New entries
осталось до облета, который назначен на субботу.
взлетный вес 1100 грамм.
размах 1900,
площадь крыла 33,6 дм2
нагрузка 32,7 гр/дм2
моточик 450 ватт (+/-)
3 банки по 2200,
винтик 12х6,5.
Решил зарядить свой mcp х
Кстати китайцы уже содрали(наверное давно) или с mcpx или с align 100
продают на HK Solo PRO 100 Flybarless но в Россию не поставляют.
Всё таки я хачу этот тилипон! пришло время менять свой стаааарый iPhone 3G
Второй день катаюсь на метро! С одной стороны забавно, с другой не комфортно ниразу ибо что на машине я еду минут сорок писят что на метро с двумя пересадками! правда домй добираюсь немного быстрее на метро!
Давно мечтал сделать конверсию самолёта электро в МИНИбензиныч, хотелось попробовать различия в полёте данных моделей. Для образцов были выбраны Pitts Python От Пилотажа
www.pilotage-rc.ru/catalogue/15_/15_15/RC8889/
и Минибензиныч Вебра - 15.
Поскольку пленка на данной модели - электро, соответсвенно не масло, бензостойка. Принято решение перетянуть самолет ДВСной плёнкой с изменением расскраски. Какого то конкретного цветового решения нет, есть желание сделать расцветку весёлой и начата работа по реализации данного плана😇
За основные цвета взяты фиолетовый и белый, дальше, по мере появления новых мыслей их количество будет расширено!
На самом деле это уже не первый вариант, поэтому я с такой уверенностью кидаюсь в сей проект😒
Самолёт был в той же комплектации и погиб по дурацкому стечению обстоятельств, не связанных с лётными характеристиками((((
Глюкнул жёсткий диск и погибли многие фоты, сейчас фотошоп поставлю и будут новые фоты.
Фотографировать не было моральных сил… Вечером займусь.
Очень редкий экземпляр, в котором долго можно разглядывать любую, саму простейшую деталь, и восторгаться - насколько можно сделать через жопу то, что даже в теории испортить невозможно…
Надеюсь к вечеру нервный смех пройдет, и выложу отчет поподробнее…
“Джет”, мля… мать его…
Спустя 2 месяца мучений с вибрациями ременного хвостового редуктора Align решил поставить себе хвост на валу Align. Ура, вибраций как и не было! 😁 Понравились длинные подпорки хвоста, то как легко теперь крутится ротор, а также идея с подшипником по середине вала 😃
Но тут же возник вопросы:
- Что чаще всего летит при краше у такого хвоста? (или “Что нужно покупать уже сейчас?”);
- Валы подходят от Proшки?
😒 Очень жду от Вас советов.
Фото моего малыша:
img-fotki.yandex.ru/…/0_6eca4_e35810f6_orig.jpg (2642 Kb)
img-fotki.yandex.ru/…/0_6eca5_788201f0_orig.jpg
Для большинства людей следящих за новинками в сфере гаджетов ни секрет что Apple снабдили своё новое детище - iPhone 4s голосовым помошником Siri, наделенным зачатками искусственного интеллекта:)
Теперь вы можете общаться со своим телефоном посредством голоса! При этом iPhone выдает иногда весьма остроумные ответы
Так вот находчивый товарищ Джонатан Манн решил спеть со своей новинкой дуэтом, немного терпения, таланта и находчивости…
ивот что из этого вышло 😃
Затестим кароче вот эту кетайскую свалку диковенного ширпотреба - Goodluckbuy, среди огромной кучи тамошнего мусора встречаются редкие брульянты кои я и прикупил 😃
После жалоб Бороды на шрифты откопал пыльную виртуалку с виндовс - посмотреть как там нодека выглядит. От первого взгляда взорвались глаза. Методом тыринга установил, что в основных стилях надо поменять “sans-serif” на “Verdana,sans-serif”. После этого стало похоже на правду. Хинтинг конечно все равно корявый, но это уже вендовые заморочки с рендерингом, ничего не поделаешь. Для заголовков подобрать правильные шрифты не смог, но там расхождения не особо фатальные.
