New entries

в процессе поиска нашел еще несколько чертежей пилотажек.

Налет на вертолете превысил более 100 полетов. за это время около 8 падений на нем. Конечно при восстановлении, все испорченные детали менялись полностью, но механика по определению не вечная и она просто изнашивается.

И вот сегодня, точнее уже вчера. я заметил что вертолет при исполненнии фигур, как-то странно ведет себя в перекладках по элеватору. Простая проверка показала что сдыхает одна сервомашинка на автомате перекоса.

итак эта суббота ознаменована преобретением 2 замечательных станков для моей домашней мастерской, а так же опробован строительный закуток. были куплены электро рубанок фирмы интерскол и сверлильный вертикальный станок. и все это мно обошлось в 3500! круто? сверлильник сразу же был собран и занял свое место н балконе. выкладываю фотки. а рубанок хорош своей приспособой, которая позволяет закрепить его на верстаке в перевернутом положении и пользоваться им как станковым рубанком. даже есть спец рисочка для снятия фаски.
а еще у меня появилась зимняя мастерская. она же- строительный закуток, который закрывается на замок. это часть корридора за лифтом рядом с мусоропроводом (которым ни кто в доме не пользуется)

Что-б смотреть за состоянием борта, в пилотаже купил аж за 460р! вот этот кусок…тайваньской промышленности. Грёбаное хобби! Одно разводилово кругом. Этой хрени красная цена 30 рублей! 😠

Приделал выключатель, примерил приемник, все влазит и место еще есть
Мотор OS-32SX сам маленький, легенький, а глушитель просто монстр!

Еще немного доработал руль высоты. показалось жидковатой перемычка из бальзы. сломалась бы нараз при более-менее резкой эволюции.
В файле примерная развесовка. получается нормальный взлетный вес

Купила новый редуктор, заодно новый моторчик, очень маленький, заодно принесла клещи с работы, сейчас проверим как этот чудесный мотокальк считает 😃
Итак, вариант 1
Park 370 brushless 4100 kv ELFM 1000 47.6g
EPS 300-350 3.75:1 (8060 or 9050 recommended)
9050
50% 4A 75% 11A 100% 14A, висит на 11А.
в мотокальке получилось 2.8, 7.8 и 15.7 static thrust 662g
он советует 1050, тогда тяги будет 811g

*ГРОХОТ*

Сравнение Саважа и Детонатора
Внешнее (исключительно для людей из богом забытых дыр и захолустных хуторов - кроме них уже все знают, что за зверь The Twin Detonator by TAMIYA)

Надо отметить, что, на мой взгляд, саважу больше идёт детонаторовский кузов (он немного шире), а детонатору соответственно - саважевский (особенно, учитывая, что база детонатора стала длиннее стоковой на пару сантиметров).
Хау ду ю финк?

1-2 - рычаги задней подвески
3-4 - рычаги передней подвески
5 - старые рычаги
6 - коннекторы, которые я поставил первыми
7-8 - коннекторы, на которые я все старые поменяю
9 - тут будет кулер
10-11 - вот такая гофра подведёт воздух к боксу с регулятором
12 - Регулятор Novak Super Duty XR
13 - два аккума по 6 банок GP3700
14 - мотор FAN-COOLED 6-12 VDC MOTOR

За регулятор и моторы отдельное спасибо Артуру Griffin_Ru!

И вот, ессно, с некоторым опозданием завершён проект по апгрейду подвески, электроники и силовых установок. Осталось привести это всё в божеский вид…

Детали доработок и сравнение с саважем (внешнее) смотрите в следующем посте!

На ваш суд представляю:

Сегодня чуть не поплахело . Подхожу к почтовому ящику и лежит уведомление на бандеролю на получение моторчика. Приехал всего за 1 неделю. ЁЁЁЁ сколько не пересылали мне но с Москвы мне быстрее чем за 17 дней ничего не приходило 😃 . Бегом на почту. Как чувствовал на работе придумал кучу отмаз чтоб уйти на два часа пораньше и до темноты попускать мустанга на новом БК.
Вот уже вечером достав сокровище и вспоминая настольгически своё детсво расматривал .
Потом сравнивал и взвешивал. Это пришла дедушкина ТАЛКА-7. Вот посмотрите как она выглядит рядом с SC-25

