New entries

Предисловие.

Случайно попал на этот сайт. Пол года изучал информацию. Забросил на полгода. Решил опять глянуть и догляделся. Вначале очень сложно понять что либо. Выбор из электро и ДВС состоялся в пользу электро (в детстве намучался с кометой и еще каким то, не было топлива, заводили на какой то дряни типа для мойки стекол) да и на даче тишина в первую очередь. Выкладывать большие деньги было жалко. Был приобретен электропланер goldeagle xl. После долгих мучений заставил я его летать, даже сделал быстрый зарядник на MAX713. В один очень ветреный день он у меня улетел (потерялся).Такой же брать не захотелось. Хотелось мощное и быстрое.

Начало: Сначала начал подготовку технической базы.
Задача: сделать летающий аппарат с K>1 (тяга превышала веса самолета).
Решение: только бесколлекторник и полимеры. Самолет типа летающее крыло.
Выполнение: в целях экономии денег сделать двигатель, самолет, зарядное устройство своими силами.

Все по порядку:

Сегодня на САЙТЕ речь зашла о Юнимате.

Тепло вспомнил этот станок… с него начинался мой СОБСТВЕННЫЙ станочный парк…

Вспомнил что было сделано (и оказалось под рукой что бы сфотографировать)…

Шестеренка для Хорнета. Сделана с нуля для замены пластика, который все время ломался. Прослужила верой и правдой до кончины моторчика. Ответную шестерню не жрала! Крепление к валу - пайка.

Жуткий скандал! Не успели американцы купить себе к рождеству новехонький, весь в карбоне и аллюминии кит 450SE, как Align выпустил новую версию и продает ее по 558$, на 18$ долларов дороже.

www.align.com.tw/shop/product_info.php?cPath=22_25…

Ктото просил меня выложить полет на симе… взлет и посадку…
И конечно немного колбаснул…

Симулятор Reflex XTR

полетные условия в скриншоте…

модель раптор 50 тюнинг стандартная.

Сегодня первый раз попробовал (не считая шурупов… 😦 ) точить сталь.

В Финляндии я купил недорогую аккумуляторную болгарку, у которой оказался кривой (гнутый) вал. Вот такие бываю китайские товары в Финляндии… 😦

Вал даже разобрать (снять с него шестеренку и подшипник) не удалось, пришлось высверливая разрушить часть его. Конечно очень удобно, аккуратно и быстро это удалось сделать на токарном станке Проксон. 😅

В в общем снял, что надо, снял размеры и начал вытачивать.

Нужная заготовка у меня оказалась сталь марки Ст3сп 20 мм.

Согнул полый люминиевый вал любимого вертолета. Видимо это был не его день. Я просто хотел настроить кривую газ-шаг, настроил, потом у вертолета провернулся корпус обгонной муфты, потом развинтился хвостовой редуктор, потом улетел хвостовой винт, потом возник непонятно почему дисбаланс, я подумад, что неразвернулись лопасти, дао газу, в результате одна лопасть ударила по хвостовой балке, сломалась, а вал завязался почти узлом.

Вал я конечно купил, но решил попробовать сделать самому.

Проблем что он полый, наружный диаметр 5, врутренний 2.3, длина 95 мм.

Таких сверл найти непонятно где. Решил сверлить его на токарном станке с двух сторон. Проблемы начались когда вся спиральная часть ушла в заготовку и стружке не было куда выходить. Для ускорения процесса я ослабил крепление задней бабки к станине и после каждух пары миллиметров отодвигал её для очистки сверла, а потом вдвигал и давил рукой.

В общем просверлилось все на ура! На просвет похоже что встречные сверления попали точно друг в друга!!!

Вот только потом у меня закралось сомнение, что заготовка была не из дюларя, а помягче, кажется что она сгибается легче чем родной вал… Тем более что сверлил я 2.5 мм сверлом, так как 2.3 не было, а 2 (это то же хватило бы) оказалось короче половины пути…

Видимо попробую сделать его заново уже из латуни, прочности которой должно точно хватить.

