"Слойка" из 3мм потолочки (часть 1)
Maxicus, спасибо за ответ на мой вопрос.
Для Слойки-С создана новая тема.
Еще разок полетал в зале на нем.
Сегодня хотел облетать Слойку, даже напрасился в компанию к BigDaddy, но не вышло, был сильный ветер. Но оно и к лучшему. BigDaddy посмотрел, и подсказал где у меня ошибки. КОгда делал кобанчик, просверлил в них очень большие отверстия по незнанию, так что пришлось в них вклеить изоляцию от проводов и просверлить в ней отверстия меньшего диаметра, чтобы по размеру были чуть больше диаметра скрепки. Вообщем начинающим, советую на это обратить внимания, отверстия в кабанчиках, должны быть без лювтов. И еще явно мотору требуется выкос, получилось он у меня смотрит вверх…
ЗЫ: BigDaddy большое спасибо за подсказки.
… И еще явно мотору требуется выкос, получилось он у меня смотрит вверх…
Наверное, требуется исправить криво установленный мотор? Обычно, выкос - это когда специально, а когда получилось случайно - это перекос. 😃
Обычно, выкос - это когда специально, а когда получилось случайно - это перекос. 😃
Да… Наверное так будет правельней… 😃 Зато есть чем занять… 😃
Взвесил свою слойку. Вышло 187 грамм. Еслиб не пришлось догружать нос было бы 181 грамм.
Какие свойства заложили в слойку3 по пилотажу?
Вторая слойка, в зависимости от положения ЦТ, либо хорошо летала, либо легко зависала. Надеюсь, что в третьей получится совместить. 😃
Если серьезно, то Слойку-3 делал больше для проверки теплона и конструкции отдельных узлов, чем для улучшения летных качеств. Не ожидаю от нее никакой революции в полете. Однако, резка и сборка у нее будет проще, чем у первых двух.
И еще явно мотору требуется выкос, получилось он у меня смотрит вверх…
Вот у меня вроде все ровно, но на газу рвется вверх, подложил шайбочки, сделал выкос вниз, помогло немного, но все равно на газу нет ровного полета.
…на газу рвется вверх…
А как в перевернутом полете?
А я вот доразбиваю очередную класическую слойку, ту что слегка усилена скотчем, и буду клеить объемное крыло, ибо плоское всеже не айс, жесткости вообще нету.
А как в перевернутом полете?
Приходится поддерживать рулем высоты, немножко.
Приходится поддерживать рулем высоты, немножко.
Спрашивал не про это. Как ведет себя модель при резком увеличении оборотов мотора в перевернутом полете? Например, летела горизонтально на средних оборотах, затем дали газу до максимума и при этом не трогали другие ручки управления. Модель может резко пойти вверх или резко вниз, плавно вверх или плавно вниз, или продолжать лететь горизонтально с большей скоростью. Как происходит в Вашем случае?
Заодно, еще важный вопрос: на каком расстоянии от передней кромки крыла фактически расположен центр тяжести?
аодно, еще важный вопрос: на каком расстоянии от передней кромки крыла фактически расположен центр тяжести?
Ровно где проходит усиление. Сегодня если пойду летать попробую еще раз инверт с перегазовками.
Ровно где проходит усиление. Сегодня если пойду летать попробую еще раз инверт с перегазовками.
Если у вас слойка 1, то ЦТ должен быть на 12-15 мм ближе к передней кромке на рассоянии 62 мм от передней кромки. Если Слойка 2, то все равно на расстоянии 62 мм от передней кромки, а попадает ли на лонжерон я не знаю, т.к. у меня слойка 1.
Сегодня если пойду летать попробую еще раз инверт с перегазовками.
Есть еще другой способ проверки: в горизонтальном полете на средних (или чуть выше) оборотах РЕЗКО убрать газ до нуля и наблюдать за поведением модели. Она может сразу опустить или поднять нос, или продолжить гор.полет с небольшим снижением.
Выбирайте, что больше нравится. Для объективности, сделайте 3-4 пробы в прямом и столько же в перевернутом полете. Если будет ветер, то против ветра и по ветру.
Итак, отлетал 1,5 акка, дальше руки замерзли и снег повалил, у нас около нуля. Ветер был порывами от 0 до 3мс. Вобщем в прямом полете на среднем газу чуть больше половины скидываю в ноль, слойка немножко задирает нос, скорость резко падает и она идет вниз ну так примерно под 45. Инверт, средний газ чуть больше, чтобы лететь ровно чутка придерживаю совсем немножко, дальше тапку в пол, она уходит в землю, примерно так же как и в прямом на газу вверх.
Итак, отлетал 1,5 акка…
Насколько понял, картина следующая:
- Центровка в норме
- Под крепление мотора подложены шайбы, которые отклоняют вектор тяги вниз
- Если резко дать газу в горизонтальном полете, то из прямого положения модель “рвется” вверх, а из перевернутого - вниз
- Если в прямом гор.полете резко сбросить обороты, то модель слегка задирает нос.
Просится вывод: руль высоты оттримирован неверно.
Попробуйте следующее:
- Уберите все шайбы из-под крепления мотора.
- В первом же полете повторите триммирование по РВ. Скорее всего, понадобится 3-4 щелчка для отклонения РВ вниз.
- Понаблюдайте поведение модели при увеличении и сбросе оборотов.
Надеюсь, что микшер ОБОРОТЫ->РУЛЬ_ВЫСОТЫ сейчас не задействован. 😃
Подскажите пожалуста, как правельно отрегулировать длину тяг на элеронах?
…как правельно отрегулировать длину тяг на элеронах?
См. абзац про “Гнутые тяги” в сообщении 445.
Maxicus я не правельно выразился в предыдущем вопросе… я хотел спросить регулировкой длины тяг, какого положения элеронов надо добиться?
Элерон к крыло у меня крепиться с помошью петелек(из пленки для печати на принтере). Получаеться элерон нахолиться по центру, если смотреть с боку. Правельно я понял, что длину тяги нужно подогнать так, чтобы плоскость элерона была паралельна плоскости соединения двух половинок крыла…(предварительно выставив качалку на серве по центру)