Activity
Во время зарядки кулера(на блоке питания) маслают без перерыва, при любых режимах зарядки-разрядки.
У меня точно такая же “спарка” и так же кулера дуют . По первой беспокоило , но привык и тревог не вижу.
Смысл есть подавать если собираетесь заряжать 8S.
А батареи 6s разве нельзя заряжать через PL6 или PL8 напряжением выше 24 v ? Я вот практикую зарядку через PL 6 порядка 27-28 v при параллельной зарядке 8 паков по 6s 3500 mA/h получается очень даже ускоренно и при этом провода не греются. Для этого и заказал себе уверенный блок питания с магазина RC 711 EFUEL 30v-40A =1200 Вт вот с ним думаю будет веселей.
Наверное, могут и от балды. После примерно такого-же наезда трек дали, только уже неделю он нигде не показывается.
EE855461131CN-?Причем ответ пришел в течении 5 минут, от компа не успел отойти.
Спасибо убедили - этот магазин загоняю в свой чёрный список. Открываю диспут в PAI PAL и усё прощай ларёк-марёк.
Чтобы уж точно наступить на горло…
Учитывая, что на поднятие спора в PayPal у вас осталось 5-6 дней, я бы им не поверил насчет трека. Открывайте диспут на PayPal дня через три, а там посмотрите по ситуации. Это лучше, чем пролосить 45 дней, после которых и PayPal уже будет бессилен.
А что эти мудрецы могут трек дать от балды ? Не хочу выглядеть наивным , но теплится надежда что трек реальный, хотя на всяк пожарный случай открою диспут через 3 дня.
Внимание важная информация : нашёлся “рычаг” на магазин OPTIONHOBI - написал им письмо с угрожающим (предупреждающим ) текстом "буду решать вопрос с PAI PAL если не дадите информ. о судьбе заказа и трек № “. Честно сказать удивил результат - через два часа пришёл ОТВЕТ с № трека и извинением за задержку + посылку отправили ЕМС. А оплата была ажж 22 января и как в воду канула, письма с вопросами " где посылка ??? когда трек ??? почему не отвечаете ???” несколько раз отправлял и всё в холостую.
Так что братцы у кого есть трения с этой лавочкой можете наступать им на горло . Видимо нет у них желания бодаться с РAI PAL.
парни, пришли заказы с оптион хобби или нет?
Этот магазин забил на нас . На запросы даже не отвечают и трека нет. После оплаты 45 дней скоро наступит - буду доляры возвращать через ПАЛКУ.
Что-то optionhobby.com не торопятся отправлять заказ. Уже жду, не дождусь тушку с апдейтами. У кого как ситуация с этим магазином? У меня ужу третья неделя пошла…
Та же пестня и тот же результат , дата оплаты 20. 01. 2014 и никаких вестей. На вопрос где мой заказ ответ робота " мы свяжемся с вами как можно скоро"
магаз оставляет странное впечатление
Да это точно похоже на приколы или там автоменеджер по принципу генератора случайных чисел работает(кому как повезёт ) или в этом "киоске "
“лавочка при заводе”
работает один трудяга типа "жнец, певец и на дуде игрец, а вот заказ оформить то пи-Ц " короче на разрыв.
Извиняюсь что чуть не в тему, но вопрос важный для всех.
Парни у кого есть новости по магазину OPTIONHOBВI ? Посылки кому нибудь идут или так же как у меня ? Заказал там запчасти на Рыжика и ни ответа ни привета ( трека нет , на письма не отвечают ).
[QUOTE=moonchild;4746534]не надо никаких резисторов, просто вешаем перемычку “Сигнал-минус”, используя разъем сервоудлинителя.
Так ещё не пробовал . Уже слепил перемычку. завтра погоняю и проверю - кипю весь от желания завтра погонять РЫЖИКА с надеждой что проблема решится.
ну и в конце полета на петле словил отсечку регулятора
Владимир , а регуль случаем не клон YGE у вас стоит ? Почему такой вопрос задаю - потому что у меня такой регулятор стоит и отсечки временами бывают , причём на разных паках и на разных периодах полёта ( от первой минуты до шестой ) , а бывает что все паки подряд отлетаю и каждый вылет без отсечек .
