New entries
Итак, буду переставлять всю электронику на новый, а Shogun v2 он же 400 будет продан.
У него есть недостатки - кузов треснут и склеен в одном месте, и отбиты и приклеены лапки, к которым приделано шасси. Для надежности шасси прикручено к корпусу болтиками. На скорость не влияет, новый корпус стоит 27 баксов.
Летает (летал - уже переставила все) каждый день. Голова и хвост - без проблем. Могу отдать с текущим ESC Phoenix 25 за $60 плюс.
В минувшие выходные у нас на Лысой горе состоялось открытие зимней полетной сессии. Из тех, кого по итогам сезона 2005-06 можно считать завсегдатаями воскресных полетушек в Битце, присутствовали практически все. Не хватало только Пал Николаича, но он, видимо, в такую-то погоду не смог отказать себе в удовольствии продлить как-бы лето на даче и манкировал общее собрание.
Это ZDZ 80RV-J.
9.5 лошадей.
работаю в плане доставки его сюда…
А вскоре появилась у меня и Виктория.
Машинки вот какие
Конец лета, накопилась усталость. Катострофа Ту-154 под Донецком. События в Кондопоге.
Как-то все печально.
Захотелось тихих радостей. Зашел на ветку форума “Судомодели”. Ба! Знакомые все лица, то есть ники!
А ведь у меня в заначке пылится яхта Гренада. Или Арлекин или Фламинго? Пусть будет Гренада. Пылится страшно вспомнить с какого года 198…, с прошлого века 😉
Аппаратуры тогда не было, в свободной продаже, мало что в этой самой свободной продаже тогда было.
В общем сделал я аппаратуру на 27 МГц. Потенциально 4х канальную с АМ, в которой задействовал 2 канала. Это была одна из лучших моих работ, как инженера-разработчика радиоаппаратуры. Система бвла термостабильна, работала при +25 и при -2 градусах в широком диапазоне напряжений питания, уход нулевого положения сервомашинки исключался. Так была построена схема. Машинки делал из редукторов привода колес игрушек.
К сожалению это был последний день сухого и жаркого лета, с 1 августа пошли дожди, похолодало.
И еще, 30 июля леталось здорово, но ведь я целый день простоял на одном месте 😠 !!!
Поэтому захотелось пускать модель с леера-резинки. Зевс жалко, пусть остается мотопланером. Металка разбита да так и не восстановлена. Присмотрел планер 3B-1800 от фирмы LH, от которой и Зевс.
Купил на Братиславской …
Продолжение тут
rcopen.com/forum/f37/topic47409
Потом еще несколько раз летал в разную погоду, когда было тепло и когда капал дождик. В сильный ветер и в слабый.
Пробовал разные микшеры и разную догрузку.
За прошедшее время сожжено немало топлива, сломано 2 винта, один об кочку (шаси то нет!) второй об выброшенный электролетчиками липовый аккумулятор 😉 От вибрации открутилась и потерялась задняя часть глушака ОСа 😦 Новую не нашел, пришлось купить новый мотор. Им оказался NORVEL обьемом 2,5 кубика. С минимальными переделками воткнул его в мотораму, и снова в полет. Дури конечно меньше, чем у ОСа, но и моторчик еще не обкатан полностью, а летать уже можно. И тут вдруг вспомнил я, что давно валяется начатый бипланчик от АСЕ.Страшно захотелось мне продолжить тему бипланов, тем более что в воздухе они, сволочи, красивы очень, а тут еще и пилотажный бипланчик. Та ФанЁра, которой комплектуется данный набор, всегда казалась мне излишне тяжелой, поэтому чертежи биплана будут подвергнуты творческой переработке, а с результатами постараюсь вас познакомить.
Вот чертежики оригинального ACE Ultimate, сканера такого рамера не нашел, пришлось банально фотографировать, поэтому за качество помидоами гнилыми не закидывайте! Размер большой, может так понагляднее будет 😃
Пришла-таки моя РЕВА.
Протянул все винты до которых смог дотянуться не разбирая машину на части. До 4-х ночи настраивал подвеску - пробовал ставить разные пружины, рокеры, длины пуш-родов… короче, познавал конструкцию. Эмоции получил самые положительные: качество деталей и пластика просто ахренительное! Гайки колесные, болтики и опорные шарики так-же сделаны из оч. качественного металла. Приятно радуют маленькие мелочи типа резиновых пыльников шаровой, которые, что-бы не слететь затянуты специальным хомутиком!
