоришь как-то ненапряжно…
В общем, когда он трубку клал, я слышал, что человек хохочет…
А чего я такого сказал?
Как говорится, вполовину по долгу службы, влоповину из интереса, надо несколько серверов запустить одновременно на 1 машине. Ну, естественно, каждый школьник слышал про VmWare и аналогичную ботву. Ну вот я и копошился в способах виртуализации и ценах.
При моих нуждах, если говорить коммерческим языком, надо Virtuozzo. Всего-то штука баков… Но поскольку я абсолютно безработен, есть “бесплатный” аналог от той же конторы, OpenVZ. На днях буду разбираться.
В принципе, разница понятна. OpenVZ ни фига не enterprize-version. То бишь, на нем нет утилит в виде клевых графических прибамбасов. Но зато в пределах 1 железяки штука весьма впечатляющая.
На днях буду RC Design обертывать под OpenVZ и думать как жить дальше. А потом ту же фигню проделаем с “холодильником”.
До кучи, решил освоить WebMin, чтобы не отставать от жизни. Пора жить по-новому. За cpanel и plesk платить не хочется: не понятно, чем они лучше.
Есть такая рассылка, сервера nginx…
В общем, такой вебсервер для особо нагруженных сайтов. А особо нагруженные сайты контролируют парни с очень большими поршнями, которые еще и здороваются не со всеми… В общем, RC Design там - как уцененная галерка в театре.
.
Народ, значит, ломанулся интересоваться, “где ж, блять… нормальные датацентры”. И как говорит чувство рифмы… “где-где… в гнезде…”, что б не сказать хуже. В общем, в родимой рашше, либо питание падает, как в СССР, либо мест нет, как в поликлинике аналогичных времен.
Говорят, через год датацентры достроят, но жить хочется немного раньше… в смысле, прямо сейчас… Ну и запросы у людей тоже “забавные”. Все считают не местами в юнитах, а стойками. Песец… мне б дожить до такого опта…
В общем, под горячую руку нарисовали новую рассылку “high-load”. Я там сразу вылез, озабоченный, куды слить 10 ТЕРАбайт входящего траффика, и добрые люди сразу сказали “епт… в Европу”. Посмотрел тарифы… стало грустно… Я ни фига не патриот, но смотреть как сосет родимая страна все равно грустно… Полностью перестал понимать, почему местные провайдеры еще живы. В европе цены ниже раз в пять. А сказки что “те сайты плохо видны из рашши” годятся только для законченных сапожников.
В принципе, предполагается, что блог - штука регулярная. Типа, вчера снимал любимого хомячка, позавчера купил ему брульянтовую клетку… Но я этого мнения не придерживаюсь… Как за неделю накопится, так и ляпну… 4 раза подряд…
Ну да, я вчера купил на кухню новый столик и пару-тройку прикольный стульев… Кого-то это колышет? Вот и я о том… лучше писать про интересные вещи…
Значит так… на меня идет атака клонов, которые говорят, что они хотят, чтобы у них сервер не падал, как у меня… Заканчивая “чиста просьбами” от настоящих пацанов “ну дай загрузить пару страничек”.
Короче, тапочков не хватает, отбиваться от тараканов, поэтому приходится вывертываться. 2 дня читал про виртуальные сервера и как делить ресурсы… Гм… много думал…
В общем… получается, что я немного лох, потому что до сих пор свой “любимый” RC Design не завернул в VPS. При определенном схождении звезд, там потерь нет, а плюсов целый самосвал.
Исторически сложилось, что сайт администрит Бегемот, который уважает только Free BSD. А тут… блин… подарок судьбы… надо осваивать линкус… Начиная с того, что под ним Oracle нормально бегает, и заканчивая всякими и т.д. и т.п.
Значит… буквально завтра начинаем жить по-нововому… Ставим на 2-головый самосвал Fedora Core 5 и улыбаемся до ушей…
Как обещал, занялся новым проектом. При том количестве, в котором я ссылаюсь на самый холодильно-отмороженный сайт, офигенно трудно догадаться, каким именно…
Вчера девелоперам взяли “чиста тачку для разминки”. Типа, процессоры свисают со всех углов… Углы, мля, кончились,некуда было навешивать исчо 18 штук…
У Ковалева свой подход… он говорит, что штука баков, это не “пиздец какие деньги”, а “операционные расходы”.
