New entries

В данной заметке опишу свой опыт создания рамы для коптера.
Данная рама не претендует на эксклюзивность, но, надеюсь, поможет при сборке своей рамы.

Итак, начнём!

Но, сначала, немного предыстории…

Как и многие на этом форуме, начинал своё вхождение в коптероводство с чтения бесчисленных статей в профильной ветке на данном форуме.
Потом первый коптер на WultiWii, потом на контроллере Naza.
Потом, впечатлённый многочисленными роликами полётов от первого лица, решил попробовать FPV полёты.

В качестве первой рамы был выбран клон не без известной рамы TBS Discovery, в качестве контроллера- naza с GPS.
После одного из полётов коптер улетел ( видимо глюк самого приёмника).
Потом поиски, расстройства, разные мысли и наконец… идея создания новой рамы.

Основываясь на предыдущем опыте использования клона TBS и на статьях с форума понял, что единственный выход собрать хороший долголёт-это построить раму самому, а также опытным путём подобрать под общий вес коптера винто- моторную группу и аккумулятор.

Даже не знаю почему, не вижу повода, что-ли…
Несмотря на взятую паузу “в хобби”, работы в лаффке немало… За последние пару месяцев выпущенно в жизнь несско самолетов. Все чужие, но тем не менее, процесс есть процесс, руки все равно мои 😃. Крилловская Экстра 100сс, Орка, СARF Viper, теперь еще F3A-шная “Экстра” от “Вертикали” собирается… Так подумать - очень даже немало. Все время что-то стоит на “стапеле”, и голова постоянно занята чьим-то самолетом. Да и сборочный “скилл” явно растет. Так что совсем свалить из моделей пока не получается 😉
Планерная жизнь тоже двигается. Несмотря на омерзительную погоду и пропуск почти в 3 недели, дело сдвинулось. Сегодня отлетал еще 12 кругов. 12 взлетов и 12 посадок, почти полтора часа в воздухе… Довольно плотненько получилось. С беготней за фалом на сопровождении других планеров (тот еще фитнес), и почти целому дню проведенному на воздухе - умотался изрядно, до Москвы еле доехал 😃

Очередной потный вал вдохновения накатил 😎
сегодня по мотивам… да я и сам не знаю, накидал для понимания масштабов
завтра в плане двух-балочный накидать чертежик
ну а там посмотрим кто из них выживет 😎

Порадовали наконец китайцы моторчиками и регуляторами. Из-за нашей таможни приходится заказывать только по одному сетапу за раз.

Скидал трубки в кучку. В районе центроплана трубы фюза идут сдвоенные.

От безделья в ожидании посылок и отсутствия материала для изготовления деталей…
Достал и сверлил!
Лучи из 15х15х1.5. Тяжелые гады… Пластик из подставки для чего-то типа ручек… 😃
Приучаю всепогодную камеру к тому, что ей предстоит… 😃
Тешу себя надеждой, что она всё-таки полетит… 😃

Посетила меня мысль: “А что если попробовать нарисовать винт?”
вот что вышло из классических построений 6х3
любая критика и пожелания приветствуются

Речь в данной записи пойдет о самодельной 2-3х местной лодке - тузик Джек-Шпрот.
Очень люблю летнюю рыбалку. Но часто чтобы привезти хороший улов требуется лодка.
Покупная лодка ПВХ не устраивала - слишком много мороки с ней - сдувать/надувать, помыть/посушить. Да и цена высокая. Та что под мотор минимум от 12 тыс.р.
Поэтому решил строить сам.
Очень долго думал какую лодку сделать.
Есть опыт постройки 4 метрового швертбота по классической технологии - шпангоуты, стрингера, обшивка 4мм фанера, сверху стеклоткань. Вес порядка 50кг. С парусом.
Есть также у бати маленькая лодка - корпус из тонких реек, обшита тонкой бумагой и стеклотканью по ней на ЭДП. Вес - 8-10кг.
Если первая лодка для одного велика, то вторая годится только для небольших речек и озер.
Итак, требования:

1. Вес до 30кг (у меня вышла 28кг) - чтобы один мог на машину поднимать.
2. Вместимость 2-3 человека. Чтобы семьей плавать.

Собирал в 2012 комнатно мелкоуличные полеты.
год спустя: бился, ломался, валы гнутые, движки покоцаны, вибрации безбожные, НО летает

Ну, что… После бурного и содержательного обсуждения на форуме, с прототипом определился. Это будет Твин Бич.
Основной критерий для выбора оказался прост, как мычание. Двигатели влезают в Бич, а он в свою очередь в машину, при масштабе 6,3 ну просто изумительно (это пока, на бумаге, там посмотрим). За двигатели, огромная благодарность коллеге Pilot_33!

Уже давно меня на форуме не было. И в полях с планером тоже. Вроде как погода отличная летом для полетать, ан нет, приспичило заняться компьютерами, с которыми накопилось немало проблем.
Первым делом, как только вернулся из России, купил на оставшиеся от поездки деньги т.н. тюнинг-набор- корпус, материнка, проц и память на 4 гига. Потом докупил дисковод и жёсткий диск, всего на 60 гб, зато не “блинчиковый”, а цельный из микросхемы. Получилось дешевле, чем вся система сразу. Собрал всё вместе и установил на всё пингвина, т.е. Линукс (Убунту). Мне понравилось 😃 Старый комп отдал родителям, они такие же устаревшие там всё старое. На этом же компе потихоньку разбираюсь в философии Линукса, и эта философия мне нравится 😉 И, недавно, получил от “друзей семьи” нетбук с расфигаченным программно жёстким диском, типа, на ремонт. Но от установки Линукса они отказались, а цена Винды им оказалась сильно большой. Отдали мне 😎

Предыдущая часть тут

Размер рамы в диаметре 1,180 см Вес ровно 1,2 кг. Рассчитана на 14-15 дюймовые винты. Использован карбон матовый 3К с кевларовой нитью 2 мм, 1,5 мм и 1 мм. Трубки 25 мм матовый карбон 3К. Крепеж - классика с алиэкспресс оптом брал, болты для крепежей менял на более качественные. Силовая разводка питания мет-текстолит, дорожки нанесены шелкографией и вытравлены классическим способом с последующей дополнительной напайкой медного провода.

Итак! Потихоньку собираю складной коптер. На идею подтолкнула рама cylllka, за что Александру огромное спасибо.

Материалы: Аллюминиевый квадрат 10х10, карбон 1мм от HK, деревянные “заготовки” для нарезки мебельных шкантов.

Все обрабатывается в домашних условиях дремелом и шуруповером.

наши руки не для скуки …

… и традиционно крепкий.

Продолжение “сладенькой” серии.
Мини-слопер “Кара”.

Сегодня в модэлке, по случаю дождя, закладывая очередной комплект проп-ступица перебирал нити-мысли …
Времени до подхода больших форм, которые меня захватят по полной программе … ну неделя, верочно.
Что у меня есть для небольшого самолётика?
Да всё есть, практически, кроме фюзеляжа.
Формы фюзеляжа отфрезеровать - один рабочий день + один домашний вечер на полировку.
В принципе … а почему бы и нет?

К тому же обмолвился намедни, что можно и для любителей полётов в динаме забабхать что-нить мелкое и неубиенное.
Ну и мне будет интересно … время с пользой провести, да еще пару-тройку экспериментов поставить.

Проект будет вестись в параллель с задачей постройки носителя ФПВ.

…

наконец то наладилась погода и при первой войзможности побежал испытывать свою гексу с нагрузкой в виде Panasonic G3 и 2х аккумуляторов Zippy compact 5Ah, потрепанных жизнию.

Никакой высокохудожественной цели (как обычно) не преследовал, просто хотел понять есть ли смысл в таком агрегате. Забегая вперед - для хобби никакого смысла, только трата ресурсов и возможность навернутся вместе с семейным фотиком. Для работы или более серьезного хобби, конечно же надо вешать что-то приличное, а не мыльницу.
Примеры отресайзенных кропов

Вести с городу Китаю!
Братва на хобях жжет!
Выпущен Супер Кинетик!
Построен по особым, сверх-нано технологиям. Секретный профиль!

Для тех, кто не в теме.
Вот он, Кинетик.

Цивилизация значительно изменила нашу планету, и не только в лучшую сторону, но на Земле до сих пор остаются места, сохранившие свою первозданную красоту. Захватывающие дух горные пейзажи, кристально чистые озера, изумительные тропические острова – в мире столько всего прекрасного и удивительного! В подборке собраны 20 самых красивых уголков нашей планеты, которые обязательно надо посетить в своей жизни.

В общем понятие что модели спортивные для трассы образовалось давно, как гоняют на спортивных шасси трагги или багги по дворах я уму не приложу но это есть… Да и в общем на трассе интересно, есть конкуренция, техника езды, заметны регулировки и настройки применяемые на модели, возможность проводить соревнования и собираться с друзьями на тренировках.
Решено было делать трек своими руками и финансами, я и два моих друга согласились на постройку трека, что из этого получилось смотрите на фотографиях. Правда пока трасса считается не законченной так как не успели сделать трамплины, сделаем на следующий сезон.
Проект совсем не коммерческий делали для себя и для развития автомодельного спорта, но это не значит что будет халява, как и везде будет абонемент на год катания, за трассой уход финансовый всегда нужен.
Технические данные, длина трассы 250 метров, ширина дорожки 4м. Помост высотой два с половиной метра, длина 8м ширина 1м, 10 человек вмещает легко.
Наша группа Вконтакте - vk.com/kolomiyarcgroup

На этом форуме есть профильная тема - rcopen.com/forum/f27/topic230535

Наткнулся на просторах интернетов…
Режисер и иннициативная группа-молодцы…
Но бля-куда катимся? Это вообще как?
Таких, как говорит ДядьВова-еще во мледенчестве давить надо было…
Каждому бы с удовольствием прописал бы…
Это пиндец…

Продолжаю заниматься самообразованием.
Сегодня тренирую зализ, IMHO один из сложных и интересных элементов.

Направляй меня своею рукой.
Заслони собою от полнолуния.
Я готова быть ведомой тобой.
(с) Виа Гра

Летал весь день. И в штиль и в ветер. В том числе и в довольно сильный.
Полёты показали, что при ветре от 3 до 5 м/с Леденец способен вылетать 10 минут с высот от 15-ти метров.
При ветрах от 5 до 6 м/с с высот от 50-ти метров.
При ветре 6 и выше - как фишка ляжет. Тактика в ветер покуда такая: набирать максимум, т.е. 200 метров, и оттуда “падать” супротив ветра, по пути обрабатывая то, что встретится.

Lindøya
​
Один из общедоступных островов около Осло почти целиком покрыт дачными домиками (кабинами - cabin). Застройка началась давно, думаю не меньше 40 лет назад. Участки и дачи отличаются от тех, что у нас - домики крошечные и нет заборов. Вместо заборов - стриженный кустарник.

Долго пускал слюни покупки кейса с хобиков, но все время мучало большая коробка доставка больше чем сам кейс, тут случайно подвернулся вот этот
www.aliexpress.com/item/…/844230911.html
почитал отзывы , решил -купил, на днях получил , получилось так же как и у многих -плохо упакован несколько не больших вмятин и царапин,
перед тем как оставлять негатив написал продовану,(можно заранее списаться и по просить чтоб по лучше упаковали,) предложил скидку на следущую покупку, что брать пока не выбрал ну это мелочи,
сразу пока не начата эксплуатация не большая доработка хобийные думаю тоже можно доделать при желании .
надеюсь на фото все понятно,в нижнюю часть вставки не ставил не хотел чемодан открываться, теперь не такой хлипкий, не много расстроило что
тяжко кейс закрывается к турниговкой крепежкой.Думаю остальное отделение сделать под батареи или чуть позже купить ещё один
а так все отлично
да чуть не забыл кто впервые покупает на али при регистрации дают купон на 5$

От безделья в ожидании и от невозможности найти искомое купил:
трубу квадратную 15*15*1,5 = 116 руб.
швеллер 10*20*10*1 = 79 руб.
наковырял на балконе алюминиевые куски от лайтбокса. Был художником, потом скульптором. 😃 Рьяно пилил вечером. Щас продолжу на работе…

Эх…
Увидал в новинках FPV набор, если его хорошо выдержать на экране - дадут скидку до 100$. Думаю - стоит ли купить щас или дождаться всего, собрать всё, полетать на всём, а потом уже заказать, буде останется задор и нервы? 😃

Схема QuadX. Размер от центров роторов по диагонали 450мм. ПО MultiWii 2.2.

Сетап:
Рама Q450 с разводкой питания по раме
Моторы Turnigy 2830-11 1000kV
Регуляторы моторов Turnigy Plush 30A
Пропеллеры 10х4.5 SF Props

Вам нужна передвижная вышка для наблюдения?
Берём коптер крайне интересной схемы и поднимаем его на привязи. По этой самой привязи подаём ему питание.

Интрига, да.
.
. .
. .
. .
. .
. .
. .
. .
. .
. .
. .
. .
. .

Решил запостить сюда фото моего текущего рабочего сетапа для полетов на даль.

Встречайте TBS “Air-bomb” Discovery 😁

Наконец-таки сбылась одна моя маленькая мечта - полетать на Зюраткуле 😃

Поздравляем нашего собрата по хобби, моего близкого друга и просто хорошего человека Алексея Ефимова с рождением первенца!
Алексей построил и научил летать много моделей самолетов и коптеров, но вчера его авиапарк пополнился долгожданной и самой ценной моделью - сынишкой Дмитрием!