Это я ещё блинчиком летаю и этот момент
мотор вдруг завелся
у меня всегда тут же появляется и само собой успеваю удержать модель в воздухе . При такой проблеме с регулем стараюсь летать на высоте не менее 10 метров , а сажаю строго по вертикали и медленно . Так вот летаю с испугом , но исправить проблему пока не получается . Скорей всего решусь прикупить Контрон или фирмячий YGE
Парни, подскажите, вы покупаете это
Да именно это .
Сам пока собираю до ума - осталось балку и вал смонтировать . А по передатке думаю лопастями 105 мм выйти можно (проверка покажет ) , и само собой киль подлинее поставить + проставки примерно 5-6 мм между лыжами и базой .
Привет форумчане !!! Приехали конички от Кёртис. модели верта и пока такой вот результат: редуктора работают на ура (тестировал с помощью гравёра примерно 5000-6000) осталось втулки выточить между шестерней и подшипником это раз и между двумя подшип. это два. На фото видно что пока стоят “подручные втулки”, следом будет сборка: стрела Робин Гуда, подгонка по длине, сверление отверстий в наконечниках и самое важное придётся в балке делать доп.отверстие (люк) для болта,крепящего наконечник и вал иначе не собрать. Но это следующий этап - как всё соберу выложу ещё фото. Большое спасибо Сергею ( NRS 63) из Самары за хорошую идею и практическое решение.
В продолжение обсуждения про подшипник третьей опоры: вот и я полез всё просмотреть- наблюдаю что подшипник на валу сидит слабо , замеряю штангелем вал-5.97 а обойма подшипника- 6.03 (двигатель QUANTUM 4125-560 ). Не ломаю голову, а лихо делаю лёгкое кернение на валу ( диаметрально 4 точки ). Сажаю подшипник для проверки и есть результат - сел очень плотно. Локтайт применять не вижу смысла . Подшипник заменил на новый, тех.обслуживание провёл - к взлёту готов . Родной подшипник отработал примерно 80 вылетов , ход свободный, короче ресурс ещё есть, но заменил для уверенности.
китайским клоном
да я был в курсе на тот момент (совсем новичок ) когда покупал и надежда была что послужит до поры до времени, но увы - не долго музыка играла .
Я бы рекомендовал YGE или контроник. Вот уж надёжность
А если не трудно ссылку на магазины где прикупить . Спасибо !
Привет форумчане !!!
Судя по обсуждениям частая проблема регуляторов этой серии - провалы и нестабильность, что на полетушках добавляет дрожь в коленках и чаще сжимает сердечные мышцы.
Вот и я добавлю свою информацию для общей статистики: модель FUSION 50 , регуль - FLY 120A-ICE HV, двигатель QUANTUM 4125-560 , силовая - 12с, микробист . Настройки регулятора по карте программирования выставляли по разному, но проблема провала (пропадания ) по газу не уходит. Единственное , что в самой первой настройке по параметрам не установили мягкий старт и конечно при пуске срывало ( перед стартом ОР раскручивал рукой ), очень осторожно давал газ и ведь долго летал без проблем. Поменяли с товарищем настройки - сделали мягкий старт и пошли проблемы . Самое интересное это не всегда происходит. Стараюсь летать повыше , а приземление ну очень осторожно и ровно по вертикали. Уже по этой причине разок упал на низкой высоте . Погода на завтра вроде как лётная - попробую вернуть на первоначальные настройки без мягкого старта и проверить. А вааще очень хочу прикупить уверенный , проверенный , надёжный регулятор, а вот какой не знаю - прошу совета знатоков. Стоимость не волнует ( думаю на весах с крашами выиграет )
Люминий спасает(пока посылка в пути ) !!! Шасси с регулируемым клиренсом (поднял почти на 15 мм ) теперь травку хвост меньше кушает + батарейный трей сделал чуть шире на 5 мм и слегка в середине подогнул лодочкой, акумы при установке жмутся друг к другу сами ( родной вааще дохлый по конструкции ) . На заднем плане любимчик семьи ленивый, но очень чистоплотный котяра " Фокс " . Сезон полётов продолжается !!!
