New entries
Летает, немного поснимал, занимаюсь монтажем, скоро выложу видео, а пока немного фото:
Вот допустим есть пушер на крыле, с достаточно большим винтом - т.е. винт до земли достанет
И не хочется на резинке крепить, хочется закрутить
Винт не складной
Насколько глупо в моторе снять стопорное кольцо, которое не дает разьединиться “основание” и вращающуюся часть с моторами?
При “работе” пропеллер+вращающаяся часть все равно вжимается в крыло/основание мотора; а если винт зацепится об землю/куст при посадке - просто слетит да и все, поднял, назад одел
Ступица. Под морду лица на 28. Учитывает конусность, мордеськи.
Высота ступицы 12 мм, из которых 4 можно сточить, если в том есть потребность.
Расстояние по осям лопаток (межосевое расстояние) 24 мм.
Отверстие под вал 4.9 мм.
Вилки под комель 8 мм (Витапроп, после прошаркивания Аэронаут).
Ступица на общак.
На скрепке IGS и комплект простенького кода для пошаговой обработки на станке. Фрезеровка 2.5D/MACH.
Фрезы 3, 12 и 6 мм. Подачи гуманные.
Сия Коллеги!
Купил. Попробовал и понял что - говно купил) Но по другому и не определишь ведь. Задай я вопрос продавцу - “а в пистолете есть обратный клапан?” и все. Считай нет продавца. Уйдет ведь кому или тупо отморозится.
Ну а раз бабки потрачены, решил пободаться с шедевром инженерной мысли неизвестного производителя.
В последнее время много идет разговоров насчет HD-видеолинка на технологии wifibroadcast. У одних решение работает сразу, у других не заводится. Решили и мы подробнее посмотреть что это за зверь и доработать под наши задачи.
Начал я эксперименты с того, что взял в чистом виде прошивки автора. Кто не в курсе - автор выложил готовые образы карточек для бортовой и наземной частей решения, скачать можно вот тут:befinitiv.wordpress.com/2015...pv-image-v0-4/ Образ одинаковый для земли и неба. Та часть которая детектирует у себя камеру становится небом и стримит видео, а часть без камеры начинает его принимать.
Для тестов Px4flow понадобилось что-то уверенно летающее в помещении, пришлось пожертвовать слишком тяжелым для этого oxacopter-ом (квадрокоптер с центральным несущим винтом и хвостовым корректирующим мотором), сделал простой квадрик. Нарисовал и напечатал на принтере из PETG соединительные части и крепления моторов, в качестве основы каркаса - две половинки метровой алюминиевой трубы 8x1. Снаружи приклеил защитную “броню” из трехмиллиметрового пенополистирола. Шасси взял из старых запасов, хотя можно было бы легко напечатать тоже, добавил колесики (шасси слишком гибкое - колеса для увеличения клиренса, чтобы батарею о пол не било при посадке).
Моторы - Turnigy multistar 2206-2150KV
ESC - Turnigy mulitstar V2 10A
Контроллер - Atmega2560 (клон crius aio v2)
Приемник - Orange R1020X
Вес без батареи (3S 800…2500mAh) - 430 грамм
Не так давно полетал я на своем бензиновом паралете. Первый вылет сразу после утопления всей модели в болоте и проверки и отчистки всей электроники от налета и окислов(приемник-утопленник заменен на новый от греха подальше). Все бы ничего, но после 3 полетов неожиданно отказал киллсвитч. До этого никаких глюков не было ни на земле ни в полете. Просто тупо не работает - не выключает!
Обнаружил уже на старте разложив все на ВПП и финишной проверки перед стартом.
Не смотря на то, что весна, и уже время шашлыков с полетами, а именно взлетов и посадок (в том числе картошки) - все-таки решил отписаться о начале своего проекта.
О, славные коптероводы!
Преклоняюсь перед всеми, кто осилил весь процесс построения сего замечательного девайса на славном контроллере APM! Не побоюсь показаться абсолютным ящером, но, то ли коэффициент заполнения моей черепной коробки слишком низок, то ли контроллер я выбрал “на вырост” и этим обуславливается черезвычайная для меня сложность постройки и настройки аппарата, в итоге я выяснил лишь то, насколько мало я себе представлял весь масштаб трагедии))
Слава Богу, нашел вот этот сайт- так бы вообще,видимо, мои приключения закончились, не успев начаться.