Гм… и пойди ему объясни, что это “песец какие операционные расходы”. Вот спросил меня давеча, чего стоит “арендовать” сторадж, который стоит от 50 килобаксов до бесконечности… И как объяснить, что оно “не продается”
И ведь он в чем-то по своему прав. Все, что стоит “не больше денег”, в приличной стране должно либо арендоваться либо сдаваться в рассрочку. Там, типа, банковская система развита, в отличие от нашего пендостана…
Стою перед выбором…
DuraTrax Evader EP BX w/ESC Prebuilt Purple
DuraTrax Nitro Evader BX Prebuilt Red
www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&W=00142488…
www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDLL8&P…
Жду вашего мнения, ваших советов и коментариев…
Полёт мысли в стиле Стэлс (ЭКО Джет)
Беспилотники на МАКС-2007
Купание в облаках (аэрофото- и видеосъёмка)
Бабье лето (аэрофотосъёмка, Смоленск)
Тюнинг Omei2000EP
VIVA JET
На стыке двух стихий
По следу ящера
Купание в облаках
Очередные головокружительные полёты и аэросъёмки
Поздравте меня 😃 Две банки гарючки пропустил через свой первый ДВСный верт…
а он ДО СИХ ПОР цел и невредим:) (тьфу тьфу тьфу, и стучит по голове)
Верт просто супер, летает сам, дает возможность подумать:)
За две банки горючки у верта один раз открутился фен(основная гайка на валу двигателя) патамучто я ЛОХ слабо ее затянул(по-неопятности!)
Сегодня ослабли от вибрации болты крепления двикателя, один даже потерялся, опятьже я лох видимо слабо затянул, надо наверное гроверы туда воткнуть ибо синий локтайт не держит
ну и два раза заклинило обгонку (это вроде известная проблема)
Но блин я доволен как слон!!! такого количества подряд безаварийных полетов непереживала ни одна моя электричка:) ДВС рулит
Когда я начал заниматься вертолётами, для меня было проблемой настроить гироскоп. На самом деле, ничего особо сложного в этом нет. Дальше пойдёт описание того, как я настраиваю гироскопы Futaba GY601 и 611 для Рапторов. Для начала в передатчике ставим расходы(ATV, EPA) для канала гироскопа и канала чуствительности по 100% в обе стороны.
собственно, одна обзорная фота и - маааленький бипланчик 😃
Поимел на тестирование сей уникальный двигатель, за что Мише Юнину пребольшой сенкс! 😃
Умелыми руками Ртищева Андрея двиг обрёл третий подшипник и был вкрячен заместо под-уставшего 600L.
Пришла посылка из Пилотажа, заказал всякую мелочь, но когда вскрыл пакет СПСР, сильно удивился- коробочка, завернутая в красную бумагу с символикой Пилотажа и рисунками. Выглядит прям как подарок. Внутри все запчасти завернули еще и в фирменный пакет. Мелочь, конечно, но очень приятно. Единственное- заказывать по интернету не очень удобно.
Кусманчик видео с полётов 8-го, на ДР Пилотажа. Спасибо Дми-III-ю - боец замерзал, но снимал. 😁
Заснялись пируэты в инверте и авторотация. Было холодно, ветер, пальцы задубели…
Вчера вечером наконец привезли Астролон. Сегодня, с утра заложил крылья.
Делал сильно упрощенно: крылья раздельно, лонжерон - кусок Эллура, естественно он размохрился 😦 .
В результате ковырялся чуть больше двух часов 😃
Завтра с утра посмотрю что вышло.
Посмотрел 😁 .
Если не смотреть на лохмотья угля по всем крыльям, то вполне ничего. Крылья ровные, почти гладкие. Вес необрезанных - 124гр.
Для тренировки сойдет.