Проверяйте заново nodeca.github.com/nodeca-design/ . Если что-то покажется странным - обязательно прикладывайте скриншот.
Есть еще вариант задать внешние шрифты, чтобы точно везде одинаково было. Но пока жаба душит - там около 100 килобайт на каждый дополнительный шрифт.
Коллега наблюдает за моим вялотекущем развитием в хобби и тут решил после соосника сумы влиццо в наши ряды. Бюджет грит 10тр. Ну, говорю, если ты хочешь влиццо в хобби в серъез и надолго, то это сумма только на тушку 450-го размера. Готовь 20-25тр для старта, типа, кит тарота 450 про, акк, регуль, мотор, аппу, треники и конечно же симулятор. Ну и крашкит. Типа, грит, неее, для души полетать. Ну тогда, говорю, за такое бабло ищи валькиру 250 флайбарлесс и упражняйся. И летает, как серьезный верт, и разбить не жалко. Посмотрим. И тут я для себя посчитал, сколько мне обошлось хобби… Так, по мелочи все набежало:
- соосник шторм 2тр
- Белт CPX 10тр
- Первый краш 2тр (или три, непомню уже)
- Треники 500р
- Крашкит (включая бокс для переноски) 5тр
- Розовый тюнинг 2тр
- Апгрейд ОР от тарота 2,5тр
- СтрумЭнт все вместе где-то на 5тр.
вот-вот на днях приедет самолет - уже покинул таможню…
Пока жду, решил озаботится заправочной станцией…
Канистра 20л, кусок синего пластика… Безымянная помпа (правда, шустрая).
Осталось найти 3-позиционный переключатель…
Всяко лучше, чем за 200 евро покупать тоже самое, но забугром…
Не хочу я ждать пару месяцев за полторы тыщи, а доплачу немного и куплю тут. Вчера вечером заказал, сегодня в 8 утра уже привезли. Турнига 9Х. В общем, первым делом поржал над надписью на коробке :“WARNING: please read this manul before operating!”. Да именно манул бгг. Но, при открытии коробки… Мануала в ней не оказалось. Только передатчик и только приемник. Еще в пенопласте были места под батарейки, но и батареек нету. Придеццо купить, чтобы хотя бы включить хихихи. Читаю скачанный мануал. Блин, сложный этот пульт, как кубик Рубика…
как в старых советских передачах:“читатели спрашивают”
- расскажите про технологию изготовления пенно-бальзового крыла, как у вас…
отвечаем:
1- пена используется легкая, белая шариковая, строительно-утеплительная. в простонародье пенопласт, без выкрутасов.
2- бальзовая обшивки несет ВСЮ нагрузку, будучи приклеенная к пене сохраняет форму и жесткость. если планируются нагрузки посильнее просто планерных, (например маневренныя модель, хотлайнер или гонка-переросток, то можно на 1/3 размаха поставить бальзовую стенку, на 1/3 хорды, бальзовая стенка приклеенная к обшивке, аналогична стенке лнжерона, только полками лонжерона является ВСЯ обшивка.
для размаха 1,9 метра (у меня) стена лонжерона имеет толщину 3 мм, обшивка 1,5 мм легкая бальза.
2а - отсеки для серв надо вырезать в пене заранее, окантовать изнутри бальзой ~2мм (ящичек) и проложить в пене провод для сервы (родной хвост от сервы отрезается, и к нему после обшивки паяется этот провод).
второй вариант - вклеиваете удлиннитель, и серву включаете в разъем, но тогда отсек под серву будет гораздо больше, ведь туда должны будут поместиться разъемы и остаток провода от самой сервы.
2б - все усиления, бальзовые или фанерные крепежные элементы вклеиваются в сердечник крыла ЗАРАНЕЕ, до обшивки…
в защитных тёмных очках.
Пока низ тянул чёрным - было плохо.