Искренне желаю отцу-моделисту, чтобы сын рос крепким и смышленым и стал не менее рукастым мастером и хорошим человеком, чем его отец! Ну и, конечно, унаследовал увлечение Алексея небом, кстати, тоже наследственное!

Всем привет! Идею построить большое крыло-носитель под ФПВ вынашивал уже давно.
Никак не мог определиться с моделью, а также с технологией-бальзовые отмел сразу т.к. нисколько не крашеустойчивы, из пеноплекса по шаблонам нервюр-в принципе быстро и сердито(не считая времени на колхоз пенорезки), но сц…ко вес нисколько не оптимистичный-взвесте лист пеноплекса 50мм и узнайте почему(у меня получилось почти 3 кг). Другие чертежи с наборными из нервюр и лонжеронов крыльями тоже не вдохновили-пришлось бы лопатить CADы, Компасы, все это масштабировать, подгонять, печатать, вырезать. А времени на это особо нету, но летать то хочется))

Лазяя по разным модельным форумам, сайтам, мимо меня никак не могла пройти тонна инфы по постройке вжика-технология проста до безумия, летные характеристики на высоте, дизайн(при нормальной сборке) изумителен.

В итоге что имеем на сегодняшний день:

Задача была проверить, что будет на выходе бустера при подключении 5м кабелем.
Бустер Вот Этот

Вот показательный тест, который свидетельствует о том что "все батарейки разные"😉

И цена не критерий качества. И имеет смысл говорить о конкретных свойствах конкретного пака индивидуально, а все остальное - лотерея в чистом виде, поскольку тут ни у кого нет статистики, по свойствам разных марок и типов акков, причем по несколько штук каждого, чтобы выявить колебания свойств от партии к партии, да еще и протестированных в одинаковых условиях (одно шасси, одна система, одни климатические условия)

Многие задаются данным вопросом, и как правило получают ответ: не обращай внимания, это нормально! Но знать-то хочется…

А между тем, еще с введением протокола DSM-2, компания внедрила так же систему оповещения о критическом понижении питания.

Работает эта система следующим образом:
После включения передатчика и приемника, происходит установление связи на двух частотных каналах. После этого, любое, даже очень кратковременное снижение питания приемника ниже критического уровня, задействует сигнализацию и приемник будет мигать. Причем не имеет значения время пропадания (или снижения) питания.
Т.е. когда Вы изначально включаете передатчик, а затем приемник и индикация у Вас горит непрерывно, то после этого Вы можете отключить питание приемника. На сколько угодно, хоть на час! Главное, не выключать передатчик. После включения приемника - он будет мигать, сообщая, что питание вышло за пределы нормы.
Многие пилоты, не зная этого, после израсходования первого аккумулятора, сажают модель, меняют аккумулятор, обнуляют таймер и снова в полет. Передатчик при этом не выключался. Приемник будет мигать с момента установки второго аккумулятора!

В первой части мы рассмотрели механическую настройку планера вертолета, а также настройку 3GX без использования компьютера. Так сказать в полевых условиях.

В этой части я расскажу Вам о настройках, которые доступны только при подключении 3GX к компьютеру. С помощью этих настроек, Вы сможете настроить Вашу 3GX еще лучше и “подстроить” ее под себя и перестанете верить тем, кто говорит, что 3GX никакая, не летает и т.д., а на самом деле просто не разобрались с ней.

Версии до 2.1 я рассматривать не буду, а начну именно с 2.1, так как именно ее лучше использовать для 250-ки, потому как с родным регулятором версии 3.х и 4.х не будут работать (не хватит тока ESC)

Версия 2.1

Ну, и? Чего теперь?
Этими словами я поприветствовал собственную морду лица в зеркале сегодня поутру.
Чего делать-то бум?
У меня ить две альтернативы - или рыбалить или самолётики строгать.
Рыбалю я много и часто, но последнее время рыбу просто не беру. Даже на мухариках крюки пообломал. Жаль мне рыбу.
С голодухи не пухну, а на меня с любимой 15-ти хвостов харюза аль мальмы вдовОль … если на фольгу/жарёху, а если ушицу, - так и того меньше.

В принципе, возможны два пути.
Закончить проект Авитаминоз. Но, субподрядчики обещаются только на неделе закончить формы консолей.
Проект, конечно, интересный … но уже рядовой.
Да, большой. Да, крепкий. Да, летучий. ФПВ.
Но ничего там нового не ожидается. Обычная композитная планерюга. Предсобрана давно и ожидает только консолей.
По уму если - пара недель работы. И усё.