Заметил на runryder пост с интригующим названием “наконец-то мой Trex летает как Fury Tempest 90 3D”. Товаришч пробовал разные моторы и ESC, не получил достойного по его мнению результата и был уже готов закончить совместную жизнь с Trex, как вдруг - о чудо - он полетел так, как нужно.

Вот его сетап (далее перевод):

Некоторые механизмы больше напоминают произведение искусства.

Вот flybar от братьев Дузи

1.6 грамм против 5 грамм у Align. Но разве дело только в весе?
Если бы этот flybar не был таким маленьким, я бы повесил его на стену в рамке. Убедительно и лакончино. Ничего лишнего.

Сделал сегодня очередной заказ на Helikraft, посмотрел историю заказов и… крепко задумался.

Из приведенных данных можно сделать два вывода:

1. Зарплата у меня в десятых числах каждого месяца
2. Совершенно неважно, за сколько покупать кит Trex - за 150, 200 или даже 250 долларов 😃

Настройка шагов очень важная процедура для вертолета, я не буду долго описывать теорию полетных режимов и т.п Это все можно прочитать вот в этой статье :Аппаратура радиоуправления - шаги по настройке

А теперь разобравшись что и как делать сделаем это вместе Настроим самый необходимый полетны режим Нормал, он необходим для взлета, висения и просто полета в горизонте

Normal

Установим линейку выровняем флайбар(сервоось) параллельно балки и установим необходимые углы… на рисунке видна выровненная линейка.

Победил глюки хвостовой сервы. Скорее всего - плохой контакт в разъема от гиры к серве - там у меня разъем был немного не доконца вставлен.

Сначала скинул лопасти и попробовал - глюк есть, отключил хвостовую серву и подключил вместо нее другую - все работает, подключил обратно хвостовую - опять работает нормально… Контакты, контакты, контакты… Но ведь как изощренно дурила то - на определенноых оборотах выскакивала за крайнее положение 😕 и оттуда иногда вырывалась в рабочее!!! думал уже, что гиру расколол или она просто свихнулась, но нет - живучая она 😁 .

Попутно настроил в аппаратуре IDLE1, IDLE2 и HOLD режимы, да и Normal подкоректировал. Просто нарисовал в EXCEL пару формул (для пересчета градусов в проценты) и привесил графики - что бы наглядно смотреть кривые (а то OPTIC6 конечно хорошая аппаратура, но вот с графикой у нее плохо, тоесть совсем никак - там дисплей то исключительно символьный).

VladimirG писал о своих экспериментах в самоклеящейся пленкой для оформления кокпита. А вот один товарищ купил себе хитрую машину, нарисовал выкройку и теперь извращается:

Покрутил я в руках переходник, что давеча выточил и решил, что он не слишком красив и слишком тяжел. И решил доработать - посверлить канал сверлом потолще и сделать переход на резьбу не выпуклым, а вогнутым, заодно попробовав приспособление для нарезания сфер:

[attachmentid=2373]

Приспособление содержит поворачивающийся вокруг вертикальной оси резцедержатель, причем резец можно устанавливать кончиком и перед этой осью и за. В моем случае резец немного выступал вперед оси вращения. Привод поворота резцедержателя - самый не на есть ручной - при помощи рукоятки-рычага.

Первый опыт показал, что все режется не очень хорошо, система получается недостаточно жесткой, кроме того в оси поворота есть какой-то чуть ощутимый люфт (а как бороться с ним не понятно). Ну и ручной привод не удается сделать достаточно медленным и разномерным. Но потом я немного наловчился, одной рукой уперся в станок что бы было меньше вибрация, а другой прижал ручаг устройства вниз для выборки люфта и стал медленно поворачивать его. Суппорт установил так, что бы резец, повернутый перпендикулярно оси вращения детали, смотрел на начало места проточки, а повернутый параллельно - на окончание. Сначала выдвинул резец из держателя немного, что бы снять первый слой, потом подальше и так до тех пор, пока он не прошел всю выемку до требуемой глубины.

Не нашлось у меня дома шурупа нужной длинны. Ну, у меня же есть токарный станок! Сейчас обрежу и кончик острый сделаю!