Стоковые рулевые сервы оказались сильней чем я думал. В статике (на ковре) крутят колёса - только свист!
Рокеры менять туда-суда удовольствие оказалось ниже среднего, поэтому вариант от K Factory два в одном - правильный выбор.
--
съездил на выходных на малую родину
вырвался таки в любимые места с самолётом и камерой
примерно отсюда началась мечта заснять всё это место с высотры птичьего полёта
ведь тут я провел много времени в детстве (ездил на велике и на мопеде, один и с друзьями)
вобщем красиво там у нас.
правда самолёт был Су-29 а не торик
поэтому винт мешал установке камеры вперёд - постоянные полосы (да и ещё винт оранжевый)
вобщем повернул камеру вбок - так и отлетал
ролик получился коротенький
Продаю механику
Raptor 90SE www.pilotage-rc.ru/catalogue/20_/20_20/RC0035/
Состояние отличное
800$
Silverlit Picooz. Вес - 10 г. Сегодня снимал.
picooz.wmv
Повздорил со своим Ти-рексом по поводу включения гувернёра (стабилизатора оборотов).
Получил от него по руке, по пузу и по телевизору. 😠
В свою очередь сломал ему главную шестерёнку и порвал редуктор на шаговой серве. 😈
После чего душевно побеседовали и я-таки его убедил, что гувернёр-рулит!
В общем - моя взяла! 😃
Наконец удалось полетать на свежекупленном не особо свежем Hirobo Shuttle.
Понравилось!!!
<font color=“#cc0000”>Наконец-то я сподобился писать видео не на flash-медиацентр, а на miniDV- видеокамеру с видеовходом. Качество сразу возросло - сжатия то (почти) нет 😋 </font>
<font color=“#cc0000”>Со своего экспериментального летающего крыла я снял импеллер и поставил толкающий винт 8x4 с мотором BP-21 (100W). Акки 2100 3s 20C. Тяга больше веса, но появился момент от винта - все имеет свои плюсы и минусы (диалектика) 😉 Камера щас стоит неподвижно, но я делаю новую поворотную систему. Поскольку я уже привык летать по камере на своем дельталете, переход на более скоростное крыло у меня не вызвал трудностей. </font>
<font color=“#cc0000”>Еще плюсы и минусы - к подросшему качеству добавился подросший размер файлов. Самое большое видео - всего 3 минуты.</font>
Вот собрал…
Вот решил поставить на зубочистку V оперение. Вырезал из бальзы 3мм. а обтянуть…
Плёночка то кончилась… нет ну остались кусочки но маленькие такие - ну не научился правильно кроить… Ехать за плёнкой облом посему решил попробовать обтянуть строительным скотчем…
технология получилась следующая…
Скотч приклеиваем к бальзе и приглаживаем утюгом (я ставлю на минимум нагрева)
Добрые люди сделали с праздника Пилотажа сцену для REFLEX. На ней очень приятно летать. Прямо как дома. 😁
Я её немножко поправил - в оригинальной версии, в зоне полётов присутствовали человеки, которых я затер, + добавил немного цвето-коррекции:
Три недели прошло, а машинки всё нет. 😕 Скоро, меня смело можно будет отправлять к доХто.ру, ибо, как говорил говорящий попугай капитана Кима - “…держаться нету больше сил!”
От нечего делать выставляю на обозрение “счёта” за то удовольствие, которое никак ко мне не доедет:
Стоковый REVO:
Сегодня мой маленький планер атаковал пернатый хищник. 😃
Сокол или орел, размером чуть больше голубя хватанул планерок, потом понял, что невкусно и улетел.
Удивительно, что планер по-размеру раза в два больше, чем птица. Жалко фотика не было.
На планере атака никак не сказалась, все целое 😃
Свершилось! Приобрел симулятор, теперь есть на чем “летать” пока вертолет еще не собран полностью.
На мои первые попытки удержаться в воздухе было просто жалко смотреть, равно как и на попытки многочисленных коллег по работе 😁
Но вот прошел день, другой и… вот я уже довольно уверенно висю, развернув модельку хвостом к себе… Пробую висеть к себе передом и снова обламываюсь… Прошла неделя, висеть мордой к себе пока удается не долго, путаюсь в праве/леве, зато начали удаваться перевороты 😃
Само собой такой выпендреж заканчивается обычно аварией, садиться хвостом вперед пока оказалось рановато.