Но когда начал верх…Этот жгучий кислотный цвет просто убивает глаза. 😁
Вчера выдался прекрасный денёк во всех отношениях и в погоде и в делах. Скай теперь выглядит так
Летая первый комплект аккумов (на них было три взлёта и посадки) после 51 минуты полётного времени сдох аккум на писалке. К этому моменту чистого полётного времени было около 45 минут и израсходовано 3900мАч ёмкости. И это вот на таких аккумуляторах
Hobbyking Bixler для полетов низко и близко , цена 1283 .
Чтобы не мусорить в профильных темах отчет о поступивших деньгах буду давать здесь
Примечание: Для ВитГо Сумма: + 50,00 wmr Дата: 17.10.2011 14:18:25
Примечание: Платеж N: 1101902703 / 3142-3 по номеру чека N: 8989 от 17/10/2011 системой получен. Сумма: + 199,00 wmr Дата: 17.10.2011 12:47:18
После Цессны и ИЛ-2, оценив нюансы конструкции и летных качеств двух противоположностей, верхнеплана и низкоплана, правда и в том и другом случае имеющих положительный V крыла, очумелые ручки и тараканы в голове подтолкнули меня к постройке так называемой пилотажки! За основу был взят ЯК-55. С чертежа прототипа были взяты основные размеры, углы, установочные плоскости и оси. Фюзеляж изначально планировался почти плоский из 40мм пеноплекса. Он даже был вырезан. Но после планировки размещения электрической части, стало ясно, что прорезь под батарею сильно ослабит конструкцию. Не долго думая, начал делать коробочный фюзеляж, как всегда из потолочки. Пусть коробочный тип фюзеляжа и противоречит круглой морде прототипа, однако… Ну вобщем на момент склейки фюзеляжа я еще не особо верил в прочность свернутой в трубу потолочки… А коробка, особенно грамотно усиленная уже прошла боевые испытания на Цессне.
А то что-то заманчивое предложение… Ну не реклама конечно же. Я даже не знаю, подойдет оно мне или нет.
менее эффектный но не менее значимый полет
Очень давно ничего не писал. Много времени прошло. Я женился, родилась дочь. В общем произошло много того, что не позволяло мне летать по тем или иным причинам. И вот теперь могу сказать… Я ВЕРНУЛСЯ! 😃
Вытер вертолет от пыли все проверил, все живое и работает. Полез по сайтам - смотреть что новенького. А новенького оказалось так много, что глаза разбегаются. 😃 Чтож. Начнем апгрейд моего 600-го нитрыча под стандарты нынешнего года.
Об этом позже, но к весне мой орел должен быть готов и послушен как пионэр! 😃
Ну вот, пока я гулял по Сахалину, приехала Футаба 12ФГ. C башни, со скидкой в 250 баксов и бонусным (вторым) приемником. 10 дней ровно, с момента оплаты и до получения на почте.
А еще говорят что башня это всегда долго… 😉
Теперь продажа моего мултиплекса RoyalPro 12 еще более актуальна.
Люди! 10 тыс. за мультик о 12 каналах со спектрумом, в полном фарше!
Атракцион неслыханной щедрости! 😁
Моменты, которые дико выбесили:
- Отключить микширование на штатной аппе белта не получилось должным образом. Почему-то газ был на элеронах. Я понимаю, что бы был на элеваторе, типа режим сменился. но никак не на элероне.
- Регулятор шага стал регулировать элероны как раз. Смешно, да?
- В общем, танцы с бубном привели к тому, что шаг стал фиксированным, можно было как-то попытаццо взлететь. Вся эта канитель поднялась и начала хаотически метаццо в воздухе. Посмотрел мануал: лопасти не сбалансированы.
Бросил верт в сумку и ушел домой. Некогда мне было с ним возиццо. Поди сезон закончиццо так толком не повисев. Впереди в доме на даче надо пристройку сделать. Это два дня как минимум. Настраивать это все дома некогда. Да и темнеет уже в 7 вечера. А жаль.
На альтернативную аппу денег нет. Все в стройку уходит. Корыте надо страховку продлить и зимние колеса купить.
10 днев и ночев счастья …
В этом году, толково полетать не удалось. Надеюсь в следующем году наверстаю.
Маломальски, начал чувствовать самолет, уже немного влетался. Единственное, что делал, это- настроил микшер на помпу, и подправил кривую газа.