Хе хе. Сегодня решил по приколу взять эту игрушку… И что вы думаете? 😃 Прикольно летает. По крайней мере мне удалось и себя порадовать и всех посмешить… 😃
В качестве прикольчика рекомендую заиметь. В офисе или холодными зимними вечерами очень хорошо убивает время. 😃
Мда. Вот и полетал понимешь в выходные… Заправился, все проверил, взлетел. Верт вел себя нормально. Но через пару минут обнаружил вялось в хвосте… непонял в чем дело и решил верт посадить… После посадки и отключения двигателя наблюдал картину Репина… Хвост реагировал на движения стика через раз… А питание по бортовому индикатору прыгало от зеленого к красному. Я в непонятках в чем дело вырубил вертоль и включил вновь. Тоже самое только хвост вообще перестал работать. Придя домой естевственно расстроевшись начал ковырять вертоль. В итоге выяснил что у хвостовой сервы (JR 810 с металлическим редуктором) полностью сгорела плата внутри. От нее исходил хорактерный запах…
Странно, но объяснить сие не смог. Вроде на гире было поставлено что серва не цифровая (Футаба 401), вроде первые 2 недели в полете все было хорошо… Предположения: 1) Гира достаточно шустра и могла задергать серву… 2) Серве пришло время 3) незнаю что еще…
Может кто подскажет, что могло еще случиться? Или все таки используя нормальный гироскоп надо ставить таки нормальную серву? 😃
Очень хочу багги.
Жду не дождусь зарплаты… Надеюсь в этом месяце хватит денюшек купить себе машину…
Я страдаю и мучаюсь уже несколько месяцев…
Нужно постепенно готовится… У меня есть несколько вопросов:
Где можно покататься и погоняться?
Желательно метро Ясенево… Видела тему, что рядышком есть трасса, интерестно ездят ли на ней сейчас.
Кто составит мне компанию?
Одной кататься скучно… Никто не погоняется со мной, никто не поможет советом…
Решила зарание найти хорошую трассу, хороших товарищей и соперников. 😊
Установил цветную камеру,
сменил родную оптику 3.6мм на объектив
с фокусным расстоянием 8мм.
(вроде 30 градусов обзор)
Очень положительные впечатления,
четко и контрастно вижу землю.
Солнце не давит камеру.
Попробую еще более узкий объектив-12мм.
Высота полета 200-300 метров.
Порадовал высотомер- после посадки
на дисплее горело +0.5 метра.
Видать давление было стабильным в процессе
полета и уход высоты получился маленький.
На первый план выходит вариометр и измеритель
Наконец оно свершилось! В нашем городе появились нормальные цены на интернет! Вообще надо отметить, цены на него у нас в городе очень не гуманные. До этого я платил 3р за метр трафика без каких либо дополнительных удобств. Интернет был по радио каналу. Кстати в последнее время как то упала скорость. Все говорило в пользу смены провайдера.
И вот! У нового (дом.ру) с 1го сентбря появились вполне себе демократические расценки. Самый выгодный для меня тариф это Народный 1000, 1000 рублей абонентская плата в месяц, включенный трафик 800 метров, все сверху 1рубль за метр, и 10 копеек за скачку с FTP, где огромное кол-во музыки, картинок, фильмов, программ и т.д. За туже цену в наличии игровые серверы Варкрафта, Линейки и других онлайн игр. Здорово! Осуществляется это по оптоволокну. Подключение обошлось в 650 рубей. Но, в моем случае получилось интереснее. Кабель довели до коридора, а там мы поставили WiFi роутер (2900р). Теперь вся квартира под WiFi сеткой. Здорово! Можно сидеть с ноутом у себя в комнате или в любой точке квартиры =)). В основной комп была вставлена WiFi плата (900р). Скорость 108мбит/сек на основном и 11/54 мбит но ноутах. Даже коммуникатор свой подключил (QTEK 9100). Одним словом, жизнь началась!
Вернулся с очередной Клюквы-2007.
Каждый год, в первое воскресенье сентября, мы с мужиками едем на клюкву, рыбалку, охоту.
Клюква и рыба берется на рынке на обратном пути 😃
Андреаполь, 450 км от Мск по новой риге, озеро Охват и его притоки. Место глушь. За 30 км. ни одной живой души. Было не так тепло… скутер вымок под дождем. Кайт пытался взлететь неоднократно. Успех переменный. Пианина играла постоянно. Телескоп парни настроить не смогли, а я уже к спал к тому времени, может аклиматизация после африки? Грибов не было 😦, только лисички, но они не в счет. Рыбу, что поймали - сьели, терпуг копченный, купленный у бабок - привезен домой. Клюква по 550 рублей ведро (10 литров). Как всегда ездили с псом. Палатки при такой кибитке нах не нужна. Матрасик полуторка влезает, как влитой. Спальник 2Х2. СпаЛОСЯ 😃 знаете тост? то-то 😃
Ещё одна новость от компании TAGU!
