New entries

Нет ничего более временного, иллюзорного и преходящего, чем собранная и настроенная модель радиоуправляемого вертолета. Особенно четко это понимаешь, стоя по колено в снегу с пультом управления в руках и наблюдая за стремительными эволюциями оранжевого пятна в небе.

Только что ты демонстрировал окружающим вращение на 360 градусов, и вот уже выковыриваешь из снега осколки того, что раньше называлось “автомат перекоса”. Масштаб повреждений поражает, учитывая несерьезность падения - с метра в мягкий снег. Сломалось все, что может сломаться выше чашки перекоса, включая одну из карбоновых лопастей (f*ck, 30 баксов!). Вероятно, проблема в русской зиме, бесмысленной и беспощадной - при минус 13 тайваньская пластмасса превращается в хрусталь? А может, виноваты излишне прочные карбоновые лопасти? Так или иначе, в закромах нашлись все запчасти, поэтому новогодние полеты обязательно состоятся. Правда, такими темпами разрушений голову надо заказывать еще раз - в двух или даже трех экземплярах.

Это аэролодка на лыжах. Строительный пенопласт, обклеен потолочкой. БК мотор и винты от 6’ до 8’. 8N или 3 LiPo. Маневренность на уровне, скорость… ну взлетающий самолет видели ? 😃

Вчера начал покупать приданное к станку.

Много из того что нужно нашлось на Москворецком рынке, все купил у одной тетеньки, видимо и дальше буду ходить к ней, у неё как раз наибольший выбор для маленьких станков. Хорошо разбирается в марках стали, но плохо в назначении инструментов…

Токарные резцы (8х8 мм, как для многих настольных станков) купил с твердосплавной вставкой по 65 руб. Примерно в 6.5 раз дешевле чем предлагает Проксон резцы без встравки… Правда без красивой деревянной коробочки, в которую их упаковывает Проксон… Коробочки придется делать самому… Пока разложил по пластиковым их Оби.

Ну вот и все.
Аккумуляторы заряжены, новый регулятор (щедрое жертвоприношение Mr.Alex на альтарь науки) установлен, лопасти отбалансированы, завтра можно лететь. Правда, обещают -10. Кроме того, выпало 39 см снега, поэтому по-хорошему надо ехать в Сорочаны или Степаново катать на доске. Но что-то мне подсказывает, что завтра там будет полмосквы. Прорабатываю вопрос о комплексном отдыхе – покатался часа три утром, пока нет толп у подъемников - полетал - пообедал - домой спать.

Аккумуляторов стало много, и чтобы их
разноименные клеммы не познакомились
друг с другом, опытные люди советуют предохраняться.
Вот так.

Еще летом ходили слухи о возможном анонсе “большого брата Тrex”, электрички .30 масштаба. И вот буквально на днях в Интернете появилась фотография, на которой изображены предположительно сотрудники компании Align, предположительно изучающие предположительно чертеж предположительно нового вертолета.

Вот этот эксклюзивный снимок

Источник? Заслуживающий доверия: steph280 на форуме Runryder считается “инсайдером Align” и уже несколько раз косвенно анонсировал новые модели или апгрейды. “Just to let people know Align IS working on a larger heli, here is a spy shot of the blueprint that came out this morning.”

Ранее летом уже публиковались подобные снимки

Фотографий пока нет, но уже его пощупал и могу сказать следующее:

1. набор отлично упакован
2. хорошая инструкция
3. большая часть конструкции пресобрана !!!

Из негатива !!!..

ВНИМАНИЕ !!! болты используемые в наборе полное ГГГГГГГГГ…. Даже шикарным инструментом срезаются шестигранники в болтах !!!. а выкручивать их потом замучаешься !!

Все пресобранно необходимо пересобрать на нормальный фиксатор резьбы !!!

ЧАШКА(Тарелка) автомата перекоса просто развалилась после нажатия отверткой !!! ЕЕ нужно обязательно перебирать при сборке !!! я использовал зеленый фиксатор !!!

Локтайт идущий в комплекте мне не понравился совсем 😦

ПОД РЕКОНСТРУКЦИЕЙ!!!

