New entries
Простейшая барабанная галтовка.
Запилена за пару часов.
Донором выступил сломанный струйник.
Гдей-то в пыльных углах закатились три подшипника …
Всем привет, ну вот не прошло и двух лет, как стал вырисовываться РХ, чему я собсно очень рад, если удастся в этом сезоне довести до автоматизма и пониже то вообще будет здорово ( пока низко очкую), то вследующем буду пытаться крутить РХ вправо.
Видишь суслика?
А он есть 😃
Хочу немного больше, дозы не хватает))) Мысли о композитном варианте)))
Достал с полочки в гараже, крылышки пролежавшие 3 недели и огорчился. Шпон видимо схватил влаги и в районе петли элерона его достаточно сильно деформировало, хотя на ядре всё осталось без видимых изменений . Бутер из свм и шпона не лучшее сочитание, но вот вопрос к бывалым- как правильно готовить шпон перед формовкой на ядре. В моём случае шпон был легко грунтован эмалитом, это не спасло. Питать его до насыщения чем либо, не реально ТК вес будет запредельным.
Шпон с внешней стороны до формовки ,думаю имеет смысл ламинировать 25-50 стеклом, поскольку вес грунта под ЛКМ приблизится к весу ламинации . На ядре он сидит нормально. Как на ваш взгляд ,в районе петли стекло снаружи сработает на удержание формы?
Не боги горшки обжигают.
Тихой сапой добрался до финала. Ну почти.
Однако тиски уже в работе.
Не в терпеж 😃 Да и работа для них есть. Пусть себе на плоскошлиф заработают.
Короткий обзор.
Размер тисков
390X160X55 мм.
Рабочая зона
120X220 мм.
При конструировании упор сделан на простоту и технологичность, при минимальном бюджете.
Бюджет.
7290 рур.
Изучаю проэкт …
Наткнулся на интересный и вроде простой в исполнении мавлинк тракер:
Автор подробно не расписывал как подключать и настраивать, но вроде информация содержится в ино файлах.
Как понимаю, код заточен под STM32F103C8T6, вроде с Arduino Nano, он потерпел неудачу, потом пробовал на Arduino Mini, но я не понял, пошло у него или нет.
Предлагаю обсудить, и возможно, улучшить код.
Дело делается.
Из любопытного.
Разделка вала.
Набор “собери тиски сам”
Полетав некоторое время с зеленым tbeacon, прилееным сверху решил убрать все это хозяйство внутрь. Для этого у Константина была заказана “специальная” версия янтарного маяка tbeacon, без кнопки и с вынесенными на проводах пищалкой и светодиодом. Включение автоматическое при подаче питания, выключение двойным вызовом при максимальном уровне сигнала. Пищалка вынесена на проводах 25 см., это даже много, нужно 21-22 см. Светодиод вообще не нужно было выносить, его и так отлично видно через штатное окно. Убрал его вместе с проводами под термоусадку. Пищалку закрепил около подвеса, напротив отвертия наружу, слышно отлично. Ну и антенну в луч.
Инфа по тому, куда припаиваться взята отсюда DJI Mavic Pro краткий обзор. Установка маяка Tbeacon "Тигромух"
Идея засунуть антенну в луч тоже)
Важно! Если не отпаять пищалку, мавик ругается на компас, калибровка не проходит. Видимо магнит в пищалке “добивает” до него.
И еще. Ставили другу обычный янтарный маяк, вместо кнопки использовали геркон, чтобы корпус не дырявить. Геркон установили за wi-fi модуль. В принципе вариант годный, если немного потренироваться правильно прикладывать магнит, в его случае магнитная застежка наручных часов. Выключение вызовом конечно удобнее, но требует переделки и перепрошивки маяка.
Качественные тиски с бол-мен широкой губкой, стОят.
Потребность в них периодически возникает, и чем дальше, тем больше.
Почесал в затылке, поцыкал зубом и потратив недельку на изучение вопроса … начертил нечто такое.
Хотелось не шибко дорого, в меру сердито, низкопрофильно и ширОко.
С целью минимизации затрат львиная доля труда была отряжена “малышку по цветняку”.
Материал тисков - сталь А40Г.
