New entries
Нереально красиво…
Эксперимент не удался просьба не повторять !!
А вот и он - мегамутатор.
С одной стороны, с почтой я стараюсь дел иметь как можно меньше. Но, иногда все-таки приходится. И порой меня очень сильно раздражает, что подарок из Англии идет ко мне - 2 дня, а посылка из Москвы - неделю. Это если конечно курьеры будут работать и им по пути. Так что округляем в два раза. И эта темы “почтовых черепах” подымалась неоднократно. Однако сегодняшние новости таки заставили сделать самый натуральный фейспалм с звуком, сильно озадачившим ребенка.
“Ростелеком” и “Почта России” потратят на развитие новых технологий 300 миллиардов рублей
Что-то мне говорит, что проще взорвать чем строить заново. По как-то пойманной статистике, в век “высоких технологий” средняя скорость посылки - 33км/ч…
предлагаю хоть одну тему сделать так чтоб всё(!) было собрано в одном месте и в начале, а не на 174 стр по 200 раз одно и тоже
слов нет, по крайней мере цензурных…😠
пора им кое что поправить…😈
Чтож, старшие товарищи, говорят, что надо шить плюш, а то не шитый плюш плохо летит. Старшие товарищи не посоветуют ерунды, спасибо за напоминание. 😃 А то, что надо шить регули для коптеров пишут во всех интернетах этой и не только этой страны, я только вчера и сегодня это прочитал. 😦((
…видимо для тех, кто боится, что слипнеццо.
Фишки RC1:
-
Дабы не путаться с основным проектом, моя ветка по прошивкам будет MahoWii, а не MultiWii 😃
-
Новый алгоритм регулировки высоты, для режима удержания высоты (альтхолд - АХ).
Поведение управления высотой пытался скопировать с “наза”, по мотивам комментов в rcopen.com/blogs/83206/15583
По настройке: Единственное что надо сделать, это настроить значение MID для expo throttle в ГУИ. Это середина экспоненты газа, которая задает газ висения. Если расходы на аппе на газ примерно 1000…2000, то к примеру MID=0.40 в ГУИ - это 40% газа что соот-т 1400, где по умолчанию MID=0.50 и это 1500… В принципе этот шаг не обязателен, т.к. алгоритм должен учесть и скомпенсирвать этот момент (уже в полете) при первом переходе из висения к регулировке высоты. Но все же желательно для более “плавной” работы алгоритма, пока он не внес корректировку на газ висения…
Работает так:
а) центр стика газа - это АХ с деадбендом 50 (ALT_HOLD_THROTTLE_NEUTRAL_ZONE в конфиге)
б) вверх/вниз (за деадбенд) стиком задается вертикальная скорость в диапазоне примерно +/-4…5м/с
Когда купил себе новый кит Ассо, решил, что не буду продавать Х2, а укомплектую обе машины. В итоге, единственное, что нужно было докупить - второй пульт.
Вот он пришёл www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
“Топовый” пульт от Турниги. И по виду и в целом по ощущениям в руке, это явный закос под Spektrum DX3S. Работает вроде нормально, опций всяких много, все реально нужные работают (крайние точки, расходы и т.п.). Качество корпуса вроде вполне приличное, только вот колесо для настроек не качественное (крутится плохо). На улицу пока не выходил, дома работает стабильно.
Может завтра схожу, за одно проверю вновь собранную Х2 на улице, тогда станет ясно как пульт себя ведёт в деле.
вобщем купила мама планер в архангельске после экстры которая на полном газу 100процентное 3д без моей помощи😒😦😉 выполняет этот скайсёрфер -класс я не очень опытный авиамоделист но выделил в нём несколько качеств плюсы устойчивый планирует-класс крепкий-морковок15 было и только на последней когда он в штопор и совсех10 метров вертикали носом о мёрзлую землю то
Работы по Бумеру.