Ну вот и фото ночных полетов! спасииибо nikpol

Вот блин хобби затянуло:)
Вот что нормальные люди по ночам делают? праильна - спят и всякое такое:)
А сумасшедшие хелиманиаки ЛЕТАЮТ!!!
Вчера летали в зале спортивном до полвторого ночи! вот психи:) я опять разложил верт свой:)
Всем участникам -РЕСПЕКТ И УВАЖУХА!!!
Отдельное спасибо Undead & Airborne за то что промутили такой клёвый зал!!!
Вове Голубеву Респект За зажигание участников и проведение типасоревнований! 😃
Рэкса я по традиции разложил о бетонный пол! Мегаметаллические шасси РУЛЯТ, ибо при достаточно жестком ударе об пол только немного погнулись в одном месте!!! 😃
Моя восстановленая и перекрашеная кабина НЕ ПОСТРАДАЛА! ещебы внутрь её вклеена носовая часть от предыдущей!!!

Я не перестаю удивляться, как много можно выжать из дохлого сервера от безысходности. После того, как побороли глюки с нехваткой mysql-соединений (из-за почты), все-таки остались ситуации, когда загрузка mysql подскакивает до безумных значений.

Сегодня на меня снизошло озарение, что долгие запросы можно оттрассировать. Ну, дурное дело нехитрое. Сразу стало видно, что дело во встроенном форумном поиске. То есть, при каждом поиске фактически жестко перетряхивались все сообщения целиком. Есть второй вариант - когда на некоторые поля таблиц делается fulltext index. Тогда поиск пашет шустро. Правда, есть нюанс - таблицы innodb таких индексов не поддерживают. А у меня вся база давно на innodb, ибо там все пучком с сохранностью данных.

Ну, стал чесать репу, решил часть нужных таблиц перегнать в myisam, а остальные оставить в innodb. В myisam кроме fulltext других особых преимуществ нет - блокировки хреновые, целостность при внезапном умирании демона или сервера не гарантируется, менеджер мамяти дебильный. Но, как говорится, на безрыбье и рак соловей.

В общем, не знаю как все остальное, а поиск теперь стал весьма шустрым. Остальное будет видно завтра, когда нагрузка дневная пойдет. По крайней мере, из-за поиска серьезных подвисаний на минуту теперь быть не должно.

😃 Наконец, все недостающие детали сделаны/куплены:

1. Шоктауэрсы алюминиевые 4мм толщиной
2. Регулируемые верхние рычаги (DuBro 3mm Monster Ball Links + регулировочные тяги от HSP Racing для OFNA)
3. 20-зубый пиньон Tamiya
4. К моторам припаяны провода и кондёры

Так что полноценное обновление не за горами, а вовсе даже и сегодня вечером.

Ух, нетерпится всё это дело прикрутить. 😲

Добавлено:
А вот хрен. Сегодня всё не успел - женщина погнала спать… 😦
Подвеску сделал, хотел зафотать, а аппарат на работе оставил, дырявая башка. 😃

полетали с Мишей юниным в воскресенье вдоволь. Особенно кайфово в снегопад. ветер, почти вьюга и мы на вертолетах летаем во все сторны. Ксти кузов оказался у меня плохо различим, а миши напорядок лучше. я вылетал 3 акка а миша хначительно больше. При этом мой бортовой аккумулятор даже с места не стронулся по лампочкам как показывал полную зарядку так и показывает.

За окном уже мерзко, идет то ли снег, то ли дождь. Машину приходится прогревать… Вжимая голову в куртку очищать от льда лобовое стекло. А ведь совсем недавно все было совершенно иначе… Видеоролик от полетов в динаме в Казани. Фотки и описание сего события есть в моем блоге. Как-же все тепло и зелено было. Монтировал и сердце щемило. Ностальгия по лету уже началась, а ведь еще целых 5 месяцев зимы. Неделю назад понял, что не выдержу. Теперь карман греют билеты на месяц в Хургадинск. Буду там пережидать январские морозы, буду жОстко нырять, жОстко серфить и жОстко курить шишу. Появилась шальная мысль взять с собой что-нить торо-подобное и облетать там пару прибрежных холмов. Возни с упаковкой много, но все-таки первым русским облетать северную Африку - звучит, однако, гордо.

Зимние полеты накладывают свои огранечения и на бортовые аккумуляторы. На трекс 600 в комплекте идет литий полимерный 2х баночный аккумулятор емкостью 1000 Ма ( если непутаю) и весом около 50 граммб 9С. Летом его хватает на на 4 полета при температуре воздуха около 25 градусов. А сейчас при -4 всего на 3 полета !!! и самое главное уже гарит одна красная лампочка о том, что аккумулятор пустой соврешенно !!