Меня этот вопрос интересует с точки зрения генерации превьюшек. В самих чертежах вообще ничего не понимаю. Есть просьба к тем кто что-то чертит и выкладывает публично:
- Попробуйте импортнуть ваши файлы в программу SolveSpace, потом экспортните в PNG.
- Попробуйте импортнуть ваши файлы в LibreCAD, потом экспортните в PNG.
- Напишите, какой был формат и как результаты.
Ничего обещать не хочу, пока просто собираю статистику “на потом”.
Вникаю потихоньку в нюансы настройки Таранис. Свою Цесну я собрал 😒
Вот что у нас в итоге с НП Глонасс, Андреем Баратынским и Сашей Петроченко вышло
Наконец время + погода = полетал новым крылом
Домой (что не всегда случается) принес все целым 😃
Сроки жали … а быстрее - никак нельзя.
Пяти-тиридцати и т.п. смолы в планерах такого класса противопоказаны.
Я разок наблюдал, как у коллеги моторчик полетел отдельно от планера.
Просто провернул ему мотораму и полетее-е-е-е-л …
По сей день, кстати, гдей-то на поле ДОСААФ-овском проживает. Уже корни пустил.
Искали мы его долго, и бесплодно. Клещей, помнится, нашли. Моторчег - нет.
Посему совмещал что мог, дабы ускорить процесс.
Например, притирка киля была совмещена с притиркой крыла, а оная была совмещена с нивелировкой планера.
Оно-таки просохло. Поле. Несмотря на дожди. Полеты в симе порядком поднадоели. Выдвигаюсь на тренировку.
Налет пока небольшой. Осваиваю базовые элементы. Пролет в “ворота” между двумя кустами. Пока в стабе, но и так не всегда получается.
Эх, дождей бы поменьше, а времени побольше 😃
https://www.youtube.com/watch?v=Ews3Sq73cps
i.imgur.com/WmtXVMo.jpg (1.4 MB)
i.imgur.com/IVNDF6W.jpg (1.5 MB)
А потом залез на дерево 😃
i.imgur.com/O6Z2qtc.jpg (1.7 MB)
Дабы не изгадить обтекание в центроплане, за что и бился, кстати, принято решение крыло делать чистым.
Без торчачих в поток всяких там кабанчиков и прочих, тяг.
Сие решение было опробированно на проекте Авитаминоз, и показало свою жизнеспособность.
Единственное - нет необходимости, ни малейшей, изгаляться с приводом ака LDS или LDA.
Моё личное мнение, не претендующее на истину: ложементы серв на планерах, когда идёт драка за каждый грамм - есть “ёлочные игрушки”.
Красиво, но толку от них ровно столько же.
Принцип разумной достаточности рулит.
- В рулевую поверхность (флапперон, он же закрылок) по месту, вклеивается фанерная бобышка. Можно липу. Можно переклей.
Являюсь обладателям дрончика Parrot Bebop2 (в просторечии Попугай), но попался мне бракованный аппарат, и в ходе вмешательства в его конструкцию окончательно угробили штатный объектив, пришлось заказывать новый - от GoPro. Практика показала, что замена не равнозначна, и снимает с новым объективом аппарат откровенно плохо. Тем более, в ходе замены напылили на матрицу, что будет отображено на видео ниже. Это, надеюсь, удастся победить продувкой - матрица тут почему-то не закрыта стеклом, и кисточками туда лезть не стоит.
Корпус объектива пришлось печатать на 3D-принтере, получилось имхо неплохо.
Планово полетали на полях Новороссии.
Тренировочные полёты.
Полёты на “всё катушку” не снимали. Но отснятое даёт представление о том, как летают планера в классе F5B.
И, самую малость, о внутреннем убранстве планеров 😃)
Володя Слышкин.