На сегодня заложены корки киля “гламурного”.
Состав ламината.
Стекло 49
На ложементе вуаль 30
Уголь 80
Бальза 0,8 мм
Стекло 49
Ессснно, угольный ровинг где нужно. На киль всего уходит около двух метров ровинга 12К.
Весовой прогноз достаточно позитивный. Планирую уложиться в 26 грамм.
Разобрал китайскую опору на ШВП. Изначально не понравился осевой люфт, чего вообще в таких изделиях быть не должно. После разборки долго смеялся (или плакал).
Подшипники маркированы как 7001 (радиально-упорные). Люфт около миллиметра.😵
Я все понимаю, недорого - это не очень качественно, но не до такой-же степени!
Выкинул в мусорку. Завтра поеду в магазин подшипников подбирать новые.
В ожидании лётной погоды подремонтировал и настроил все свои вертолёты. В понедельник метеорологи обещают +10C и солнышко! Ждём!
Ильич жил, жив и будет жить в Кетае. Потому как на почту свалилось письмо от ХК неоднозначного картавого содержания:
"Новые мощные мотоы и егулятоы для ваших моделей!
Пиветствуем, Customer! На той неделе мы педставляем новые великолепные, высокоффективные мотоы. Если вы планиуете поапгейдить вашу модель, или подыскиваете мощный сетап для новой модели, то пеечисленные ниже новинки не оставят вас авнодушными.
Но комплектущие в том списке - то далеко не всё, что появилось на той неделе. Посмотите станицу новинок, чтобы ничего не попустить.
Мотоы MultiStar
Топовая поизводительность!
Бесколлектоные мотоы Turnigy Multistar специально споектиованы для того, чтобы сделать их пименение в мультикоптеах максимально ффективным! Для того инженеы учли все нансы: в мотоы установлены высококачественные магниты маки 45SH, подшипники NMB, и вообще констукция соответствует: большое количество полсов, встоенный унивесальный мотомаунт. Мотоы отбалансиованы с пецизионной точность для безупечного ващения.
За неимением лучшего занятия, развесим самолеты…
В ГУ МЧС по Москве заявили, что никаких экстраординарных происшествий в столице 21 декабря 2012 года зафиксировано не было. Отключений электроэнергии и других систем жизнеобеспечения (пока что) не зафиксировано.
Отключений электричества не произошло даже несмотря на рекордное потребление электроэнергии, связанное с аномально холодной погодой в Москве.
Авторы сообщения уточняют, что “21 декабря в 10:00 мск Земля должна была пройти через галактическую “нулевую полосу”, в результате чего планета на три-четыре дня должна была погрузиться в темноту и тишину без электричества и связи”. Откуда у корреспондентов данные о точном времени апокалипсиса, не уточняется. /“Интерфакс”/
Введение 😃
На форуме ходит мнение, что дешевые китайские подшипники не всегда приходят заполненные смазкой, мои 4 комплекта пришли смазанными, однако когда я вскрыл старые комплекты подшипников, они были полупустые. Тема для тех кого волнует этот вопрос. Я нашел пару способов на просторах интернета, можно варить подшипники в синтетическом масле, а можно вскрыть пыльники и забить их силиконом, о чем речь и пойдет, придумал способ не я, идея позаимствована на форуме.
Процесс:
Я использовал следующие инструменты, можно иголочками, нужно извлечь стопорную пружинку, она мелкая на большом подшипнике еще куда не шло, а вот на маленьком надо помучатся
затем извлекаем пыльник
набиваем смазкой
и собираем в обратном порядке, это гораздо проще чем разборка)
Хотя Тель-Авив большой, но попасть ради интереса в следующий раз надо будет обязательно. 😃))
Пилотаж.
Прибыли:
4Ач и 5Ач АКБ, моторы и “пули”, а так же GPS и мини экранчик криуса для боевого квадра, ну и распределительная плата на 8 моторов.
