Activity

В том и дело, крены отрабатывает правильно, компенсирует, а вперед-взад - в обратную, клонится туда же что и вертолет. Положение девайса нормальное, проводами назад, в программаторе это конечно, Front, настраивал по инструкции… по вот этой, нашего уважаемого коллеги rcopen.com/forum/f59/topic252570/8109 вроде все проверял, где ошибка не пойму

не удаётся установить bind yes

Попробуйте покурить темы:
Mini V-Bar и вопрсы о нем.
gv 8000 flybarless system

Новые резинки в голову поставлены?

Да, резинки поставил новые. С биндом разобрался - просто сам тупанул на ровном месте; имеющаяся выше инструкция верна, просто нужно точно ее соблюдать. Но, ёпрст, теперь косяк с тарелкой - не компенсирует наклон вперед-назад, клонится в ну же сторону, а не в обратную. Также было и в первый раз, потом что то случилось, не помню что (но хорошее), и все заработало и полетело. Настройки вроде все проверил… и не раз.

Пришёл вал, новый, ровный. Установил - полёт тот же самый, машет вверх-вниз… Появилось подозрение - не из-за прокладки ли под платой это происходит. Плата в корпусе из пластика, внутри корпуса она на мягкой пенистой самоклейке. И сам корпус на раму клеится на такой же пенистой прокладке, она в комплекте. В итоге их получается две, не многовато? …Проверить легко, но новая беда - бинд пропал. В программаторе в разделе mounting не удаётся установить bind yes. При подтверждении он меняется обратно на no, хоть тресни, переинициализировал, сброс на дефолт делал, не помогает. …К слову, запчасти у Валкеры стали приходить в новой красивой упаковке, новый дизайн, пакетик из красивой матовой пленки с нанесенной печатью… Растет, богатеет фирма… на квадрокоптерах

вот же… хотел поменять резинки на новые - и обнаружил, что межлопастной гнутый, и сильно! как такое может быть, ведь бабочки не было! как бы то ни было ждём межлопастной

ну да

Проблема с хвостом, прошу уважаемых коллег помочь! Установил наконец на свой v120d02s микровибарчик gy280rx. Настройки вот эти rcopen.com/forum/f59/topic252570/8109 только сделал Gyro gain: 040
Yaw rate: 100. Настраивал с минимодуля с экранчиком, который в был комплекте. Вертолет сразу полетел, но - машет хвостом в вертикальной плоскости. Механику всю привел в порядок, межлопастной ровный, хвостовой вал новый, лопасти отбалансировал скотчем, хвостовая серва новая (на старом мозге кстати летал вполне нормально без всех этих улучшайзеров… ) Что ему еще надо, ума не приложу. Пытался менять в разные стороны значения Gyro gain и Yaw rate - становилось только хуже, по ощущениям (хвостом начинал как-то яростнее махать). Что делать?

Опять мне нужен совет! По поводу моего переделанного Nine Eagle solo pro 180d. Полетел то он полетел, но не совсем. Кажется фбл ка очень чувствительна к вибрациям, пришлось межлопастной менять на новый, и лопасти скотчем балансировать (!); теперь летает, и отлично, но только потихоньку) на быстрых пролетах по прямой начинается сильная вертикальная раскачка хвоста. Куда рыть-копать?

Полетел таки вертолёт! Реверсировать сервы я не стал, а поменял их местами, заднюю серву тоже переложил наоборот (она горизонтально расположена). Также убрал в аппе реверс тангажа… Короче, добился в итоге, чтобы тарелка правильно компенсировала крены. Только газ получился инвертированный, пришлось переложить цапфы наоборот. И вертолётик полетел. Большое спасибо за советы, мне это очень помогло! Надо настроить его и на улице попоробовать)

а ведь кажется вы правы… сейчас попробовал на малых оборотах наклонять верт - по тангажу правильно компенсирует, а по кренам - в ту же сторону что и наклоняешь! сейчас буду ререверсировать 2 сервы… или реверсировать 1… срочно причем. Спасибо!