В крайнем полете про…л одно колесо😈, самолет кувыркнулся, но все целое, повезло…😉 Ролик с посадкой выложу позднее.
В общем, пока все проходит удачно.😃
Вчера, в субботу, неторопливо сочленил все агрегаты “неведомой зверушки”
воедино, поставил лопасти, одел свежеокрашенный капот и сам себе позавидовал
Красив, стервец!
3 недели назад улетел на установку машины в Пуэрто Рико. Всего 3,5 часа на самолете и я на острове! Круглый год тепло, а чтобы жизнь медом не казалась тут вместо снега есть трехмесячный сезон ураганов. Иногда цепляет их в полный рост, а порой обходится ливнями и ежедневными дождиками. Народ повсеместно разговаривает на испанском, англиийский они не очень то и знают. В макдональдсе упорно объяснял минут 10, что я хочу салат цезарь без соуса и колу безо льда. Чуть получилось. За день выставил машину и приступил к обучению. Очень занятно объяснять принциппы работы и управлению человеку, который еле-еле владеет английским. Основные поменты пришлось тупо рисовать на бумажке в качестве примера.
всё в этом мире развивается…
Не так давно, каких то полтора года назад я писал:
Давно задумывался построить нечто, чисто камеру потаскать. Шоб большое, долго летало, летало везде и с руки, удобное к установке автопилота и прочих потрохов. Несложное в конструкции и постройке. Не дорого что бы. Ну и для души приятно.
Самолёт нарисовался, до постройки дело не дошло. Вернее - был построен бензиновый аналог. Даже летал…😒 Но опыт было решено признать неудачным. Вернее как, сам самолёт вроде как и ничего, управляется, планирует как мечта. Но…
Проклятые НО и вечные сомнения заставляют вернуться к тому же вопросу.
залог успеха.
В водочном бизнесе - тоже. 😁
Снято в маркете на кассе.
Оказывается, такой водки есть много - повседневная, праздничная, воскресная.
А учитывая цену, назвать это иначе, чем спаивание населения - ну никак нельзя.
У меня случился очередной прорыв в дизайне 😃 . Начал постигать оттенки серого и резко уменьшил количество болда на страницах. Также сократил количество цвета. Как обычно, все здесь nodeca.github.com/nodeca-design/
Особенно хорошо видно на главной, в блоге и профиле. В списке топиков жирный шрифт для непрочитанного остался - более удачной замены пока не придумал. Страница поиска в перманентно взорванном состоянии - боковое меню уже перегнал под новый стиль, а сам контент починить руки не доходят. Там слишком много общего с топиками, поэтому надо переиначить все названия стилей, чтобы сделать их общими. Как обычно, в подвисшем состоянии пагинация. Ну и надо опять что-то делать с шапкой - на фоне последних переделок она стала недостаточно крута 😃 .
Привет всем аэродинамикам! Передо мной встала проблема. Проектируя один мелкий ( 1.2 м размах) планер для очень медленного полёта, что-то меня дёрнуло посчитать число им. дяди Рейнольдса. Сначала высчитал что-то в семизначном порядке. Подумал. Перечитал Википедию, посчитал ещё раз - опля, ещё хуже - получилось 20 000 (примерно). На этих числах Рейнольдса у всех профилей сильно ухудшается качество, появляются ламинарные пузыри, срыв потока и прочие гадости, буквально висящие на крыле. Собственно, эту проблему мне и предстоит решить.
Знает кто-нибудь хороший профиль именно для очень низких Рейнольдсов? Думаю поставить что-нить ламинарное… В крайнем случае сам придумаю.
Можно социально-политические посты разбавить самолеткой;)
Вобщем все готово к облету, осталось только настроить и в путь. Но погода пока ну никак не позволяет, так что до след выходных ибо на неделе много учебы и работы.
По самолетке:
Tomahawk Futura 2.5
Размаз 2500
Длина 2700
Турбина Р-200SX
Серво покругу JR 8917HV
Дым помпа TamJets
Из вкусного, данная модель не простая Футура 2.5 , фюзеляж во многих местах из “сотки” те сотового арамида - облегченный. Модель не крашенная - графика только винил, внутри тоже не крашенная, особо тонкая крышка, даже панель на которой все крепится облегченная, консоли так же облегченные - в результате вес сухого менее 16кг.
