New entries
Нарисовал тут как то вечером фанчик под 1.20м:
ну и порезал:
Блин, какой ужасный дубак…
Я познал, что такое ЖОПА. Это когда ты садишься в машину, заводишься, и случайно зажимаешь (блин, ну как такое можно сделать?) обе кнопки на брелке. И сигнашка, зараза, считает, что твою машину пытаются у тебя отобрать. И радостно орет на всю улицу. А потом блокирует двери, зажигание и отключение сигнализации. Именно-именно. Отключить можно только сервисной кнопкой, про которую я в принципе не знаю, где она, а тесть, которому принадлежит машина, знает только что она где-то под торпедо. И ты тихо-пока еще-матерясь и зажимая уши открываешь капот, с пятого раза находишь нужную головку, и скидываешь клемму с аккумулятора. Чтоб не орало. А потом полтора часа ползаешь под рулем и разбираешь пол-машины, чтобы найти, где эта чертова кнопка. На улице темно, и поэтому ты подсвечиваешь себе мобильником. И еще на улице почти 25 холода. И столько же быстро становится в машине, потому что залезть под руль при закрытой дверце на жигулях невозможно чисто физически. А еще мимо едут люди и каждый с подозрением притормаживает… И плюнуть бы, и пойти домой, но до дома 25км, которые ты намеревался проехать на этой самой машине… Конечно, я таки нашел эту кнопку. Блин. Квинтессенция закона подлости. С лета боялся, что оно так получится. С самого того момента, как инструкцию к сигнашке прочитал…
Одни говорят, что не надо смазывать шестерни дифференциалов, т.к. на смазку налипает пыль и грязь, и она сама становится абразивом.
Другие (включая инструкцию), говорят, что надо смазывать!
Начинаю эксперимент!
Передний диф оставил “сухим”, а задний смазал.
Так же начинаю эксперимент над ступичными подшипниками.
На одну сторону поставил подшипники с “заводской” смазкой, а на другую предварительно разобранные и набитые “синей” смазкой.
Посмотрим, что из этого получится! ☕ Особенно интересен первый эксперимент!
Кстати, корпуса, куда устанавливаются диф, собираю на герметике - заметно меньше грязи внутри бывает, чем если просто их собрать и привинтить к шасси.
Думаю пришло время написать очередной отчетик.
Фотографий не будет т.к. внешний вид координальных измененй не претерпел.
По кузову зашпаклевал щели в дверных арках, сделал крепление для машинок люка переднего шасси. вот собственно и все 😦 работа навалилаь.
Приехали первые машинки , те которые с ноября прошлого года плыли… прикрутил, скоро захлопаем лючками 😒 Заказал с товерхобиса недостающие машинки на стойки, передний люк ну и мелочь всякую. Однако проект подорожал еще на $340.
- На социальные группы забан тоже распространяется? Читать могу, а как вступить?
- Если я буду писать про свою коллекцию игрушечных машинок - это будет кому-то интересно?
Сделал перевод инструкции к гувернеру MULTIGOV PRO от Aerospire. Надеюсь, что кому-нибудь пригодится.
http://narod.ru/disk/18412361000/%D0%98%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F%20%D0%BA%20MULTIGOV%20PRO.pdf.html
В предыдущей записи я высказал мысль о том что необходимо Надзирателю новый моторец. На данный момент была проведена разъяснительная работа со мной с несколькими электричниками и в результате родился план…нет. не тот что курят, а план того как сделать лучше. А именно…
Взамен ранее выбранному GP rimfire 42-50-800 я прикуплю китайский turnigy SK 42-50-650 1150W как только они появятся.
Данный моторец позволит мне сократить полетные токи на 20А(до 45-55А) при использовании 5s аккумулей. Это мечта ибо тяги 4кэге в статике.
Также появляется возможность играть винтами для достижения каких-либо определенных параметров полета. 800kv этого не давал совершенно и токи предвещались под 74А что весьма некомильфо.
Однако батарея с регом заказаны, ждем мотора.
Решил перенести блог на новое место. На RCDesign не устраивает сильное ограничение по верстке, подвисания самого сайта и невозможность сделать резервную копию своих записей.
Новый адрес: onheli.blogspot.com
До встречи на новом месте!
Денис, будь так добр:
- твоё ТЗ
- мои рекомендации.
А потом выслушаем Виталия. 😃
Вопросов пока больше чем ответов, но начало (пока только прикидочное) положено!
Итак, в микромашине (РЕКЛАМА! Потому что я считаю, что хорошие места можно и нужно рекламировать, они того заслуживают) неожиданно были обнаружены рычаги подвески от моей МТшки (про которую можно было почитать ранее). Левый и правый оказывается одинаковые, надо только площадку под амотизатор перевинтить. Он нитроМТ не подходят совсем, она реально сильно отличается. Но они нашли мои! Они идут в пакетике единой отливкой - передний рычаг, задний почему-то, пара хексов, прижималки для аккумуляторов и ещё что-то:
акки 2S400, регуль - раздетый маркус-10.
Вся гадость в том, что обычный винт дико тормозит модель. Вплоть до того, что планер обнаруживает повадки дико задней ЦТ (хотя реально на передняя) и начинает сыпаццо. Как винт снял, и закинул рукой - прежний планер, безшумно скользящий в морозном воздухе довольно продолжительное время.
Видимо, придется точить хаб под складной винт - нигде не могу найти складные винты с готовым хабом и спиннером, под диаметр 20-22мм.