Перенес сюда из форума собраный материал по разным станкам переносного размера:
Переносного размера в том смысле, что не требующие постоянного места - их можно убрать в шкаф и достать когда нужно, принести домой одному, а не пользуясь услугами бригады такелажников…

Я гововлюсь писать обзор по 230 Проксону, жду самого станка. Постараюсь дать максимум объективной и скрытой производителем информации.

А пока попытаюсь обозреть то что нашел в Инете по подобному классу станков.

Что бы по Инет информации каждый мог какие-то свои выводы сделать.

Прошу поправлять если в чем не прав…

Проксон. Имеет три серии станков, 70, 240 и 400. Индекс - как я понял максимальная длина обрабатываемой детали на токарном станке из данной серии, но только в 70 серии откуда 70 не понятно, так как токарного в ней нет…

Не было времени и пришлось сделать мало… 😃
Состыковал крылья, сделал заканцовку, осталось сделать элероны.

На РОТО летаю так часто, как только удается. Конечно, зимние погоды часто вносят свои поправки в планы полетов. Теперь для меня главная информация - информация о погоде, сайт Gismeteo.ru посещаю ежедневно. При дожде и снеге, сильном ветре полеты отменяю. Было тут у нас минус 10, тоже не летал. А так, при первой возможности летаю.
Рото хорош, мало внимания требует, с тренером возился больше. И это несмотря на то что разгрохи часто и бывают серьезные. Как ни странно, все лечатся весьма быстро. Самый серьезный разгрох - на большой скорости … 😮 Треснул фюзеляж, отвалилась и держалась на скотче передняя часть фюзеляжа, при этом сломался стеклотекстолитовый усилитель фюзеляжа. Все заклеил UHU-Porом и армированным скотчем. Совсем отвалившиеся детали смазывал клеем, давал высохнуть и соединял, все по технологии. А доламывать треснувший фюзеляж не хотелось, носик тюбика засовывал в трещину (ЕПП мягкий и позволяет это) и выдавливал в трещину клей, богато, не жалея. Затем правил фюзеляж, удалял излишки клея и заклеивал трещину армированным скотчем. Оставлял на ночь в фиксированном положении. За ночь клей вставал.
Подсмотрел у других моделистов - армированным скотчем обтянуты не только кромки крыла, но и кромки фюзеляжа, вот если бы у меня так было - не возникла бы трещина в фюзе. Теперь фюз обтянут скотчем снизу.
Бледный, бело - желто - голубой самолетик плохо видно на фоне серого зимнего неба и я добавил цветного скотча, на верх крыла и на фюзеляж наклеил полоски оранжевого, а на низ крыла - зеленого.

Вот сделал такую металку - для полетов вечером во дворе, особенно в сильный ветер. Управление - элероны и руль высоты.
Материал - строительный пенопласт, потолочная плитка, скотч. Передние кромки крыльев - бальза. Элероны и рули подвешены на скотче. Тяги к элеронам с торсионами (мой первый опыт использования торсионов - я остался доволен, реально лучше чем прямые тяги от качалки). Тяга на руль высоты - пластиковый боуден, проложена в толще корпуса. Корпус сделан из строительного пенопласта и оклеен спереди потолочкой. Внутренние полости для приемника, акков и сервы выжигал разогретым ножом. Нос из пенополиуретана - морковки не опасны 😃
Светодиоды TLW (2 Red, 1 Orange) подключены последовательно с резистором к батаре 7.2 V NiMh. Поскольку ломать сборку не хотелось, я подключил 5g рег. от GWS как BEC.

NiMh батареии не дохнут от мороза как LiPo, так что многочасовое кидание во время прогулки с ребенком вполне возможно.

