New entries

Пришли кой какие комплектующие на третий Авитаминоз.
Из комплекта, по фото ниже, для Авитаминоза - приемник, и две сервушки. Те, что 150-е.
Пойдут или на рв-рн или на элероны. Оне хорошие надежные, крепкие и довольно быстрые.

Приемник, то да. 14 каналов должно хватить на все. Точнее - на все хватит 10-ти. Но десяток у Футабы в линейке нет …
Жаль. Придется ставить 14-ти каналку.
Да, не шибко - то и дешево, но, говорят, кузяво.
Кто говорит? Дык, все говорят …

Все как обычно, за 3 месяца приходит повестка и проездные документы (это один и тот же бланк).
в назначенное время все собираются на тренировочной базе около сектора Газа.
приехали, получили оружие, шмотки (каску, разгрузку, форму на смену, магазины и пр…), поели, расположились в домиках.

Вот-вот придет GoPro, смотрю кучу видео и все как одно - рыбоглазое, для себя решил что хотелось бы убрать или снизить этот эффект при необходимости.
Сразу скажу - сижу в Ubuntu Linux и по этому дорогущие (а вы что? используете пиратский софт?) Adobe Premier или Sony Vegas Pro запущенные в виртуалке мне не подходят по религиозным соображениям.
Полез искать видео софт, снова столкнулся с openshot, в папке нашел XML-ку с описание плагина, но сам плагин не работал по причине древности библиотеки с frei0r.dyne.org - пересобрал и обновил, удовлетворив все зависимости в виде openCV и еще какой то приблуды, сам openshot поставлен из ppa репы, поэтому новенький.
Итак, без особых изысков, первая же проба устранения эффекта рыбьего глаза (на выбор куча вариантов и параметров там, думаю наверняка можно сделать и получше)
Видео не моё, прощу прощения, если нарушил чего (оригинал)

Мало фото, много пыли.
Все началось с того, что утром вытащил из багажника маленькую циркулярку и нафигачил сосновых реек.
Пыль.
Поклеилось все быстро, ровно. Но, снимать-то, пять десяток, да с обшивки, надыть. Не отмажешься.
Ну и пошло поехало. Сперва рубанком прошелся, ну а потом шкурилка.

Пыль. Много пыли. Очень-очень много мерзкой бальзовой пыли.
За почти час шарканья Асилил одно ухо.
И сбег с мастеркской. Без респиратора - не комильфо.

Волею судьбы занесло меня в Южную Калифорнию, где я посетил пару интереснейших объектов и увидел массу интереснейших вещей.
Снимок сделан на единственном в мире частном космодроме - Мохаве, Калифорния.

Это - первая ракета, слетавшая с этого космодрома.

И снова - здравствуйте! 😁
появилась у меня двсная машинка 10 масштабу. купил ее случайно, наткнувшись на нее в разделе ликвидация на ХС.цена в 80 баксов вполне устроила, с доставкой вышло 144.Первый запуск - завелась с 5 тырка, оттарахтел 2 бака и поехали с сыном ее катать… После нескольких кувырков picasaweb.google.com/115408357991181132079/110#574…
лопнул рычаг верхний заднего правого колеса, приводной вал этого колеса улетел в неизвестность… поехали чиниться. в качестве донора пошла багги 10 масштабу электрическая. ее рычаг тож задний верхний в виде регулируемой тяги был паоставлен с небольшой переработкой, а именно - одно ухо было переделано под сквозной болт с шаром (выточен наконечник из капролона)
picasaweb.google.com/115408357991181132079/110#574…
последующие покатушки показали надежность данного варианта - значит переделаю все верхние рычаги:)
далее пришлось и полуось от багги прикрутить, естесттвенно доработав ее. (фоток доработки не делал)

О замечательном месте с необыкновенными скульптурами в Крыму я уже писал.
НО! 😮
Оказывается под носом, в Минске, есть и не хуже.
Примеры творчества:

Новый матричный самолет задумывался год назад и должен был полететь осенью прошлого года, но по разным причинам сроки передвигались, передвигались, передвигались…😃

С огромным трудом сделал самолет до Харьковской Вилги, причем собирал его уже в Харькове а окончательно облетывал непосредственно в соревновательном режиме.
С начальными настройками и первыми полетами сильно помогли члены сборной Украины по F3K: Пительгузов, Калембет и Синелицый. За что им персональное СПАСИБО! 😛

По профилям - это Дреловская классика, формовка в матрице, сердечники крыла и оперения фрезерованы из стиродура. Фюзеляж с овальной балкой и пилоном под крыло, формуется за один раз. Крыло крашенное в матрице, “шкура” - 2 слоя стекла 25гр/м2, лонжерон - угольный ровинг, дизер из угленитей. Вес крыла получился 150гр, из которых грамм 20 краски. Навыки покраски пока отсутствуют напрочь, буду тренироваться 😍.

Возвернулись мы (Я-Любимая да Даллас, без которого ну просто ни как) со слету рыбАццкого. Было хорошо … четыре ночи и три дня перманентного хорошо 😃
Дитев на слете было всего-то 32 штука. И каждый из них побывал в воздухе.
В том смысле, что я рулил, а тело раскачивалось на стуле, что стоял в палатке, что стояла на базе, на которой мы гуляли, в доме который построил Джек. 😃

или эффектная морковка

“Лесная ботва” продакшн представляет фирменную конверсию народного монстра.

Вот построил самолётку. 😃 Чертил чертеж с оглядкой на известную модель. Вот что получилось.
Тест-пилот мой друг.

Нашел и исправил несколько изъянов (в порядке повышения важности):

1. Палки на которых закреплены моторы вылезали постепенно из крестовин - сделал в них проточки под фиксирующие болты;
2. Палки в крестовинах закреплены почему-то с люфтом - залил термоклеем, но когда моторы их прогревают, клей размягчается;
3. Отбалансировал все моторы по минимуму вибраций по GUI OpenPilot’а и собственным пальцам. Наклеивал на ротор кусочки алюминивого скотча; Шуму стало значительно меньше;
4. Отпилил верхний и нижний выступы у пропсейверов, опустил их пониже к ротору, чтобы удлинить ось, которая теперь входит точно в отверстие винта, и держит его на оси мотора. Без этого были отвратные биения. На валу мотора сделал небольшие проточки под болты в новых местах.

После всего этого вибрации на мозги значительно уменьшились и коптер перестал дергаться;

Сделал жесткое крепление для GoPro в боксе снизу под коптером в центре. Заодно она является и посадочной опорой 😃

Примотал скотчем FPV сверху на раме и подлетнул. Камера с HobbyCity совсем отвтратно работала в условиях, когда в кадре яркие и темные объекты, и я летал уворачивась от проводов и стволов. 😃

Сюрприз меня сегодня посетил. Восьмилетний. Точнее, киндерсюрприз. Это ж надо было забыть, что я сегодня договорился показать мальчику (из моего прошлого поста в блоге), где кузькина мать живёт как делаются модели самолётов. Так что из-за компа меня выгнали быстро.
Дело в другом-я не подготовил каких-либо чертежей. И потолочка у меня на исходе. Что делать? Доделывать большой самолёт- ему скучно. Делать сначала ещё один маленький? Возможно. Так и поступил, предложил ему сделать для начала модель своими руками, а как чертежи выбрать один из моей “коллекции”. И пошло-поехало… Целый час мы вдвоём возились около мелкой (12 см) модельки, после чего её настроили и пошли летать. Клиент остался доволен 😃 Уже хорошо режет шаблоны, разбирается в некоторых аэродинамических тонкостях и толково работает 😃 Хоть самолёт и не сильно хорошо планирует (вообще-то по чертежу это была 3дшка), покидали из окна, радости было-полные штаны.
Теперь только к следующему занятию нарисовать чего-нибудь побольше и поприкольнее. Challenge accepted

