Летающие самоделки из частей разбитых покупных моделей.
Это толкучка на выживание или - что? Какие-то правила есть
Может, Вам сюда?: rcopen.com/forum/f84
На Соловьиной отрубание ленточек - любимая забава. Штук пять ЛК с тянущими винтами и ленточками метров пять. Колбасятся ребята только над ВПП, фигуры (по С11) петли и иммельманчики. Собачья свадьба! Что интересно, видел ни один раз, не столкнулись ни разу!!! В 11 не мог понять, как они отрубы делают, оказалось всё элементарно, да просто винт ленточку притягивает! Кто не верит, сядьте на кухне на стул спиной к окну, поднимите самик и проверьте тягу. Мне прилетела на винт занавеска за метр, отруб, в моём случае проруб, был отличный…😛😁😆
Может, Вам сюда?: rcopen.com/forum/f84
Юрий, в этой ветке я не нашёл описание интересующего меня действа. Когда все с ленточками и на сходных моделях - понятно. Но здесь модели разные и не все с лентами. Большое крыло запускались из каких соображений? - выдержать тараны и продержаться дольше всех?
Притащил знакомый крыло, точнее обломки Х5 1200 мм на донора пены
Но куски все на месте, а я любитель всякие кубики-рубики собирать. Склеил короче. Вообще то в стоке это унылый летак под эфпиви с мотором в попе под три банки.
Мож так по веселее будет. Имп 70мм, рег 80А, ну и шесть баночек будьте добры. Мысли?
, точнее обломки Х5 1200 мм на донора пены
Во-о-о…!Мне такое же или похожее на так давно восстанавливать пришлось.Повозился от души,зато аппарат прекрасный теперь облетать нужно.Полярная ночь закончилась,ждём теперь более продолжительных деньков-пойдём на озеро облётывать,на фото на заднем плане
Планерок с сервами легкий достаточно, 385гр. + акк 6S 4000 55о, +рег-имп 380, ну там усиления, пленки грамм 50, итого 1365гр, думаю при тяге больше двух с половиной килло быстрая птичка может получиться. только попасть бы норм с установкой импеллера в горизонте. Опыты с Шилом показали что надо чутка в плюс выхлоп делать , но каждому планеру своё. Завтра вроде приемлемая погода для полетов, попробую, если что, на “морковке”.
на фото на заднем плане
Не такое, но что то типа. Джет на шкафу зачет! Заводской?
И клей то что нужно, быстро и в смерть.Только им и пользуюсь. Респект.
Джет на шкафу зачет!
Л-39 безмоторный слопер.
Похоже легкий и крепкий, просится туда импеллер.
Полетела птичка. Да и не плохо полетела. Можно иногда и из гэ конфетку сварганить.
в тему про NX3 EVO приобрел эту гирку она с коробки откалибрована? не разобрался куда подключать эти проводки обозначенные красной стрелкой
Не было у бабы забот, купила баба порося… Скажи, чё тебе нужно тыкать, газ, элероны, РВ, РН, поглядим-увидим, куда вытыкивать…😛😁😆
еще раз спрошу, есть NX3 EVO куда подключать провода в приемнике AUX и Train
тезка спасибо за фотку у меня немного другой NX3 EVO 3-Axis в нем есть еще один провод Train вот его куда втыкать в приемнике?
в нем есть еще один провод Train вот его куда втыкать в приемнике?
Известно куда…
Метод тыка не помогает ? Посмотри как работает и что .
Вроде в рудер надо поезд этот, если логически подойти, ну или в мульти все подключить и не заморачиваться.
Андрей, а ты провод AUX подключал в 5 канал приемника и вешал его на тумблер или крутилку?
На трехпозиционный тумблер, там же три режима работы. Канал 5 да, но я его переназначил с шасси на гиро.
Не, вру. Сча глянул, на пятом так шасси и остались, но гир подключен туда. Регулировку чувств с пульта делать не стал, на самом гире выставил 100 РВ, 75 элероны, рудер вообще не подключал. Не перепутай, норм регулировка 12-3-6, 12-9-6 реверс. Ну и тип аэроплана не забудь выставить, там строго с этим.
Ну и тип аэроплана не забудь выставить, там строго с этим.
это выставляется на самом гире где ползунки?
на самом гире выставил 100 РВ, 75 элероны
это выставляется путем крутки потенциометров на гире? если да то как понять что значение 100 или 75
это выставляется на самом гире где ползунки?
Да, в правом верхнем углу вроде
это выставляется путем крутки потенциометров на гире? если да то как понять что значение 100 или 75
Тут только на глаз, до 6 часов вправо100, до 4.30 75 где то
конечно по самолету судить надо, если тихоход, среднеход то и по сотне на все оси оставить можно, у меня большой джет быстрый, поэтому на ста элеронах колбасило по крену изрядно при ветре, 75 сделал, приемлемо стало.