New entries
толи шило в жопе, толи чесоточный клещь в ладонях, не дают покоя.
чуть было не захотел большой планер, метров так на 4-5…во второй раз.
уже начал изучать чертежи Фафнира 1/3,5… на Минимоа поглядывал…
ну и че? ну нарисовал бы я его, а строить? а тягать? а … да дохера чего! не сейчас, не время…
и тут на глаза попалась лежащая на шкафу в салоне Сушечка 1,35, старшая сестра которой уже более года успешно летает у другана.
сервы есть… и батарейки тоже… консоли готовы, хвост есть, сделать элероны, обтянуть пузо и боковины пленкой… сделать капот (бальзовый, отработано)
взвесил все дерево - 700 грамм еле натянуло… с бортом может выйти грамм 1800-1900 - неплохо-неплохо.
а че там, достроить - не заново.
подарок
Этот шедевр с трудозатратами в треть мульона рублей, просто нельзя не записать www.anekdot.ru/id/490868/
И ведь самое смешное, что люди в общем-то всё делали совершенно по-правильному… Как положено 😃
Моя любимица и красавица пережила плановую кардио-операцию, то есть ей осуществили
смену мотора! Вместо 91HZ-PS (с помпой) в неё инсталлирован новый 91HZ-R 3D, с наддувом
из картера в бак и с новым регулятором. Старый мотор отслужил верой и правдой и уступил место
преемнику, ибо Фрею я очень люблю , это моя “летающая парта”.
Лучшего вертолёта для обучения я для себя представить не могу 😒
А теперь про снятый с Фреи мотор OS 91HZ-PS .
Отдам в хорошие умелые руки, которые умеют обращаться с моторами
и которым реально нужен 90-й мотор для вертолёта, а не для забавы просто так.
Мотор отработал примерно 40 галлонов, при крашах не страдал (ибо удары были
мимо него), содержался в чистоте и сухости.
По моему разумению, нуждается в замене пары, подшипников, ну и свечку поменять.
И будет служить новому хозяину верой и правдой!
😃 не удержался от общего тренда в этом болоте, ну никак не смог сдержать себя честно подсмотрев в разделе “Юморное видео”. Да друзья, теперь я знаю что благодаря Индийским ученым - мир в бесопасносте!
Смотрим видео! Матрица-шматрица - курит в сторонке нервно подергивая веками, Братья Вачевски - негодуэ! 😃
www.youtube.com/watch?v=tmSGpe41ZvA&feature=relate…
Главное оградить матрицу от воздействия нехороших людей!
www.youtube.com/watch?v=svOlz2ei4Yk&feature=relate…
Так что - катер собран, господа присяжные заседатели… :excl: на все 2,4 кладу!
Редактор уже почти готов. Мне нравиццо. Осталось заполировать баги и прикрутить автоматическую выделялку морды.
С аватарками есть небольшая проблема - их пока приходится хранить в png-формате. Ну и захотелось увеличить картинки до 120 пикселей в ширину. В итоге файлы получились по 30 килобайт. Из реально доступного - только размер картинок уменьшать обратно. Не хочется.
Один из самых красивых, на мой взгляд, на сегодняшний день ролик о поездке в Камерун талантливейщего немецкого студента William Thiellcke, который не только изобретает, проектирует и собирает отличные квадро, три и гексакоптеры, но и делает с их помощью великолепные, креативные ролики
Мантра типа-Хачу GoPro
Собосбор на VIA с убунтой почти загнулся. Много крови попил. Что-то у него с эзернетовскими портами совсем плохо стало. А убикитю я так и не настроил. Временно решил прикупить еще один роутер, на который можно втулить что-то проверенное.
Взял Asus RT-N16. Стоковая прошивка у него откровенно поганая. Поэтому сразу перешил на эту code.google.com/p/wl500g/ . В принципе есть все, что мне надо. Только почему-то через самбу сервер не виден - надо вручную имя набрать. А так шаринг вполне работает. Буду разбираться. Из прикольного - в прошивке “от энтузиастов” поддерживается йота и 3g-свистки.
Итого дома уже целый склад роутеров 😃 . Asus RT-N16, Tplink 1043ND и убикитя. Надо будет придумать, чего на tplink втулить - не нашел нормальных законченных прошивок, а тюнить руками влом. Убикитя так и лежит, потому что очередной релиз OpenWrt сильно затянули.
Изучая вопрос камеры, наткнулся сегодня, всё, однозначно GOPRO!