V 4.2.19
LSD 1.3.3
501ss 2.1.16
V 1.1.31
Существует известная проблема с IMU2 у ПК Pixhawk, проявляющаяся в ошибке Bad accel health. Подробно описана здесь. Самым простым способом решения является напаять резистор сопротивлением 220 Ом сверху на конденсатор на линии питания IMU2. Для Pixhawk 2.4.6 есть картинка с указанием этого конденсатора. Для чуда китайского гения под именем Pixhawk 2.4.8 такой картинки не нашёл. Прозвонил сам. Теперь делюсь.
Оба ПК куплены со всем известной редиски с разницей приблизительно в 1,5 года.
Вдруг кому пригодится. Хотел я объединить бародатчик с каналом статического давления, датчика воздушной скорости на АРМ. Плата будет залита уретановым лаком. 
Такая простая мысль пришла мне в голову… А зачем нужно тянуть в небо коптеры под 2 кило веса? Что мы конкретно пытаемся ими поднять? Камеры типа Gopro?
Нет, мы пытаемся поднять сам коптер, который мы соорудили… и где-то на втором - третьем плане вес камеры. Конечно задачи бывают разные. Бывает, что нужен «коптер-грузовик».
Но в основной массе, если посмотреть на ветку «Вопросы по подбору комплектующих», новички пытаются собрать стандартный набор: моторы 2212-2216; 10-11” пропеллеры и аккумулятор 3S. Вес такой сборки, в конечном итоге, должен получится до 1,5 кг.
Было 3 таких рега:
- Сгорел после 30 минут покатух после нажатия на курок газа.
- СГорел бек рег пока работает
- Года 2 точно нормально работал, но скорее всего перегрелся ( возможно заблокировался вентелятор) и пыхнул после минут 20 не особо буйных покатух. На видео уже остатки дыма.
1 горел с пламенем в пол метра и вспухшей батареей тут все ограничилось регом.
Второй раз выбрался на полёты с новой моделью. Несколько новых фото. Всё остальное бла, бла, бла, в видео))) 😎
Тест самолётного малыша SunnySky X2204-21 KV1800 пропеллеры: GWS EP-8040 и EP-9050
аккумулятор 2S и 3S
регулятор 30A
максимальная тяга EP-8040, 2S – 423 г.
максимальная тяга EP-9050, 2S – 497 г.
максимальная тяга EP-8040, 3S – 723 г.
Мотор от производителя SunnySky показал как всегда хороший результат. По данным с оф сайта производителя максимальная тяга:
EP-8040, 2S(7,4V) - 380 г. в тесте - 423 г.
EP-8040, 3S(11,1V) - 575 г. в тесте - 723 г.
EP-9050, 2S(7,4V) - 450 г. в тесте - 497 г.
Возможно, производитель усредняет результат, возможно, сказалась тщательная балансировка пропеллеров, а может и всё вместе. Но одно можно сказать, что данные производителя не завышены, всё по чесноку!!!
Здесь всё понятно. В конструкции используется шприц и соответствующие подшипники.
Доработка фокусировки FPV видео шлема Eachine EV800. Сама идея не нова. Делюсь своим опытом и основными моментами доработки, а также плюсами и минусами результата.
Замена подшипников в БК моторе 2204 Eachine Racer 250
Подшипники ставил Fushi 693ZZ 3*8*4 mm.
В видео особенности и нюансы которые я использую при замене подшипников.
Тест мотора 2204 KV2300 Eachine Racer 250
на напряжении 3S и 4S с пропеллерами APC 5X3 и APC 5X4.5
Тест мотора SunnySky R2205 KV2300 на напряжении 3S и 4S
с пропеллером APC 5X4.5
Итоги: Отличный, резвый мотор. С увеличением напряжения питания адекватно растёт тяга и мощность, что не скажешь о 2204 KV2300 (ссылка в описании).
На мой взгляд режим 4S и пропеллер 5Х4,5 тяжелый для мотора,
хотя и возможный, если максимальные обороты не будут постоянными.
Возвернувшись с рыбаловки, выкроил время и продолжил грызть сталюку.
Могу резюмировать на сейчас, что наилучший результат по критерию “цена-производительность” дают на стали фрезы диаметром 6 мм, для моего шпинделя (GDZ 2.2).
Обороты каталожные. Подача для свежих фрез 100 мм/мин, для поработавших 75 мм/мин.
8-ки и 10-ки очень хороши, но шпиндель их не вытягивает, приходится завышать обороты.
Твердосплавные фрезы 6 мм (55HRC) живут на таких режимах примерно 10 часов.
Ток шпинделя при этом не превышает 3А (8000 об/мин). Как только ток начинает забрасывать на 3.2-3.4 А, снижаю подачи до 60 мм/мин и фреза работает еще пару часов.
Поднакопилось у меня различных микрокамер для квадриков. 😵
Продолжение тестов rcopen.com/blogs/249571/22911
Двигатель EMAX 2213-935kv + пропеллер gemfan 9047 DJI hub + аккумулятор 3S
Импортёр запилили, остальное - пока нет. Внешний вид не готов, подкачки на скроле вниз тоже нема, и т.п. Но пока полёт ровный, движемся к победе без приключений и новых квестов.
Через пару недель разгребем основное и будет понятно сколько еще времени надо.
Я тут схлестнулся с кое-кем на тему правильного подхода к безопасности в различных архитектурных решениях. Узнал много удивительного. Например, что в аду сгорели еще не все провайдеры, которые постоянно меняют IP адрес юзера (постоянно = хоть каждую секунду). То есть, на привязку логина к IP закладываться не стоит. Ну окей, у нас еще куки есть, переживем.
Если вы попробуете залогиниться на dev.rcopen.com, то увидите что пароль можно не вводить. Когда без пароля - вам на почту приедет ссылка, которую надо кликнуть.
А теперь внимание вопрос! Кому было бы неудобно открыть ссылку в ТОМ ЖЕ браузере, откуда делался логин?
Мне объясняли, что некоторые читают почту с мобильника, и оттуда ссылку на десктопе не откроешь. Согласен, что такие люди могут быть. Но много ли их? Например, если я лазаю на десктопе, то у меня там же открыта вебпочта. Если лазаю с мобилки - ну тогда и с мобильной почты всё в нужном браузере откроется.
Напишите в комментариях, у вас совсем отдельные девайсы для почты и лазания по сайтам, или все-таки одинаковые.
Tarot Peeper 810мм
моторы - Martin MT4008 KV 330
ESC - Tarot 40A
Props - 17" - 65 складные карбоновые
кнопка отключения акка с индикацией зарядки(как у DJI)
контроллер -DJI A3
Lightdridge 2
Zunmuse X3
6S 5000mAh
вес без акка - 1.7 кг, с акком - 2.6 кг
время висения - 50мин.
Уже пол лета прошло, а я на нём только сезон открыл. Перевёл я его на 4S. Вроде бы порезвей стал забираться ( как было, я за год уже подзабыл ).
Стенд выглядит примерно вот так:
Кусок алюминиевого квадрата 10х10мм длиной 50 см. Один конец закреплён на оси через подшипники к опоре. Примерно посередине опять таки через подшипник закреплён тензодатчик с усилителем HX711. На другом конце мотормаунт. Всё напечатано на 3D принтере.
Струбцинами опоры крепятся к столу так, чтобы бОльшая часть луча висела за краем стола. Таким образом пропеллер дует в пустоту (до пола 80 см).
Осваиваю кувырки и дайвинг у кранов. Отдельно стоящие 70-метровые желтые исполины на пустыре - идеальный полигон для этого, куда лучше деревьев и домов 😃
На смену голубому коптеру на фотке ниже пришла его реинкарнация. Видео голубого коптера в действии 😁
Это складной коптер, который в разложенном виде допускает устатовку винтов вплоть до 7’ (но лучше 6’). Имеет на борту GPS, iNav, две мощных фары, наклоняемую камеру, ну и барометр, компас, датчики тока и напряжения. Сонар не ставил, т.к. практика показала его бесполезность.
И так, наконец-то дошла очередь и до финальной версии самого маленького в мире пилотажного вертолета на бесколлекторных двигателях, с приводом хвостового ротора чрез вал.
О пробной версии можно почитать в предыдущей части rcopen.com/blogs/198531/22320
Сборка финальной версии очень сильно растянулась по времени. Был еще один промежуточный вариант рамы, который я не стал собирать, так как к моменту получения печати я уже придумал более лучшую версию.
На днях получил приёмник FPV-сигнала с OTG-выходом на гаджеты - Eachine ROTG01. Покупал на Банггуде, дошло за 17 дней, что для бесплатной доставки БГ - прямо пулей; осталось проверить, что это за чудо. Первые тесты оказались впечатляющими.
