New entries

Мне отдали амортизаторы от бензинового traxxas t maxx 1/8, на нем их стояло 8 штук, но он тяжелее минимум в 2 раза, а по сему мне должно было хватить и 4х. Заправил их 35w маслом. Пришлось немного заколхозить штатные крепления не подошли, выточил из них втулки под новые, стойки работают отлично, по-настоящему работают! Машинка перестала крениться, в поворотах на асфальте стала переворачиваться а не уходить в занос, это меня порадовало, во первых снизится расход резины, а во вторых я их поставил для прыжков и мягкого грунта.

Однако на трамплинах BMХ велотрека после хорошего крэша задние амортизаторы погибли, согнулся шток открылись верхние крышки масло выплеснулось, в общем прикрепил я их не правильно, изза длинного болта крепления создался большой рычаг, так что при приземлении согнуло болт к которому аморт крепится верхним ухом, соответственно угол крепления изменился, от нагрузки согнулся и шток об сам корпус амортизатора… хорошо что есть у меня на запас их еще 4 штуки

Летать как-то не получается. То времени нет, то погоды. От скуки проснулось любопытство. Заинтересовался всякой лабудой на Arduino, чему способствовала запись Meesha про систему стабилизации для самолёта на недорогом клоне Ардуино. Только-только начал разбираться что такое Adruino и с чем их едят. Спаял всё воедино, худо-бедно настроил конфиг MultiWii, прошил скетч. Поставил это всё на модель, которую не жалко ронять. До этого минимум контакта с ардуино и MultiWii был при сборке и настройке HK Pocket Quad.

И тут шаловливые руки, прежде чем мозг успел их остановить, заказали еще пару платок Arduino Mini Pro, 2 платы сенсоров 10DOF (гиро, акселерометр, компас и барометр) и, совсем уж непонятно зачем GPS модуль NEO6MV2.

И лишь вернувшись из отпуска, найдя в почтовом ящике извещения, получив сами посылки, я осознал, что мне не хватает понимания, как всё это собрать воедино.
Как подключать 10DOF к ардуинке понятно, так-же как и 6DOF до этого. Надо только уточниться, как модифицировать конфиг…

Велик и могуч русский язык… как сказал классик! Это мы , те кто мелко суетится в нашем мире, пользуется (по данным лингвистов) всего парой сотен слов, порой забывая как широк и цветаст язык, полученный нами от предков…Иногда ,проходят годы, да что годы, целые десятилетия, прежде чем услышишь забытое слово, а услышишь и сердце наполнится теплотой и добротой, словно опять попал в ту далёкую страну , что зовётся ДЕТСТВОМ!
Для справки… Кто читал мои воспоминания в дневнике, помнят что я родился на Таганке, со всеми вытекающими из этого последствиями. Близость Таганской тюрьмы, дворовые шайки-лейки и пр. пр. оставили в разговорном языке тогдашних обитателей Таганки (да и не только) специфичные слова и выражения…
Боюсь, что среди читателей моего дневника ,найдется некоторое количество слишком нежных и воспитанных особ, которым не понравится ниже описанное…Пусть они чуть-чуть потерпят или не читают вообще…
Дело было в предпоследнюю пятницу…Отпросился с работы по раньше и быстрым ( на сколько позволяет возраст) шагом шёл от метро «Каховская» по Малой Юшуньской вниз к гаражам…Надо было ехать на дачу… Впереди в попутном направлении шли двое , сын и отец (первый называл второго, папой) . Сынишка выглядел достаточно обыденно, лет 16-ти ,слегка рыхлыватый по фигуре(видно не любитель спорта)… Папашка, в отличии от сынка, личность яркая…Достаточно крепкий снаружи, рожа кирпичом и всё в его виде говорило об его авторитетном положении в местах не столь отдалённых…Разговор между ними проходил на повышенных тонах.

Цитата Сообщение от def.lord Посмотреть сообщение

1. Открываем инструкцию
2. Показываем регулятору крайние точки газа:
   а) Переводим стик газа в верхнее положение;
   б) Включаем питание вертолёта;
   в) Регулятор выдаёт трель - что питание в порядке;
   с) Ждём 2 секунды;
   г) Регулятор выдаёт Бип-Бип - говоря о том - что запомнил максимум газа;
   д) Опускаем стик вниз, регулятор выдаёт несколько Бип (по количеству банок в lipo),
   говоря о том - что запомнил минимум газа;
   е) Регулятор выдаёт долгий Бип - значит - калибровка газа закончилась - выключаем регулятор отключив батарею.
   Переход в режим программирования:
   а) Стик газа в верхнем положении;
   б) Включаем питание регулятора;
   

Задумал тут понять - а как там наверху то моделька крутит всякие перегрузки, положения, высоты имеет, да азимуты да трек какой поиметь потом, да в графиках, да в картинках и…родилась идея сделать логгер…

Идея хорошая но останавливало геморами это паять, программировать как то. Однако коллега подсказал крамольную мыслю - ардуина!