Проблему решил исправить следующим образом: установить более емкий аккумулятор 2100 мАч Pilotage Xpower, прежде всего он весит ровно в 2 раза тяжелее, но по габаритам (узкий и длинный ) Помещается между рамами на место штаттного аккумулятора. токоотдача 16с и большая емкость должны увеличить колличество полетов до 5-6 точно.

Пока “015 | Про рога” сказку сочинял, по ходу дела обнаружился лингвистический казус…

Не смотря на то, что самые мощные, если не сказать: главные! теоретики воздухоплавания — суть есть российского происхождения, первые летательные аппараты тяжелее воздуха были созданы все-таки за пределами Российской Империи. Оттуда же, из-за бугра, вместе с авиетками к нам в обмен на золотые червонцы и сопутствующая терминология импортировалась.

Однако, борцы за чистоту русского языка при Царе Самодержце были не чета тАперешним мягкотелым чинушам и смело ломали об колено иноземные словечки, лихо внедряли в жизнь доморощеные аналогии (о! опять иностранное слово).

Приобрел недавно новые лопасти на трекс 450. эту новинку выпустили V-Blades длина лопастей 325мм. В полете добавилась стабильность при тойже взрывной энерговооруженности. Это при сравнении с SAB 305.

покраску проводил по стандартной схеме. Кстати очень хорошо что в комплекте с Т-Рекс 600 идет стеклопластиковый корпус, т.е его красить можно безовсяких проблем.
итого как красил

1. Зашкурил весь корпус.
2. заклеил стекло покрашенное на производстве
3. покрасил все краской тикккурила золотая нива
   4.сделал границе разделения цветов скотчем бумажным
   5 покрасил вторым цветом Аквамарин
   6.снял маски на подсыхающем кузове.
   7 дал высохнуть

Сегодня наконец собрал ЖЕНЩИНУ.

Вот так выглядела оболочка с прокрашеными сосудами:

Передних брюшных стенок две - для вариантов беременная/не беременная.

Пока буду собирать небеременную.

Вот все внутренние органы в выкрашеном состоянии:

Ну вот, выложу наверное основное видео про Ultimate в котором видно на что он способен… 😋
Очень послушный в управлении самолет, на монопланах такого у меня не получалось… Очень понравилось мне летать на электролетах из потолочки, по-моему для таких размеров моделей это самый оптимальный вариант! ☕

Укрепился по самые уши вот такими железяками:

После веселого проматания на соревнованиях по f5b-7 решил перемотать свой axi 22/12/20 сильвер.Так как максимальная мошьность этого мотора достигается на 3 банках полимеров или 10 банках кадмия ,надо было понизить напражение и поднять ток .Достигается это перемоткой в 1.5-2 раза большим сечением провода .Самое сложное ,на мой взгляд, во всем процесе было снять статор со ступицы . За неимением фена пришлось поджечь свечку и равномерно прогреть статор пока он не почернел 😃 ,желательно копоть вытереть тряпочкой 😋 , осторожно обматать бумажкой ( чтобы не павредить пластины из которых он состоит) и очень осторожно попытаться сдвинуть пасатижами.Если он не здвинется надо по- лучше прогреть .Родная обмотка покрыта смолой выпиливал 😃 я ее минут 40 .Провод для обмотки состоял из двух жил по 0.5 мм ( родная была вроде из 10 жил проводом 0.05мм?). В итоге получившийся результат меня порадовал :на 6 банках кадмия при 32амперах на винте 8на4, тяга получилась 950 грам !Вот фото уже готового движка, так как во время снятия статора и перемотки движок не фотографировал.

Предварительная договоренность о том, чтобы устроить на Лысой горе воздушное побоище была достигнута ровно за неделю до самого побоища.

Пришел к нам в гости в Битцу Дмитрий Первый и прямо с порога заявил: “Ну, кто здесь готов со мной биться?!?”

Мужики у нас не то чтобы робкого десятка, но смерив взглядом весовую категорию и оценив на ощупь размеры предлагаемой для рукопожатия ладони вопрошающего, вкрадчиво поинтересовались: “На чём?”

Те, кто не имел чести быть знакомым,
могут вычислить размер ладошки
прикинув в пропорции к передатчику.

Ну вот пришла посылочка.
Заказал V Balance больше для интереса и конечно оценить разниццу между ним и Hyperion EOS10 6s.

Симпатишный и стильный девайс стоимостью 44.95 вечнозеленых.

Решила попробовать себя в самолетостроении и самолетолетании. Выбрала gws e-starter - потому что похож на самолет, а не на абстрактную конструкцию, и недорого.