последних недель как то совершенно забросил тягач.
Но совесть мучала, посему вышкурил всё, что должно быть вышкурено и даже начал обтягивать. 😁
Построил небольшой пенолетик по прототипу Як-20. Очень запала в душу эта модель.
Подробнее описано в теме. Як-20 из потолочки в качестве тренера и не только.
Модель получилась крепкая и летучая. Очень нравится ее полет. Чем то завораживает!
Даже не нужно колбаситься и выкоблучиваться. Просто полетать кругами! Это приятно! С этой модели я перестал взлетать с “газом в пол” через 2 метра… 😁 Намного приятнее стал длинный, неспешный разбег и затем отрыв…😎
Не часто удается поснимать полеты… А сейчас накопилось видео и я решил выложить немного кадров о самолете. Часть уже находится в указанной ветке. Остальное будет здесь.
Авант Хиробович Куличик готов!
Представляем вашему вниманию сравнение таймера DCD TimeR сразу против трех засечек Robitronics, Hakarunnjer, AMB MYLAPS.
Теперь вы можете сравнить сразу три системы и выбрать лучшую для вас и ваших друзей!
Удачи в тренировках и соревнованиях!
Благодарю.
😃
Буду в Англии до 17/10 На ежегодном авиашоу в Дахфорде! По приезду выложу фотки самолетв времен 2 мировой 😋
Один умный человек написал в своей книге что примерно раз в пять лет надо что-то в жизни менять. И не что-то а всё в чертям на фиг и радикально. Место работы, место жительства, машину (вот это наверно надо менять почаще), круг общения, статус совместного проживания, взгляды на жизнь, и тдтдт. Хотя бы по разу, но всё это мне уже приходилось делать, однако на этот раз я всё же решил обойтись малой кровью и поменять святое святых, “наше всё” для моделиста - аппаратуру! И поскольку с раннего детства родители привили мне брезгливую неприязнь ко всяким сомнительного качества вещам сомнительного происхождения, выбор однозначно пал на MULTIPLEX. Это слово, опять же с детства, для робкого скромного шестиклассника, прилежно посещающего станцию юных техников, старательно вырезающего планеры из липы, это слово было как что-то вроде “святого грааля” для тамплиеров - бесконечно вожделенный и недостижимый предел желаний, о котором всё, что можно было узнать, это то, что он существует в природе и ничего лучшего в этой самой природе не существует, потому что по крайней мере доподлинно известно: сделано в Германии.
Ой, что-то я сегодня на небо взглянул. На небе облака кучевые, белые, красивые. Не к добру. Опять соскучусь по термикам, свалю кучу денег на попытку сделать планер и в лучшем случае положу на полку то, что выйдет не слишком косо.
Но поздно. Уже полетели мысли на тему “А чего у меня есть (и почему нет ) чего-нить парящего?” Пошёл, купил бальзы, клея и боуден. А руки всё чешутся, чешутся… Зашёл в мастерскую, смотрю - фюзеляж лежит, без крыльев, без РВ (ЦПГО). Ладно, сделаю хотя бы полстабилизатора.
Через час наблюдаю результат. Рядок явно не отвечающих оригинальному профилю нервюр криво, косо сидит на лонжероне.😃 Причём Очень косо. Придётся переделывать.
Блин, снова бальза, клей и деньги на ветер. Опасно всё-таки смотреть на небо, особенно такое красивое… Наверно, там под облаком термик…😒 А может, и стаб получился не такой кривой, надо будет попробовать обшить бальзой…
Это наверное лучший таймлапс который я когда-либо видел!!
По натуре я конечно лентяй, но работать приходится все равно, патамушта кушать то хочется 😃
После перемотки таскает 18 килограммовые самолетики в одной из беспилотных конторок
Нужно было сделать сварку для никеля 0.08мм.
вот в итоге что вышло
В общем моторы которые были на этот момент и А80 хакер.