Спасибо Максу за поездку, за то, что нас с Деном туда доставил! 😃
Место настолько замечательное, что даже не верится, что всего в 15км от дома есть водоемы с лазурной водой и 50-метровыми почти отвесными песчанными стенами. Инфраструктура для отдыха тоже есть - водные лыжи, горки, лодочная станция и пляжи из чистого и белейшего песка. Зимой - фристайл-склон, оборудованный бугелем.
Полетав в оживленном месте, пошли по фьорду к другому озеру, с живописными каменными островами. Там я полетал, но зачем-то полез в заросли и запутался в ветках. Но быстро нашел и вернул коптер и отвалившуюся камеру.
Как сделать 4s из 3s, как сделать 4s из 6s, как паять LiPoly батареи, как паять алюминиевые контакты, балансировочные провода и многое другое в этом ДЛИННЮЩИМ видео.
Если у вас остались вопросы, задавайте их в комментариях, постараюсь ответить. Если у вас есть поправки к данному видео, пишите не стесняйтесь! =)
Получаем бюджетную 10 канальную аппаратуру для съёмочного квадрокоптера. Прошивка FlySky i6 / Turnigy TGY-i6 на 10 каналов.
Скорее салатовое.
Обычно такого не показывают.
Но ведь интересно, наверное, увидеть, что на самом-то деле вылупляется из форм 😃)
Гадкие утятки.
На майских подсобрал оперение 
, подготовил пиломатериал на фюз
Заходим на демке в профиль, и там выбираем “subscriptions”. Должно быть все на месте. Заодно теперь должна нормально работать вкладка “Трекер”.
Одни “увлеченные” люди, сбивают , других “увлеченных” людей 😃
Небольшой видео экспромт об традиционной майской забаве - Пикник с семьей на природе.
www.youtube.com/watch?v=XHAoqP14St4
Теперь с участием квадрика. А еще это первый опыт съемки 4K видео от DJI.
Есть конечно косяки с экспозицией, но уже знаю как правильно. и какие фильтры ND использовать.
Тут стоял ND8, нужен для солнечной погоды ND16. Эта съемка была в 4K24p. Монтаж в лицензионном премьере свежем, коррекция - в спидграде.
кое-где - выжженное небо, это из-за того, что я стремился удержать выдержку в 1/50, а небо было засвеченно сильно при этом. Думал, вытяну потом в корректоре, а-нн нет.
Что такое “жадность” - когда все время чего-то хочется, хочется…
Из жадности практически купил новый самолет, опять крыло с хобикинга, SkyRay, клон какого-то другого крыла, отличающийся наклейками 😃
Размахом 1.2м становится между моим Z-84 (80+ см размах) и Бикслером-2 с его 1.5 м
z-84 из-за размеров своих очень уж быстрое, бикслер очень уж большой держать его в собранном состоянии; так что это претендент на активное использование до осени - разбирается в коробку, а в собранном состоянии занимает не так уж и много места
Вообще это была Quanum Nova…
Что поменяно.
- Моторы от фантома 2212/920kV, так как у родных при крашах отрываются обмотки. На Фантомовских этот момент сделан надежней.
- Корпус от Cheerson CX-20
- Умудрился спалить мозг. Когда был подключен коптер к MP, я решил подергать провода от приемника к мозгу. На халяву достался могзг от чирика, но он не писал логи и в итоге тоже отказал. В один прекрасный момент после замена акума в поле начал себя не адекватно вести, его просто начало сносить. Оказалось “bed gyro health”. В итоге решил поставить mini APM Pro.
- В одном из крашей сломал луч и регуль на этом луче перестал работать. Прикупил Hobbywing Xrotor 20A
в новом образе на прогулке
Таки сделал прототип своих моторок, motoPix 2205 2550kv 😎
Чего улучшил относительно стоковых моторок:
-Нормальный сплав люминя - В95Т1, В среднем в 1.5-3 раза прочнее чем сплавы применяемые в серийный моторах
-Полноценный стальной каленый 5мм вал от нижнего подшипника до самого верха, такого еще нет ни у кого)
-Ребра колокола теперь должны нормально держать удар, кто знает как они гнутся тот поймет)
-Нижняя подошва толщиной 3мм, против 1.5-2мм у большинства моторов.