Выкинула родной коллекторный моторчик, поставила вертолетный бк 400 3500 кв. и 4.5 редуктор.
Получился страшный зверь. Висит в комнате вертикально в полстика. (интересно, почему вертолеты из пенопласта не делают?)

Завтра пойду летать, даже отгул взяла специально.

Как-то сложилось, что жизнь моделиста нужно подслащивать.
А чем ?
Да всякими недорогими девайсами купленными в альтернативных магазинах .
Что-же, я не являюсь исключением.
Мне нравиться, когда дешево и сердито.
Скажу честно- я был крайне удивлен стоимостью инвертора и световой полоски .
Всего 330 рублей даже если это полная “шняга” я согласен взять ДВЕ 😁 .
И мне дали - я даже переспросил:---- а правда такая ЦЕНА?
Не особо заморачиваясь тетя за кассой- рульно завернула мне покупочку в красивый пакетик с логотипом места покупки и испепеляющим взглядом , проводила меня за спектр ее внимания.
Видимо мне на спину приклеили бумажку НАРкОмАН.
Собственно - до ночных полетов еще время есть и я, решил занять свой пытливый УМ ( до сих пор не уверен , что он есть) естествоиспытаниями - ИБО описуха гласила:— Маде ИН Китайси 12 V срок службы 4000 часофф.

Из-за того, что сервер “не тянет”, я теперь, можно сказать, специалист в оптимизации интернетного софта на этих железяках 😃 . На этот раз голубой зверь с ценным мехом подкрался со стороны почты. Сервер временами долго обрабатывал немеряное количество спама, и сжирал все соединения с базой. В результате веб-скриптам их не хватало, и все могли несколько раз в день видеть чудную картинку с текстом “ошибка соединения с базой”.

В общем, бегемот поставил к postfix прокси-сервер для кэширования обращений к базе, плюс добавил для mysql еще 200 мегабайт памяти (вместо 700 стало 900). Стало вроде как неплохо. И даже работает повеселее. Innodb память очень любит, и рост производительности при определенных условиях там далеко не линейный. Казалось бы, памяти для БД дали всего на 30% больше, а затыков стало меньше очень намного.

Вот жду, когда наконец-то свинтят новую железку в 8 гигами памяти, куда все базы смогут влезть аж несколько раз 😃 . Судя по раскладам, 8 гигабайт сейчас могут даже лишними оказаться. Зато можно будет поиграться со всякими навороченными кешированиями.

Вопрос от лелик`а: “Добрый всем день!
Народ, поможите разобраться, сделал фанфлайчик, вот такой rcopen.com , отказывается он на ноже летать, выворачивает его обратно на брюхо, это мой первый опыт в постройке фана, подскажите , где я накосячил? Мне кацца я РН уё****ый сделал.”

Ответ:
Ничего особенного с Вашим самолетом нет. Таким неприятным свойством обладают почти все арфы, кроме спортивных пилотажек.

Можно конечно рулить элеронами для компенсации, но это не выход. При выполнении комплекса часто требуется регулировать с помощью руля направления. Так что самый верный способ - введение микшеров, где руль направления-мастер и элероны (а может потребоваться и руль высоты)-слэйв.

Решил переколхозить свою Ламу нахрен! 😎

Всё снёс нах… Начал прикидывать конструкцию рамы:

Основа - 2 карбоновых прутка 3мм перетянутых стальной проволокой 1мм (канцелярские скрепки 😉 ) и пролитых красным локтайтом. Под прутки подложена липучка на скотче - чтобы не скользило.

О том, что на всякую хитрую Инь найдется свой Янь с винтом еще три тысячи лет тому назад предупреждали китайские мудрецы.

В ХVII-м веке английский ученый – Айзек-наш-понимаешь-Ньютон – тоже был не дурак и утверждал, что всякому действию не избежать справедливого противодействия.

На исходе века XIX-го старик Жуковский праздно шатался по улицам, подолгу наблюдал за полетом разного рода птиц и пускал (не-е-е-т, не ветры…) бумажных голубей, а потом всем рассказывал, что изучает аэродинамику.

заметка на полях:
Кстати! В канализации и водоснабжении старик Жуковский тоже был большой дока.
Именно он в 1898 году полностью раскрыл тему гидравлического удара,
который не давал покоя московской водопроводной системе
и лично Генерал-губернатору.
​

Чуть позже, уже в веке XX-м, совсем по другую сторону земли, братья Райт ка-а-а-а-к разбежались,… ка-а-а-а-к прыгнули!.. Потом еще, и еще… Приделали к планеру моторчик с пропеллером… И понеслась…