Я бы начал с разворота платы задом наперед

Не вышло( вертолет при попытке взлета тащит в сторону и переворачивает. Элеватор инвертировал в аппе, а сервы элеронов были реверснуты элекрически ранее, так что команды тарелке отрабатывались правильно - крены, тангаж… А лететь не хочет. Есть ли идеи?

Развернуть плату задом наперед… А вот это в этой конфигурации я и не делал… Я сначала пытался заставить летать с родным пультом и там испробовал все варианты, но делу мешали ограничения пульта, там ничего не настаивается и не инвертируется. Так что вечером попробую, спасибо за совет!

Уважаемые коллеги, требуется ваша помощь. Имеется старинный вертолет Nine Eagle solo pro 180d. Решил переделать его в хвостомоторный вариант, установив на него мозги от WLToys v977 (что было ранее успешно сделано с вертолётом Walkera V120D02S). Упомянутая Walkera после переделки управляется пультом Devo 10 c ini файлом для v977. У Nine Eagle другое расположение серв: 2 впереди, одна сзади, у v977 ровно наоборот, одна впереди две сзади; поэтому конфиг от v977 не подходит. По идее надо поменять тип тарелки, но где он там я так и не разобрался. Хелп!!

Так первое нажатие короткое и сразу жать долго. Вы же так делаете?)

Блин, не так. Пока дрон лежал, забыл как нажимать. И чтение инструкции не помогло. Но теперь все заработало, так что большое спасибо!)

Уважаемые коллеги, требуется помощь! Не включается пульт Мавика. Нажимаю кнопку включения коротко - исправно показывает заряд, нажимаю долго - никакой реакции. Аппарат лежал без движения 2-3 недели, перед этим работал нормально, без замечаний. Сталкивался ли кто то с подобным?

Извиняюсь. Ввёл в заблуждение. Сейчас посмотрел в коробке с химотовским хабаром, много чего есть, а шариков вообще ни одного 😦 Видимо не запасал, поскольку по сути вечные.

Ничего страшного, зато информацией вооружен; а то был в ступоре из-за этой резьбы)

Шальная мысль возникла после просмотра канала РЦБайер. А что если заменить пиньен с целью снижения скорости и повышения момента? для комфортного катания дома. чтоб углы не сшибать.

Меня тоже этот момент интересует - есть ли варианты снижения скорости (но без потери момента) до примерно кроулерного уровня? по дому кататься и ребенку давать без риска тотального ущерба)

Мелкая резьба - совместима с алюминием, всё хорошо вкручивается. Крупная - нет.

Большое спасибо! Если совсем лишние найдутся, приеду, конечно, если нет - спасибо за ценную информацию, теперь понятно как действовать

Добрый день! Камарады, как вы устанавливаете алюминиевый апгрейд? Резьба же в алюминиевых деталях другая и болты в них не вкручиваются. Требуется совет!

Вот конфигурационный файл, слитый с боевого V120D02S с мозгами GY280RX.

Спасибо! Буду пробовать

Если у вас есть софт для настройки GY280RX, то могу скинуть полный файл настроеке этого аппарата

Я был бы очень благодарен! Если правильно понимаю, это файл с расширением .vbr …Кроме этой 120 ки у меня еще есть вторая, с мозгами от v977. Там есть некоторая проблема с вибрациями лопастей. Подозреваю, это как раз то явление, которое называется флаттер. Летать можно, но как-то неприятно. Лопасти с грузиками от blade 130 не помогли. Жду теперь жесткие-тяжелые карбоновые.

Боюсь, что не сильно помогу, но что знаю расскажу.
Брал я две GY280RX – одну с выносным проводным программатором.
И привязывал я GY280RX к Devo10, прошитой Deviation.
Так вот, перерыв между привязками был очень большой, поэтому обе процедуры привязки были для меня одинаково замороченными.