Все не получается собрать новый 450se - я жду, когда разобью в очередной раз Шоган, а он не бьется - летает каждый день по батарейке, и ничего ему не делается. А на рабочую машинку рука не поднимается разбирать. Буду летать, пока не уроню.
Летаю, кстати, все лучше и лучше. 3д конечно нет - на нем тяжелые пластмассовые лопасти, зато по плоскости наворачиваю - только шуба заворачивается. И кругами, и восьмерками. И никаких симуляторов :-Q)
совершил первый полет 😃
самик оказался очень шустрый–это +, а минус то , что сильно срывной, расходы элеронов так и не подобрал как следует. в первом полете так быстро бочки крутил , что я не успевал понять в каком он положении находится 😕 , посадка тоже далась с трудом, но без потерь.
перевел дух и во второй полет (поставил поменьше расходы) крутиться стал поменьше, но все равно при наклонах сразу начилает срываться в штопор(из чего трудно выйти , для меня) и в один из таких штопоров я не смог удержать и вывести и самолет сделал самую знаменитую фигуру “морковку”. хрснул он прилично: передняя часть фюза (половина почти) сложилась гормошкой. мотор улетел во внутрь!!
но время прошло и самик уже склеен и ждет новых приключений(полетов)
вот так
Вот еще несколько фоток процесса:
Вот собственно и все. Полированные от Киоши. Но есть одно но… пару дней назад я случайно замкнул плюсовой и минусовой выводы идущие на мотор. Из под машинки пошел дым… Теперь машинка временно не умеет ездить вперед. Ждем ключи. Кстати в Платане они стоят всего 18 рублей.
мда…
вот фоты с ПОСЛЕДНИХ НОЧНЫХ полетов:
rcopen.com/files/45007a399970730077162293
rcopen.com/files/45007a739970730077162843
вкратце тогда случилась такая неприятность…
ну немного предистории: попала мне в руки родная передняя стойка от моего тренера. была просто кусок проволоки, гнулась при каждой жесткой посадке(спасая все остальное=). вот досталась мне родная. тяпать две тяги на одну машинку руддера не понравилось… еле прокручивает… поставил вторую машинку впараллель. итого на стандартном тренере 7(!!!) рульмашинок!!! 😃
при посадке элеронами держал горизонт и при этом подруливал руддером, ну и при касании от такого подруливания снесло латунный кабанчик от стойки… от этого самолетик немного клюнул носом, винт 12на4 превратился в 10на4…
далее расстройства, сопли и слезы в жилетку,блокирую стойку в среднем порложении…
но вот наступает НОЧЬ. я ставлю второй аккумулятор(который для подсветки)… КРАСОТА…
ток потребления 2.5 ампера.
Две морковки.
При попытке установить сервы Hitec HS-65MG на автомат перекоса возникла проблема с тем что качалка передней сервы уперлась в двигатель!!! 😦
По описанию Боба Уайта плечо качалок должно быть ровно 13 мм, если сервы крепить как положено за среднюю дырочку, то качалки (все три) во что нибудь упирались.
Обнаружил странность в раме, верхнее крепление под сервы на раме имеет три отверстия, а вот нижнее всего одно, поэтому просто так сдвинуть сервы к центру чтобы качалки поместились не получается.
Вышел из положения, просверлив еще по две дырки в нижнем креплении серво и нарезав в них резьбу, теперь машинки можно сдвинуть ближе к оси ОР на 3 мм и 13мм-вые качалки поместились.
Пока делал сломал один метчик, пришлось изголяться чтобы выковырять его и не повредить резьбу.
Еще не понравилась опасная близость корпуса задней сервы к шкиву привода хвоста (когда серва не была подвинута, зазор был еще меньше). Последнее фото.
Вняв проникновенным словам господ DENDY и LAZY в разгаре нервов за два вечера забацал новый фюзеляж для “Зубочистки”
Небольшое видео, просто прикольно, про то как мы готовились в англии к 3Dmasters с Новежскими спортсменами.
Video With Norway sportsman.