мотор flux brushless
контроллер kontronik jazz
И так начитавшись решил собрать MultiWiiCopter с комплектующими от wii motion plus и nunchk.
Начал с самого необходимого…
Купил нунчак и моушн плюс по цене 800р.
Обе оригинал. Решил не ждать и не заказывать с Китая.
Начитавшись и насмотревшись основных ресурсов:
- TriWiiCopter
- Обсуждение на RCGroups
- Блог одного из владельцев
Начал закупаться основными комплектующими.
На данный момент купил: - Моторы Turnigy C2028-1050kv
- Регуляторы HK 18-20A
- Сервоудлинители, раземы, стеклотекстолит фальгированный(для изготовления печатной платы).
И уселся за Солидворкс.
Моделистам на заметку 😃
Сегодня неторопливо и вдумчиво собрал хвост. Долго и тщательно возился с настройками хвостового редуктора,
очень щепетильные требования у Авроры в к этому узлу: никаких зазоров, никакой “игры” валов, никаких
заеданий и подкусываний. Но в результате получается идеально работающий редуктор.
Весь хвост в сборе приятно удивляет своей инженерной продуманностью и компактностью.
Только собрав его я понял почему Аврора настоятельно рекомендует 105-е хвостовые лопасти:
хаб вместе с цапфами очень компактный и маленького диаметра. Расстояние между точками крепления
лопастей в цапфах всего лишь 70 мм (у Хиробо, для сравнения, 85 мм) . Вот и получается, что диаметр
хвостового винта у Аванта со 105-ми лопастями почти такой же как у Хиробо с 95-ми. О как…😎
И очень меня порадовал привод хвоста через вал! Это мой первый вертолёт с валом в попе, все
предшественники имеют ременной привод. Как всё плавненько и ровненько работает! Симфония!
В общем, продолжаю получать эстетическое и физиологическое удовольствие от сборки красавца!
Близится конец января, а вместе с ним и зарплата 😁 И снова муки выбора: мне нужен ещё один самолёт.Какой- я сам не знаю.
Планер для сильного термика у меня есть.Значит,мне нужен самолёт- тягач или планeр для слабого термика.Бюджет и выбор магазина ограничены, и я выбрал 3 варианта:
Металка:
www.modellhobby.de/Modelle/…/APACHE.htm?shop=k_sta…
Самолёт- тягач,
modellhobby.de/…/Cessna-182-Skylane-ARF-BL-Schwimm…
и планер,
modellhobby.de/…/HORIZON-Radian-Pro-PNP-2-0m.htm?s…
Пилoтаж меня не интересует, чисто покрутить термик.
Вопрос, что мне выбрать для термичных “соплей”?
С дуба я упал окончательно и бесповоротно. До такой степени, что взял в руки паяло. Я никогда особо не интересовался схемотехникой, радиомонтажом и прочим. А тут - бес в ребро. Хочу ушной усилок. Хочу, аж немогу. Долго лазал по тематическим ресурсам Родины, ближнего и дальнего зарубежья. Набрел на весьма достойную штуку: M-Qube от AMB Audio Laboratories. Там скрывается перец по прозванию Ti Kan. Судя по отзывам усилок уделывает большинство устройств в категории свыше 1000 долларов и наравне идет с лучшими из лучших. По деньгам тоже все особо не кусается. 140 долларов кит из платок усилителя и питальника с частью селектированных компонентов и порядка 150 долларов остальные вещи в виде пассивных элементов схемы и операционных усилителей. Ждем. Будем паять. Жало вострю.
А пока ссуть да дело взял послушать портативный усилок Meier audio Corda XXS. А дяденьки Майера это устройство младшее в линейке, но звучит очень взросло. Креатив элит про оно по качеству звука зарулило в минуса. Связка в виде хифимана в роли ЦАП-а и этого усилка просто снесла мне башню. От этого еще сильнее хочется более взрослого звука…
Если тяги больше веса - то заставить взлетать вертикально можно все что угодно
ЛК с толкающим винтом - роем ямку под винт и запускаем, снежный вихрь похож на выхлоп ракеты
Мелколет Птиц, о котором я уже писал в блоге, тоже умеет взлетать вертикально. Ему даже доработки ВПП не требуется
Модернизацию начал с руля высоты. Изучив опыт соконферентников, приступил к работе.
Реек бальзы не нашел в продаже, пришлось купить листы и распустить на рейки. толщина 6 мм.