Передатчик TX5823 и нанокамера для наноквадрика.
Самое интересное, что передатчик я заказал вместе с рамой для нанокаадрика, а пришел позже на полторы недели. Как обычно я растерял все ссылки, как рассчитывать и делать клевер, но не беда, найду.
Из неприятного: до сих пор в Россию не прилетели лыжи и 4 регуля, заказанные в один день с моторами и “пулями”. Черт меня дернул заказать их в разных посылочках. Видимо придеццо начинать с ГЛБ переписку о манибеке и перезаказ посылочки.
Так что в очередные морозные дни на даче наноквадрик обретет ФПВ. 😃 А переделка боевого квадра в окту откладываеццо на неопределенный срок. 😦
Всем привет!
Чуть больше месяца назад купил ДВС версию HPI Trophy в соседнем городе, а так как ДВС уже порядком надоели - решил попробовать что же это такое “FLUX” и с чем его едят.
Ну и понеслась, делал как мог. C косяками, тупняком, фэйлами, но с огоньком и задором.
Первым делом провел дефектовку имеющегося шасси. Выявил всего 2 проблемы, это убегающее масло из центрального диффа и сломаное крепление кузова.
Что было куплено:
Как только эта хрень научится собирать себе подобных “Матрица” и порабощение будут уже не за горами…
Где там мой блиндаж?..
З.Ы. Не забудьте нажать ссылку в видео (правый верхний угол), чтобы посмотреть второй ролик.
Ребята появилась идея о трассах на картах где будут обозначены все треки и клубы СНГ.
Добавляйте трассы своего города в карты, или отправляйте мне в лс я добавлю.
Неразрушающий контроль (НК) — контроль надежности и основных рабочих свойств и параметров объекта или отдельных его элементов/узлов,
не требующий выведение объекта из работы либо его демонтажа.
По данным Википедии.
Я помню, давно учили меня отец мой и мать.
Лечить-так лечить, любить-так любить, Гулять-так гулять, стрелять-так стрелять.
(с) Розенбаум
Киль меж тем вылупился из уютной постельки формы …
Процесс идет весьма динамично, пока, по крайней мере.
Утром обнаружил что в мешке по прежнему космический вакуум. Знать не напрасно намедни гайки на вакуумном насосе протянул. А то минут двадцать стоит и фррр … заработал. И так постоянно …
Ну да ладно …
Вскрыл мешок, извлек формы. Пошкрябал ногтем по стеклу. Твердое … тля … дремель в помощь. Ну и канцелярский ножик.
Подровнял все, где нужно подточил.
Из заранее приготовленного пакетика вытащил ливер.
Его не особо то и много - закладная с двумя гайками М3, да лонжерончег из бальзы стоймя, оклеен с обеих сторон стеклом 49-м.
Вроде и не много, но весу на круг 2 грамма.
С пыльной коробки депрона смахнули пыль, курьер привез вязанку угля, и из под фрезы 0,8 выскочита стайка Кликов (всмысле, копии Clik 2.0 RC-Factory под предводительством одного оригинального). Морозы загнали дятлов в теплый зал рядом с мастерской, и мы полтора часа наверстывали удовольствие, недолетанное за это унылое лето… Вопщем, лепота 😃
Пыль на лунной поверхности миллиарды лет подвергалась сушке … корки же сохли всего два дня, но зато на котле.
Правда пыль сохнет под солнцем. И в вакууме.
Но вакуумом я то-ж, сушил.
Так что проигрываю токмо по временному интервалу.
Но там пыль, а тут бальза! Разницу разумиешь?
Вот такой заход мысли приключился в мозговой извилине.
Хоть их и больше чем одна 😃)
Однако, к килю.
Сегодня по плану работа со смолой.
В работу пошла жиденькая L-ка с отвердителем EPH 161, что о 90-та минутах.
