Activity
немного странно что в режиме термика элероны гнете меньше чем закрылки. если профили подобраны (расчитаны) по всему размаху, то логично гнуть одинаково. понятно что можно экспериментировать, сам так пробовал и в некоторых ситуация работает.
хотелось бы фото увидеть, у меня получилось очень длинный регуль, спаял друг за другом, иначе батарея не влезет. спаял так, чтобы проводов поменьше, все равно их много получается///вообщем, как-то не увидел особой выгоды, кроме цены (бес взял кастл 10А, не хочу китай брать)
ЗЫ мой YGE 40А весит 20 гр
как питание борта предпологается? напрямую в батареям или через внешний БЕС (непонятно тогда в чем экономия веса)
у меня хорус и Т12 для металок и коптеров, была taranis QX7. Оглядываясь назад, если бы с нуля выбирал взял бы 2 штуки x9d+, там все сбалансировано и большрй экран, все луа скипты работают, время работы из за экрана больше чем на хорусе.
вроде можно добавить не сложно
www.rcgroups.com/forums/showthread.php?2245978-FrS…
мой как раз и делает в течении 10 сек, используется стандартный ФАИ лимитер - просто он умеет и телеметрию передавать. и ФриСкая есть и приемники с алтиметрами и отдельных полно - проблема в том - что приняли поправки к правилам и иметь на борту такие приемники нельзя, а менять перед соревнованиями очень гемморойно. поэтому хорошо когда лимитер легко снять и не надо дополнительные девайсы
хороший проект, очень нравится идея считыванию по блютуз. Чего бы хотелось - это телеметрии, напримет ФриСкай на смартпорт. Я использую для этого лимитер Алтис и подключенный конвертер телеметрии - удобно когда мне аппа говорит высоту после остановки двигателя плюс 10 сек или в любое время можно посмотреть или услышать высоту. Для тренировок очень нужно
хороший проект, очень нравится идея считыванию по блютуз. Чего бы хотелось - это телеметрии, напримет ФриСкай на смартпорт. Я использую для этого лимитер Алтис и подключенный конвертер телеметрии - удобно когда мне аппа говорит вымоты после остановки двигателя плюс 10 сек или в любое время можно посмотреть высоту.
классно!
прикольно, был у меня такой фюзеляж от KiSAL в 2006… тогда “язык” с начинкой делали из бальзы обклееной стеклом и карбоновый ровинг по канту
Евгений: вы совершенно правы когда говорите что надо знать что то о модели, до того, как ее купить. дизайнеры должны рассказать какие Цели и задачи они решали этим дизайном, ну а победы стимулируют поток заказов. что касается бума, не очень понятно чего добивались, вроде только следование тренда делать более легкие и скоростные модели. но информации недостаточно, поэтому я спросил про толщину профиля, чтобы очень приблизительно понять чего ожидать от модели
так и есть! не зря есть модели которые летят совершенно по разному, тот же Снайп и ЗалПетер, абсолютно разные модели по полету и тактике: одна с тонким профилем и узким крылом, другая с толстым и большей площади и обе боролись за 1 место в финале ЧМ
есть некое объяснение почему недостаточно создать дизайн по полярам, из бесед с метрами понял, что программы для расчетов используют одни и теже, НО лучшие знают, чего они добиваются, грубо говоря извесно что нельзя улучшить один параметер не ухудшив что то другое, они знают какие параметры нужно тюнить чтобы бы получить характеристики полета которые они считают им важны, они не скрывают чего довиваются, но готовые профиля не публикуют
например почитайте про SalPeter: какие задачи и цели были для улучшения предыдущей модели
www.tud-modelltechnik.de/en/technik-salpeter/
есть такое дело: только для команды…имею честь знать пилота и дизайнера такого самолета из Мюнхена, его сын будет на ЧМ лететь, но профиля и о дизайне они не рассказывают, я своими глазами видел около два десятка форм протатипов, они сделали за 10 лет
кстати взять кинуть и понять невозможно, вы мне поверьте: иногда надо несколько месяцев чтобы модель начинала делать что тебе надо, и проверить в разных погодных условиях, тоже время надо.