Наконец-то я смог опустится на приемлимую для съемок высоту и мы отсняли что-то путевое с дымом. Приезжали друзья из Набережных челнов, настраивал и облетывал им новую катану с новой саитой100. Два дня сплошных полетов, только не моих, но очень приятно, потусовались. С собой привезли камеру Sony, замечательная вещица. Фокус не теряла, в отличие от моей JVC. Вот слепил ролик из 3-х полетов, больше не летал, в основном механиком я был в эти выходные. Смотреть со звуком, я старался чтобы более менее совпадало 😃 . 6 минут 17 метров
По дыму проблемка есть, после перевернутого полета перестает идzти, или идет очень плохо, через некоторое время все приходит в норму. Я кажется понял что к чему, но пока руки не доходят.
Ну и попутно сравнил две одинаковых катаны с одинаковыми моторами, одинаковой аппаратурой, только разными машинками.У меня цифра, у друга стандарт. Разнится весьма ощутима.Ессно не в пользу стандарта. Ватная она на стандарте.
подготовка ко взлету
взлет
Анонсированы новые металло-карбоновые Свифты (привык к этой модельке, пока реально нравится). Цены производителя вроде не пугают Свифт550Карбон=390долл, Свифт620Карбон=470долл. Отличаются только размерами (цифры 550 и 620 - макс. длина лопасти), примерно чистые .30 и .50 классы.
Просто не могу удержаться, от восторга.
Прога Picasa - уже давно и снаслаждением пользуюсь , однако последний апдейт ( залить можно здесь ) , позволяет в два клика сделать галерею. 😃
Всем доступно 250 Мегабайт дискового пространства на сервере.
Вот попробовал - залить пару галерей , очень приятный интерфейс и очень хорошие впечатления.
Разрешите повторюсь .
Опубликовал галерею ночных полетов, с моими -может быть, пошловатыми кометрариями.
Смотрим ЗДЕСЬ
Быстро, Удобно , Выгодно, НАХАЛЯВУ.
На МАК-ах , подобный софт - уже за денюшку.
Я выкладываю видео полетов мини-дельталета из предыдущей записи в моем блоге. Ничего особенного вы там не увидите, просто для того чтобы оценить его скорость полета и маневренность. Взлет с руки и с колес, посадка на дорожку во дворе. Если кого-то случайно заинтересовал мини-дельталет, посмотрите - всего одна минута 😃
Вот, только пришел с полетов… Летал в парке Кусково на футбольном поле! 😃
Самолет очень понравился! 😋 Летает как настоящий… 😇 ручки отпускаю и он ровно летит, тримировать почти не пришлось, только по высоте 1 щелчок… Летал в основном в пол-газа. Акумуляторы I-Rate (1500 мАч - 16 минут; 1800 мАч ~ 19 минут), после посадки еле тепленькие, регулятор тоже чуть-чуть тепленький, значит хорошо продумал охлаждение!
Общий полетный вес ~ 600 гр. 😃
Бочки и петли делает без проблемм, даже без провала по высоте…
В-общем очень доволен!
ФЮЗ САМИКА -БАЛЬЗА, КРЫЛО -ПЕНА
вес планера примерно 250гр, со всякими тягами и т.д.
размах 91см
длинна 62см
проделал путь:
-купил
-пришел домой, оказалось что зря покупал в темноте , много не видел!!!
-ободрал всю пленку, вскрылись поломки: фюз, хвост, крыло(несколко раз уже склеенное), моторама.
коли не увидел , пришлось ремонтировать ВСЁ!!!
фюэ пленкой обтягивать не стал ( ни разу еще не обтягивал ничего),показалось что очень кривая конструкция, а просто пропитал немного клеем БФ2 и покрасил. потом по трафарету нарисовал огонь (ну как получилось). Руль высоты оставил как был ( в голубенькой пленке).
крыло долго не решался обтянуть , но потом почитал немного как народ делает и начал. для первого раза считаю получилось неплохо, есть конечно в местах сгибов небольшме складочки, а так все Ок.
в выходные опробовал ХЭНД МЭЙД !
но вобщем как я его делал непойми из чего так он и полетел кое-как.
на поле был слабый ветер, но порывистый, самик вел себя очень нервно , много пришлось перенастраивать в полевых условиях.
придя домой решил с него все снять, тем более, дома уже лежал купленный в барахолке Corsair F4U!
Наконец, решил задокументировать свою Большую постройку.
Быстрого прогресса ждать не приходится, тому есть несколько причин:
- острая нехватка свободного времени;
- не стремлюсь использовать каждую свободную минутку, а жду, когда придет настроение и когда можно будет повозиться несколько часов.