Не тут-то было… 😦((((

Шуруп видимо из-за своей формы оказался не по зубам твердосплавным резцам… Когда сломался первый - я подумал - случайность. Когда второй - понял - закономерность…

Надо запасаться не золотыми, а простыми, из быстрорежущей страли резцами…

А шурупы отрезать гравировальной машинкой, абразивным кругом…

Фото героя шурупа и пострадавших резцов:

[attachmentid=2372]

Ни разу раньше не видел вживую, как летает хороший ДВС вертолет. Лучше бы и не видел дальше! В сердце заноза…

[attachmentid=2368]
Угадайте, кого я видел

[attachmentid=2369]
Наблюдение за наблюдающим

[attachmentid=2371]
Другая планета.

Товарищ по несчастью Борис, который провел последние четыре дня исключительно в бегах между таможней и почтой, наконец притащил мне Esky Lama 2. Если не считать пары мелких поломок из-за неаккуратной транспортировки, есть еще одна небольшая проблема - он не работает.

Сервы двигает, моторы не крутит. На вид все подключено правильно. Любителей покопаться в электронике ожидает интересная задачка.

[attachmentid=2374]

В целом впечатления скорее положительные. По сравнению с качеством Walkera - большой (по китайским меркам) прорыв. Только местное подобие чашки перекоса задевает за один из моторов и неприятно щелкает.

Срочное информационное сообщение
Вертолет в полном порядке. Алгоритм победы: убираем триммер газа на пульте до упора вниз. Включаем пульт, включаем борт. Наблюдаем вместо красной лампочки зеленую. Радуемся и летаем. Спасибо Юрию из “Хобби для всех” за совет.

Поиском выживших после урагана Катрина занимаются беспилотные летающие аппараты
Пара беспилотных летающих аппаратов помогает службам МЧС США в поисках выживших после урагана Катрина.
В небе над штатом Миссисипи летает аэроплан длинной всего 1,3 метра. Второе летающее устройство - миниатюрный, электрический вертолет T-Rex. Они оборудованы видеокамерой и температурным датчиком и могут предоставлять разборчивые изображения объектов находящихся на растоянии до 300 метров.

[attachmentid=2343]

Запускаются устройства с рук и обеспечивают службы спасения хорошим обзором местности.

Используются данные летающие устройства на территории США и в таком качестве впервые.

инфа взята отсюда !!!

itua.info/news/other/3256.html

Перезажимаем деталь другой стороной. Насверливаем центр центровочным сверлом:

Сверлом 2 мм сверлим канал для воздуха:

В топике Сборка видно как установлены сервомашинки поэтому много комментариев не будет, все тяги я крепил во вторую дырку качалки. Основное правило все тяги должны быть параллельны основному валу.

После того как качалки закрепил необходимо подготовить аппаратуру.

В /моем случае необходимо включить PCM кодирование. Далее обязательно выбираем режим CCPM 3 120, на многих аппаратурах он называется SR3(HR3).

На ночь глядя не утерпел, вставил в патрон кусок латуни, включил станок и задумался что бы такое выточить…

Сделал продольный проход. Потом конус. Потом подумал что получается что-то похожее на пулю… Вспомнил как отец рассказывал, как в детстве во время войны точил снаряды…

И выточил вот такой миниснаряд:

[attachmentid=2319]

Бессмысленно, но это первое выточеное на моем новом станке!!! Кладу в музей выточеного мной…

😃)))))))))

Сегодня наконец смог непоздно засесть за станок и встала задача - что нужное и полезное выточить в первую очередь?

Выбор пал на переходник между большим компрессором и маленьким краскопультом - надоело каждый раз изобретать сопли из кусков трубок и изоленты. Детать с одной стороны должна вставляться в в зажим наконечника шланга, и выглядить аналогично хвостику продувочного пистолета:

А с другой иметь резьбy М5 х 0,5. Очень хороший шаг - такой плашки у меня нет, придется освоить нарезание резцом. Не пробовал никогда в жизни.
Материал выбрал - латунь - деталь будет покрасивее, попрочнее, а обрабатывать её проще чем дюраль.

Итак отрезаную заготовку 15 мм зажимаем в патрон, выравниваем торец: