New entries

давича стал строить станок по металлу повышенной прочности полем 300х300. Толщина некоторых стенок Д16Т 16мм. Вот несколько фоток что получается.
Под повышенной прочностью понимается что станок “не деревянный” и не из тонкостенного люминия 😃

Запчасти для ксюта

Я поклонник брендовых вещей особенно в части аппаратуры управления. Перечитал обе части холивара на сургутском форуме (www.86rc89.com/viewtopic.php?f=3&t=1307&start=20) по вопросу дешевых клонов. Отчасти согласен, что для серьезных проектов нужна серьезная аппаратура, например, делаете профессиональную карьеру в авиамодельном спорте или, например, используете модели для работы/бизнеса (например, съемка, видео наблюдение, особенно на больших расстояниях) – есть смысл вложиться в аппаратуру, особенно если не дружите с электроникой на уровне железа (например, мой случай – завидую тем, кто ом от ампера отличает J ). В последнем случае остается только полагаться на доверие профессионализму инженеров Futaba. Хотя пуленепробиваемой надежности и она не дает – об этом ниже.
В других «несерьезных» случаях (например, хобби без особого фанатизма) также можно потратить деньги просто из любви к хорошим вещам – психологический бонус, что у тебя не мыльница китайская, а достойный аппарат. Ясное дело, что последний случай, когда у человека есть 500 баксов, которые он готов потратить просто, чтобы себя потешить. Это уже из разряда иррационального, но, тем не менее, очень существенный фактор. Вопрос кстати и самоуважения – если есть доходы, как-то стремно покупать дешОвые китайские изделия (не то чтобы перед другими стыдно, просто добиваешься чего-то в карьере не для того, чтобы на себе экономить каждую копейку).

Хочу поделиться маленькой радостью.

Дедушка Мрозъ уже доставил мне новогодний подарочке

И так, я решил сделать себе и своему “саважику” новогодний подарок, это конверсия HPI Savage Flux HP в XL. Набор я заказывал с “башни”, в России цена почти в 3 раза больше, вместе с набором пришел и свет. Но, все по порядку. Долгожданная конверсия в XL, это разобрать модель полностью, а не только заменить раму как кажется, поэтому часть деталей была почищена, смазана, другая поменяна на новые. Большое внимание я хочу уделить свету, потому как светиться хочу как новогодняя елка, но этот этап мне только предстоит )))

Нереально красиво…

Эксперимент не удался просьба не повторять !!
А вот и он - мегамутатор.

предлагаю хоть одну тему сделать так чтоб всё(!) было собрано в одном месте и в начале, а не на 174 стр по 200 раз одно и тоже

слов нет, по крайней мере цензурных…😠

пора им кое что поправить…😈

Чтож, старшие товарищи, говорят, что надо шить плюш, а то не шитый плюш плохо летит. Старшие товарищи не посоветуют ерунды, спасибо за напоминание. 😃 А то, что надо шить регули для коптеров пишут во всех интернетах этой и не только этой страны, я только вчера и сегодня это прочитал. 😦((

Фишки RC1:

1. Дабы не путаться с основным проектом, моя ветка по прошивкам будет MahoWii, а не MultiWii 😃

2. Новый алгоритм регулировки высоты, для режима удержания высоты (альтхолд - АХ).
   Поведение управления высотой пытался скопировать с “наза”, по мотивам комментов в rcopen.com/blogs/83206/15583

По настройке: Единственное что надо сделать, это настроить значение MID для expo throttle в ГУИ. Это середина экспоненты газа, которая задает газ висения. Если расходы на аппе на газ примерно 1000…2000, то к примеру MID=0.40 в ГУИ - это 40% газа что соот-т 1400, где по умолчанию MID=0.50 и это 1500… В принципе этот шаг не обязателен, т.к. алгоритм должен учесть и скомпенсирвать этот момент (уже в полете) при первом переходе из висения к регулировке высоты. Но все же желательно для более “плавной” работы алгоритма, пока он не внес корректировку на газ висения…

Работает так:
а) центр стика газа - это АХ с деадбендом 50 (ALT_HOLD_THROTTLE_NEUTRAL_ZONE в конфиге)
б) вверх/вниз (за деадбенд) стиком задается вертикальная скорость в диапазоне примерно +/-4…5м/с

вобщем купила мама планер в архангельске после экстры которая на полном газу 100процентное 3д без моей помощи😒😦😉 выполняет этот скайсёрфер -класс я не очень опытный авиамоделист но выделил в нём несколько качеств плюсы устойчивый планирует-класс крепкий-морковок15 было и только на последней когда он в штопор и совсех10 метров вертикали носом о мёрзлую землю то

Работы по Бумеру.

На сегодня заложены корки киля “гламурного”.
Состав ламината.

Стекло 49
На ложементе вуаль 30
Уголь 80
Бальза 0,8 мм
Стекло 49

Ессснно, угольный ровинг где нужно. На киль всего уходит около двух метров ровинга 12К.
Весовой прогноз достаточно позитивный. Планирую уложиться в 26 грамм.

Разобрал китайскую опору на ШВП. Изначально не понравился осевой люфт, чего вообще в таких изделиях быть не должно. После разборки долго смеялся (или плакал).
Подшипники маркированы как 7001 (радиально-упорные). Люфт около миллиметра.😵
Я все понимаю, недорого - это не очень качественно, но не до такой-же степени!
Выкинул в мусорку. Завтра поеду в магазин подшипников подбирать новые.

В ожидании лётной погоды подремонтировал и настроил все свои вертолёты. В понедельник метеорологи обещают +10C и солнышко! Ждём!