вот что получилось. для начала изготовил правую часть руля высоты и сделал вырез в стабилизаторе.
на фото вижно насколько увеличены поверхности.
у руля направления ширина - 87мм, у края - 67. ширина штатного руля - 45мм.
Этот замечательный тренер у меня уже года с 2005. летает отлично, установлен на нем OS MAX 50SX, винт 12х5.
падал конечно, ремонтировался, но т.к. это был мой первый самолет бальзовый, то ремонтировать я его нормально не умел, в итоге были огрехи, да и пленка на нем уже местами покоцалась, местами скотч, часть где-то переобтягивал, в общем видок был тот еще. А т.к. зима, на ДВС летать лень, а руки требуют творчества, решил переобтянуть модель, заодно исправить огрехи предыдущих ремонтов, заодно модернизировать.
в планах модернизации:
- увеличение РН
- увеличение РВ
- вторая серва на элероны (штатно- одна)
И пока добровольцы ведут бой за чистоту дневников
пока идет снег
пока холодно на улице так, что летает на металках один #итя #елюков…
пока жена не видела 😃
туалет, ремонт был 10 лет назад, этим летом планируется следующий, поэтому можно 😃
Самик понравился, только по обыкновению мотор с винтом вперед. Ну привычнее мне так.
Ну и без чертежей исходя из размеров потолочки и поглядывая на фото Еврофайтера…
Мотор 42-40-900 регуль 60 А акум 2200 20С два штуки (6S) винт 10 на 5.
Ну и крыло, традиционно, без нервюр. До 1.6 метра на самиках из потолочки пока хватает лонжерона (лонжеронов) и вставленных в него (них) карбоновых трубок.
И опять из серии про термики!
Планер - Алфа 1500 с батареей 750 мач.
Погода- полный штиль, 3 градуса, облачное одеяло.
Взлетев, я с удовольствием отметил, что воздух “тянет:P”.Полетал, попробовал искать термы- нет. Нигде. В первый раз задумался. Над кустами- нету, это понятно, это пресловутая “термодинама”, не сходящий без ветра термик. Над парой ангаров пролетал, тоже нету, тоже понятно, солнце не нагревает их крыши по причине присутствия облаков. Пару раз пытался крутить над полем, но там пузыри слишком узкие были. Спиралить там- значит крутить слона в игольном ушке:).
По ходу, прошло довольно много времени. Всё больше надо было держать газ включённым, всё меньше попыток на поиск термы. Я догадался- воздух не тянул больше, а “толкал”. Нисходяшка. Пора садиться. Пара кругов, и на глиссаде я “экспериментанул”- опустил элероны на 45 градусов.:(Зря. Из-за небольшой неточности в установке элеронов “к планеру подлетел забор”. Рулёжка с РН не помогла…Морква.
В этот день я больше не летал. Хотя мог. Получилось так, что дорога домой была дольше, чем ремонт.😃
Дорого, блин.
И огнетушитель нужен.
И шаверму даже толком не сделаешь
Года полтора назад решил сделать капа под 5 кубовый двс. Распечатал чертежик, начал делать… Когда самолет был почти готов, я что то перегорел с покупкой ДВС под него. В итоге самолет пролежал на полке долгое время без продвижения в постройке… Но вот недавно посмотрев на него, решил, что нужно всё же доделать… но под электричку… В итоге выломал бак, облегчил буром фюзеляж.
В итоге вот что имеем:
Мотор TR 35-42B 1250kv (да, оборотистый, но другого не было 😃 )
Регулятор TowerPro H40A
Аккум Turnigy 2200mAh 3S 25C
Сервы Turnigy S3317M 26г / 3.0кг / .14сек
Винтик APC 11x5.5, выбран по результатам опытов (наиболее оптимальное соотношение токов\тяги)
Вобщем осталось сделать к нему капот, фонарь, шасси и наклейки на крылья. Сейчас вес 1279 грамм (без капота и фонаря, шасси). Да, много для такой модельки, но 3Д мне на нем всё равно не крутить из-за оборотистого мотора и маленького по диаметру винту.
Размах 3.25м, хорда 0.93м. Выглядит просто супер. Кайт сделан как и должен - надежно и мощно.
Это Циррус 3.25(3м2) по сравнению с прежним Хоббикинговским 2.15(1м2). Выглядит просто огромным, но сие только первое впечатление. Строповка как у взрослых парапланов - веревки такие же мощные, только разве что не прошитые.