Соблюдая точно данную инструкцию, удалось забиндить вертолет! За что большое спасибо! После этого настроил, используя вот эти настройки rcopen.com/forum/f59/topic252570/8109 но верт пока лететь не хочет. При взлете пытается завалиться, ведет себя странно. Странно, в свое время устанавливал кбар, так он кривовато, но полетел сразу. С этим что-то не так

Уважаемые вертолетчики, требуется ваша помощь. Приобрел девайс gy280rx, пытаюсь его установить на 120-ку. Сразу проблема, не биндится к передатчику (DX8). Делаю по инструкции: даю питание на 12 сек, отключаю на 1 сек, красн диод быстро мигает, в это время включаю передатчик в режиме бинда, красн диод начинает мигать медленно, а потом горит постоянно. Вроде бинд произошел, но нет: подключенная серва никак не реагирует на стики. Пробовал раз 10 и так и сяк - не выходит. Что не так?

Можно было лопасти от экстрима поставить или карбоновые от wowhobbies. Они жёсткие и тяжёлые.

Наверное так и сделаю. Была еще мысль взять лопасти с грузиками от blade 130

А что мешает их понизить?

как же их понизить? он летать не будет. Вся мощь от оборотов как раз. …Но с вибрациями надо что то делать, неприятно с ними летать. Хотя летать можно. Возникают, когда примерно нулевой шаг даешь и вертолет плавно так начинает падать. Иногда когда солнце правильно осветит диск ротора, видно как лопасти трясутся

v120 с мозгом от 977 - некоторые шероховатости все же есть: обороты ротора с более мощным моторм гораздо выше прежних и при некоторых значениях этих оборотов возникают очень неприятные вибрации лопастей. …Наверное, нужны лопасти с грузиками…

А полётные режимы как настраивали?
Перспектива избавится от дрожащей хвостовой сервы вдохновляет.
Надо ещё как-то связать деву с приёмником.

Да никак не настраивал. Летаю на пульте от v977. Devo 10 у меня тоже есть, с модулем, прошитый, но он у меня не работает. Это моя боль) О 120: что мне нравится в нем? Типоразмер; а также спокойный характер. Есть у меня еще Blade 180, но он слишком бешеный для меня пока что. В 120 м размере вертолетов то и нет а тем более крашеустойчивых. И не нравятся мне эти валы и шестеренки на мелколетах… Не для начинающих это. Все прошлое лето сидел ремонтировал или ждал запы. У Бабая - да, все то же и даже лучше, но там 2s, а это и запчастей в два раза больше и батарейки другие. А тут, повторюсь, апгрейд кит состоит из трех компонентов. Ну и посидеть немного, поколхозить. Интересно то, что хотя вертолет сохраняет практически 90% деталей старого, он на прежнюю 120 не похож. И звук другой.

Что то мне кажется, это не последняя у них модель с хвостовым мотором… И следующая - 180 ка. Хорошо бы…

Вставил в 120-ку фбл от v977, так же, как делал SerVal rcopen.com/forum/f59/topic252570/8752 Получилось просто здорово, мечта а не вертолет. С родным мотором мощность по ощущениям выросла на 10-20%, за счет снижения веса (где то на 7-8 г) ну и привод на хвост раньше отбирал мощность. Что бесило в в прежней 120-ке - как забрасывало хвост на пируэтах, и ветром сворачивало. Теперь ничего подобного нет и в помине. Поставил также мотор помощнее. Вот такой wowhobbies.com/turboace71618brushlessmotorhp07-2ex… пиньон 11т. Мощь бешенная, хвост держится, как не удивительно. Хотя и со стоковым мотором можно вполне радоваться жизни. Резюмирую: из проблемной машинки с вечно дрожащей хвостовой сервой и дурацкой фбл вышел прекрасный вертолет 120 размера, крашеустойчивый и без всех этих проблем с хвостовой механикой. И что приятно стоимость этого апгрейда смешная - плата от 977, моторчик от 931 и проп от него же. Я бы очень советовал владельцев 120-к попробовать. А не понравится - вернете все обратно - вал, конические шестерни, сервомашинку и все остальное…

Я поставил под раму между полозьями. Внутрь он никак не влезает. Наилучший вариант, кажется - на бок, эта мысль пришла уже апосля…)

Я как-то раз замучился искать причину примерно такого же глюка. Менял регуляторы аж три раза, алайновский мог выключиться раз в пять полетов, поставил Кастл, тот даже летать не хотел, поменял на Контроник, так он просто сгорел на первом запуске. Оказалось, что проблема в моторе 😃 После замены летаю на родном Алайне и никаких глюков больше не наблюдается.