Померял тут немного трекса
Батарейка Pilotage 6S2p 4200, остальная электроника родная без замен.
Файл с данными: Pilotage4200.zip
Хе пересматривал самолёттные видюшки в том числе и свои прикольно всё вспомнить прям ностальгия 😁
Решил запостить ролики с моими падениями в ходе обучения на Тимке, лето 2004 год 😃
По будничному, просто для удовольствия.
Собрал, настроил как смог, облетал. 😃
Хотелось быстрее летать, поэтому ставил аппаратуру, какую нашел.
Машинки на хвост и элероны - Waypoint W150MG.
Закрылки - Hitec 85MG.
Приемник - WebraScan DS8.
Аккумуляторы - зеленые (промышленные) GP1800.
Пару недель назад я сделал новый дельталет. Он повторяет пропорции того большого, который таскает видео-систему для полетов по камере, но меньшего размера. Его фича в том, что вместо сосновых реек и бальзовых и фанерных деталей использован стеклотекстолит 0.8…1.5 мм толщиной. Вид у него пока не очень - много проводов и резины, но меня это не волнует, поскольку леко решаемо и совсем не мешает. 😂
- Все трубки - карбоновые колена от удочек (2-ое колено, вроде). Покупал на Экстрим-рынке за 80-100 р.
- Детали скрепляются между собой на пластиковых болтах 4M из Чипа и Дипа. Всего в модели около 20 болтов. Текстолитовые детали максимально облегчены (не в ущерб прочности) и крепятся к угольным трубкам при помощи циакрина и капроновых ниток. В особо обширных креплениях я залил стыки пятиминутной эпоксидкой и подложил сосновую палочку 3x3 (для заполнения объема). Перед прикливанием тектолита к трубке последнюю надо пошкурить чтобы соскоблить гладкий верхний слой и дать клею зацепиться.
- Парус сделан из мусорного мешка и приклеен прозначным скотчем. Парус надо делать, раздвинув палочки на 5 см по задней кромке шире нормы, а потом сдвинуть их обратно - это придаст наполненному парусу правильную конусообразность.
- Моторама сделана из тонкого алюминия (меньше 0.5 мм). Это позволяет ее сгибать для подбора выкоса.
более менеее подробный фотоотчет
итак:
сборы на поле
Полеты над заброшенной стройкой госпиталя - моя давняя мечта. Вчера на кулуарных полетушках с Yantsen’ом мне это частично удалось. На видео видно, как четко и гладко работает новый альтиметр 😋
Еще я выкладываю видео полетов над деревьями - Стас очень волновался, когда самолет скрывался за деревьями и появлялся в паре метров от верхушек :clap:
После показушки
https://rcopen.com/…;showentry=1755
Ремонтировал верт… поменял шестерни… 15 минут работы и 196 рублей новые шестерни !! мне нравиться такой расклад !!! вот и 90 тый раптор !!!
Собсно ремонт окончен, собрал, уже настроил ждёмс колечко и в путь 😃
На выходных часа 2 тёр пальцы, делал шпонку из ВАЗовского болта который шатун на кардане стягивает (не знаю как называется правильно 😊 )…сталь хорошая блин еле режется, шпонка как новая получилась 😃
Просидел часа 3 за GSMом выяснил что за 2 месяца разучился летать… собсно не летать а садится… 😃
Полетал прям даже в удовольствие, хариер, нож, висение…Почему в реале не получается а??? 😇 😁
Сегодня 3 рого сентября 2006 года на ночных полетах впервые выполнил бемо полеты на Трекс 600, в стандартной комплектации…
Фантастика просто слов нет, фоток надыбаю обязательно выложу
Энерговооруженность как у 50 того даже лучше
также сегодня летал на демо полетах в при проведении кордового боя. видел ка к модель отрвалась от корд и влетела к судьям… круто … видать помеха по кордам прошла.
на второй полет, соскачил шарик с хвостовй тяги, еле еле вывернул со спины и досаточно жестко посадил вращающийся верт, в результате на Raptor 90 SE порван хвостовой редуктор, и надо менять серьги для шариковых наконечниках.
в процессе постройки этого самолета принимало участие (советами, информацией и реальным делом) довольно много народу.
без их участия этот проект не свершился бы, наверное, никогда.
перечислять их имена и ники нет смысла, имен очень много, они сами об этом знают, а некоторые не читают на русском, как, впрочем, и не говорят.
Спасибо.