New entries

Записульки бэз фото …

Строительство слопера плавно перетекло в период, когда делается дофигища, а ничего не видно.
В субботу сложил консольки до кучи и примерил к фюзеляжу.
Встали аки родные. Ну … в общем-то, так все и было запланировано.
Родными им быть. В смысле.
Кинул самолетик на весы.
Аппсалютно пустой но со всеми поверхностями и проводкой потянул на 834 грамма.
Стервы добавят … ну пускай 60 грамм на круг.
Балласт для правильной центровки, благодаря сдвинутому у перед штырю, подразумевает грамм 100-120, у носопырку.
Итого, если все будет хорошо, и узел стыковки консолей не нагонит много веса, уложусь в 1100-1150 полного полетного. С батареей, разъемами, приемышом и ты. и ды.
А считал я самолетик на 1200-1300 полетного веса. Под наши крепкие ветра.

Вылезли с -Serj- полетать наконец то 😁 А то всё домашние тесты или на 5 секунд на улицу, да еще и погода позволила. Тестили всякие прибамбасы MegaPirateNG в меру возможностей коптера (я до AltHold, Сергей до автономного полета).
Итак - AltHold шикарен, не идеально конечно прибит по высоте, но даже с чуток прикрытым поролоном барометром держит высоту отлично и прыгает только при порывах ветра или резких маневрах (предполагаю что ветер задувает просто). (первое видео в коментах).
По поводу Land, takeoff, rtl, loiter, auto - работают, но все GPS-сное сильно зависит от этого самого GPS 😃 Который почему то глючил по страшному и терял спутники на ровном месте (есть нехорошее предположение что нечто глушит частоты в Ратмино).

Вот решил большой верт запустить 😛
Шютка 😁😁😁
Случайно заснял во время работы, эфир прослушивая.

Для тех, кто все еще страдает экономией… или “уж сколько раз твердили миру”.
​
Очевидно, что дневники начинают вести, как правило, опытные моделисты. Но советы “старшаков” новичками воспринимаются так же, как подростками родительские наставления — с подоплекой “а у меня будет по-другому”

Начну с наболевшего. С регуляторов.

За пол-года увлечения анонированием моделированием построено три лодки, доведено до ума две трагги 1:10 и 1:8, собрано 3 гексакоптера (1 потерян), сожжено 3 мотора и 5 (пять!) регулей.

Вот, пару дней назад при двадцатой попытке спуска на воду лодки Vanquish 1095 сам по себе пыхнул 40-долларовый 200-амперный регулятор. Второй по счету. Ну и хрен бы с ним, через неделю придет новый, но ведь сколько расстройства: получаешь, разбираешь, перепаиваешь, доводишь до ума, герметизируешь, настраиваешь, устанавливаешь, подключаешь, проверяешь, а как только соберешься к запуску, этот кирпич дымиться начинает. 😈

Всё, тяпница, домой. 😁

Дыц.

Дыц.

ФСБ и транспортная прокуратура апеллирует исключительно законодательными мерами. Правила использования воздушного пространства запрещает запускать беспилотники в небо без особого разрешения. Каждый раз владелец даже самого маленького радиоуправляемого самолета должен звонить в соседнюю область и спрашивать дозволения запустить игрушку в небо. (На видео заводят огромный бензиновый самолет, конечно не такой как на картинке.)

www.youtube.com/watch?v=7ZDeGAboWOA

Пошли поломки Blade nanoCPx. Как писал выше не клеятся только лыжи, из-за специфического упругого пластмасса, который нигде не растворяется, чтобы сделать клей, да канопа, которая скотчем клеится. Итак, как правильно клеить тарелку, а, вернее, как я клеил тарелку.
Для этого необходимо: зоркий глаз, острая спица или длинная большая иголка, дихлорэтан, клей на основе дихлорэтана (растворённый до единой густой консистенции пластмасс). В идеале, конечно, «что клеим, то и растворяем», но у меня был пузырёк растворённого в дихлорэтане куска прозрачного футляра аудиокассеты. А самое главное – руки! Поэтому, если нет приспособлений для зрения или руки «кривые», то лучше заказать новую запчасть.
Сначала аккуратно (шарики!) снимаем тарелку и отломанный рог (рога). Не пытайтесь склеить на месте, выйдет не только сложнее, но и дороже. Макаем спицу в дихлорэтан и смачиваем места склейки – край рога и тарелку, но чтобы в подшипник и под крестовину дихлор не попал! Приклеиваем детали, прижимаем на 30-50 сек. Ждём, пока схватится (20-40 мин), потом, аккуратно и уже немножко, смачиваем дихлором и после наносим толстенький слой клея(состав см.выше) вокруг склеенных узлов. Нужно выждать. Вот здесь идёт импровизация. Рога у тарелки не совсем идут ровно к горизонтали, они, как бы, ниже основания, где сидит подшипник, поэтому, после второго (можно и третьего) обмазывания-усиления нужно следить, чтобы рога не ушли вверх. Я поступаю так: ложу на плоскую поверхность свежеусиленную тарелку вверх тормашками, поправляю рога по азимуту и слегка придавливаю на основание тарелки.

