New entries

собственно тяги к РВ, шаровые наконечники, винты и шпильки М3.

Новый кокпит перед покраской…
Уже покрашен в стиле диско-80: розовый и синий электрик.

Андрей пришел в гости и захватил с собой почти собранный Savage. Новый, некатаный, идельно чистый монстр - это вещь. Я под впечатлением. Весит пять кило.

Обкатка будет завтра утром.

К началу нового года имеем: вклеены элероны в крыло на циакриновых петлях, вклеен стабилизатор и рули высоты, тоже на циакриновых петлях, вклеен киль и руддер на обычных петлях от Greatplanes. Изготовлены из карбоновых трубок и титановых наконечников тяги для рулей высоты и руддера. Установлены машинки в хвост и в крылья.
Особенно интересного про вышеописанное сказать нечего, все делается по книжечке, за исключением карбоновых тяг и салливановской хвостовой стойки. Единственное, что долго думал использовать ли циакриновые петли или использовать хорошо проверенные и уже не раз использованные обычные петельки. Всем хороши обычные петли кроме одного - возни получается слишком много. И я решил попробовать циакриновые. 😊 Первым был правый элерон, типичная ошибка - налил слишком много циакрина и петельки малость “засахарились”. Кое-как разработал ход элерона, но думаю, что эти петли выйдут из строя очень быстро. Зато все остальные петельки уже опытними руками, четко дозируя наливаемый циакрин, вклеил суперски. На руддер все-таки решил ставить обычные петли.

***

Нашел отличное место для проведения активного+R/C отдыха - Планерное.

Ехать можно через Ленинградку или Новокуркинское шоссе, заезд на территорию 20 рублей, парковка,
идеально утоптанная прямоугольная площадка размером с половину футбольного поля с небольшими трибунами, свободная от лыжников и вообще лишних глаз (на возвышении чуть-чуть, около зоны старт-финиш). Более или менее защищена от ветра, так как находится в низине. Здесь же на территории спорткомплекса - ресторан “Конюшня”, столовая, бар, пейнтбольный клуб, бассейн и сауна. Ну так, вдруг захочется помыться.

Отлично покатался на лыжах, а полетать толком не удалось - новый кокпит, тварь, с чего-то вдруг стал тормозить качалки серв, управление по крену вообще никакое, едва удержал модель. Без кокпита все ничего, только вдруг начались проблемы с tail wag, какие-то медленные, раз в секунду колебания хвоста, уменьшение чувствительно гироскопа полностью проблемы не решило, без кокпита модель ни хрена не видно, аккумуляторы застудил в машине пока катался, короче - ПРИЕХАЛ НЕПОДГОТОВЛЕННЫМ.

Сегодня все поправлю и завтра снова - ТУДА.

Vot i moi Tricon v processe sborki

Пример грамотного маркетинга:

NEW! Even Shawn could fly it and she has never flown ANYTHING!

Типа: “ЭТОТ вертолет поднимет в воздух даже баба Настя!”

Хобби-лобби начинает продвигатьEsky Lama 2 под несколько игривым брендом “Co Co Lama”. Почему не “Лама Ко Ко”?

Прехал на Питерскую тусовку (rcopen.com/forum/f22/topic33361) с опозданием на час. Ни с кем толком не познакомился, но вертолет полетал немного в зале, сначала его поднял в воздух… хм… а вот познакомится то я и забыл с человеком который поднял его в воздух… Висит, двигается, разворачивается, резких движений незнакомый мастер не делал - но похвалил машинку. Подлетал и я сам, несколько раз невысоко … до тех пор пока не совершил туже ошибку, что и раньше - резко сбросил газ - когда побоялся близости вертолета со стеной… на первый взгляд - груда обломков. На самом деле сломана одна лыжа (но в 3- метсах) и сорвало шарик с рычага Helly-bell mixer-а (того на котором висит тяга на управление шагом основной лопастью). И все. полеты закончились, дрова собраны - дома все склеено. Но летать пока не буду - лыжа то фигня - а вто шарик на миксере - если его в воздухе сорвет - мало не покажется - одна из лопастей будет свободна от управления по шагу… к чему это приведет … ну может супер мастер и сможет посадить такой вертолет - я так точно не смогу… будем думать над апгрейдом и тренироватся, тренироватся, тренироватся в симуляторе.

Вертолет был успешно собран и пора монтировать электронику, детальных фотографий нет но я постораюсь все описать

Вертолет облетан, проверен, а теперь расскажу как происходила сборка и настройка.

Вертолет пришел в великолепном металлическом ящике, очень красивом и хорошо упакованном. Правда непонятно как потом использовать данный ящик, в него вертолет не влезет.

Вот, купил себе давно желанную модель. Но нет, не самолета или там машины!
Модель штурмовой винтовки. Электроприводный автомат. Практически точная копия реального образца, только работает на электричестве (кадмиевый АКБ - пришлось конфисковать один от самолета 😃 ) и толкает сжатым воздухом пластиковые шарики. Быстро и много.

Что интересно, мотор внутри обычный коллекторный, а столько удовольствия! 😃

Ну что - руки кривые - вот и колбасило вертолет. При первичной сборке у меня не хотела садится на основную ось втулка обгонной муфты главной шестерни… Посадил ее постукивая молотком 😊 . Ну это стоило мне слегка гнутого вала как внизу (где седит шестерня с обгонкой), так и сверху - где лопасти и тарелка. Обнаружив сей факт я был черезвычайно раздосадован - ну надо же было так гореть нетерпением в сборке, что бы применить МОЛОТОК к такой модели как вертолет!!! 😅

В результате столь плотной посадки муфты обгонки снизу снять ось наверх не представлялось возможным - пришлось разбирать все сверху. Из обгонки ось выбил тем же молотком и выколоткой в торец вала. Покатал вал по стеклу - поднадавил… изогнул его в другую сторону !!! Это что же за валы такие - 3мм стальной пруток 10 см длинной руками гнется на ура. Дальше пошли более осторожные выгибания. Получилось почти все выпрямить.

Переделка регулятора,
Инженерная мысль китайцев(Не уверен) бьет ключом, даже мягко сказать бьет ключом.
Регулятор Align 35G Является самым явным представителем данной мысли.

Пока мне нечего сказать про эксплутационные характеристики но про конструктов на западных сайтах постоянно идут комментарии.
Так что здесь не так.
Так выглядит родной регулятор…

31-го числа утречком в Руднево совершил 3 полета на Фунтане…
Температура -3 град. ветер: ~6 м/с…
В основном полет проходил на хариере, и очень низко над Землей… =))
Посадка происходила как у вертолета, вертикально 😃
Полет длиться в среднем 8-10 мин… руки успевают замерзнуть бустрее, чем аккумы садились…

Забавно, этот вертолет тоже называется Trex, хотя оригинальных запчастей в нем раз, два и обче…

Балка, подкосы, шестеренка, лыжи… пожалуй, и все.

А на хвосте красуется вот эта штука от Microheli:

Новый хваленый мотор Align 430L 3550, оказывается, имеет неприятное свойство разваливаться прямо в воздухе. Во всяком случае, несколько таких случаев уже было зафиксировано. Американские народные умельцы рекомендуют сажать крышку мотора на эпоксидку и фиксировать специальной шпилькой.

Более подробно об этом здесь

Если вдруг вам попался регулятор Align с радиатором, поклеенным на термоусадочную пленку, инструкции по доработке тут

Мужчина изготовил версию Trex с ДВС

myhome.apbb.com.tw/c123405442/

Видеоролик с записью полета и аварии здесь (10Мб)

Интересный “зарядный ящик”. Внутри блок питания для “тритонов” 13А, свинцово-кислотный аккумулятор (я правильно перевел lead acid?) 7А и даже охлаждающая труба для NiCad аккумуляторов.

Прорисовалась окончательно силовая установка.