Для владельцев AWD компания TAGU выпустила на рынок усиление передней подвески:
До начала мероприятия осталось около 10 часов, спать 8 часов до того момента когда, схватив все необходимое надо выезжать на поле.
Почти 1.5 месяца подготовки и 2 недели на нервах, с непонятным результатом. Всегда в эти моменты ты думаешь ? а всели, сделали ?.. всели бланки распечатали ?.призы привезли… и тп. список почти на 3 листа дел которые должны быть сделаны…
Конечно многие приходя на праздник одолевают мыслью типа, а что тут делать ? палатку поставить ? немного пригласить народа и готов. По началу пару лет назад, я тоже также размышлял.
А на текущий момент, могу сказать просто хорошее мероприятие планируется минимум за полгода… Да и перед любым мероприятием себя чувствуешь как на экзамене
Пошел, попробую заснуть…
Велкам то ДР Пилотажа !!!
ПС надеюсь, погода не подведет
Сделал заказ на www.espritmodel.com
Заказываю у них первый раз. До этого всегда покупал на Хеликрафте и был им доволен. Но надо же расширять горизонты!
Приспичило мне заменить гироскоп на 611ый. Кроме того нужен зарядник хороший, надоело портить акк стоковым (с аппаратурой который). Из асортимента магазина выбрал Triton 2. Ещё там был Шульц - отличный зарядник, но инструкция и меню на немецком меня оттолкнули. Ну и в дополнение взял Mp5 50 трубу, т.к. давно хотел поставить хорошую трубу, а она как раз была в наличии.
Итого вышло 591$ вместе с доставкой. Купил почти на 600 баксов и мне подарили… шнурок! Для аппаратуры! Зашибись, что то очень скромно. На Хеликрафте обычно давали такую скидку, что доставка оказывалась бесплатной…
Оплатил вчера вечером, а номера трека не дали до сих пор. Посылка всё ещё проходит всякие отправительные стадии. Будем ждать.
Пришлось изменить метод крепления капота на более надежный
Вырезаем капот под ZDZ-50
Скажите, кто-нибудь видел, чтобы я когда-то говорил, что я занимаюсь техподдержкой посетителей по телефону?
Я это по пьяни после дискотеки где-то ляпнул, да?
И сказал, что меня можно будить в 10 утра, да?
И сказал, что если вам по межгороду мне с мобильника звонить дорого, то я все брошу, и срочно решу ваш вопрос?
И я где-то клялся, что узнаю каждого по голосу и можно не представляться, а сразу гундосить о своих проблемах, да?
Это я, значиццо, такой клевый пацан? Фигассе !!! Надо срочно добавить все это в правила:
ЗА КАЖДЫЙ, БЛЯТЬ, ПУНКТ, БЛЯТЬ, ПЛЮС МЕСЯЦ READ ONLY! СРАЗУ, БЛЯТЬ!
Или стабилизатор из “кривых ручек”.
Действо первой формовки состоялось !!!
В точном соответствии с китайским кино, найденном на просторах интернета, сделал стабильник на металку.
Из явных косяков (если не считать крайне криво уложенный уголь 😢 )
- Не стал проклеивать переднюю кромку полоской стекла, а зря. 😃
- Мало положил смолы на заднюю кромку - стекло разошлось.
Ну как-бы там не было, я страшно доволен 😃
Вчера я наконец облетал “зеленого”. Спустя 4года или даже больше лежания под кроватью он таки полетел с леера… Предыдущий раз был пару месяцев назад и пускал его с рук - вылез недочет - слабый нос. Пришлось усилить нос стеклом 2слоя 220гр/m2. Если кто будет делать - советую сделать это сразу, а то расшибете нос после первого же броска.
Фоток нету. В качестве резины для леера была взята рыболовная диаметром около 3мм. 8 нитей. Планер взлетает (угольные лонжероны - рулез!) на леере хорошо (хорошо, что я не поверил чертежам и перенес крюк вперед цт), но летает хреново (профиль и все остальное я не менял). Быстро садится, и когда поворачивает, то сильно кренится на бок, особенно если боковой ветер, а назад его фиг выровняешь без элеронов. И еще есть такой эффект, когда планер вроде бы сам чуток повернул, но направление полета не изменил, так и летит слегка боком.
