T-45 Goshawk R/C 64mm EDF Jet EPO
стойку переделал.алюминий.вес 30 грам.
думаю не критично.
гипсовая болванка.
надеюсь не пригодится.но пока нос цел,решил слепить.
если кому то интересно.руль рулит;)
надеюсь не пригодится.но пока нос цел,решил слепить.
Очень правильно сделали! Я вот не успел, нос сильно помят был, а сейчас уже поздно!
Скотч погоды не сделает, они так крепкий и классный, не надо ничого мудрить.
вот ответ на мой взгляд самый достойный.
мое мнение…самолет оч хорош внешне и по летным качествам даже в стоке,как продавался,
можно и скотчем обклеить и стекло тканью,смысл.
от морквы даже всевышний безсилен.
видел видео здесь как его сажали😢😢😢 так модели не сажают.даже слойки.
сам не профи.ток набираюсь.
дальше читал про более мощную силовую установку,двиг,регуль.
ВООБЩЕ БРЕД.извините.
купите другую модель.зачем увеличивать мощность?
получаете в результате ПУЛЮ,которой управлять не совсем реально,даже очень опытным летунам.
все сказанное,личное мнение.
извините,поправте,если не так.
Я тоже нос запасной сделал, точно такая же болванка. А что теперь делать дальше, какой материал применить.
Буду рад если кто подскажет. Пока мысли это бутылка, но спереди будет отверстие.
Пока мысли это бутылка, но спереди будет отверстие.
Я так уже летал! А на горлышко бутылки накручивал пробку чтоб дырки не было. Потешно!
конструкция и материал самодельной стойки вчера доказала свою прочность.
нагрузка на серву,даже при ударе рукой 0.
при малом моем опыте полетов,порывистый ветер 5-7м.с.
посадки были прямо скажем,оч грубые.ветер боковой,но стойка все пережила,разик подогнулась сама спица.
по поводу капота,
можно на болван и стеклоткань с эпоксидкой использывать.
но склонен больше к баклашкам.
сам пока не делал,но почему то уверен,что получится.но ток из 5 литровой бутылки и при помощи строительного фена.
задача.избежать дырочки горлышка на носу.
но по расчетам,складки в нижней части капота не избежать.
самое главное,что с верху все будет ок.
вот пока не могу найти фен.как найду,обязательно кину фото че получилось.
Я тоже решил поднять в небо Хока - неплохо очень летает - только мне попался Хок с ужасно вибрирующим импеллером - точнее дело было в корпусе импеллера - когда его извлек, то корпус оказался чрезмерно пластичный - первый раз такое видел… Ну и сам конечно виноват - нужно было в магазине проверить сразу как импеллер работает )))
Ну че кто как летает, выкладывайте видео. На этой неделе тоже мне придет. Жду не дождусь. А то тренере уже скучновато летать
Получил сегодня посылку. При распаковке было обнаружено что нос самолета немнго треснут. Написал жалобу им, фото приложил. Если кому интересно могу выложить видео как упаковывают T-45 Goshawk R/C 64mm EDF Jet EPO kit версию
Подумаешь беда. Скорей всего когда напяливать этот обтекатель на морду будите, то сами его еще больше разрежете и скотчем заклеите тк у меня дак точно он просто так не налезал!!!
что нос самолета немнго треснут
это минимум,что могло быть.
все равно при эксплуатации скотча не избежать.
Для кого не беда. А если самоль на продажу? Товарный вид потерян. Ну и лишний способ стрясти с НК бонусы за брак
Для кого не беда. А если самоль на продажу? Товарный вид потерян. Ну и лишний способ стрясти с НК бонусы за брак
ЖАЛЬ.
Ну вот пришел и мой самоль. Начал потихоньку собирать. Возникли некоторые вопросы. Блин при сборе умудрился повредить элерон 😦, пришлой посадить на скотч и кусочек пенопласта вклеить. Возникли некоторые вопросы.
- Не пойму как закрепить импеллер, тупо приклеить на Титан чтоли. У кого как крепится можно фотки.
- На кабине нету магнитов, поэтому как закрепить не знаю пока, ноаверное тоже н скотч
- Что за черная штуковина на крыле. Тут вычитал что как то кабину крепить. Крутил вертел так и не понял как
Все фото прилагаются
- Не пойму как закрепить импеллер, тупо приклеить на Титан чтоли. У кого как крепится можно фотки.
- На кабине нету магнитов, поэтому как закрепить не знаю пока, ноаверное тоже н скотч
- Что за черная штуковина на крыле. Тут вычитал что как то кабину крепить. Крутил вертел так и не понял как
На все Ваши вопросы есть ответы в этой теме
Топик уже изучен. Импеллер круглый абсолютно. И в данном случае при крепить скобу не получиться, зажимать ей нечего. Насчет черной фигулины я уже писал что по описанию я не понял как крепить фонарь. Поэтому и попросил фотку в сборе а не по отдельности.
Столкнулся еще с проблемой. Акк на 2200 не лезет в отсек. Сверху отломал 3 поперечные перегородки и влез как влитой и закрепил липучкой. ЦТ получился задний, 10 см от края воздухозаборников. Теперь думаю что погорячился с акком, надо было как здесь на фото дощечку приделать чтоб можно было ЦТ регулировать
Топик уже изучен
Видно, что плохо изучен, если даже крепление фонаря для вас проблема
Центровка у вас сильно передняя, д.б. 140-150мм от нижней кромки воздухозаборника
rcopen.com/forum/f101/topic212539/39
rcopen.com/forum/f101/topic212539/52
Акк на 2200 не лезет в отсек
оч странно.туда их два можно запихнуть.
фонарь у меня на саморезиках.на магнитах может сорвать в полете.
в фюз вклеены две деревяшки маленькие,сверлим и в небо.
оч странно.туда их два можно запихнуть.
Два такто мож и влезет, крышка маленькая, он по длине не заходит туда, упирается. Вообще pnf и kit версия разница есть. Для себя отметил следующие отличия: меньше крышка отсека для акка, на кокпите нет белой каймы, там же отсутствуют магниты для крепления, импеллер с родным креплением (для других приходится что то чудить чтоб его закрепить)
Видно, что плохо изучен, если даже крепление фонаря для вас проблема
3 раз говорю. Я уже читал. Примерял эту штуковину со всех ракурсов, и под первого пилота под носил и под 2 пилота. Ну не доходит до меня изобретение китайцев. С центровкой согласен. Скорей всего из за носа. Я его армированным скотчем обклеил весь, потяжелел. Хотя странно. Люди пишут наооборот акк вперед двигают чтоб центровки добиться. У меня притык к стенке и центровка передняя получилась
А кто знает зачем крючок белый над акком висит и тако же в комплекте один?
Оживимм темку. Первый вылет. Из-за передней центровки (как здесь описывалось), решил пренести с помощью замены акка на 1500. В результате нехватило тяги и центровка получилась задняя
www.youtube.com/watch?v=c0mO74S_YGg
После заменил на 2200, центровка как родная 120мм от воздухозаборника. Но непонятно почему самолет сильно кренит влево, буду искать причину
Однако на втором видео и по звуку импеллер живее гудит. Оба акумулятора были одинаковые по банкам?
А насчет того что тянет в лево, а продольный центр тяжести как? если взять самолет одной рукой за нос а другой за сопло левое крыло не будет перевешивать?
А может кривизна крыла какая-то есть? визуально-то все нормально?
… уменя такой полетел сразу, даже триммировать практически не пришлось. Паки ставлю 2200 на 4S в штатное место плотно влезают и центровка самое оно.