Субботний день! Погода вполне распологает для полетов.
Приезжаю на поле со своим новым самолетом и что вижу…
Вот…

Прикпил-таки кварц для маленького приемничка… И он заработал, но что интересно:

Когда я приехал в магазин, то на витрине я увидел GWS-ные кварцы парами, и в частности, на мой канал (тот, что был изначально установлен в передатчик). Ну я конечно обрадовался - типа дайте мне на мой канал только на приемник… Ан-нет, фиг вам берите только парой… Ну ладно - подумал я, не бешанные деньги, и в передатчик будет запасной кварц (другое дело - нафига такой запас…). Поразмыслив еще пару секунд, я уже нашел прямо-таки прямую пользу от такой покупки - в городе не будет как минимум еще одного передатчика на мою частоту, ну то-есть, если я куплю его, то его уже точно никто другой не купит, может и не пересечемся никогда с “конкурентами” на одной частоте. Хотя это сомнительно с у четом того, что у меня радионяня жутко рычит на одном из двух ее каналав, когда я включаю передатчик… ну и соответственно плачи моей дочурки тоже полезут в приемник моей модели… А на другой канал моей радионяни врывается радионяня соседей 😃… мда… рядом с домом модель лучше не пускать… А то сразу после чего-нибудь плача я буду “собирать дрова”… (помницца имено так мы это называли в авиомодельном кружке в далеком детстве)

По приезду домой кварц в приемник был воткнут и… О чудо!!! - все заработало 😃

Питание вертолета одна из самых важных вещей для обеспечения хорошей динамики полета. Требования к батареи достаточно просты максимум токоотдачи –для резкости прогазовок, как можно легче, и чтобы помещались по габаритам.

Для Трекса я выбрал несколько не стандартную батарею, длиной 4 банки, т.е напряжение 14.8 в. Почему так решил ?.. очень просто - хочу понизить средний ток для работы двигателя и соответственно при хорошей батарее при сохранении пиковых токов поднять пиковую мощность.

Напоминаю P=IxU

Сегодня в 20:00 на конспиративной квартире Mr.Alex, в доме расположенном на улице с романтическим названием “Штурвальная” состоялся консилиум специалистов в составе Сергея Боровкова и собственно Mr.Alex.

Регулятор был тщательно обнюхан, а затем вскрыт. Диагноз был безжалостным – сгорел!
Забавно, и об этом писали на runryder.com, в ранних версиях алигновских регуляторов радиатор приклеен снаружи на толстую термоусадочную пленку, то есть по сути расположен там для красоты.

Мотор оказался в порядке. Что случилось с регулятором? Не ясно. Сломался он в два этапа – сначала перестал крутить мотор (ротор просто дергался туда-сюда при запуске), но при этом вполне штатно отпискивал свои настройки. А затем, уже дома – задымил.

Mr.Alex, добрейшей души человек, одолжил мне свой, новый Align 25G. Будет возможность настроить и опробовать режим гувернера.

Свершилось… 😃
Седня состоялся облет Фунтаны мини…
Было установленно на нее:
Сервы: 4* JP TITCH 50
Мотор: Feigao, какой точно не-помню… (наклейка с мотора содрадась)
Регулятор хода: Markus SL25
Аккумуляторы: I-Rate 1500 mAh 3s1p
Приемник: Хайтековский 2-го преобразования…
Винт: E-Flite 10*4.7

В борьбе с искушением купить Hirobo Lama XRB был выбран компромиссный вариант – как только появится в продаже, закажу на planemodel.com соосник Esky Lama 2. Это лучший на сегодняшний день клон японского-мини чуда. Гады-китайцы продают его за 65 долларов, но доставка грабительская и даже если скидываться на двоих, получается что-то около $130.

Тратить на домашнюю забаву 400 с лишним долларов по человечески жалко. На сэкономленные деньги можно купить в Тойхобби шоссейный болид Teamlosi XXXS 2 и перезимовать выходные на новой трассе в Зеленограде.

Интересный пост на runryder.com

www.runryder.com/helicopter/t221129p1/

Кому лень смотреть.
Мужик собрал 20 вертолетов за 8 месяцев, 18 из них электрички. Имеет 4 Trex, летать особо не умеет, но в r/c 20 лет. Живет в Лас Вегасе, тусует с семейством Сзабо.

Выбирал себе элекричку 30-го масштаба, смотрел Logo, Джокеры - остановился на Swift 16

и так, несколько общих видов:

Счастье – это когда у тебя есть в запасе заряженый аккумулятор. А лучше два. Или даже три.
Плохие, слабые, не желающие делиться током аккумуляторы портят весь кайф.