Скоро новый кот (у некоторых - конец Светы) и многие уже загодя запасаются подарками “для себя любимого”.
Один глубоко уважаемый мной коллега третий год подряд делает настенные календари с фотографиями особенных моделей.
Вся выручка от продажи идёт неимущим детям (да, и в Германии тоже есть такие, кто слаще макаронов с кетчупом ничего не видал).
В этом году даже Staufenbiel подключился:
modellhobby-shop.de/…/Warbird-Kalender-2013.htm?sh…
Можно напрямую, там можно больше пожертвовать dorst-freiburg.de/Warbirdkalender2013.html
Такой календарь можно над верстаком повесить, вместо золотого истукана.
Забыл отметить, что в Мск днем с огнем не сыскать штучные болты М2 и гайки к ним. Кроме стройрынков, где они 10р штучка (кмк, мне так сказали). Я поехал на митинку и чуть было не разочаровался, что и там их нет, как нашел их по 30 коп штучка М2х8 (хотел было и М2х10-ток взять, но как оказалось, если из наноквадрика делать октуХ, то М2х8 хватит длины и на второй мотор). Но… Минимальная партия 1000шт. Купил, куда деваццо, надо было собирать, как гриццо. сроки внедрения. 😃)) Так что если кому срочно надо, обращайтесь в личку, отсыплю. 😃 На хоббикинге самоконтрящихся нет, но и там заказал пару пакетиков. Гаечки обычные, так что только локтайт, только хардкор. 😃
Короче плюнул на всё, съездил в Савеловский и купил набор за 200р с битами на 0,9 и 1,3 мм шестигранниками.
Всё время ломал себе голову, почему мой передатчик не работает больше чем минуту на новой батарейке. Зарядник показывает нормальные 8,4 вольта в конце зарядки. Меряю напряжение вольтметром - 7,4 вольта. Включаю пульт - напряжение медленно спускается до 6.6 вольт, дальше пульт пищит и летать невозможно. Пытаюсь зарядить - напряжение подскакивает до 8,3 вольта и заряжаются пара миллиамперов. Уже грешил на диоды где-то на плате в передатчике, на неправильные показания зарядника/вольтметра/пульта… Но аккумулятор сам не вытаскивал.
Сегодня снял крышку отсека акка и увидел какие-то подтёки. Ну, думаю, конденсат. Надо вытереть. Вытираю - не, не конденсат - какая-то маслянистая жидкость. Пытаюсь вытащить акк и вдруг слышу тихий звук “пшшшшш…” Сбегал за кастрюлей. Выдернул акк и заложил его в кастрюлю. Держу крышку наготове, рассматриваю акк. Один из паков всё-таки повредился при перепайке 😦 теперь он похож на воздушный шарик. Придётся покупать новый.
Йошкин кот, хорошо что в передатчике не рвануло 😃
Поскольку на улице зима, и полетать fpv ещё придется не скоро,
прочитав статью habrahabr.ru/post/133414/ , решил сделать нечто подобное.
Видеолинк снял с коптера, остальное заказал (кроме контроллера - его спаял сам + Софт для управления написали вместе с товарищем )
Видео:
здесь все обнаруженное случайно 😉
Плюшкам не понравилось значение 1000 при инициализации. Переставил на 900. Подлететь пока не удалось: я поставил моторы пропами вниз да и мегабабочка на пропах. Плюс штатной подставки с опорой 50х50 мм мало, квадр норовит завалиццо набок. Куплю пластиковые лыжи от 450-500-тки и попробую.
Гы, от вибрации один из моторов выпал из своего гнезда. Локтайт, локтайт и еще раз локтайт. 😃)))))
Респиратор - наше ффсе.
Как одел с утра, так токмо к обеду и снял.
А почему? А потому, что пришлось сгонять толщину на бальзовых пластинах.
Доводил примерно до 0.4-0.3 мм.
0.4 у передней и 0.3, соответственно, у задней кромки.