Люблю творчество, которое сознание под углом поворачивает 😃 . Если кто знает исполнителя - поделитесь, хочу музыку заценить. С режиссерами клипа проще - www.youtube.com/user/0420to . Там не очень много, но все ролики забавные.
Год назад вроде бы не было. На радостях разобрался в документации и прикрутил подписывание почты к форуму. Делал примерно по этой инструкции:
pmabox.com/…/47-sign-your-emails-with-opendkim-pos…
В самом GApps подписывание включается в настройках домена. Пока на gapps не было dkim, я на форум его тоже не ставил - было стремно иметь половину почты подписанной, а половину нет. У меня на домене, как не сложно догадаться, 2 потока исходящей почты. Первый - робот с форума. Второй - моя личная почта, уходящая через гугль.
Теоретически подписанная почта должна получать дополнительные лулзы на спам-фильтрах, как и правильно настроенный SPF. Вроде бы это актаульно для yahoo, но точно сказать не могу. Кушать не просит и ладно.
Как я понимаю многое тут и не узнаеш и не подскажут, раз такая в ответ ТИШИННАААААААА, типа и нороду то и нет по этим моделям … ??? !!!
😵😵😵😃😃😃😵😵😵
На самом деле, после гемора с покраской, вырезаниями, подрезаниями, сверлением и оклейкой, “на убой” - стало тупо жалко. 😵 Косяков много, но в общем и целом получилось вполне так призентабельно. Хотя колеса подбирал с вылетом (перед +3 / зад +6), но они все равно остались сидеть глубоко в арках. Не фатально конечно, но ТЕ-37 с вылетом +9 в наличие не было.
фото не очень, вживую имхо лучше.
Захотелось мне построить самолет, большой самолет!
эдакую гиганскую карбоновую электростанцию для фпв полетушек, или по другому UAV носитель (как это модно сейчас называть).
Решил начать постройку с конца, тоесть хвоста.
нашел в моделке конусную стальную оправку и процес пошел!
подготовил оправку, нанес два слоя вакса
s006.radikal.ru/i213/1101/9b/133d1a872ef9.jpg
Сегодня я понял вас линуксоиды! Я понял что такое собрать ядро!
3 недели я парюсь с роутером, точнее ЕЕЕ Бокс ПиСи В202, которым хочу заменить роутер Асус WL500gP V2. Полторы недели я онанировал с гребаным ClearOS, который ну никак не мог заставить не глючить и понимать все железки в ЕЕЕ бокс ПиСи. Особенно это касалось встроенной сетевой карты.
Нашёл тут вот картинку на компе, вот и решил выложить. Думаю, что улыбку вызовит и у Вас!!? 😃
Переживаю второй удар по мозгу. Изучаю питон. Первым ударом было самоличное изучение жабаскрипта и кодинг NNTP. Теперь развлекаюсь с “проверкой лицензий”. И так как свой сайт “продаж” мне хостить западло, было решено засунуть все в Google App Engine. А чо? Дешево, сердито, и как сейчас модно говорить - облачно. А на гугле пацаны уважают только питон и жабу. Вот, читаю доки, качаю эклипс.
В принипе там ничего сложного, но голова, блин, пухнет. Задумка простая - вместо интерфейса использовать табличку гуглодоков, и время от времени синхронизировать ее с базой. Ну а проверить список серийников и посчитать активность - это вообще не проблема. Лицензий на убирание копирайтов, если какие крейзеры и купят, то в пределах сотни. Забивать их через гуглодоки - самое то.
Захотелось собрать небольшой компактный Фан на электротяге. За основу был взят чертеж Madness II, кое что переделано, расширен фюзеляж примерно на 3 см. Размеры модели ~1300х1300мм. Самолет бальзовый, оптянут пленкой с ХС. Крыло сделано целиковым в целях экономии веса, пристыковывается к фюзеляжу снизу. Взлетный вес около 1.6 кг. Теперь о начинке:
Мотор TR 35-48-B 900kv
Регулятор Hobbyking SS Series 60-70A
Аккум ZIPPY Flightmax 2650mAh 4S1P 20C
BEC Turnigy 5A (8-26v) SBEC вместе с аккумом 2s 500mah
Сервы 4шт Hextronik MG-14
Винт АРС 13х4
Тяга получилась около 2.6 кг при токе в 50 ампер.
Вот приехал домой лишь на неделю, но главное это летать!!!
За это время Бумеранг выполнил более 20 вылетов. На крайнем выходе удалось наконец пофотографировать процесс.
К сожалению на 4ом полете отвалилась крепежная шайба колеса, так я вступил в клуб тех кто уже терял колеса самолетов, по сообщениям опытных товарищей все когда либо теряют колеса, вот и мой черед настал.
ПЫСЫ. Самолет в полном порядке, все крепежные шайбы шасси посажены на красный локтайт, колесо нашли.
На LeadersHobby подтвердили покупку. Причем в последний момент сказали, что полоска в начале страниц нужна не только на форуме, а вообще везде, “иначе папа не поймет”. И сами подняли цену обратно от сторгованной. Получается, я их теперь буду любить как ДВА Пилотажа 😃 . А Пилотаж я люблю очень сильно 😃
Я под конец уже просил хотя бы не ставить рекламу в блогах, но манагер объяснил примерно так: “чувак, мне проще попросить у папы больше денег, чем заикнуться о каких-то там исключениях, потому что посылы в сад с подобным уже были”. Ну постараюсь скомпенсировать эту беду - уберу флешовые баннеры в блогах. Может оно даже лучше станет. Особенно если соображу как высоту шапки подрезать.
Вопрос ПЕРВЫЙ, как правильно и точно достоверно НАЗЫВАЕТСЯ это направление АВТО-МОДЕЛИЗМА … ??? !!!
Вопрос ВТОРОЙ, где найти ОСНОВУ ОСНОВ, так сказать фундамент, ШАССИ, на чем собираются RC ТЯГАЧИ … ??? !!!
Вопрос ТРЕТИЙ, Не ужели все или многие изначально ПОКУПАЮТ, ГОТОВЫЕ ПЕРВОНАЧАЛЬНЫЕ наборы … ??? !!!
А так немного о СЕБЕ, я вообще не из мира ЭТОГО-RC АВТО-МОДЕЛИЗМА, неделю назад я вообще и понятия не имел о таком моделизме, а получилось это примерно так, я сам собираю масштабные модели 1/32, знаю что не стандарт но для меня в этом то и прикол, точно не знаю почему, наверное потому сто не стандарт … !!! Ну вот и наткнулся на Модель ТРАКА от WEIIY, стал эту фирму искать в инете так и наткнулся на RC VODELS, и меня это так ЗАИНТЕРЕСОВАЛО-УВЛЕКЛО, что все свободное время в инете здесь все в поисках познаниях, но так и не нашел пока ответа на главный пока еще первичный вопрос, где найти ШАССИ-ХОДОВУЮ, для будующей МОДЕЛИ … ??? !!!
Цель
построить планер, лёгкий, летучий и крепкий, с минимальными затратами финансов, в домашне-гаражных условиях.
Кратко
размах ~ 2.8м, площ 61дм2
длина - около 1400.
хвост V (скорее всего)
движка
вес - хорошо если менее 1кг
Вот дособрал еще одно кено о том как мы кетайского змеика запущали 😃
Да, вот так вот скатываюсь к демотиваторству. Правда не я демотивирую(создаю), а меня. Делает на меня демотиваторы коллега по работе SiMuS.
По случаю приноса на работу советского авиашлема сделал он провокационный для моделизма демотиватор:
Шлем и очки (53гг выпуска) вполне настоящие, остальное как бы не очень. Некоторые повелись и начали спрашивать что не помнят чтобы у меня была такая куртка… 😁
Сделал страничку у себя где будут выкладываться дальнейшие творения товарища SiMuS-а с моим непосредственным участием.
LeadersHobby на полном серьезе пытается из под меня вынуть фиксированный баннер. Типа как на RC Groups верхняя полоска у хоббигинга. Нафига им это - не понимаю. Суммы не совсем детские. Но думают самым серьезным образом. Им конечно виднее, как рашша тарится. У меня такой статистики нет.
Эх, мне б маркетолога какого, чтобы модель продажи рекламы проапдейтил…
оказывается тт-о1 может идти в комплекте с дрифтовым кузовом сильвы с15 и при этом не быть дрифтухой 😃 сколько раз себе говорил - заходи и изучай оффсайт ДО покупки ! 😁
впрочем я особо не жалею - один фиг тюнить придется, хоть D, хоть дорожную… тока дорожная изначально дешевле на 60 баксов…
собралось все без особых проблем. мелкие затыки возникли при установке сервы и сопряжении незнакомого древнего регуля с приемышем Спектрум. пришлось и с отсечкой чуток попариться - изза странностей регуля о5 таки… чуток погонял по квартире - вроде все ок… люфты везде действительно адские. пацаны не обманули (с)
давно мечтаю о кузове Camaro 2010… если удастся продать Сливу, закажу Комара.