Вот завтра уже буду плескаться на острове Кос, а перед отъездом кидаю вот такое, кого заинтересует кину выкройки (схемотичные без размеров)

И так, первая модель сумки для xaircraft 650 v8 при том с учетом что в сумке походный вариант, солнечная панель с 20 амперным акумом, зарядка, 8 акумов 3s 30C пульт, антены, запчасти, нет бук, видео очки, подвес для go pro вместе с go pro и сам коптер в полном обвесе при том можно как с отстегнутыми винтами (вариант для далекой перевозки) так и с пристегнутыми винтами (т.е. от растегивания сумки до взлета пара минут)

Сумка получилась в длину 550 мм в ширину 350 мм толщину в зависимости от напичканного добра от 200 до 350 мм. две лямки и спинка от рюкзака polar (дешевый очень не плохой рюкзак) вес в полном фарше 5,5 кг. вариант походный меньше по размерам за счет стяжек и весит 2,7 кг.

Даже если в предыдущей жизни она была планером, а потом долго болела. Классика - навеки. Взлетает - само. Садиться - само. Моторчик в 26 кубиков таскает его по небу в 1\4 газа. 😁

Сегодня попробовал еще одно перспективное место. Берег реки Томь. (Справка: Где то далеко, через тысячу километров, а может и больше, перед самым Северным океаном Томь впадает в Обь, хотя здесь до Оби тоже не далеко, километров 100 или 150).
Продолжаю: вода в реке высокая, но все равно до зеркала воды метров 20-25 - три террассы, ветер западный 5 м/сек, мне показалось что ветер чуть сильнее чем вчера, хотя тоже 5м/сек.
Можно посмотреть еще один подлетик.
Мне кажется в таких условиях, на этой-же модели, человек умеющий летать уже бы мог нормально попилотировать, хотя возможно до фигур бы дело не дошло.
Тем не менее это место при хорошем (по направлению и силе) ветерке нужно иметь ввиду.

В конце концов все доделано. И пришло время посмотреть что-же получилось?
Ни разу в живую, не видел полетов со склона и сам имею смутное представление о пилотировании вообще.
Склон - минимальный, ветер слева, около 5 м/сек. температура 6 градусов, сыро.
Удалось сделать пару десятков бросков до первой поломки.
Было несколько интересных подлетов.
Склоняюсь к мнению что этим стоит позаниматься.
Выявились некоторые достоинства и недостатки конструкции.
К примеру: приводы на шкивы пока нормально работают с использованием простого капронового шпагата. Система RDS вне всяких похвал, но так как сделано с большим натягом (минусовые зазоры), то РМ работают с перегрузкой и пульт пищит о просадке напряжения (как только оно снижается меньше 4.8В). Хорошо бы организовать питание от 6В.
Узел соединения консолей и фюзеляжа слабоват. При вертикальном падении метров с трех
оторвалась задняя часть соединительного элемента на одной из консолей (здесь сечение пенопласта 2х1.5см). наверно сечение слегка увеличу (3Х1.5см), но усиливать не буду.
От удара загнулся набок нос, в том месте, где ниша под батарейку.

Не Бог весть что конечно, но первый планер с бальзовым крылом! Так что - прощай пена! 😉
Правы были Тумбзик с Дядей Вовой, когда энное количество лет назад между делом пытались меня наставить на путь истинный. Каюсь, не слушал коллег, местами даже хамил слегка… Но то по молодости и неопытности, простительно. В общем летает ЭТО гораздо интереснее пенолетов. И строить приятнее. И точнее. И вообще! ))) На потолочку после полученного от стройки удовольствия смотреть не хочется. А хочется ваять что-то новое, симпатичное и летучее.
ТТХ нового планера - 2.2 м. Масса 998 гр. Фюз пока по старому слепил, из пены, стекла на аквалаке и колена от удочки. Клеил всё на PUR 501.
[IMG]

Есть несколько минут до отъезда, пару строк чиркнуть успею.