В это воскресенье облетал Фунтану…
Время полета с использованием пилотажных и 3D фигур длиться около 10 минут…
Замеченна тенденция к сваливанию самолета на малой скорости(очень неудобно при посадке)…
Совершил два полета, во втором полете вырвало стойку шасси по-причине того, что зашел на посадку на слишком большой скорости… 😕
Сейчас уже все восстановленно… ждем следующих выходных… 😃

Нет ничего более временного, иллюзорного и преходящего, чем собранная и настроенная модель радиоуправляемого вертолета. Особенно четко это понимаешь, стоя по колено в снегу с пультом управления в руках и наблюдая за стремительными эволюциями оранжевого пятна в небе.

Только что ты демонстрировал окружающим вращение на 360 градусов, и вот уже выковыриваешь из снега осколки того, что раньше называлось “автомат перекоса”. Масштаб повреждений поражает, учитывая несерьезность падения - с метра в мягкий снег. Сломалось все, что может сломаться выше чашки перекоса, включая одну из карбоновых лопастей (f*ck, 30 баксов!). Вероятно, проблема в русской зиме, бесмысленной и беспощадной - при минус 13 тайваньская пластмасса превращается в хрусталь? А может, виноваты излишне прочные карбоновые лопасти? Так или иначе, в закромах нашлись все запчасти, поэтому новогодние полеты обязательно состоятся. Правда, такими темпами разрушений голову надо заказывать еще раз - в двух или даже трех экземплярах.

Это аэролодка на лыжах. Строительный пенопласт, обклеен потолочкой. БК мотор и винты от 6’ до 8’. 8N или 3 LiPo. Маневренность на уровне, скорость… ну взлетающий самолет видели ? 😃

Вчера начал покупать приданное к станку.

Много из того что нужно нашлось на Москворецком рынке, все купил у одной тетеньки, видимо и дальше буду ходить к ней, у неё как раз наибольший выбор для маленьких станков. Хорошо разбирается в марках стали, но плохо в назначении инструментов…

Токарные резцы (8х8 мм, как для многих настольных станков) купил с твердосплавной вставкой по 65 руб. Примерно в 6.5 раз дешевле чем предлагает Проксон резцы без встравки… Правда без красивой деревянной коробочки, в которую их упаковывает Проксон… Коробочки придется делать самому… Пока разложил по пластиковым их Оби.

Ну вот и все.
Аккумуляторы заряжены, новый регулятор (щедрое жертвоприношение Mr.Alex на альтарь науки) установлен, лопасти отбалансированы, завтра можно лететь. Правда, обещают -10. Кроме того, выпало 39 см снега, поэтому по-хорошему надо ехать в Сорочаны или Степаново катать на доске. Но что-то мне подсказывает, что завтра там будет полмосквы. Прорабатываю вопрос о комплексном отдыхе – покатался часа три утром, пока нет толп у подъемников - полетал - пообедал - домой спать.

Аккумуляторов стало много, и чтобы их
разноименные клеммы не познакомились
друг с другом, опытные люди советуют предохраняться.
Вот так.

Еще летом ходили слухи о возможном анонсе “большого брата Тrex”, электрички .30 масштаба. И вот буквально на днях в Интернете появилась фотография, на которой изображены предположительно сотрудники компании Align, предположительно изучающие предположительно чертеж предположительно нового вертолета.

Вот этот эксклюзивный снимок

Источник? Заслуживающий доверия: steph280 на форуме Runryder считается “инсайдером Align” и уже несколько раз косвенно анонсировал новые модели или апгрейды. “Just to let people know Align IS working on a larger heli, here is a spy shot of the blueprint that came out this morning.”

Ранее летом уже публиковались подобные снимки

Фотографий пока нет, но уже его пощупал и могу сказать следующее:

1. набор отлично упакован
2. хорошая инструкция
3. большая часть конструкции пресобрана !!!

Из негатива !!!..

ВНИМАНИЕ !!! болты используемые в наборе полное ГГГГГГГГГ…. Даже шикарным инструментом срезаются шестигранники в болтах !!!. а выкручивать их потом замучаешься !!

Все пресобранно необходимо пересобрать на нормальный фиксатор резьбы !!!

ЧАШКА(Тарелка) автомата перекоса просто развалилась после нажатия отверткой !!! ЕЕ нужно обязательно перебирать при сборке !!! я использовал зеленый фиксатор !!!