продолжение фото

вот такой, выглядит инферно VE в полном фарше, подготовлена к зимнему ресингу

не плотники…😁

Петли бывают разные, желтые синие красные …
Петли еще бывают из силикона. А еще, из скотча. А еще из кевлара, карбона, металла , рояльные и дверные.
А я сегодня зафигачу петли из … аквасила.
Аквасил (aquaseal) - есть жуткая химия, имеющая адгезию к чему не прилепишь, и, реально водостойкая.
РыбАццкая братия этим клеем вейдерсы заклеивает, и лягушки силиконовые, на которых змееголова ловют.
Клей не самый дешёвый, но, по моему опыту, реально, без дураков, дает износоустойчивый, эластичный и водостойкий шов.
Покупать в продвинутых рабаЦЦких лавках, и в магазинах торгующих водолазным снаряжением.
Там же встречается клей для неопрена. Тож ничего так. Токмо он чООрррный.
Аквасил же - прозрачный.

Как только увлекся rc-авто, то понял что без шестигранных отверток никак - ух очень редко можно на модели встретить крестовую и шлицевую головку. Мною были куплен вот такой набор Г-образных отверток:
(изображение взял у Troy Jonze).
Стоимость такого набора не высока - около 300 рублей - но в прямом и переносном смысле это Г-образные отвертки. Пользоваться ими ОЧЕНЬ НЕ УДОБНО. Но стоит упомянуть, что эти отвертки сделаны из качественного металла.

Обе лаффки консолидировались, и въехали в новое помещение… Территориально рядом, по другую сторону Лужников, со стороны Новодевичьего монастыря.
Сделали 2 блока - авиамодельный, и мой, рабочий…
Переезжали почти 2 недели. Пока ставили стены, стелили полы, электрика, то да се…
Потом перевезти все это добро… Вобщем - жесть. У меня еще усугубилось тем, что нельзя было прерывать работу.
Хочу публично сказать большое спасибо Лешему, Лелику, Антону, Грибову, Лехе Горбунову за понимание и терпение. Я палец о палец не ударил для переезда моделки - было просто не до того, торчу по 14-16 часов только на своей рабочей половине, безвылазно… Похоже наш офис представления не имеет, что значит первезти производство, пускай и мелкое, и график работы нам не ослабили, как я не бился… В первый же день был поставлен временный сборочный стол, и работа началась… Последний распил на ЧПУ был за час до его демонтажа и перевозки, следующий - в то же утро, как смонтировали и настроили… Моделка более-менее обустроилась, у меня же пока бардак и работа еще идет прямо из “коробок” и “на коробках”…
Отдельное спасибо Игорю DntWorry, наше новое помещение - благодаря его содействию.

В первой части забыл еще один молдинг:
Колеса, большие и злые! 16$ за пару…считаю приемлемо…

Первая запись и решил с машины жены. Как же я с женой машинкой уже намучался.
Кстати и первая вторая машинка в целом…
История началась с внезапного решения что я не готов доверить ей мою любимую Kyosho Kobra ака “Истеричка”. Приобрел по сходной цене, с рук, в хорошем состоянии. Попробывал порулить, рулится! Рулится! НЕСЁТСА САБАКА!! НЕРУЛИТСЯ БЛЕА*Ь СОВСЕМ!!! Надо что то делать… В такой комплектации жОне ее доверять нельзя… Ну и решил поставить ей коллекторку, а бесколекторку снять и поставить на истеричку (послечего Истеричка впала в бескончаемую скоростную истерику и выходить не захотела и съела сабака такая диф, весь, точнее сколько успела пока не отобрал, но об этом в следущий раз…или когда нибудь…).