А так - прикольно получается…
Зрел, думал, чесал репу, решался, откладывал, решался снова, выбирал, решался, приходил в магаз и уходил с пустыми руками, и вот наконец нашел, решился, поехал и забрал. Два восемьдесят. Чуть больше полутора кило планируемого взлетного. Аккуратно уложенное в весьма правильно изготовленную коробку. Как выяснилось, именно человек, который продал мне ЭТО и виноват в том, что я это в принципе захотел. Жена догадалась мгновенно. Глаза горят. Трясет меня на тему когда оно полетит. А меня потряхивает от самого факта, от осознания - оно полетит. А еще больше - от мысли что придется это как то возвращать на землю. Это же не пилотага, которую из любой позиции свечкой вверх… Разобрал, собрал… Крыло не помещается в высоту потолка. Офигительное ощущение. Часик нежничал с утюжком, всё прогладил, подтянул и протер где надо спиртиком. Есть пара грешков по пленке, и небольшое желание перетянуть крылышко - но это потом. Когда я выберу достойный цвет. Пока - темной морской волны с блеском, совершенно замечательный. Поставил мотор и проп, покрутил. Завтра пойду по сервы. Ставить девятиграммовки руки не поворачиваются, хотя они у меня вполне надежные и беспроблемные. Прикинул компоновку, по всему судя - как мне сказали - у меня изрядный запас по весу. Посему, вероятнее всего буду ставить внешний БЕК и бортовой акк. Мотор 3019. Тяги в общем на вертолетный взлет. Мотор уже поставил. Но как же там всё узко, а… Совершенно непривычно.
Всё ли так однозначно в новейшей истории?
Сборка слегка затянулась - то времени нет, то настроения. Ремень, опять же, порвался… Да и морозы тоже не особенно-то стимулируют - была б погода подходящая для полетов, давно бы собрал уже. Так или иначе, хелик должен летать! Поэтому сегодня я продолжил сборку, о чем и спешу доложить 😃
На ближайший месяц переселяюсь сюда, кто хочет общаться со мной в этом форуме - только здесь. Причин я не понимаю, иначе бы как-то перестроил своё общение. Модерация Самым Главным, к сожалению, непредсказуема. Я написал ему пространное письмо, в т. ч. и о том, что не мешало бы в “триал и трофи” назначить своего модератора, но, похоже, Главный по-прежнему живёт малоадекватными представлениями обо мне пятилетней давности…
Печально.
ЗЫ. Следующий пост будет про модельки:)
Самое всем доступное развлечение зимой в Осло - катание на санях в Tryvann park. Для этого не нужно дорогих билетов на подъемники и лыж - просто арендуете санки+шлем за 80 крон (400 р) и покупаете дневной билет на автобус/метро за 65 крон (325 р). С 9-00 до 20-30 можно скатываться с 200 м. склона, садиться на метро (а сейчас пока переделывают пути еще и автобус) и возвращаться на старт. Санки арендуются специальные, но можно принести свои и не платить за аренду. Есть также специальная тренировочная горка-овраг, куда в основом скатывают детей 😁.
Спуск с основной трассы состоит из двух наклонных участков между которыми есть плоский. Если Вам повезло и Вы набрали достаточно скорости, плоский участок можно проехать не вставая - обычно такое возможно если трасса покрыта льдом. Но на припорошенной снегом трассе кататься комфортнее - санки слушаются малейшего прикосновения к рулевым “рогам”, и сами держат курс. Скорость в целом не очень большая (не более 30 км/ч), но дух захватывает 😝
Соберу и настрою и даже облетаю Ваш вертолет
И СДЕЛАЮ ЭТО ДОРОЖЕ ЧЕМ ВОВА ГОЛУБЕВ : )
Говорят нынче модно летать на сушках и смотреть Аватар
Аватар еще не смотрел, а вот сушек накрасил уже 2 штуки
Первая разминочная, не моя (самолет ДАВа)
Для второй долго рисовал эскизики
Приблизительно такое ебало лицо у меня делаеццо, когда я начинаю внимательно читать записи в некоторых дневниках. Пора пожалуй вернуццо к наркотикам и алкоголю, иначе не выживу.
Летаю…))) Пирофлипы есть в конце.
Сколько нервово с этим видео))) Сначала не смог записать, но кое как справился. Затем не смог сжать, программы не было… (Уже качаю ProCoder), решил добавить незжатый. Оставил комп на ночь, а вот его кто-то выключил! На папином компе уже сжали. Вот оно видео! 😊
www.youtube.com/watch?v=Olx0A_C9tkI
А сейчас во всю готовлюсь к соревнованиям!!! :ninja:☕:gun_rifle:
Вчера вклеил пеналы под трубы, подшпаклевал подмоторный короб и рамку кабины, дело осталось за малым.
“Подвис” на зализах, не могу решить на чем сделать, толи на крыле- так проще, толи на фюзеляже- хочется “поиметь” дополнительные ребра жесткости, но при этом поиметь секас при закладке и дополнительный вес, в общем пока не решил, может кто, что-нибудь посоветует.
К понедельнику хочу закончить с мастер моделями, и отдать все это дело в покраску. Поскольку на моих 12м2 этим делом не “с руки” заниматься.
Всего получилось 13 деталей.
Если успею, на след неделе вплотную займусь 2м бипланом, кстати, на него уже нарезаны все плоскости, кроме элеронов, капот и фонарь будут с композитного самолета.
У меня вечно висит стадо полузавершённых проектов. Когда нет времени для чего-то более основательного, урывками по 15 минут в день я их постепенно приканчиваю.
На этот раз в раздел “done” угодил электрический вариант “Минимы”. Из остатков былой роскоши (читай-старых битых мётл) и новенького электрофюза была сооружена вот такая штуковина.
Теперь стоит задача - облетать её и попытаться сложить. Борт знатный - хайвольтовский моторчик с батареей из семи банок 500AR. Взлётный вес получился пицот грамм.