Посмотрел тысячный ассортимент у проверенного китайца-ардуинера…и заказал сегодня кучу модулей(кликабельно)

Позырив на ибае сколь сия фигня стоит, решил потратить некоторое время, … и зафигарить эту фиговинку.
:0)

Работы было на час-другой.
Пол дня ушло на игрища, проверки запуска в самых невообразимых режимах, замеры расхода и почесывание ЧСВ.
Так что это за фиговинка и на кой она нужна?

Ниже некоторые рекомендации для людей с вертолетным опытом, кто решил познакомиться с квадриками. Blade тут как всегда хороший помощник - это бренд для чайника, “все включено”. Можно начинать сразу после покупки, модель собрана, только настроить пульт и вперед. Потом-то конечно выяснится, что есть десятки иных, куда более интересных моделей и вариантов комплектации. И вы к ним придете (если оно вам надо). Но для входа Blade очень удобен и нагляден.

В случае с 350QX все чуть иначе. Изначально модель рассчитана на совсем неофитов, кто обычный верт не видел и летать не умеет. Поэтому комплектуется бестолковыми DX5e и DX4e, и все настройки в мануале - только под них. И на работу с нормальными вертолетными DX8 или DX7s производитель то ли не рассчитывал, то ли забил изначально.

У меня DX7s. Вертов была (и есть) куча разных. Квадриков прежде не было, кроме NanoQX - смешной микромухи, радующей по зиме в квартире. Там все просто настраивалось, думал, что и с 350 QX будет так же. Ога.

Всё прошло уже гораздо спокойней, наверное опыт.
Хотя волнение, по прежнему присутствует.
Я честно тренировался, хотя и не так как хотелось бы.
Очень рад, что занял второе место, хотя Вадик наступает на пятки.
Всем спасибо, за поддержку.😃😃
Special Thanks Илюхе…😉
Все здесь: heli-spb.ru/forumheli/index.php?topic=12108.0

Появилась возможность сравнить два пропеллера от известных фирм Xoar и HiProp (JFX HiModell) 16х8Е

1. HiProp 16x8E вес-30гр
2. Xoar 16x8E вес-39гр
   Оба винта изготовлены на высоком уровне, но все таки лаковое покрытие слегка качественнее на Xoar, все грани законченны без каких либо непонятных утолщений(кто видел Turnigy тот меня поймет).
   

Пока без ШВП и двигателя.

Для крепления двигателя соорудил вот такую конструкцию из уголков.

Куда-то пропали рисунки из SolidWorks-a, выкладываю заново.

Из тонких профилей собираю макет оси Z (самое простое)

После того как оригинальная хвостовая стойка погибла практически после нескольких полетов, задумался я а че бы такое туда примастырить.😉
Скопировал х стойку у 3DHS 😁, недостаток, болтается в поперечной плоскости из-за того что нижний фиксатор постоянно съезжает, решил что нужно бы это все сделать в одном стакане, в результате родилась вот такая хвостовая стойка.😉

Давно мечтал это сделать…
Многоярусная автопарковка… машин мало…
Квадрик ZMR-250,
Мозг - Naze32 acro
моторики ZMR 1806 2400
Акк 3S 1500 25C
Камера - Mobius (просто на липучке, без резинок!)
ВидеоЛинк - 5.8 200мвт.

www.youtube.com/watch?v=SKgZLpQhQSM

Проблемы: 1. когда квадрик за колоннами - в очках чернота на доли секунды
2. в конце полёта упал - рядом , но за колонной - похоже ФайлСейф… (обошлось, всё цело)
3. не выключил автогоризонт,. ну просто очканул (первый раз в закрытом пространстве) — поэтому на видео болтанка…

Первым делом на второй запуск сломалась чашка от коробки на задний привод, просто тупо разломилась пополам, с ней пропал и винтик фиксатор, не проблема, купил в этот-же день, благо у нас в городе адекватный дилер, все есть в наличии. Спасибо Максу из Крутые-тачки.рф

• следующим этапом протерся до дыр корпус и решено было поставить пятое колесо ролл-барр, но т.к эксплуатирую я игрушку по полной, это не очень помогло, обшил всю машинку обрезками различных автомобильных ремней ГРМ генератора гура и т.д
  также заклеил его изнутри армированным скотчем, в местах соприкосновения с рамой приклеил подушки из губки обмотанной изолентой(смягчают удары, защищают ушки амортов)

-металлические скрепки которые держат кузов, после его утолщения заходят с небольшим затруднением, я прицепил к каждой из них хомут пластиковый, самого маленького размера.