Приёмник поставляется вот в такой симпатишной коробочке:
Коробочка маловата для антенны, она влазит в неё с большим трудом, но всё остальное входит нормально, даже проводок умещается. Комплект поставки - приёмник, антенна, проводок, коробочка:
Уже давно видел этот маленький проект на просторах немецкого интернета, вчера, за вечер его исполнил.
fpv-team.de/fatshark-brillen-modul-mod-oled-versio…
Для удобства, попробовал отпаять металлический экран, но не получилось, даже на максимальной температуре смд хитера. Пришлось таки делать через окошко рамки, не так трудно оказалось.
Чип отпаял хитером, остальное делал паяльником.
Если кто решит повторить, контакт BX на картинке не используется, только вводит в заблуждение.
Их знаю давненько и много 😃 И хорошо, что бренд JJRC не стоит на месте, развивается, появилось отпочкование в сторону “про” - JJPro (несколько гоночных моделей выпустили и свои бесколлекторники Х1/Х2 стали относить к “про”).
Итак, что я видел, трогал, пилотировал:
Гексы: H21, H20H.
Квадры: JJ850, JJ1000, H8-mini, H22, H18, H5C, H5M, H5P, H9D(2,4), H11WH, H31, H13C, H30, H36, H33, H98, V686, H37.
Мультитехника: H23.
Самые понравившиеся модели с моими личными позитивными оценками:
H5P - отличная модель, до 17 минут полета.
H31 - разрекламирована хорошо, но и по характеристикам и конструктиву - вполне радует.
H33 - тоже не плох, особенно когда в родной аккумуляторный отсек поставишь 650 мАч вместо родного 300 мАч (влазит легко и прирост времени полета в 2 раза).
H36 - понравился полностью закрытым конструктивом.
Этот бренд распространен на внутреннем китайском рынке, в наших краях достаточно редок. Но если сравнивать качество конструктива и упаковки их товара с JJRC, то поначалу JJRC даже проигрывали - сейчас уже почти не придираюсь к качеству упаковки и ее полиграфии.
Знаю такие их модели:
Bo Ming M12 - очень толковый небольшой квадр с инверсным полетом. Функционально - аналог JJRC H22, но у JJRC облупливается краска корпуса при эксплуатации и ударах, а M12 лишен этого. Среди леталок подобного размера - этой мой любимый. Т.е. выбирая среди JJRC H8-mini, H22, H18 - я бы выбрал M12.
Bo Ming M22 - дрон покрупнее, но тихий, динамичный, есть комплектация с камерой, много цветов корпуса. Очень понравился.
Bo Ming M19 - небольшой гексакоптер. Просто гексик, летает, жужит, пульт большой. Нормальный, короче 😃
Частенько на поле бывает трава по мочки, или земля - пыльная пустыня, или каменистый склон горы, или банально грязно на улице - а коптер запускать надо. Тогда полезным будет отточить такой способ запуска: 😁
Ключевые фишки: Dual-GPS (в дроне и пульте) и, как следствие, режим следования за пультом; бесколлекторные моторы; бародатчик; автовзлет/автопосадка; до 18 минут полета (ненагруженный); режим облета точки по кругу.
Непонятки и слабые места: хрупкий пластик (корпус и винты), в каких-то экземплярах может не работать failsave (по нажатию кнопки RTH - работает, а при отключении пульта - у кого-то падает, у кого-то садится в той позиции, где и был, у кого-то работает и возвращается с посадкой).
Попался GPS модуль с отключенным RX, брак это или хитрый замысел производителя - не ясно, но с INAV в таком виде оно не работает. Решил снять видео как это победить, заодно прошелся по подключению и настройке NZ GPS.
В выходные облетал первый свой самолёт, созданный более- менее осознанно, от расчёта до полёта 😃 Очень рад конечно и этим хочется поделиться. Задуман был как носитель FPV ,начало здесь . В результате получился такой самолётик.
Всем добрый день.
Решил сделать небольшой обзор по тому как я решил адаптировать моторы xxd 2212 1000-1400-2000kv под возможность более правильного варианта крепления пропеллеров на квадрокоптерах нежели использование цанг которые как всем известно дают много вибраций, нарушают ось вращения винта в следствии чего пропеллер делает ∞ во время своей работы.