ну если вы заметили, самые успешные коммерческие проекты это совмесная работа извесного пилота-дизайнера и собственно компанией производителем,
пару примеров,
братья Herrig, сами летают и делают дизайн, например модель SALPeter 2006 года до сих пор популярна, немец стал ЧМ на прошлом ЧМ
Snipe - Joe W + Vladimir models
Twigle , Twister 1-3- Alex Hoerstka (сам летает и производит)
вообщем долго перечислять, все летают (и главное выигрывают!) из дизайнеров
в любом случае, можно зарабатывать этим себе на жизнь, но нужны топ пилоты, которые на вашей модели хорошо выступят, в идеале, чтобы дизайн был тоже он метров
вот я уже 10 лет летаю в F3K, у буржуев. вижу что самые талантливые выигрывают и меняют модели - выходит что то новенькое. покупают и тестируют, выбирают под свой стиль полета. но вот мне не понятна эта ваша мысль:
“ведется целенаправленная работа в сообществах на предмет РАСКРЫТИЯ информации о возможностях модели.” что понимает под раскрытием? у нас все проще, все извесные дизайнеры крутые пилоты и почти всегда выигрывают, чтобы они не изобрели, они отлично продают, им не надо показывать профили чтобы рекламироваться, их занятые места и авторитет делают свое дело и очереди на годы вперед. грубо говоря, сделать качественный продукт недостаточно, чтобы хорошо продавать. А модели обсуждают на форумах на соревнованиях, дизайнеры часто рассказывают идеи и прочее, но на коммерческие продукты профиля не открывают, так как это их подчерк и годы страданий и улучшений.
много копий поломано по поводу веса и заброса. на практике, тяжелые модели практически все закидывают ниже.
Др Дрела приводил график, а также есть некий оптимальный вес для спортсмена и он в районе 260 гр, для супер атлета, дискобола в районе 300, для хлюпиков и 240 много
Поэтому, тренд последних лет: уменьшение хорды и переход на более быстрые профиля, требующие меньше балласта.
чем легче модель, тем быстрее она переходит в прямолинейный полет. Самое главное, ее реально быстрее кинуть. сейчас вес пустых моделей в районе от 235 до 260 гр, макс загрузка от 80 до 120 гр (на 8/9 мс)
два тумблера не убрали, просто они опциональные и в поствке не идут: на первой фотке их уствновили,а на новых заглушки стоят. Цвета зачетные: но я остаюсь на старых пультах
мои поздравления!
вот только не понял как парит -то? 10 мин летим?
с нетерпением ждем облета
этот профиль, для легкого планера…у меня металка груженая плохо летает, поэтому стараюсь не грузить без нужды. Тут надо сказать, что металка с нагрузкой 11 гр летит в ветер до 5 мс без проблем, так что максимальный балласт у меня 50 гр для нее. Так что, электролет можно облегчать еще долго 😃
класс! жду результатов облета. думаю будет самолетик с характером
там есть Zona V2 и Synergy, второй достаточно веселый, но больше прощающий ошибки управления, мне кажется летать на большом удалении он будет получше
классная идея! удачи в постройке
может профиль взять повеселе, например этот? у меня сейчас есть модель на нем, очень нравится
прикольный девайс. я Самсунги не беру по той же причине: мерзкие цвета, да и дизайн не нравится
в электрогитарах главное дерево, а чем меньше лака тем лучше
не знаю про гавайские но для грифа используют или клен или махагони
Как говорил Николо Амати: самое главное в скрипке - это лак! Страдивари учился не вымерять скрипку, а варить кошерный лак. Как в этом проекте отношение к этому моменту? 😉
вот она рыбы моей мечты! теперь я знаю чес займусь зимой 😃
Мои поздравления! посмотрим в живую
использовать балласт
почитал на rc-network ничего не нашел…только одна фраза:
Die Weißrussen flogen recht materialintensiv.
что означает что не жалели самолеты.
красиво…так и хочется туда залезть или хотя бы кота туда засунуть 😃
внушаеть! красавец!
если бы оно еще работало без зарядки несколько дней, цены бы не было.
может из Германии дешевле будет. часто бывает что Германия-Россия-Германии значительно дешевле выходит
у Lufthansa бывают за 220 евро,
ну я в Мюнхене живу. Как помочь?
Ребята, постпрашивайте на germany.ru кто пассажиров возит с Германии в Россию. думаю не дороже 100-150 евро привезут в Москву и сами в Германии заберут.
Мне формы 3 метрового планера в Украину из Мюнхена, за 200 евро привозили.
ЗЫ. еще есть автобусное сообщение с Москвой, договорится с водилами и все дела, необднократно отправлял всякое барахло. проблемы тольк с электроникой и автозапчастями.
Как он играл…Величайший блюзмен.
Жаль.
RIP
это не металка, а пародия на нее. Будете плеваться,а скорее всего умрет после нескольких забросов.
Закажите на www.fvk.de Blaster