Лучше уж стрелы от лука
Да уж Робин Гуд нас выручает! Купил на пробу стрелу от лука, на выбор было немного вариантов, в магазине замерял штангелем и ура есть такая за 150 руб. Подшипники очень плотно сели ( что очень радует ) + локтайт , на наконечники треф пару оборотов фольги самоклейки. Cверление отверстий требует точности разметки и последовательность процесса сверловки как описывыл Владимир (ram 9). Хвост в сборе покрутил на разных оборотах без цапф и лопастей - вибраций нет. Жду посылку с лопастями ОР и скоро буду взлетать.
Ну вот очередной краш из-за кривых рук (попытка выполнить петлю на малой высоте) и результат: в минусе лопасти ОР и ХР , балка, вал привода хвоста, канопа, шасси, все конички, хвостовой слайдер. И туша есть в запасе , но балку уже пришлось разок заменить и обидно что всё есть на замену кроме балки. Братцы ну кто подскажет есть ли в продаже и где именно можно прикупить карбоновые трубки ( как материал ) наших размеров ? Думаю в запасе эти балки как лопасти и конички нужно иметь всегда, и далеко не в одном экземпляре - вот такой горький вывод начинающего пилота.
Подскажите, имеется приёмник Devo RX802.
Просто хочу выставить 6В, не чревато ли ?
Подключай смело - у меня на вертолёте RX 802 стоит с питанием 6 в. Летает без проблем уже 50 вылетов
Братцы нужен совет по вопросу замены главного выключателя аппаратуры DEVO 8S . Появились подозрительные моменты включаю до упора - молчит , вторая попытка перезапуск всё нормально. Что то мне тревожно. Или так " Славик я чо то очкую" Там какой выключатель стоит? Сколько ножек ? Сам пока не разбирал - желательно разобрать выпаять и поставить новый но вот какой ( купить бы сразу перед ремонтом) ?
Спасибо за ранее всем кто поможет советом !!!
Я реально дмаю ну чем не повод рекса взять?
Ну я ещё не созрел на такой шаг- есть желание победить эти проблемы (вибрация, конички ). Думаю получится . Ведь в остальном неплохая модель: основной ротор нет проблем ,тарелка перекоса уверенная , рама крепкая , летает бодро, в управлении очень послушный.
Может алайн тогда купить?
Да нет уж - жаба душит ведь запчастей целая туша. Реально ведь поменять весь хвост целиком от Т-РЕХ 600. А так летать -бояться каждую секунду ???
Вот и я добавлю в статистику проблем по нашему рыжику: Проблема №1 вибрация хвоста как с ней бороться ? точь в точь повторяются проблемы как у многих и у меня сегодня рухнул , причина- в полёте срезало коническую шестерню какую не понял потому что после падения все были слизаны. Три часа ремонта ( хорошо что туша в запасе лежит ) вечером взлетаю , делаю пару кругов и крутых разворотов , приближаю к себе в завис в паре метров от себя вижу вибрация бешенная - доля секунды БАХ задняя лопасть отрывается вместе с цапфой, хвост скручивает под 45 град. и жёстко садимся, я даже обрадовался что так обошлось. Снимаю хвостовой привод поводок пополам, цапфу с лопастью нашёл, болт крепления цапфы срезало скорей всего из за вибрации а остальное следом по цепочке.
Братцы я так понимаю в этой модели вибрация , хвост и конички - основные проблемы , думаю от Алайна на максимально возможное кол-во деталей необходимо заменить.
Причина - наличие режима нормал в аппе. ( побито немерянно вертолетов в нем)
ДА уж - смотреть больно . Неделю назад я примерно так же рухнул - в сумерках потерял положение РЫЖИКА на долю секунды и БАЦ . А вот про наличие режима нормал в аппе не понял ( или настройки в этом режиме не те что надо ? ) - поясните . пожалуйста
по каналу AUX2 не особо хочется, т.к. подключал все по инструкции и с другими каналами проблем нет
А я думаю придётся ! - Спасибо за направление поиска (AUX-2 ) а ведь до этого стоял на GEAR только что переключил на этот (AUX 2 )канал и вот результат меняю проценты чуйки на DEVO и радостно на душе - наблюдаю микробист стал показывать изменения чувствительности !!! Осталось за малым- выйти в поле и испытать .
Господа, очень ВАМ благодарен за отзывчивость и срочность ответов !!! Желаю всем на данный час СПОКОЙНОЙ НОЧИ, а на выходные дни прекрасного настроения и хорошей лётной погоды !!!
Привет форумчане !!! Убедительная просьба откликнуться по вопросу настройки . Аппаратура DEVO 8S (родная прошивка) + приёмник RX 802 + гироскоп МИКРОБИСТ версия 3.08 (родная прошивка) всё это вместе установил на вертолёт 600 класс FUSION 50. настройки АП . лимиты , углы , шаги прошли успешно ( настраивали со знатоком вертолётного хобби ). Но проблема осталась одна нерешённая: чувствительность гироскопа не можем настроить. На микробисте все настройки по чуйке пробовали и среднее и очень низкая, результат один - хвост перерабатывает ( трусится и очень резво ) летать невозможно. На DEVO в меню GYRO SENSOR менял усиление до от 100 до 0 - опять то же самое . Может зря долбаюсь ? Может не могут “подружиться” MICROBEAST и DEVO ?
Огромная просьба ко всем кто может дать дельный совет где в аппаратуре DEVO 8S спрятана “ТАЙНА” которую я не могу найти.
Привет форумчане !!! Братцы помогите пожалуйста советом - на каком сайте можно заказать акумы 6s 3700 или 4000 на на нашего" РЫЖИКА" ? Искал по знакомым сайтам там таких нет или всего по 3 шт. Имею желание 10 шт. сразу прикупить. Вы уже все летаете , а я от планеты не могу оторваться - энергии нет вааще даже подлетнуть . В одном магазине оформленный и оплаченный груз с ЕМС доставкой так и не покинул почту Китая (причём дважды) - деньги возвращают, а дальше куда и как не знаю. С большой надеждой на Вашу помощь для новичка.
Да хорошо зеленую видно. Красную - хреново
Согласен, а вот при падении в траву его не легко найти - поэтому и сделал его пятнистым.
А вот ещё вариант как улучшить видимость мелколёта. Использовал габаритную светоотражающую ленту -самоклейку для авто . Для надёжности сверху обклеил скотчем. Кому надоело лечить и клеить шасси то вариант неубиваемых и проверенных не одним падением есть ( сделаны из трубки типа стержень шариковой ручки + 4 силиконовые трубки ) взлёты и посадки выполняю на крыше авто.
вот зачем балку-то удлинять?
Ну чтобы лоппастями ОР ( которые длиннее от соло про 180 ) не цепляться за хвостовые лопасти
Добавлю про цветные лопасти, они конечно более хрупкие, чем родные
Вааще “боевой” вертолёт - судя по лопастям как будто в бамбуковой роще только и летал. У самого примерно также - это показатель живучести верта и бешенного желания научиться летать.
Кстати недавно я писал, что от “соло про 180” ставил лопасти ОР и радовался красивому полёту и управлению , но есть и минусы : на 20-25 вылетов при жёстких посадках три раза срывало тягу от сервы до ХР и все шарики какие были в запасе ушли в минус. Поставил опять стоковые - выбор то не велик.
Просится модернизация - удлинить хвостовую балку , но вот вал привода хвоста с чего бы изготовить ? Как вариант думаю спица вязальная или велосипедная - у кого какие мысли , и стоит ли этим затеваться ?
Как то в теме проскочила информация по замене лопастей ОР от “nine eagles” Solo Pro 180 ( не реклама ) был случай заказал для интереса и вот пришла посылка . Поменял лопасти и радуюсь тому как наш шустрик V120 S классно стал управляться. Не меняя настроек вааще вижу результат: увода хвоста нет, провалы меньше уже, газ как будто ожил -пропорционально стику идёт набор высоты , крен и тангаж послушней стали. Пробовал пока только в режиме normal - уверенно летит . При установке лопастей слегка больше поджал винты на цапфах или правильно будет шайбы тонкие поставить. Нагрузка на движок чувствуется - резко газовать нежелательно по моему аккумулятору, регулю и движку не комфортно.