И ффсе было в пылишше …
Задача стояла из вот этого:
Не пойму. Собрал наноквадрик, откалибровал регули. Подключил аонтроллер, а он после запуска издает моторами постоянное пи-пи-пи и не реагирует. В гуе 2.1 (такая прошивка на платке, написано было на пакетика) не видит кплатку. Копаю дальше.
Про моторы читать тут rcopen.com/forum/f123/topic268438/81
подшипники рекомендуют эти
hobbyking.com/…/__12134__Main_Blade_Holder_Bearing…
По факту экспуатации:
Плата в пути, готовлюсь…
1). дрова тут www.ftdichip.com/Drivers/VCP.htm
2). Arduino ide программа для прошивки и т.д. в комменте!
3). провод для подключения модуля cn-06 v2 к компу. avr.ru/ready/inter/conv/usbusart.html Дрова выше. U-Center прога для изменения параметров модуля GPS U-blox: www.u-blox.com/…/u-centersetup-7.0.2.1.zip
4). прошивка бэта3 от Маховика, но с кодом для изменения скорости данных от жпс модуля на блохе при инициализации устройства контроллером
rcopen.com/forum/f123/topic283798/1424 вообще эта тема кладезь!!!
тут прошивка официальная, поправленная по фильтрам, компасам и т.д. для начинающих
rcopen.com/forum/f123/topic283798/241
Готовил отчет к промежуточной аттестации, решил и сюда выложить.
Оцените.)))
Ура, еще одно мечта сбылась - купить новые светосильный объектив, колебался между 14мм f/2.5 и 20mm f/1.7
Светосила победила, но видео 20мм не снимать или с MF, т.е. моторчик очень шумный внутри и медленный. А для фото - шикарен, выхожу на ночную охоту сегодня 😎
зы: in mint condition это бу, но в состоянии идельного, только 2 пылинки смахнул с линзы
Принимаясь за проект рамы для 550-ки я поставил для себя ряд задач, которые призваны были устранить врожденные дефекты рамы для этого вертолета.
А дефекты, на мой взгляд следующие:
- Главный дефект - очень тонкая перемычка между передней сервой головы и окном главной шестерни. А ведь это элемент силовой конструкции рамы, и его силовая деформация под действием крутящего момента мотора весьма и весьма значительна.
- Задняя часть рамы в зоне крепления стоек шасси тонкая и имеет прорези для установки площадки. Так как площадку туда все равно никто не ставит, то есть смысл вообще не делать эти прорези.
- Пластиковая площадка крепления силовой батареи. Мало того, что она сама по себе сопливая, но еще и закрепленная на ней батарея 5000мАн почти наполовину выходит за габариты площадки. А если батарея легкая (меньшей емкости) то ее вообще невозможно закрепить так, что бы развесовка модели была нормальной.
Материалом для проекта послужил карбоновый лист толщиной 2 мм.
Можно было сии действия и не описывать, конечно.
Но поскольку рассказка пишется и для фаспримовского форума, то коллегам сие пригодится.
Обратная сторона луны = форма, вторая половинка.
Вчерась из мешка сыпался воистину мусор. По науке обзовем его - волокнистый материал.
Историческая роль сей аллергенно-концерогенной субстанции состоит в том, чтобы обеспечить адгезию слоя полиэфирного гелькоута к остальным слоям ламината, что будет набираться …
Просто так слепить коль, может отлететь. Точнее - отлипнет по любасу ламинат от гелькоута. Без вариантов.
И все что жил - то здря уложил - пойдет в помойку.
вот еще решился на пару мессершмитов.
завтра или в понедельник вторую корочку заложу.
Что-то прибился я на последний альбом Шнура “Рыба”.
Типа тематический вечер.
Эта рубрика в моём блоге странным образом собирает творения продавцов и маркетологов. Украинских.
Но как оказывается, русские продавцы быстро учатся.