Балансировка моторов

www.youtube.com/watch?v=JsfTs-VDOI8

Спешите, очередной мой приступ несказанной щедрости может скоро пройти…

Продаю супермегадешего супермега качественные флайбарные

Мои Легендарный Compass Atom6HV полностью мною собран потом полностью пересобран и облетан
и еще одна тушка голая практически полная (нехватает подкосов и хвостовой тяги)

бамперы
www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXAUZN&P… 104782 2 21,39
www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXVYB2&P… 85421 1 26,99
www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXCMAE&P… 106288 1 22,29
www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXAUZP&P… 104960 1 17,29
www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXAVAB&P… 104780 1 9,99
www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXAUZX&P… 104969 1 11,99
www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXAUZL&P…

Ну вот и ко мне пришла долгожданная коробочка с nanoCPx. Удивил малый размер упаковки. Внутри оказалось: инструкция, комплект лопастей, линки, отвёртка, ключи для ротора, набор каких-то мелких резинок, задний винт, зарядка, 2 аккума. А, да! Собственно сам nanoCPx. До него был только Blade MSR (3-х каналки из детского мира не в счёт).
Первое впечатление – действительно маленький. Узлы тонкие, всё кажется очень хрупким. Под канопой всё скомпоновано очень плотно, двигатель ОР виден только с торцов. Зарядка – вообще недоразумение какое-то. На батарейках, 1 порт и без блока питания, хоть гнездо под это питание (6вольт) есть. Хорошо от MSR есть 4-х портовая Celectra. Но сборка хорошая, всё подогнано, не люфтит, облоя на деталях нигде нет.
Итак, создал новую модель и забил настройки из инструкции в DX6i. Забиндил. Сначала поработал газом, посмотрел, как раскручивается ротор. Газ больше середины не давал, т.к. выше шаг становится положительный, а взлетать ещё рано. Целый аккум у меня ушёл, на эту тренировку. На втором акке пробовал чуть-чуть как бы приподнимать. Ещё 2 акка учился подпрыгивать. Как только верт начинает уводить, шаги в минус или вообще газ в 0, его сразу прижимает к полу. У меня линолеум и места свободного на полу 2 на 3 метра, поэтому лыжами не цеплялся и, если верт потянуло куда-то, то туда он и поскользил. В общем, акка 2 ещё гонял верт по полу, изучал поведение (работу) автомата перекоса. Очень полезное упражнение, т.к. на мессере(MSR) всё было НАМНОГО проще. Изучив нюансы «почти» настоящей классики, взлетел. Взлетать надо не плавно, но и газ до упора не нужен.

После выхода из строя одного из 4-х регуляторов и 10-го раза склеивания деревянной рамы с хобикинга, вот такой которая идет с моторами, (и кстати не плохо летает), я подумал, а не собрать ли мне трикоптер?! Ведь 3 регулятора и моторки остались…

Напильник.
Это то, что каждая уважающая себя женщина должна иметь в дамской сумочке.
(с) Анек.

Девчёнки на работе уже привыкли к моим странным вопросам.

• Девочки, ни у кого случайно не завалялось в сумочке полироля?
• Девочки, ни у кого случайно не завалялось в сумочке шкурки на 2000?
• Девочки, ни у кого случайно не завалялось в сумочке круглого напилиника?
  … шкурилка, набор шестигранников, ускоритель для циакрина, кевларовый ровинг, листочек бальзы на 6 мм
  … и ты. и ды.

Звучит страшно наверное, но в общем то получилась довольно крутая штука! Это то, как на самом деле должна работать регулировка высоты, для режима удержания высоты.
По простому: отклонение стика задает вертикальную скорость подъема/снижения (отдельный ПД контроллер). И именно скорость, а не высоту. Это позволяет не зависеть от платформы, т.е. веса коптера, открывает путь к управляемым авто-режимам и конечно же к “правильной” автопосадке, где даже сонар уже не нужен, т.к. режим на 99% держится на акселерометре и лишь 1% - это барометр (для коррекции ошибок акселя), соот-но эффект “воздучной подушки”, чего так боялся барометр (и начинал врать на низких высотах), уже почти не ощутим. По слухам, именно по такому принципу работают крутые контроллеры, типа немцы и наза 😉
Есть нюансы пока, типа что считать центром, 50% газа или точку активации режима удержания высоты, но для начала у меня получилось отлично думаю! То что алгоритм работает правильно, говорят ПИДы подобранные с первого тычка и то в GUI 😃