Очень, слишком долго я пользовался неправильными, не подходящими для Trex аккумуляторами. Появление в коллекции Polyquest PQ-1800XP-3S сразу все расставило по своим местам. Сегодня у меня большой праздник: из Соединенных Штатов Америки после полутора месяца ожидания прибыла партия Thunder Power ProLite 2100 аж третьего поколения!

В purehobby.com, где они по 65$, их купить не удалось – вражеская система безопасности блокировала попытку транзакции с российским банком, похоронив (ну хорошо, заморозив) полторы тыщи долларов на счету отважного товарища по несчастью. Пришлось брать за 75$ и грабительской доставкой. Стоит ли игра свеч? Завтра проверим.

Они легче, чем Polyquest, тоньше, чем Polyquest, емкость больше и “на бумаге” выдают 15С/24С burst.

В Москве появилось огромное количество абсолютно одинаковых Walker и Trex`ов. Их владельцы озабочены чем угодно, например созданием вот таких монстрообразных конструкций

только не приданием своей модели неповторимого и – что очень важно – хорошо заметного на снегу вида. То есть покраской кокпита. Меж тем, это очень просто – банка с краской цвета “электрик” продается в любом модельном магазине и стоит как час игры на бильярде в пивной “7 крон” – без пива.

Я рано познал радость покраски кокпитов.

Зимой я сломал пару шасси, просто зацепившись (!) за снег. Все признают, что оригинальные шасси от Align - полный отстой. На http://www.rchover.com можно купить аллюминиевые.

Пользователь shmel на одном из своих станков с ЧПУ точит неубиваемые шестимиллиметровые из чего-то вроде стеклотекстолита. Они очень жесткие, надеюсь – скоро попробую.
Вот здесь их фото

Много воды утекло с момента последней публикацит о новом шасси. С тех пор произошло множество событий. Вкратце о них. Во-первых в конце летнего сезона у машины возникли разные проблемы, имеющие источником два столкновения. Первое столкновение произошло во время тренировок – мой GS на прямой перед подиумом столкнулся с ехавшим на встречу саважем. На первый взгляд не случилось ничего страшного – повредил коропус дифа и погнул ось правого нижнего рычага. После замены деталей все стало вроде как всегда. Второй инцидент произошел перед заездом очередного этапа. После пересечения частот машина врезалась в колесо Жигулей и погнулись два кардана от центрального дифа вперед и назад.
К сожалению это были не главные проблемы. Главная проблема обнаружилась много позднее – оказалось что пластина шасси не выдержав таких ударов пошла немного винтом. Таким образом правое переднее колесо оказалось выше левого заднего на 5-8 мм. В резултате машина потеряла устойчивость в поворотах, стала непредсказуемой, на прямой могла пойти маятником.

В общем после правки все более-менее встало на свои места и машина поехала значительно устойчивее, соответственно выросла скорость.

XXX-S Graphite
Бланк | Exploded_view
|

Сначала запостил этот текст в курилку. Потом посмотрел, и решил что он для блога вполне сойдет. Пара слов о предыдущих реинкарнациях сайта. Речь только о дизайне и софте. Личностей, которые помогали с наполнением - не касался, так как это отдельная и очень большая тема.

===============

Копался тут в интернет-архиве, нашел ссылки, как выглядел сайт.

• Первый дизайн: web.archive.org/web/20040216202457/…/eng/ (фона в шапке не хватает)
• Второй дизайн: web.archive.org/web/…/www.rcdesign.ru/

Нижний электро-планер это коммерческий проэкт, так что извиняйте… 😃

Вот, крыло наборное а фюз композит

Вирус блогографоманства добрался и до меня - решил выкладывать вести с постройки текущей модели. По правде сказать ничего в ней особого не предвидется, наоборот пытаюсь максимально упростить и убыстрить постройку выкраивая время для большой модели.

Вобщем задумка очень приблизительно скопировать силуэт канюка. Размах для безопасности выбираю побольше оригинала 1.5 м, а то бывает и так:

Продолжаю учиться в симуляторе…

Ну что уже лучше, но все равно все плохо, когда вертолет мордой ко мне. 😕 Когда боком - вполне прилично, а вот как только носом развернется - амба! фигня просто какая то… Буду дальше тренероватся ☕

Одно хорошо - как начал пользовать руддер так сразу отпал вопрос с тем, что бы поймать вертолет (если есть запас выстоты, конечно) просто вертаю вертолет хвостом к себе и тогда уже ловлю 😃 - “голь на выдумки хитра”.
Даже научился сносно делать петлю нестерова на обычном полетном режиме (просто в верхней части траектории убираю шаг на самый минимум) 😃.