Ильич жил, жив и будет жить в Кетае. Потому как на почту свалилось письмо от ХК неоднозначного картавого содержания:

"Новые мощные мотоы и егулятоы для ваших моделей!
Пиветствуем, Customer! На той неделе мы педставляем новые великолепные, высокоффективные мотоы. Если вы планиуете поапгейдить вашу модель, или подыскиваете мощный сетап для новой модели, то пеечисленные ниже новинки не оставят вас авнодушными.
Но комплектущие в том списке - то далеко не всё, что появилось на той неделе. Посмотите станицу новинок, чтобы ничего не попустить.
Мотоы MultiStar
Топовая поизводительность!

Бесколлектоные мотоы Turnigy Multistar специально споектиованы для того, чтобы сделать их пименение в мультикоптеах максимально ффективным! Для того инженеы учли все нансы: в мотоы установлены высококачественные магниты маки 45SH, подшипники NMB, и вообще констукция соответствует: большое количество полсов, встоенный унивесальный мотомаунт. Мотоы отбалансиованы с пецизионной точность для безупечного ващения.

Введение 😃
На форуме ходит мнение, что дешевые китайские подшипники не всегда приходят заполненные смазкой, мои 4 комплекта пришли смазанными, однако когда я вскрыл старые комплекты подшипников, они были полупустые. Тема для тех кого волнует этот вопрос. Я нашел пару способов на просторах интернета, можно варить подшипники в синтетическом масле, а можно вскрыть пыльники и забить их силиконом, о чем речь и пойдет, придумал способ не я, идея позаимствована на форуме.
Процесс:
Я использовал следующие инструменты, можно иголочками, нужно извлечь стопорную пружинку, она мелкая на большом подшипнике еще куда не шло, а вот на маленьком надо помучатся

затем извлекаем пыльник

набиваем смазкой

и собираем в обратном порядке, это гораздо проще чем разборка)

Всем привет!
Чуть больше месяца назад купил ДВС версию HPI Trophy в соседнем городе, а так как ДВС уже порядком надоели - решил попробовать что же это такое “FLUX” и с чем его едят.
Ну и понеслась, делал как мог. C косяками, тупняком, фэйлами, но с огоньком и задором.

Первым делом провел дефектовку имеющегося шасси. Выявил всего 2 проблемы, это убегающее масло из центрального диффа и сломаное крепление кузова.
Что было куплено:

Неразрушающий контроль (НК) — контроль надежности и основных рабочих свойств и параметров объекта или отдельных его элементов/узлов,
не требующий выведение объекта из работы либо его демонтажа.
По данным Википедии.
​
Я помню, давно учили меня отец мой и мать.
Лечить-так лечить, любить-так любить, Гулять-так гулять, стрелять-так стрелять.
(с) Розенбаум

Киль меж тем вылупился из уютной постельки формы …

Процесс идет весьма динамично, пока, по крайней мере.

Утром обнаружил что в мешке по прежнему космический вакуум. Знать не напрасно намедни гайки на вакуумном насосе протянул. А то минут двадцать стоит и фррр … заработал. И так постоянно …
Ну да ладно …
Вскрыл мешок, извлек формы. Пошкрябал ногтем по стеклу. Твердое … тля … дремель в помощь. Ну и канцелярский ножик.
Подровнял все, где нужно подточил.

Из заранее приготовленного пакетика вытащил ливер.
Его не особо то и много - закладная с двумя гайками М3, да лонжерончег из бальзы стоймя, оклеен с обеих сторон стеклом 49-м.
Вроде и не много, но весу на круг 2 грамма.

Пыль на лунной поверхности миллиарды лет подвергалась сушке … корки же сохли всего два дня, но зато на котле.
Правда пыль сохнет под солнцем. И в вакууме.
Но вакуумом я то-ж, сушил.
Так что проигрываю токмо по временному интервалу.
Но там пыль, а тут бальза! Разницу разумиешь?

Вот такой заход мысли приключился в мозговой извилине.
Хоть их и больше чем одна 😃)

Однако, к килю.
Сегодня по плану работа со смолой.

В работу пошла жиденькая L-ка с отвердителем EPH 161, что о 90-та минутах.

Поскольку на улице зима, и полетать fpv ещё придется не скоро,
прочитав статью habrahabr.ru/post/133414/ , решил сделать нечто подобное.
Видеолинк снял с коптера, остальное заказал (кроме контроллера - его спаял сам + Софт для управления написали вместе с товарищем )

Видео:

Респиратор - наше ффсе.
Как одел с утра, так токмо к обеду и снял.
А почему? А потому, что пришлось сгонять толщину на бальзовых пластинах.
Доводил примерно до 0.4-0.3 мм.
0.4 у передней и 0.3, соответственно, у задней кромки.
И ффсе было в пылишше …

Задача стояла из вот этого:

Плата в пути, готовлюсь…
1). дрова тут www.ftdichip.com/Drivers/VCP.htm
2). Arduino ide программа для прошивки и т.д. в комменте!
3). провод для подключения модуля cn-06 v2 к компу. avr.ru/ready/inter/conv/usbusart.html Дрова выше. U-Center прога для изменения параметров модуля GPS U-blox: www.u-blox.com/…/u-centersetup-7.0.2.1.zip
4). прошивка бэта3 от Маховика, но с кодом для изменения скорости данных от жпс модуля на блохе при инициализации устройства контроллером
rcopen.com/forum/f123/topic283798/1424 вообще эта тема кладезь!!!
тут прошивка официальная, поправленная по фильтрам, компасам и т.д. для начинающих
rcopen.com/forum/f123/topic283798/241