Сам не облетал, т.к. до сих пор не добрался до ремонта, но народ на оф. форуме уже и видео заснял 😉

Продолжение:

Меня здесь отвлекали, то бан, то всякая мразь гадости пишет. Но я помню 😃

Сей длинный опус служит целям показать новичкам, типа меня, как не нужно делать консоли по позитивной технологии.
Почему не нужно?
Потому что проще купить готовый самолетик и не дышать смолой-клеями-растворителями. Не выбрасывать кучу бабосов с сомнительной перспективой получения на выходе чего-то стоящего.
Как правило на выходе получается хрен-пойми чего, требующее обработки напильником, с невнятным профилем косое кривое и т.д. и т.п. … как можно сделать консоли своими собственными грабельками по позитивной технологии.
😃)

Стоить иметь в виду, что сей опус не стенка, и держаться за него не нать. Дается общая идея. Возможны иные подходы, разные нюансы и ты ды.

С богом!

Ламинат.

Извлекам на свет божий блестючие майлары.
Стол, надо полагать давно готов, все застелено, скальпель спирт и огурец все приспособы и струменты на своих местах, смола замешана.

Майлары покрываются смолой, тонким слоем и на кромки укладывается стекляшка на прикатку.
Стекляшка отличается от всяких там кевларов и карбонов тем, что не пропитывается, ваащще!
Ну как стекло пропитаешь-то!
Но, в тех самых дрындочках, между волокнами стекла, удерживается смола.
То бишь стекло используется в данному случае как арматура для тоооненького слоя смолы.
И стекло прозрачно.
А это именно то, что нам и нужно. Защита-декор + возможность поработать по кромкам шкурилкой, после формовки, без риска поднять пух от кевлара.

первый снег и конечно лужи. решили испытать свою герметизацию. все ОК. и никаких хитростей с пластиком, цапонлаком и пр. всего лишь тюбик красного ARBO…)

Что может произойти? Забыл дома коптер? Забыл дома паки? Пульт? Акулу? Кемелтрофи по пути на поле? Нет. Доехали до поля: решил пойти летать пешком. Все принес в поле. Подсоеденил. Собрал, включил: взлет и после минуты полета на osd борта замигало питание и квадрик шлепнулся. Что такое? Ведь все паки зарядил утром под завязку! А где я вез полетную сумку? Конечно же в багажнике. А сколько было ночью градусов? Правильно. Багажник не успел прогреццо. Ну ок, остальные паки рассовал по внутренним карманам, стал ходить по полю, чтобы прогреть паки. А акула-то на голове. 😃)) и тут пик… Пик… Пик… Пик… Смотрю на пульт, все ок, напруга 11,3в, таймер остановлен. Выключил пульт, но все равно пищит. Черт, акула села!!! Блииииин. 😃)) ну и ладно, полетаю для фана от руки. А потом вспомнил, что БельтЪ с собой взял. Ну пора бы и на верте полетать, тем более взял его с собой именно в поле. 😃)) собрал верт, поднимаю, а его колбасит. Выяснил пару недугов, которые забыл подлечить и закинул верт обратно в сумку. Остаток полетного дня летал на квадрике. Ну и ладно, что без акулы. Ничего страшного.

…именно так можно описать ощущения от ножниц (причем не халам-балам а WEDO) по сравнению с дисковым ножичком. И как я без него раньше жил, не понимаю.
Хош под 45°, хош зигзюгом вокруг шаблона, всё режеЦЦа “лехко и непринуждённо” как в рекламе говорят.
Мегавещь. Рекомендую.
В R-G они серенькие, а на верстаке у меня вечный бардак переходящий во вселенской хаос. Поэтому желтенький от японцев (OLFA, они и офисный нож с обламываемыми лезвиями придумали) будет легче заметен.

Уже три закладки в матричку нарезал и всё не нарадуюсь 😁

два слоя 49-го стекла наискосок за раз - ровненько да как по маслу (резал от балды, поэтому не абсолютно чисто, но принцип виден)