На вертолет для обеспечения максимальной безопасности я всегда ставлю PCM приемники на крайний случай, с DSP процессором FM. Для T-Rex не сделано ограничений на него будем устанавливать микро PCM приемник для Futab`ы

Пока еще решается чем будет укомплектован вертолет. одно определнно это приемник
R146iP - 6-Channel Mini PCM

Его параметры:

Был у меня когда-то такой самолет… 😢 Разбился из-за отказа руля высоты (по непонятным причинам…) 😕
К сожалению сделал только 2 полета…В 3-м полете разбил!
Самолет очень понравился как внешне так и пилотажными свойствами…
Выполняет весь класический и 3D пилотаж. Летал с мотором OS Max .61 FX… Надо сказать что для этого самолета он оказался слабоват…Висел только на 90% газа.
В-общем все отремонтированно кроме Фюза! Даже не знаю как его можно восстановить 😦
Вашему вниманию выложу несколько фотографий…

Вот кое че сделал… 😃
В-общем фюзел был сломан до фонаря…
Распечатал то что необходимо, и по этим шаблонам вырезал детали…
В некоторых местах усилил стеклотканью… 😋
На фотографии видно фанерное усиление по виду фонаря. Изначально в первой конструкции фюзел не был усилен, пришлось такую штуковину сделать… вот решил ее не убирать 😊
Установил сервомашинку на газ… GWS Micro STD

Вот дело ближется к концу… Осталось совсем немного. Вклеить рули. Поставить шасси. Места под машинки и тяги. На фонарь пойдет бутылка. Вот только с капотом не знаю че делать. И вообщем самолет готов. Конечно от прототипа он отличается не в лучшую сторону.
Но все же. Ведь это моя первая самоделка. Вообщем я доволен.
Смотрите сами.

Ну что, приделал антенну и не удержался - привинтил движек и регулятор привесил. Ну … если б не торчащие провода регулятора и движка… Ну, и конечно, не хватает шестерни ведущей, кварца и аккума, а так - была бы уже готовая модель… Эх как раздражают эти мелкие “еще не…”, но надо смирится и заодно полетать в симуляторе побольше. А то в симе только хвостом к себе боль-мень висеть получается… куда тут торопится со сборкой модели? 😕

Ну и фотки:

Одними из самых волнующих моментов на полетах для меня стали встречи с птицами. Я уже писал об этом на форум и подумал раз уж начинать свой блог, то это будет хорошей темой:

Обзор различных двигателей внутреннего сгорания для радиоуправляемых моделей. Различные мнения и комментарии. Полезная информация при выборе двигателя.

Данное сообщение адресовано в основном тем кто пока еще не определился окончательно - сомневается в том какой именно двигатель выбрать для реализации мечты.
Хочу поделится собственным опытом, поскольку знаю насколько трудно выбрать правильный двигатель не попробовав на практике разные моторы. Хорошая новость в том что в данное время практически любой двигатель выпускаемый на планете можно так или иначе приобрести либо заказать (Сейчас главное определится - что именно надо для вас).

Я надеюсь, что опытные моделисты со стажем тоже выскажутся в данной теме предоставив полезную информацию для размышления. Просьба ко всем: конкретные доводы и факты - гораздо лучше чем конкретные эмоции.

В конечном счете, у каждого человека свое собственное мнение, которое формируется постепенно и зависит от множества различных параметров: цена двигателя, качество изготовления, надежность в работе, кувырканье по подготовке перед первым запуском, количество отказов в процессе эксплуатации, внешний вид и многие многие другие параметры такие как РАСХОД ТОПЛИВА, наличие запасных частей и даже габариты и летные свойства моделей спроектированный под каждый конкретный двигатель.

2005_1207 Продолжение дискуссии “Любителям копий”
rcopen.com/forum/f6/topic31423/32

Вовик, если намечается диспут, тогда давай постараемся излагать мысли более четко и однозначно.