Локтайт идущий в комплекте мне не понравился совсем 😦

ПОД РЕКОНСТРУКЦИЕЙ!!!

Перенес сюда из форума собраный материал по разным станкам переносного размера:
Переносного размера в том смысле, что не требующие постоянного места - их можно убрать в шкаф и достать когда нужно, принести домой одному, а не пользуясь услугами бригады такелажников…

Я гововлюсь писать обзор по 230 Проксону, жду самого станка. Постараюсь дать максимум объективной и скрытой производителем информации.

А пока попытаюсь обозреть то что нашел в Инете по подобному классу станков.

Что бы по Инет информации каждый мог какие-то свои выводы сделать.

Прошу поправлять если в чем не прав…

Проксон. Имеет три серии станков, 70, 240 и 400. Индекс - как я понял максимальная длина обрабатываемой детали на токарном станке из данной серии, но только в 70 серии откуда 70 не понятно, так как токарного в ней нет…

Не было времени и пришлось сделать мало… 😃
Состыковал крылья, сделал заканцовку, осталось сделать элероны.

На РОТО летаю так часто, как только удается. Конечно, зимние погоды часто вносят свои поправки в планы полетов. Теперь для меня главная информация - информация о погоде, сайт Gismeteo.ru посещаю ежедневно. При дожде и снеге, сильном ветре полеты отменяю. Было тут у нас минус 10, тоже не летал. А так, при первой возможности летаю.
Рото хорош, мало внимания требует, с тренером возился больше. И это несмотря на то что разгрохи часто и бывают серьезные. Как ни странно, все лечатся весьма быстро. Самый серьезный разгрох - на большой скорости … 😮 Треснул фюзеляж, отвалилась и держалась на скотче передняя часть фюзеляжа, при этом сломался стеклотекстолитовый усилитель фюзеляжа. Все заклеил UHU-Porом и армированным скотчем. Совсем отвалившиеся детали смазывал клеем, давал высохнуть и соединял, все по технологии. А доламывать треснувший фюзеляж не хотелось, носик тюбика засовывал в трещину (ЕПП мягкий и позволяет это) и выдавливал в трещину клей, богато, не жалея. Затем правил фюзеляж, удалял излишки клея и заклеивал трещину армированным скотчем. Оставлял на ночь в фиксированном положении. За ночь клей вставал.
Подсмотрел у других моделистов - армированным скотчем обтянуты не только кромки крыла, но и кромки фюзеляжа, вот если бы у меня так было - не возникла бы трещина в фюзе. Теперь фюз обтянут скотчем снизу.
Бледный, бело - желто - голубой самолетик плохо видно на фоне серого зимнего неба и я добавил цветного скотча, на верх крыла и на фюзеляж наклеил полоски оранжевого, а на низ крыла - зеленого.

Вот сделал такую металку - для полетов вечером во дворе, особенно в сильный ветер. Управление - элероны и руль высоты.
Материал - строительный пенопласт, потолочная плитка, скотч. Передние кромки крыльев - бальза. Элероны и рули подвешены на скотче. Тяги к элеронам с торсионами (мой первый опыт использования торсионов - я остался доволен, реально лучше чем прямые тяги от качалки). Тяга на руль высоты - пластиковый боуден, проложена в толще корпуса. Корпус сделан из строительного пенопласта и оклеен спереди потолочкой. Внутренние полости для приемника, акков и сервы выжигал разогретым ножом. Нос из пенополиуретана - морковки не опасны 😃
Светодиоды TLW (2 Red, 1 Orange) подключены последовательно с резистором к батаре 7.2 V NiMh. Поскольку ломать сборку не хотелось, я подключил 5g рег. от GWS как BEC.

NiMh батареии не дохнут от мороза как LiPo, так что многочасовое кидание во время прогулки с ребенком вполне возможно.