В моем случае финал другой - установил kbar с сателлитом и этот загадочный глюк закончился. Получается причина была в паре 3gx - аппа😵

Про “заземление” вот Вам ссылка. Там есть картинка со схемой.www.rchelicopterfun.com/tail-belt-static.html
Как здесь правильно сказали, с валом статика это вряд ли. Но лишним не будет.
Постарайтесь сделать видео. От подключения батареи до появления недуга.

Я постепенно начинаю подозревать передатчик с приемником. Буду испытывать как было ранее описано. Заземление - верно, лишним не будет

модель же без ремня? с валом статика не наблюдается.

а может это сервы дергаются? не помню точно почему, но ставил электролит. емкость в свободный канал по питанию, это помогло.

Модель с валом, да. Сервы не знаю, может дергаются, но проблема в том, что в воздухе основной ротор останавливается на долю секунды. Останавливается и опять раскручивается. Происходит в первую же минуту после взлета. Менял регулятор - не помогло

Вот точно так же было на алайновском реге на 450ке, на заводских настройках, в итоге пробежались с товарищами по настройкам и отключили гувер и все стало гуд.

К сожалению, вариант не сработал. Вычитал в инструкции что по умолчанию гувернер отключен. Тем не менее вручную перенастроил, чтобы все точно, но эффекта нет.

Проверьте работу передатчика и приемника. Ставите верт на землю. Подключаете, врубаете холд. Лопасти лучше даже сложить. Шевелите стиками и отходите все дальше и дальше. Сложенные лопасти будет лучше видно. Если дело в приемнике/передатчике, то глюк себя проявит. То что у Вас отрубается на полсекунды питание, еще может не означать, что управление по другим каналам не пропадает. Возможно, вы концентрируетесь на звуке затухающего мотора, и чисто психологически не замечаете, что элероны тоже полсекунды не работали, например. И такое у меня тоже было. Аппа Devo 7.

А как проверяли? Прозвоните от хвостового вала до “-” на регуле и от моторамы до “-” на регуле. Все должно прозваниваться на ура.

Кстати не смотря на заземление ничего не прозванивается. Плохо заземлил? Не очень представляю как же это сделать, делал заземление тщательно

Спасибо, буду пробовать. Кстати, пробовал дома крутить без лопастей - этих глюков не было

Да нет, приемник там штатный алайновский и аппа тоже штатная. Мне кажется, если будет попадать питание на приемнике, это повлечет его перезагрузку в воздухе, верт рухнет в таком случае

Зачистил балку, сделал из алюм фольги хомут, один конец на балке закрепил стяжкой, другой конец на раму под болты. Ноль из батареи тоже на раму. Неприятно то, что характер глюка никак не поменялся - он стал ни реже, ни чаще, насколько конечно, можно судить, обширную статистику я собирать не стал)

Идею с заземлением испытал - к большому сожалению, не сработало… картина прежняя

Буду пробовать заземлить, это идея) ; насчет настроек регулятора - не уверен… настройки были заводские

Уважаемые вертолетчики, требуется помощь. Вертолёт Align t-rex 250 plus dfc RTF, проблема следующая: в полете периодически на доли секунды как будто пропадает питание на двигатель, и ротор начинает останавливается. Вертолет проседает в воздухе, но через долю секунды все восстанавливается, полет продолжается в нормальном режиме. Грешил на регулятор - его замена не помогла, картина прежняя