Такое впечатление, что ему не хватает скорости. Если его разогнать, то он летит какое-то время нормально, но потом скорость теряет и начинает быстрей снижаться и уже нету впечатления что он полноценно планирует. При этом увеличить угол атаки тоже нельзя - появляются “волны”.
Вот блин гребаная работа! когда все нормальные люди в эти выходные будут летать, а в субботу еще и на ДР Пилотажа пойдут в Тушино, я как дурак, вынужден по работе лететь в пятницу в Питер и тусовать там все выходные и пол понедельника по рабочим вопросам:(
по ненавязчивому совету товарисЧей, сохраню ссылочку
Šílený Ota
это вместо того, что бы сказать, кому и как себя об какую стену убить.
в общем, если ЭТО Вам прислали - то, вероятно, Вас послали…
😂
Это первы КИТ который я построил.
Ниже собственно фотографии из процесса…
Очень долго искал копии наших самолетов в приемлемом масштабе.
Нашел модели Як-3 и ЛаГГ-3, которые делают наши ребята в Америке.
www.redstarrc.com
Но очень хотелось собрать модель И-16.
У французов, совершенно случайно был найден вот такой КИТ.
www.rcpilot-online.com/Polikarpov-I-16_p29.html?PH…
Мнда… Вот лето и пролетело.
Однако везде свои плюсы- летать теперь не так жарко)))
Наконец-то мой блог начинает оправдывать свое название- появилось первое видео, оцифрованное и смонтированное.
Постараюсь его регулярно выкладывать на форуме, и дублировать здесь, чтоб было легче искать.
Первые два клипа:
rutube.ru/tracks/138029.html?v=c701bf41cc73984f556…
– полет над Казанским Ипподромом
rutube.ru/tracks/164831.html?v=427a3432f952d18797b…
– полеты за Cessna Cardinal
По техническим причинам публикация заметки задержалась на пару недель.
“Ну, мужуки, ну ни шмагла я!”
Моделист я известный. Можно сказать: с мировым именем тот еще моделист. Моделирую просто, без затей: прихожу на поле с фотоаппаратом, — а то и просто так, безо всего прихожу, только мозг головной прихватываю, чтобы жадно впитывать информацию (включая запахи, да!) — и начинаю наблюдать и фиксировать, как другие люди авиамодели запускают… Через это умный становлюсь, самому страшно. Умище некуда девать. Шоб не расплескать понапрасну делюсь накопленным. Охотно делюсь, не жадничаю.
Чтобы не искать по темам форума, кладу архив фотографий и чертежей модели Tricon сюда
Вот вчера полетал, я бы сказал весьма успешно. Наконец было сделано и проверено, всё что задумывалось! Со своими косяками, конечно, но о них позже.
Во первых, я настроил мотор. Теперь это вещь! Раньше не летал на 30%, только на 15% нитре, и разница конечно колосальная. Глушак стоит стоковый, но при этом ОС жжот! Двигателю вообще пофиг, что ты делаешь. Я поделал весьма энергичные кувырки и понагружал двигатель в очень резких свечках. Большего пока не пробовал. Температура около 90градусо, только раз было 110 (я перестрался немного 😁 )! На 15% нитре у мотора были некоторые проседания оборотов при раскрутке ротора, сейчас вообще ему параллельно! Да, кстати, топливо Byron 30%. Дыма много и запах приятный (для гурманов 😁 ).
Вообще особо шустро летать пока побаиваюсь, сказывается краш. Но в планах побороть свою боязнь, вернуться к прежнему уровню и идти дальше.
Попробовал первый раз в жизни подобие авторотации с высоты моего роста. Не понравилось, сажается при всём желании грубовато.
Неуемное желание сделать что-нибудь своими руками иногда приводит к удивительным результатам. Давно уже умные люди написали, что по затратам собрать пенорезку, отладить и сделать полный цикл позитивной формовки во много раз дороже, чем купить несколько заведомо хороших планеров. 😃
Но когда решение задачи превращается в хобби, до денег ли? 😝
Компания TAGU не забыла и нас, скромных Mini-Zетчиков! Для класса AWD они выпустили, очень оригинальную серию резины, которая предназначается сапециально для дрифта:
Японская компания TAGU, занимающаяся производством тюнинга, выпустила достаточно оригинальную резину для дрифта на автомоделях в масштабе 1:10
Много читал про заклинивание обгонки авторотации на 600м нитро, но надеялся что сия участь меня минует! ан нет, неминовала! сегодня на втором галлоне обнаружилось что обгонку таки заклинило! 😦
есть два способа решения данной проблемки!