Субботний день! Погода вполне распологает для полетов.
Приезжаю на поле со своим новым самолетом и что вижу…
Вот…

Прикпил-таки кварц для маленького приемничка… И он заработал, но что интересно:

Когда я приехал в магазин, то на витрине я увидел GWS-ные кварцы парами, и в частности, на мой канал (тот, что был изначально установлен в передатчик). Ну я конечно обрадовался - типа дайте мне на мой канал только на приемник… Ан-нет, фиг вам берите только парой… Ну ладно - подумал я, не бешанные деньги, и в передатчик будет запасной кварц (другое дело - нафига такой запас…). Поразмыслив еще пару секунд, я уже нашел прямо-таки прямую пользу от такой покупки - в городе не будет как минимум еще одного передатчика на мою частоту, ну то-есть, если я куплю его, то его уже точно никто другой не купит, может и не пересечемся никогда с “конкурентами” на одной частоте. Хотя это сомнительно с у четом того, что у меня радионяня жутко рычит на одном из двух ее каналав, когда я включаю передатчик… ну и соответственно плачи моей дочурки тоже полезут в приемник моей модели… А на другой канал моей радионяни врывается радионяня соседей 😃… мда… рядом с домом модель лучше не пускать… А то сразу после чего-нибудь плача я буду “собирать дрова”… (помницца имено так мы это называли в авиомодельном кружке в далеком детстве)

По приезду домой кварц в приемник был воткнут и… О чудо!!! - все заработало 😃

Питание вертолета одна из самых важных вещей для обеспечения хорошей динамики полета. Требования к батареи достаточно просты максимум токоотдачи –для резкости прогазовок, как можно легче, и чтобы помещались по габаритам.

Для Трекса я выбрал несколько не стандартную батарею, длиной 4 банки, т.е напряжение 14.8 в. Почему так решил ?.. очень просто - хочу понизить средний ток для работы двигателя и соответственно при хорошей батарее при сохранении пиковых токов поднять пиковую мощность.

Напоминаю P=IxU

Сегодня в 20:00 на конспиративной квартире Mr.Alex, в доме расположенном на улице с романтическим названием “Штурвальная” состоялся консилиум специалистов в составе Сергея Боровкова и собственно Mr.Alex.

Регулятор был тщательно обнюхан, а затем вскрыт. Диагноз был безжалостным – сгорел!
Забавно, и об этом писали на runryder.com, в ранних версиях алигновских регуляторов радиатор приклеен снаружи на толстую термоусадочную пленку, то есть по сути расположен там для красоты.

Мотор оказался в порядке. Что случилось с регулятором? Не ясно. Сломался он в два этапа – сначала перестал крутить мотор (ротор просто дергался туда-сюда при запуске), но при этом вполне штатно отпискивал свои настройки. А затем, уже дома – задымил.

Mr.Alex, добрейшей души человек, одолжил мне свой, новый Align 25G. Будет возможность настроить и опробовать режим гувернера.

Свершилось… 😃
Седня состоялся облет Фунтаны мини…
Было установленно на нее:
Сервы: 4* JP TITCH 50
Мотор: Feigao, какой точно не-помню… (наклейка с мотора содрадась)
Регулятор хода: Markus SL25
Аккумуляторы: I-Rate 1500 mAh 3s1p
Приемник: Хайтековский 2-го преобразования…
Винт: E-Flite 10*4.7

В борьбе с искушением купить Hirobo Lama XRB был выбран компромиссный вариант – как только появится в продаже, закажу на planemodel.com соосник Esky Lama 2. Это лучший на сегодняшний день клон японского-мини чуда. Гады-китайцы продают его за 65 долларов, но доставка грабительская и даже если скидываться на двоих, получается что-то около $130.

Тратить на домашнюю забаву 400 с лишним долларов по человечески жалко. На сэкономленные деньги можно купить в Тойхобби шоссейный болид Teamlosi XXXS 2 и перезимовать выходные на новой трассе в Зеленограде.

Интересный пост на runryder.com

www.runryder.com/helicopter/t221129p1/

Кому лень смотреть.
Мужик собрал 20 вертолетов за 8 месяцев, 18 из них электрички. Имеет 4 Trex, летать особо не умеет, но в r/c 20 лет. Живет в Лас Вегасе, тусует с семейством Сзабо.

Выбирал себе элекричку 30-го масштаба, смотрел Logo, Джокеры - остановился на Swift 16