• на больших трамплинах начали отлетать рулевые тяги, один раз искал ее целый час, нашла жена (хвала ей😁), приделал на зеленые кевларовые рыболовные поводки, соединил между собой и переплел с креплением корки, так чтобы поводок не мешал работе тяг, проблема решилась.

Вобщем купил я игрушку о которой мечтал с детства, им оказался Savage XS давно на него смотрел, и пока смотрел они успели пульт из многофункционального TF-40, изменить на TF-11, с которым я его и приобрел. С ним в комплект взял 2 Lipo аккумулятора 3700 и 4500 от nVision, з.у SkyRC e6650. Особого понимания как на нем ездить можно, а как нет не имел перед первым запуском, но остался доволен как слон.

Все хорошее когда-нибудь заканчивается. Моя любовь к “зеленым панасоникам” закончилась в полном соответствии с этим утверждением. И произошло это вот как.

Как вам часики.

Леко заканчивается. И как бы мог сказать мэр Киева - октябрь закончится, когда начнётся ноябрь.
И станет холодно.
И станет темно.
И придётся включать свет над столом, что бы нормально работать. А последнее время я подозрительно много работаю за столом. И мне нужен нормальный свет.
Включать верхний - накладно, даже с энергосберегающими лампами.
Поэтому нужна лампа настольная. Сетодиодная. Нужно готовится к земле.
Я уже нашего любимого Высоковольтного Александра тиранил вопросами. Он мне популярно объяснил:

1. Качественный БП
2. Качественный теплоотвод.
   Пошарился я малость по электронным магазинам - БП и различные диодные сборки в ассортименте. С теплоотводом - хуже, придётся что то колхозить сложное. Почему сложное? А я хочу лампу деревянную.
   Вот типа такой.
   

Итак. Возникла у меня необходимость заменить дисплей на моей старенькой камерке GOPRO.
Вкратце попытаюсь рассказать как это делается.
Сначала заказал объективчик www.ebay.com/itm/221441541926
Ну собственно подождал пока приедет и понеслось)))

❗Сразу оговорюсь за сломанный камеры я ответственности не несу.❗

Заказал себе новый пульт FrSky Taranis X9D. Соблазнился на цену и могучие возможности по сравнению с Turnigy 9X.

Как показал трекер - посылка пошла через благовещенскую таможню. Я вздрогнул, и не просто так, ибо все что идет через них приходит с приключениями. Так оно и оказалось - “направлено с уведомлением для определения предназначения товаров”.

Полетали очередной раз на МК-17 с радиокарбюратором, настройки карбюратора под вариант с глушителем, летали первый раз без глушителя, поэтому смесь в итоге вышла обедненная. Без глушителя работа на максимальных существенно более стабильная. Управляемость газом более адекватная. Сказывается хорошая продувка цилиндра. Бачок в полете полупустой (бачок без грузика), двигатель местами глотает воздух. Существенно сказывется в основном, на максимальных оборотах

Идею расположения кнопок и прошивку взял у fat.hamster, за что ему спасибо.

Пришлось разбить кнопки на две группы – левую и правую. Я специально сделал несимметрично, т.к. хотел по максимуму вывести кнопки под правую руку. Кнопки я расположил на торце плат – так мне показалось удобнее размещать внутри корпуса. Другим торцом плата упирается в наплыв термоклея внутри корпуса. Кнопки маленького размера я нашел только с маленьким толкателем, поэтому дополнительно испольновал толкатели от других похожих кнопок. Концы светодиодов сделал плоскими, чтобы с корпусам были заподлицо.

После приобретения EzUHF встал вопрос подключения передатчика к аппаратуре Graupner MX-16 HOTT.