Ночь, улица, фонарь, аптека утро, курилка, вакуумник, манометр - все в ажуре. В мешке глубокий космос.
Мешок разодран, бо одноразовый.
На стол уложен пирожок.
Счелк.

Собрался я тут в выходные полетать. Не далее как в четверг на странице клуба вывесили объяву - о том что клуб валит всем в составом в гости в клуб http://www.kdsclub.com.ar летать и лопать жаренные колбаски на гриле. Ну и хорошо, - подумал я, машины нет - ехать с ними не на чем - весь наш сектор на понедельник мой. А то вечно по три, по четыре верта в воздухе - не развернуться. Ну и радостный в понедельник утром приезжаю в клуб в предвкушении полетать один в секторе. Ага щаззззз… Оказалось я несколько не в том ключе перевел объявление - не наши к ним - а они к нам. Короче веселье было в полном разгаре - весело шкворчали колбаски - а от количества народа и вертов в воздухе мельтешило глазах. Короче не полетал я один на раздолье. Зато было весело, народ припер все что летает - от квадров до мелколетов соло про. Колбаски класс!!! - после второй я переполнился - больше некуда было 😁. Во второй половине дня - как раз когда мой пак в очередной раз был заряжен, ко мне подплывает Фернандо и выдает длиннющую тираду, как обычно быстрой скороговоркой, из которой я понимаю тока окончание - о том что надо повисеть и каждому выделен сектор 3 на 3, и приглашает на поляну. Беру верт и в непонятках выползаю в сектор, и только там выжу их замысел - одновременный ховер всех присутвующих - типа рекорд хо хо

450й про и немного Logo

Вслед за информацией на http://shipito.com.

Обнаружил, что http://amainhobbies.com теперь тоже не отправляет Li-Po аккумуляторы в РФ.

Точнее USPS теперь не отправляет посылки, содержащие Li-Po аккумуляторы, но http://amainhobbies.com отправляет заказы в РФ только через USPS.

Как и было запланировано, хвостик будет прятаться под стекло.
Тоненько. 46-е.
С утра в предвкушении выложил все причендалы на стол. Экий натюрмортище …
Тут и красочка-серебрянка, чтоб поры закрыть, и воск пчелиный на галоше, и краски разные.
Специфика офисной вакуум-позитивной-формовки: майлары импортные заменены на файлики, что для документов.
А мешок вакуумный - рукав для запекания. 50 рублей за пять штук.
Малый джентльменский набор начинающего вакуум-формовщика 😃

Попал ко мне сегодня в руки Термик ТК 6500. Держа в руках эту аппу забавно наблюдать за спорами на тему “какая аппа круче?”

Советская серва. Сейчас бы написали made in Ukraine

_ Все нижеизложенные рекомендации даны для общего ознакомления, а не как инструкция по пользованию. Если вы попробуете это сами, то вы пробуете это на свой страх и риск, и никакой ответственности за причиненный ущерб здоровью и имуществу, я не несу._

Ниже по тексту :
ПАК - это цельный аккумуляторный блок, состоящий из нескольких элементов питания (банок), подключенных параллельно либо последовательно друг с другом.
БАНКА - один элемент питания в паке.

Всегда в паке умирает в начале одна банка, а остальные могут ОЧЕНЬ долго еще эксплуатироваться. Бывает бракованная одна банка попадается.
У меня был случай с одним паком после недолгой эксплуатации и года хранения.Внешне с банкой было все в порядке, а внутри соединительный проводник отходил от внутренних пластин. На банке напряжение отсутствовало, а при небольшой деформации банки напряжение появлялось.

Да. 😁
Я как то писал о забавных электрических часиках. В оригинале всё было стилизовано под эпоху Эдисона. НО. 😁 Делать такое довольно дорого, конечно. Поэтому был выпущен КИТ под названием Chronulator 2.0.
Доступен всем и каждому, занедорого. И народ естессна изгаляется как может.