-Остальное как обычно, магнитики N52 и т.д
-Масса всего на 1.3г выше чем у кобр:)
Скопировал сообщение из форума.
Тут можем плотненько обсудить, дабы не засорять тему.
***********
Активная эксплуатация Бумера второй версии (длиннохвостик) показала, что имеется в конструкции “слабое звено”.
А именно - задний грибок крепления стабилизатора.
При посадочных нагрузках, из-за плеча, грибок подрывает.
Особенно, если винты затягиваются с большим усилием - грибок выдавливает.
Сейчас в конструкцию киля вносятся изменения, предполагающие расширение посадочного пространства на 2 мм и соответствующее усиление узла.
Пряников бесплатных не бывает - будет прибавка 2-3 грамм веса, т.к. будет применена дюралевая площадка не дающая и переднему и заднему грибкам выжиматься при затягивании винтов со всей пролетарской дури …
С другой стороны, сия прибавка веса в оперении в “кассу”, т.к. центровка планера по умолчанию передневастая, даже при облегчённых двигателях.
Авиамодельное происшествие 08.05.2016г.
Попытка установления непосредственных и системных причин происшествия по аналогии с известным телевизионным сериалом.
Может кому-то поможет сохранить здоровье.
Краткое описание инцидента
Выложу про своего мини-Талончика, собирал инфу по форумам-рекомендациям, может кому чего полезное будет.
Собрал, облетал, доволен ! 😃
Конечно, для первого fpv-носителя он слишком резв, но зато теперь можно и в ветер fpv-полетать.
У каждого человека есть нечто, чего он терпеть ненавидит делать.
И всеми силами избегает, игнорирует, увиливает, включает дурку и перекладывает на ближнего.
У меня самая ненавистная процедура - разводить смолу.
Вот как на духу, не-на-ви-жу.
И, что примечательно, никак не могу заставить себя полюбить сей процесс. Дабы с огоньком шло …
Но деваться-то куда?
Композитами заниматься - в смоле купаться.
Приходится наступать на горло, себе любимшему, и мешать ея, зарразу.
Спрашивал окружающих, близких - заметно, что мне ну оччень не нравится сей процесс?
Грят - нет. Не заметно.
Только рычишь, когда кто отвлекает.
Ну нет, так нет.
Тем паче, что на выходе, порой, что да получается, занимательного.
Может кто нибудь сталкивался как вылечить???Иногда изображение пропадает полностью.
Тем временем, как длиннохвостое и худэсенькое, рассекало воздух гдеё-то над полями в районе Новороссии, в термоящике вялилось ушко. Абсентово.
Сегодня вскрылось.
Есть на что посмотреть, есть …
Ухо имеет полноценный лонжерон на всю длину, и вооще, всё по чертежу.
Вес расчётный. 123 грамма.
Собственно поменял регули Turnigy Multistar 20A на LittleBee 20A. Результат: коптер стал более стабилен, управляем и предсказуем. Оно того стОит.
Собрал в кучу варианты носителей. Не забыть что бы.
Может кому интересно будет.
Не торр-питесь сразу что-то настраивать !! Делайте только то, что действительно понимаете (в этом нет ничего плохого).
Почитайте ветки - нет смысла переписывать “отдельно”.
Ваш случай :
1.предполётная проверка - армите БЕЗ пропов.
2.проверьте направление вращения движков (коп, возможно ремонтировали и перепутали концы регов)
3.на 50% газа наклоните руками коп вперёд-назад-влево-вправо. Должен меняться звук моторов
4. поработайте стиками направления и вращения - Должен меняться звук моторов
Находим в ветках “зимнюю резину” и “крестик из спиц”.
Одеваем винты и в поле.
При старте - после арма убедитесь, что пропы начали вращение (около 10-20 газа)
“подбросьте” уверенным движением газа до 50-70% вверх на 2-4 метра.и удерживайте его на этой высоте.
Первые 400 полётов - режим “близко-низко” т.е. высота 5 метров - круг полёта - 10 метров в гордом одиночестве !!
Летайте пока перед собой, НЕ заводите коп “за спину”.
В этом случае резина должна спасти коп.