между делом смастерил лопату из куска железа от корпуса комп.БП и кетайской палки для еды 😆 покрасил в зеленый…
Дело было вечером, делать было нечего:),
мой планер летал, ища термики. Термиков было мало, они были слабые, и вообще я замёрз,- короче, я решил садиться. Всё как в книжке, коробочка, развороты, глиссада с закрылками… и вдруг планер подбрасывает. Термик.😁.Я повёлся и крутанул спиральку. По закону подлости природы, при этом я попал в нисходняк вокруг термика и просыпался. Планер оказался в ЖОПАС*-Жизненно Опасной Плохой Аэродинамической Ситуации - хвостом к посадочной полосе на высоте метр и без скорости. Пришлось включить двигатель. Так повторялось восемь раз, пока я не посадил планер “плюхом” под углом к ветру.
Издевательство.
Притом термик возникает в одном углу поля, а в другом- динамка. Теперь сажаю планер на парашютировании.
Финал концерта, который трудно забыть!
Продолжил рисование:
Заодно проверил как работает телеметрия:
Еще раз “переиграл” исходники. Сделал ID сессии цифровым, в сквозные параметры функций перестал гонять сессию целиком, только ID. Вроде память течь перестала. Показатели похожи на нодовский демо-чат: 12-13 в heap. Странно конечно, что надо так сильно помогать garbage collector-у, но главное - результат.
Осталось разрулиться с подозрительными педениями процесса и непонятными пингами базы. В качестве временной меры прикрутил monit, который перезапускает упавшие процессы. Вполне годная штука оказалась. Теперь еще копирайты докрутить, и открою всем доступ к исходникам.
Создание сего дневника обусовленно выбором второй, даже третьей и наверное последней аппаратуры.
Смену аппаратуры решил обозначить переходом на 2,4 ггц, так как помехи уже порядком поднадоели;)
И вот собственно встал перед выбором: Multiplex Cockpit 40 мгц shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1286_1288…
40 мегагерц потаму что умеется модуль Fr sky который планируется быть установленным на мультиплекс.
Вчера получил посылку из китая. В нем зарядник, блок питания и аккумулятор. Первая посылка, поэтому побоялся заказывать много.😛
Взял фотоаппарат и решил видео небольшое записать, вот что получилось (темно больно):
Зарядник Turnigy Accucell 6 порадовал (на форуме много было сообщений про косяки китайцев) косяков не нашел.
Естественно сразу решил попробовать и включить зарядник. Включил и без проблем заработал, что и не удивило после вскрытия и проверки пайки.😉
Вообщем посылкой я доволен! Кто хочет посмотреть фотки, то даю ссылку на пост.
Захотелось полетать и зимой. Охота хуже неволи. Ну уж раз решил, то нужно делать. Как всегда изучаем опыт, лопатим форум и интернет, смотрим всевозможные конструкции. Постепенно вырисовываются черты нужной конструкции. Делаем простейший расчет, получаем необходимые размеры под свой аппарат. Приступаем. Первый вопрос: из чего делать? Конечно же теплон и потолочка с обтяжкой скотчем. Силовые элементы? Да - конечно. Из чего? Все просто - рейка из сосны сечением 10х10мм + любимые деревянные линейки. Нарезаем детальки из пены, заготовки для силовых элементов из рейки и линеек. Вклеиваем силовые элементы. Склеиваем все вместе. В качестве осей используем отрезки медной трубочки подходящего диаметра. Торсионы делаем из проволоки. Фиксацию концов торсиона за стойку (жестко), за бобышку вклеенную в заднюю часть лыжи (через отверстие - плавающее). По нижней части подошвы лыжи приклеиваем направляющие, для стабилизации по курсу при скольжении по снегу. Примеряем на модель, выставляем нужные углы (носок лыжи приподнят на 2-4 градуса) по курсу. Оклеиваем все скотчем. Проходим утюгом, чтоб приварить пленку. Идем испытвать. Результаты испытаний порадовали. Расчетные данные полоностью подтверждены практикой. Доработака свелась к тому, что пришлось добавить шнурки, чтоб в полете лыжа не вставала в вертикальное положение и не тормозила модель.