New entries

Это ZDZ 80RV-J.
9.5 лошадей.
работаю в плане доставки его сюда…

А вскоре появилась у меня и Виктория.

Машинки вот какие

Конец лета, накопилась усталость. Катострофа Ту-154 под Донецком. События в Кондопоге.
Как-то все печально.
Захотелось тихих радостей. Зашел на ветку форума “Судомодели”. Ба! Знакомые все лица, то есть ники!
А ведь у меня в заначке пылится яхта Гренада. Или Арлекин или Фламинго? Пусть будет Гренада. Пылится страшно вспомнить с какого года 198…, с прошлого века 😉
Аппаратуры тогда не было, в свободной продаже, мало что в этой самой свободной продаже тогда было.
В общем сделал я аппаратуру на 27 МГц. Потенциально 4х канальную с АМ, в которой задействовал 2 канала. Это была одна из лучших моих работ, как инженера-разработчика радиоаппаратуры. Система бвла термостабильна, работала при +25 и при -2 градусах в широком диапазоне напряжений питания, уход нулевого положения сервомашинки исключался. Так была построена схема. Машинки делал из редукторов привода колес игрушек.

К сожалению это был последний день сухого и жаркого лета, с 1 августа пошли дожди, похолодало.
И еще, 30 июля леталось здорово, но ведь я целый день простоял на одном месте 😠 !!!
Поэтому захотелось пускать модель с леера-резинки. Зевс жалко, пусть остается мотопланером. Металка разбита да так и не восстановлена. Присмотрел планер 3B-1800 от фирмы LH, от которой и Зевс.
Купил на Братиславской …
Продолжение тут
rcopen.com/forum/f37/topic47409

Потом еще несколько раз летал в разную погоду, когда было тепло и когда капал дождик. В сильный ветер и в слабый.

Пробовал разные микшеры и разную догрузку.

За прошедшее время сожжено немало топлива, сломано 2 винта, один об кочку (шаси то нет!) второй об выброшенный электролетчиками липовый аккумулятор 😉 От вибрации открутилась и потерялась задняя часть глушака ОСа 😦 Новую не нашел, пришлось купить новый мотор. Им оказался NORVEL обьемом 2,5 кубика. С минимальными переделками воткнул его в мотораму, и снова в полет. Дури конечно меньше, чем у ОСа, но и моторчик еще не обкатан полностью, а летать уже можно. И тут вдруг вспомнил я, что давно валяется начатый бипланчик от АСЕ.Страшно захотелось мне продолжить тему бипланов, тем более что в воздухе они, сволочи, красивы очень, а тут еще и пилотажный бипланчик. Та ФанЁра, которой комплектуется данный набор, всегда казалась мне излишне тяжелой, поэтому чертежи биплана будут подвергнуты творческой переработке, а с результатами постараюсь вас познакомить.
Вот чертежики оригинального ACE Ultimate, сканера такого рамера не нашел, пришлось банально фотографировать, поэтому за качество помидоами гнилыми не закидывайте! Размер большой, может так понагляднее будет 😃

Пришла-таки моя РЕВА.
Протянул все винты до которых смог дотянуться не разбирая машину на части. До 4-х ночи настраивал подвеску - пробовал ставить разные пружины, рокеры, длины пуш-родов… короче, познавал конструкцию. Эмоции получил самые положительные: качество деталей и пластика просто ахренительное! Гайки колесные, болтики и опорные шарики так-же сделаны из оч. качественного металла. Приятно радуют маленькие мелочи типа резиновых пыльников шаровой, которые, что-бы не слететь затянуты специальным хомутиком!

Стоковые рулевые сервы оказались сильней чем я думал. В статике (на ковре) крутят колёса - только свист!

Рокеры менять туда-суда удовольствие оказалось ниже среднего, поэтому вариант от K Factory два в одном - правильный выбор.

--

съездил на выходных на малую родину
вырвался таки в любимые места с самолётом и камерой
примерно отсюда началась мечта заснять всё это место с высотры птичьего полёта
ведь тут я провел много времени в детстве (ездил на велике и на мопеде, один и с друзьями)
вобщем красиво там у нас.