УРА !!! Сегодня долгожданные посылки (3 шт. в один день) с запчастями получил на V 120 D02S и FUSION 50 в одной из них рама от 4G6, а в другой родная рама от нашей 120-ки, вот в руках обе - сравниваю и делаю вывод схожесть 90 % это отверстия . изгибы , отливы, но главный подвох это диаметры посадочных мест подшипников ОР на 1 мм разница у 120 ки - 6мм. на 4G6 -5мм и ещё важный момент нашему движку места нет для регулировки зазора хотя надфилем пазы слегка можно удлинить. Мой вывод ИМХО: рама от 4G6 с доп. работами пойдёт для замены , но с одним условием заменить подшипники на размер 5 х 2.5 мм конечно если есть таковые в природе. Ну может и придет день когда нечем менять раму то можно покумекать и приспособить как вариант: вал ОР можно сделать 2 мм., а главную шестерню и хаб завтулить (подобрать трубочку подходящую. )
Желаю всем ПИЛОТАМ в новом лётном сезоне больших успехов в мастерстве пилотирования , лётной погоды, больше взлётов с равным количеством посадок , меньше падений и ремонтов !!!
Склеил раму цианидомкрином, прихватилось очень хоро
Клей , эпоксидка и т.д не держит , даже грубая посадка ( не говоря уже о падении ) сразу срывает склейку . Лучший вариант это накладные пластины алюминиевые с маленькими саморезами + эпоксидка - это проверено , уже два месяца так и летаю (столько времени посылка идёт ) , не жёсткие падения держит.
Работа по изготовлению пластин требует терпения и ювелирной точности , но результат положительный. Из инструментов нужны надфиль, сверло 0,5-0,9 в зависимости от диаметра винта самореза ну и эпоксидный клей желательно.
120-ка является отличным экземпляром в своем сегменте, если хочется чего-то большего лучше посмотреть в сторону больших моделей, это даст гораздо больше.
+100 Действительно хорошая модель - учиться на этом мальке в самый раз. Сегодня был ветер сильный с порывами решил полетать - офигел как вертолёт чётко держится как по курсу так и по крену. МАЛ ДА УДАЛ !!!
Родная обрезанная втулка и 2 резинки от канопы blade mSR
Всё неплохо а стопор от продольного смещения вала где ? Без стопора плохо - вал потихогьку будет ползти влево (если смотреть сзади ) соответственно угол атаки лопастей будет меняться произвольно.
Не думаю, что с шестернями хвостовой сервы может что-то случиться. А моторчик от другой сервы не подойдет? Какие размеры у него?
Может и очень легко:- при падении цепануло лопастью ОР за тягу хвоста ( тяга согнулась + качалка сервы пополам + шестерня редуктора 2 зуба потеряла)
Размер по длине и ширине примерно как у стоковой а вот высота поболее . Я крепил обычным монтажным хомутом, в родную кассету плотно садится , но шарик на качалке вниз головой прекрутил иначе круто задирается тяга.
Движок на серву не подбирал и не искал а смысл время тратить. Пусть лежит в коробке с разной мелочью - со временем вдруг что либо найдётся подобное попробую оживить .
А вот информация про серву хвостовую DS 37 купленную на OOMODEL; - могу сказать очень даже неплохо работала и кайф ещё в том что шестерни (ремкомплекты) редуктора сервы перекоса WK 02-1 подходят к ней для замены. Минус только один - колхозить пришлось при установке ( но совсем не сложно ). Работала долго и уверенно, но стал глючить движок - а он гад не лечится .
P.S. Это сильно зависит от температуры, холодно - ломается пластик, тепло - валы могут успеть спасти цапфы и голову.
А вот интересно кто то ведь установил всю металическую голову(в сборе тарелка , цапфы и хаб) - какая статистика по крашам ? Что чаще летит с такой головой ? Думается что теперь сервы пачками в минус уходят - или я ошибаюсь ?