1 вымываем всю смазку из нового подшипника обгонки, затем смазываем либо литиевой белой смазкой либо трансмиссионой смазкой типа ATF или TRI FLOW вроде помогает но необходимо заливать смазку примерно после каждого галлона
Второй способ-Элайн думает о нас,Элайн заботидзо о нас и выпустил заапгрейженый узел
New Main Gear Case Set HN6064
MambaMax
Регуляторы от компании Castle Creations серии MambaMax заслужили завидное положение среди регуляторов бесколлекторных моторов. Главными состовляющими успеха были относительно низкая цена, простота и глубина программирования, поддержка LiPo, а также отличная поддержка и обслуживание. Но на ряду с преимушествами существуют и недостатки, присущие каждой системе. Наиболее значительными будут селективность к типу моторов, моторы от NeuMotors например использовать не рекомендуется (либо к выбору мотора нужно подходить очень серъёзно), перегрев при работе с моторами 540 размера L и XL, надежная работа только при напряжениях ниже 14,8В (4S LiPo)… и конечно качество изготовления в последние время начинает желать лучшего, хотя гаранития работает как часы.
Седня полетал на 600м нитро на Новой риге!
ППопривые уже к верту! Аппарат просто суппер!!! Летает сам! тиктаки делает сам (седня впервые начал их осмысленно тренировать)
И при этом верт дает мне возможность ДУМАТЬ во время маневров!!!
Вопщем я сделал правильный выбор! а все эти домыслы о грязи и геморе ДВСА-чушь полная!!!
Сегодня подняли с шеф-пилотом
в воздух планер с видео-
аппаратурой на борту.
2 полета минут по 25-30.
По высотомеру набирали
500 метров. Забавно было сравнить показания на
дисплее и визуальные наблюдения.
После 120-150 метров точно определить высоту довольно
сложно. И разговоры типа" а вот я набрал 300 " уже
не актуальны. Уход высотомера присутствует.
При старте высотомер обнулялся. В первом полете при посадке
высота стала +1.5 метра на индикаторе, во втором +3.5-
солнышко пригрело хорошо.
На земле температура была +23 , на высоте 460 метров +18.
Нашел очень интересную компанию, которая выпускает электронные компоненты. Компания называется ROHM.
В их продуктовой линейке имеется ряд транзисторов, которые вполне могут конкурировать с используемыми в Европе марками.
Прошу обратить внимание на следующие транзисторы:
Блуждая по просторам паутины наткнулся на один японский сайт и чуть не поперхнулся:
Как вам это?
Многие из нас заказывают дорогостоящие смазки, а оказывается Японцы пользуются Украинскими смазками 😁
Всем настоятельно рекомендую изучить сайт компании ХАДО
Вот временно и долетался монстр
Именно, что не ночные полёты, а полёты ночью. Разница заключается в том, что вертолёт был ни капли не преспособлен к ним. Дамс, поздновато мы выехали, а пока доехали, мало того, что стемнело по всем законам природы, так ещё и небо затянуло тучами. Особых планов по покорению неба я не строил, и довольно малого времени до полной темноты мне вполне хватило для разрешения поставленых задач 😁 . А задачи были такие: проверить работу гувернёра, проверить, осталась ли продольная раскачка и по возможности окончательно настроить двигатель под 30% нитру. Итак, гувернёр работает отлично, я имею ввиду его вкл/выкл. Hold также отлично включается. Продольная раскачка исчезла, есть небольшие колебания, но это скорее некоторая инерция при резкой остановке, при желании её можно избежать точнее работая пальцами. Времени было мало, да и видно плохо, но тем неменее получилось оценить управляемость модели. Мне понравились результаты моих трудов! Раптор теперь очень резкий, отзывчивый и точный. На 30% нитре мотор жжот без напряга, надо только поколдовать немного с холостым ходом, а то не хило на нём крутится ротор. Мотор так к сожалению точно донастроить не удалось. Максимальная температура при нагрузке была 78 градусов. Сразу видно разницу в количесте нитрометана!
Вообщем, выездом, пусть и очень коротким, остался доволен!