правда самолёт был Су-29 а не торик
поэтому винт мешал установке камеры вперёд - постоянные полосы (да и ещё винт оранжевый)

вобщем повернул камеру вбок - так и отлетал
ролик получился коротенький

<font color=“#cc0000”>Наконец-то я сподобился писать видео не на flash-медиацентр, а на miniDV- видеокамеру с видеовходом. Качество сразу возросло - сжатия то (почти) нет 😋 </font>
<font color=“#cc0000”>Со своего экспериментального летающего крыла я снял импеллер и поставил толкающий винт 8x4 с мотором BP-21 (100W). Акки 2100 3s 20C. Тяга больше веса, но появился момент от винта - все имеет свои плюсы и минусы (диалектика) 😉 Камера щас стоит неподвижно, но я делаю новую поворотную систему. Поскольку я уже привык летать по камере на своем дельталете, переход на более скоростное крыло у меня не вызвал трудностей. </font>

<font color=“#cc0000”>Еще плюсы и минусы - к подросшему качеству добавился подросший размер файлов. Самое большое видео - всего 3 минуты.</font>

Вот собрал…

Вот решил поставить на зубочистку V оперение. Вырезал из бальзы 3мм. а обтянуть…
Плёночка то кончилась… нет ну остались кусочки но маленькие такие - ну не научился правильно кроить… Ехать за плёнкой облом посему решил попробовать обтянуть строительным скотчем…
технология получилась следующая…
Скотч приклеиваем к бальзе и приглаживаем утюгом (я ставлю на минимум нагрева)

Добрые люди сделали с праздника Пилотажа сцену для REFLEX. На ней очень приятно летать. Прямо как дома. 😁
Я её немножко поправил - в оригинальной версии, в зоне полётов присутствовали человеки, которых я затер, + добавил немного цвето-коррекции:

Три недели прошло, а машинки всё нет. 😕 Скоро, меня смело можно будет отправлять к доХто.ру, ибо, как говорил говорящий попугай капитана Кима - “…держаться нету больше сил!”

От нечего делать выставляю на обозрение “счёта” за то удовольствие, которое никак ко мне не доедет:

Стоковый REVO:

совершил первый полет 😃
самик оказался очень шустрый–это +, а минус то , что сильно срывной, расходы элеронов так и не подобрал как следует. в первом полете так быстро бочки крутил , что я не успевал понять в каком он положении находится 😕 , посадка тоже далась с трудом, но без потерь.
перевел дух и во второй полет (поставил поменьше расходы) крутиться стал поменьше, но все равно при наклонах сразу начилает срываться в штопор(из чего трудно выйти , для меня) и в один из таких штопоров я не смог удержать и вывести и самолет сделал самую знаменитую фигуру “морковку”. хрснул он прилично: передняя часть фюза (половина почти) сложилась гормошкой. мотор улетел во внутрь!!
но время прошло и самик уже склеен и ждет новых приключений(полетов)

вот так

Вот еще несколько фоток процесса:

мда…
вот фоты с ПОСЛЕДНИХ НОЧНЫХ полетов:
rcopen.com/files/45007a399970730077162293
rcopen.com/files/45007a739970730077162843
вкратце тогда случилась такая неприятность…
ну немного предистории: попала мне в руки родная передняя стойка от моего тренера. была просто кусок проволоки, гнулась при каждой жесткой посадке(спасая все остальное=). вот досталась мне родная. тяпать две тяги на одну машинку руддера не понравилось… еле прокручивает… поставил вторую машинку впараллель. итого на стандартном тренере 7(!!!) рульмашинок!!! 😃
при посадке элеронами держал горизонт и при этом подруливал руддером, ну и при касании от такого подруливания снесло латунный кабанчик от стойки… от этого самолетик немного клюнул носом, винт 12на4 превратился в 10на4…
далее расстройства, сопли и слезы в жилетку,блокирую стойку в среднем порложении…
но вот наступает НОЧЬ. я ставлю второй аккумулятор(который для подсветки)… КРАСОТА…
ток потребления 2.5 ампера.

Две морковки.

При попытке установить сервы Hitec HS-65MG на автомат перекоса возникла проблема с тем что качалка передней сервы уперлась в двигатель!!! 😦

По описанию Боба Уайта плечо качалок должно быть ровно 13 мм, если сервы крепить как положено за среднюю дырочку, то качалки (все три) во что нибудь упирались.

Обнаружил странность в раме, верхнее крепление под сервы на раме имеет три отверстия, а вот нижнее всего одно, поэтому просто так сдвинуть сервы к центру чтобы качалки поместились не получается.

Вышел из положения, просверлив еще по две дырки в нижнем креплении серво и нарезав в них резьбу, теперь машинки можно сдвинуть ближе к оси ОР на 3 мм и 13мм-вые качалки поместились.
Пока делал сломал один метчик, пришлось изголяться чтобы выковырять его и не повредить резьбу.

Еще не понравилась опасная близость корпуса задней сервы к шкиву привода хвоста (когда серва не была подвинута, зазор был еще меньше). Последнее фото.

Вняв проникновенным словам господ DENDY и LAZY в разгаре нервов за два вечера забацал новый фюзеляж для “Зубочистки”

подготовка ко взлету

взлет

Анонсированы новые металло-карбоновые Свифты (привык к этой модельке, пока реально нравится). Цены производителя вроде не пугают Свифт550Карбон=390долл, Свифт620Карбон=470долл. Отличаются только размерами (цифры 550 и 620 - макс. длина лопасти), примерно чистые .30 и .50 классы.

Вот, только пришел с полетов… Летал в парке Кусково на футбольном поле! 😃
Самолет очень понравился! 😋 Летает как настоящий… 😇 ручки отпускаю и он ровно летит, тримировать почти не пришлось, только по высоте 1 щелчок… Летал в основном в пол-газа. Акумуляторы I-Rate (1500 мАч - 16 минут; 1800 мАч ~ 19 минут), после посадки еле тепленькие, регулятор тоже чуть-чуть тепленький, значит хорошо продумал охлаждение!
Общий полетный вес ~ 600 гр. 😃
Бочки и петли делает без проблемм, даже без провала по высоте…
В-общем очень доволен!

ФЮЗ САМИКА -БАЛЬЗА, КРЫЛО -ПЕНА
вес планера примерно 250гр, со всякими тягами и т.д.
размах 91см
длинна 62см

проделал путь:
-купил
-пришел домой, оказалось что зря покупал в темноте , много не видел!!!
-ободрал всю пленку, вскрылись поломки: фюз, хвост, крыло(несколко раз уже склеенное), моторама.

коли не увидел , пришлось ремонтировать ВСЁ!!!
фюэ пленкой обтягивать не стал ( ни разу еще не обтягивал ничего),показалось что очень кривая конструкция, а просто пропитал немного клеем БФ2 и покрасил. потом по трафарету нарисовал огонь (ну как получилось). Руль высоты оставил как был ( в голубенькой пленке).
крыло долго не решался обтянуть , но потом почитал немного как народ делает и начал. для первого раза считаю получилось неплохо, есть конечно в местах сгибов небольшме складочки, а так все Ок.

Наконец, решил задокументировать свою Большую постройку.
Быстрого прогресса ждать не приходится, тому есть несколько причин:

• острая нехватка свободного времени;
• не стремлюсь использовать каждую свободную минутку, а жду, когда придет настроение и когда можно будет повозиться несколько часов.

Померял тут немного трекса
Батарейка Pilotage 6S2p 4200, остальная электроника родная без замен.
Файл с данными: Pilotage4200.zip

Хе пересматривал самолёттные видюшки в том числе и свои прикольно всё вспомнить прям ностальгия 😁

Решил запостить ролики с моими падениями в ходе обучения на Тимке, лето 2004 год 😃

Собрал, настроил как смог, облетал. 😃
Хотелось быстрее летать, поэтому ставил аппаратуру, какую нашел.
Машинки на хвост и элероны - Waypoint W150MG.
Закрылки - Hitec 85MG.
Приемник - WebraScan DS8.
Аккумуляторы - зеленые (промышленные) GP1800.

Пару недель назад я сделал новый дельталет. Он повторяет пропорции того большого, который таскает видео-систему для полетов по камере, но меньшего размера. Его фича в том, что вместо сосновых реек и бальзовых и фанерных деталей использован стеклотекстолит 0.8…1.5 мм толщиной. Вид у него пока не очень - много проводов и резины, но меня это не волнует, поскольку леко решаемо и совсем не мешает. 😂

• Все трубки - карбоновые колена от удочек (2-ое колено, вроде). Покупал на Экстрим-рынке за 80-100 р.
• Детали скрепляются между собой на пластиковых болтах 4M из Чипа и Дипа. Всего в модели около 20 болтов. Текстолитовые детали максимально облегчены (не в ущерб прочности) и крепятся к угольным трубкам при помощи циакрина и капроновых ниток. В особо обширных креплениях я залил стыки пятиминутной эпоксидкой и подложил сосновую палочку 3x3 (для заполнения объема). Перед прикливанием тектолита к трубке последнюю надо пошкурить чтобы соскоблить гладкий верхний слой и дать клею зацепиться.
• Парус сделан из мусорного мешка и приклеен прозначным скотчем. Парус надо делать, раздвинув палочки на 5 см по задней кромке шире нормы, а потом сдвинуть их обратно - это придаст наполненному парусу правильную конусообразность.
• Моторама сделана из тонкого алюминия (меньше 0.5 мм). Это позволяет ее сгибать для подбора выкоса.

более менеее подробный фотоотчет
итак:
сборы на поле

Полеты над заброшенной стройкой госпиталя - моя давняя мечта. Вчера на кулуарных полетушках с Yantsen’ом мне это частично удалось. На видео видно, как четко и гладко работает новый альтиметр 😋

Еще я выкладываю видео полетов над деревьями - Стас очень волновался, когда самолет скрывался за деревьями и появлялся в паре метров от верхушек :clap:

Собсно ремонт окончен, собрал, уже настроил ждёмс колечко и в путь 😃
На выходных часа 2 тёр пальцы, делал шпонку из ВАЗовского болта который шатун на кардане стягивает (не знаю как называется правильно 😊 )…сталь хорошая блин еле режется, шпонка как новая получилась 😃
Просидел часа 3 за GSMом выяснил что за 2 месяца разучился летать… собсно не летать а садится… 😃
Полетал прям даже в удовольствие, хариер, нож, висение…Почему в реале не получается а??? 😇 😁

Сегодня 3 рого сентября 2006 года на ночных полетах впервые выполнил бемо полеты на Трекс 600, в стандартной комплектации…

Фантастика просто слов нет, фоток надыбаю обязательно выложу
Энерговооруженность как у 50 того даже лучше

также сегодня летал на демо полетах в при проведении кордового боя. видел ка к модель отрвалась от корд и влетела к судьям… круто … видать помеха по кордам прошла.

на второй полет, соскачил шарик с хвостовй тяги, еле еле вывернул со спины и досаточно жестко посадил вращающийся верт, в результате на Raptor 90 SE порван хвостовой редуктор, и надо менять серьги для шариковых наконечниках.

Итак, самолет взлетел!
и приземлился, как и ожидалось.

теперь по порядку.
Собрались, приехали на поле, травяная взлетка для ультралайтов.
парочка там была, кстати…

Наконец приехал 3DX 450sx! Ура!
За час собрала, не закручивая сильно, просто чтоб примериться. Все подходит по месту, с болтами проблем нет, мануал тут xmseller.com/400450/web-content/index.html

Красив, зараза. Очень мало пластмассы, меньше чем в алайновском.

Может кто знает, какой у него моторчик? На нем самом ничего не написано.

Теперь мучаюсь что делать. Шоган (он на последних четырех снимках) летает вполне нормально.
Но очень хочется полетать на новом. Но очень не хочется переставлять всю электронику туда-сюда.
Еще меньше хочется покупать второй комплект.

Поэтому хочу продать одну из машинок. В любой комплектации.
Пересылка на родину за мой счет 😃

Осталось сделать тяги, установить кабанчики, установить аппаратуру и в полет… 😃
И думаю надо еще крылу немного расцветочку изменить… Закрылки пока будут незадействованы, позже может сделаю… 😇
Крыло усилил лонжероном из сосны, и обтянул скотчем, затем утюжком все прогладил… после него скотч очень хорошо прилипает и разглаживается на пенопласте! ☕