Чудеса бывают, но редко…К большому сожалению… Ну тут действительно повезло. В эту субботу,как обычно, на даче в Михнево, после напряженно-трудового дня пошли с Верой по бороздить просторы подмосковного неба…Я взял “бензиныч” на который только что поставил 15-ти кубовый Эвалюшн (бензо), а Вера пошла с “дежурной электричкой”. Я отлетал нормально,насколько можно привыкнуть к самолёту с новым мотором (раньше там стоял DLE-20) . Первые 3 полёта у Веры прошли как по маслу и вот четвёртый… Отлетав пару минут,она поднялась метров на 60 для начала штопора и вот когда она его уже “подвесила” и я уже приготовился считать витки, как она стала кричать,что модель не управляется!! Может быть я бы сразу и поверил ,если не видел бы, что самолёт из крутого пике постепенно ,набирая скорость ,выходит из пикирования и с изумительным выравниванием и выдерживанием производит посадку… Вера продолжала восклицать, показывая на передатчик ,но я был уверен,что она меня разыгрывает и посадку произвела сама… И лишь подойдя к самолёту и самостоятельно подвигая “рычагами” удостоверился ,что она права!

Сегодня, 16.08.2014, состоялся мой первый полет! 😁

Самолет - Bixler 2.

Купил еще в прошлом году, но собрать до конца удалось только сейчас.

Так как отпуск подходил уже к концу, решился на первый полет.

Знал, что разобью, тренировок в симуляторе провел мало. Это меня не останавливало. Проект затянулся, и хотелось уже ощутить небо и даже немного пощупать землю 😁

Так и случилось. После первого полета, который длился пару минут, удалось благополучно осуществить посадку. Прыгал от радости 😁 К сожалению видео этого полета не состоялось.

hobbyking.com/…/__53706__Quanum_DIY_FPV_Goggle_Set…

Предисловие.
Уже давно летаю в очках жирной акулы и все больше и больше убеждаюсь, что эти очки мне не нравятся по множеству причин. Я уже давно хотел попробовать сделать себе FPV шлем но лень, видать, родилась вперед меня. А тут HK со своим предложением за 29 баксов . С доставкой получилось 39$ или 1400р. Взял и заказал фигли выеживаться.

Собственно про сборку этого чуда я писать не буду в инете полно видео и обзоров. Напишу лишь личные впечатления.

Естественно не удержался и сразу разобрал мониторчик)))))

Извиняюсь за слишком частое возникновение почти с одним и тем же, но всё же! Не могу удержаться! 😍Вчера провёл ещё одну специальную тренировку. Это уже 5-я. В результате освоил тройной кульбит назад и полёт на ноже. Для ножа пришлось немного поколдовать с настройками аппаратуры. Сделал видео тренировки №5. Музыку не стал накладывать, но скорость замедлил на 35%. В результате получилось довольно интересно и всё понятно, как и где работают двигатели и отклоняются рули.

На старом вот так получается за 80-90 минут.
Шаг 0,1 мм. Заглубление 1,0. Подача 250 максимум. А 200 еще лучше 😃

Для APM собрал PPM Encoder, поскольку на моем приемнике нет PPM выхода.
Собрал на такой плате.

Вот такой фрезой я фрезерую пeноядра.
Подачи раскручиваю до 1,8 метра/мин.

Наконец можно считать, что все для fpv настроено (последний штрих был - чтобы высота выводилась от точки старта, а не от уровня моря)

Вчера немного (4 запуска) полетал в шлеме, последний раз и запускал, и сажал самолет в нем (я очкарик, так что лишнее неудобство: надо запустить, включить какой-нибудь RTL режим, чтобы самолет сам полетал, пока спрячу очки и прилажу шлем)

В предыдущий раз (когда летал уже с osd) увидел/ужаснулся 😃 расходу тока, до 30 А - пропеллер 7*5 (или 7*4? проблема сейчас в том, что после сошкуривания/балансировки обычно цифры с размером стерты 😃 ) явно слишком для моторчика большой

А крыло мое с таким же моторчиком и винтом 6*4 летает хорошо (ну там вес намного меньше) и совсем не вибрирует; так что я снял оттуда пропеллер и поставил без цанги, на встроенный пропсейвер

Сегодня отлетал 78-80-е полёты и нарезал видео из них. Не могу удержаться и не показать!))) Самолёт летит прекрасно, делает всё что хочешь! Вот только проскочили непонятные проблемки то ли с двигателем, то ли с регом… На видео вставил в конце неудачные взлёты с отказом правого двигателя, ну в смысле правой стороны.

Пара фоток: