New entries

Собрал на слепыше вот такую схему
,
только поставил сборку диодную L6210 вместо UF54… Понатыркал резисторов между входами L297 и +5В. Включил - что то нестабильное получилось, причем шаг делался при замыкании входа на землю, что в принципе логично, но вот не знаю, можно ли на LPT получить замыкание на землю, поэтому отпаял резисторы и все заработало. При подаче ENABLE микросхема включалась, при подаче CLOCK двигатель делал шаги, по CW/CCW менялось направление вращения.

Излагая подробности гибели Берлиоза очередному претенденту на внезапно и трагически освободившуюся московскую жилплощадь, проказник «…Коровьев клюнул носом в стену рядом с зеркалом и стал содрогаться в рыданиях.» (М. А. Булгаков «Мастер и Маргарита». Глава 18. «Неудачливые визитеры.»)

Я рыдать не стал. Увидев, что с моим самолетом все именно так и произошло — «хрусть и пополам!» — даже не сильно расстроился. Больше было обидно, что случилось это в самом первом полете, на чем программу выступлений можно было считать законченной. А такая погода была!.. Впервые за всю зиму «мороз и солнце, день чудесный!» радовали москвичей и гостей столицы.

Собрал стенд, точне просто все скомутировал и получил на столе вот такой комплект Cyclock
вроде все функлюцирует, надо будет все аккуратно смоонтировать на вертолет и проверить затем.

ARF (Almost Ready to Fly)- дословно почти готов к полёту .Частично собранная модель. В комплект не входит электроника и двигатель. Для достройки модели потребуется несколько часов.

Автопилот – устройство стабилизирующая модель в полёте. Датчики отслеживают положение линии горизонта, при возврате ручек в нейтральное положение автопилот вычисляет поправку, необходимую для возврата модели в горизонтальное положение, и модель стабилизируется.

AVCS. (Active Angular Velocity Control System). Активная система контроля угловой скорости. Гироскоп автоматически корректирует движение хвоста вертолета при воздействии бокового ветра.

Авторотация- манёвр, при котором пилот совершает посадку вертолёта при выключенном (или работающем вхолостую) двигателе. Может осуществляться только при наличие на вертолёте обгонной муфты.

Начал собирать крыло …

Получила только что долгожданный DX7 - спешу поделиться впечатлениями.
Само радио - никаких претензий, выглядит прилично, нормальный экранчик, лучше чем на моем Эклипсе.
Но меня волновала совместимость с моей камерой, которая тоже 2.4, полватта.

Сначала - range test. Приятно, что каждый из двух приемничков светит лампочкой, когда сигнал есть, мигает, когда слабый, и не светит, когда нет. Когда размещаю один из приемничков рядом с антенной камеры, сигнал на нем немедленно пропадает, но серва управляется со второго приемничка.
Потом я разнесла их на десять сантиметров, и провела тест - все нормально, удалось отойти примерно на 20 метров, то есть то же расстояние, что и с моим 72 мгц хайтеком.

Засада настала, когда я стала проверять качество картинки, передаваемой камерой. Пока самолетик был рядом, картинка отличная. Когда же я отнесла его на другой этаж, по экрану пошли полосы, толщина которых зависела от ориентации спекрума относительно приемника моей камеры.

Вывод - буду летать пока со старым передатчиком. Может потом обзаведусь камерой с другой частотой, или сделают 5 ггц спектрум, или еще что.

Что хорошо - они мне дали вместо родных больших дурацких серв hitec 65MG.

Мы как-то уже поднимали тему на форуме по поводу опор от компании JPLRacing и вот сегодня:

нас порадовала ещё и компания PNRacing выпустив на рынок очередной Hop Up для Mini-Z MR-02 и MR-015 … да и цена достаточно приемлема - 22,88$

Сегодня компания ATOMIC объявила она начале выпуска Setup Board для Mini-Z
Честно говоря, меня сей девай несказанно порадовал … ну действительно, согласитесь, забавно до чего доходит прогресс миниатюризации:

Сами доски будут выпускаться разных цветов Black, Blue, Orange, Tit. Color
Цена на сей чудный девайс в Забугорье составит: за комплект дропов 23,7$ и за доску 26,3$
Итого, стенд обойдется в 50 баксиков

Чую, что всё таки не за горами выпуск полноценной Mini-Z с аппаратурой на 2,4 гГц

итак, зашивка закончена.
на одно крыло немного не хватило бальзы, завтра докуплю и доклею, полочки на нервюры и вторую полку второго лонжерона.

вес консоли с элероном 575 гр.
это как?
по моему отлично, учитывая что пленка будет весить 70-80гр. консоль укладывается в 640-650гр.

начну мотораму делать, надо креление под карбюратор (патрубок) готовить, карб будет загнут назад, так как на нем смонтирован впусконой патрубок, а он сИльно выпирает за габариты капота.
все фланцы получены уже давно, от Тони Кларка.

Итак,достались мне от одного человека 2 консоли под Торо,изготовленные из оранжевого пенопласта Пеноплекс.Собственно достались только консоли,а все остальное должен изготовить сам:
Элероны
Вырезы под машинки,приемник и регулятор
Уши
Мотораму
А также требовалось сделать лонжерон и вырез под него и склеть консоли между собой.На данный момент времени сделанно:
Вырезы под машинки,приемник и регулятор
Лонжерон и вырез под него
Идет процесс склейки консолей…клею потолочным Титаном,лонжерон сосна 10*10*200мм.Хочю после усилить низ крыла углем.
Вот первые фото:

После ряда полезных комментариев коллег так же пожелавших принять участие в разработке “автовозвращателя” моделей считаю целесообразным показать на фотках варианты и степень созоевания разработки и ее основные части:

Это ТРЭКБОКС от БЕНЕФОН -простейший вариант реализации системы отслеживания координат полета, в том числе и управлением параметрами для чего имеется 24 аналоговоцифровых выходов - подробности на сайте Бенефона или магазина “Адреналин” размер 170 мм. вес 150 г Ну и для работы требыется две карточки абонентской сотовой связи с хорошим запасом предоплаты,
Более привлекательный вариант- использование малогаббаритного приемника GPS

Наконец то я стал счастиливым обладателем Мини З Оверленда (Overland) !!! 😃 Б у правда 😊 , но ничего , все равно много чего стокового выбросил бы, а пока просто играемся. 😃
Аккумуляторы заряжены , баттарейки в пульт вставлены , ВПЕРЕД ! Но что такое ? Двигатель еле крутит , хрипит , хрустит , визжит , воопщем издает не совсем здоровые
звуки. 😕 Ну ничего думаю , разберу посмарю что такое… Машинка гоняет все равно неплохо , но звук двигателя невыносим. Снимаю крышку с двигателя , вижу шестерня вроде не кончилась, выроботка есть , но еще терпимо , кручу двигатель - тот же звук… 😕 Если у вас похожие проблемы или же просто двигатель уже поюзанный или грязный, предлагаю его почистить. Для чего откручиваем 2 шурупчика с платы и снимает двигатель вместе с проводами.

Некоторое время тому назад в «Курилке» прошла бурная эпистолярная дискуссия о пользе и вреде использования в автомобиле ремней безопасности.

Для меня этой дилемы не существует уже давно. Юношеское увлечение автоспортом приучило пристегиваться. Всегда. Отдельное и специальное за это спасибо Константину Константиновичу Крупникову.

Всех тех, кто еще сомневается, приглашаю ознакомиться со вторым номером газеты «АвтоРевю» за 2007 год.

Все началось с Нового Года! Долгострой какой-то получается 😊 Ну вот…осталось прожить ровно месяц до конца сессии… можно будет все доделать и вдоволь полетать 😋

На РСиГрупс представляют новый внешний говернон на электровертолеты. Имеет опто-датчик оборотов (пишут “видит, а не угадывает реальные обороты”), несколько режимов работы, память на макс-мин обороты в полете, простая конвертация в нитро, бесплатное обновление софта ну и еще чуть-чуть. Первые 30-шт распространяют в США среди желающих из 3-ДиХардКор пилотов.

Цитата: "От создателей MultiGov, первого дуал-рейт нитро говернора для вертолетов, мы рады представить первый в мире динамический говернор электро-вертолета “eMultiGov”. EMultiGov максимизирует 3-Д вашего электрического RC вертолета, давая Вам большее мощности, когда Вы нуждаетесь в этом при сохранении постоянной скорости ротора … " ну и тд.

Инструкция в ПДФ здесь:
www.aerospire.com/docs/emultigov_manual.zip

Kyosho начали выпускать новую резину для серии Nascar!
И что самое интересное, ширина резины и диска под неё 17 мм.!
Эх, поскорее бы попробывать!

Нарыл тут очень интересный станочек для проточки коллектора микродвигателей … называется это чудо Cobra Slot Com 2000S
Коллектор 130 движка туда влезает “на ура”!
Цена вот только пугает: 220 долларов ☕

www.teamcobra.com/cobra/slot.htm

в выходные съездил в Hobbyforyou , что на братиславской и прикупил там пленки, желтая-прозрачная, как и хотел .!!! 😛
пришлось купить 2 метра хотя хотел 1.5м 😈 сказали что продают только целыми метрами 😈 ну и ладно не пропадет 😃 ORACOVER Light 240руб\м . Пришел домой и взвесил насколько он лайт , и правда оказался лайт , кусок 2 метра весит всего 77г ( а еще минус подложка и получится , что пленки всего на 40г ) супер 😃 самик с ней легенький будет , планер в 200г точно уложится 😅 😜

Ан-нет, не угадали. Не про тех пионеров, меры воздействия на которых столь бурно обсуждаются в последние дни в “Курилке”. Сейчас речь про самых настоящих пионеров, первопроходцев, первооткрывателей.

Забежав на минутку после обеда в мою любимую книжно-журнальную лавку, углядел на витрине журнал GEO, который отродясь не покупал, поскольку тематика его не то чтобы совсем не интересна, но “не вштыривает”. В бюджете моем выделена вполне определенная сумма для ежемесячной растраты на печатную продукцию. В основном это периодические издания список которых сформировался уже давно и практически не меняется. А тут такое дело, пришлось из сметы вылезти, приобрести и ознакомиться.

Обложка февральского номера вышеназванного журнала привлекла меня небольшой коричневой плашечкой в правом верхнем углу.

на стене висит… ждёт моторы

Последниен 2 дня занимался установкой электроники, механики (качалки , боудены и т.д). Все банально, как у всех. Поэтому только фотографии:

Итак, апдейт.

Благодаря презентованному Денисом SVARNOY старенькому но весьма неплохому фюзеляжу от Изи Тренера старый фюзеляж восстанавливать не буду… ибо он ещё от моего тренера…

однако хорда моего крыла поболее… нарастил борта вперёд и поставил ГО от моего самолёта, т.к. родное не пройдёт по требованиям устойчивости. Киль оставил Изевский… но РН - от моего твина. Дабы площадь поболее была. + как выведу ЦТ может даже добавлю киль-шайбы… для прикола 😃

моторки поставлю 2 АСП 4-х тактных… .61

попутно получаем классическое шасси с хвостовой опорой… заднее колесо будет а-ля B-17 😎

Да, кстати, ввиду возможной нехватки эффективности элеронов на малых скоростях пришёл к интересной идее… думаю крайние секции так и оставить “чисто элеронами” , а внутренние из закрылков переделать во флаппероны… нахождение коих в потоке от винта и даст требуемую прибавку… при этом при полностью опущенных закрылках будем по прежнему иметь элероны. их эффективности на посадке вполне достаточно…

вот раптора собрал титана
первый подьем и насторйка
холодина собачья

Итак, досталась мне немного разбитая модель:

Изготовлена-стекло,уголь,бальза и обтянута термопленкой.
Сломанно:
Капот сделан из стелоткани-

Все , самик начал краситься… Фиолетовый цвет папа так и не подобрал , поэтому красил синим!
Сделана стойка , вес не знаю. Осталось полность покрасить самик , настроить тяги , сделать капот , смонтировать мотор и можно лететь!

Наложил бальзовую обшивочку на хвостовую часть , пришлось немного подгонять , выкройка чуть короче чертежного варианта , а вообщем все ОК !

Начал собирать фюзеляж . Деталюшек много, очень . Пришлось читать инструкцию . Читал долго и два раза 😃 .
Начал собирать по инструкции. Сразу нашелся косяк в описании . Если все делать строго по инструкции, то при приклеивании стрингеров к боковинам получим две правые боковины 😛 , хорошо что это не первая в жизни модель 😋
Готова первая часть вот фотки

Снегодня получил море удовольствия от краша номер 2. Прост о в воздухе порвался вал двигателя… когда пытался сделать Глаз Лондона

зрите фотки !!

После неудач с Цессной решили прикупить что-нить совсем беспроблемное. Выбор пал на пилотажевский Pico J3, что за 800р. без аппаратуры, но с мотором.
Да. Однозначно могу сказать - этот самолет летает сам. Парень, друг моего сына впервые увидев пульт летал на нем без проблем. Взлет с руки и самолет уходит вверх сам, даже с родным мотром. За счет большой V-образности крыла выравнивается сам, летает “ползком”, ну и прочие приятности для начинающих.😃
Конечно кое какие усиления мы делали. Это в первую очередь линейки с внутренней стороны фюзеляжа по обоим бортам, скотч ,естественно по горячему, линейки с тремя плоскостями (ну такие, с дополнительным гребнем для удобства держания), ну и фанера на нос.
В эту фанеру вклеили деревянную рейку под мотор, чтобы при морковке ломалась рейка, а фюз оставался целым. Предполагалось, что усилие уйдет на приклееные “гребневые” линейки и не даст смять передок самолета. Надо сказать, что предположения полностью подтвердились;)

The Basics of RC Helis. The ultimate guide to rotary flight.
Paul Tradelius, AirAge Media (USA) - 2006. 24,95$.

итак, выкладываю схему первого приближения пилотажной модели с бензиновым двигателем. в данном варианте длина фюзеляжа 1900. размах 1950.
массовые и геометрические характеристики в файле.
также выкладываю схему самолета. положение машинок можно понять из таблицы.
я планирую влезть в вес 5000г.
площадь горизонтального оперения 16,5 дм2.
площадь крыла 73,5 дм2. нагрузка на крыло 68 г/дм2
профиль планируется 10%
топлива 300г
кстати, я взвесил двигатель. так вот :
двигатель (без глушака, зажигания) 1519г
стандартный глушак 106г
зажигание 139г (наверное есть смысл снять металлический кожух и сделать из стеклоткани.
винт 94

О нечеловеческих условиях для полетов на радиоуправляемых авиамоделях на поляне Лысой горы Битцевского лесопарка я уже высказывался неоднократно. Однако, именно потому, что в зимний период эта самая поляна обильно покрыта чистой подушкой пушистого снега на которую приятно приземляться и тертым гуру и зеленым новичкам, полетный сезон нашей компании приходится в основном на осенне-зимний период. А на лето все разъезжаются по дачам и не мешают влюбленным парочкам глупо хихикать в высокой траве.

Нынешней зимой мы оказались в роли охуевших медведей, которые никак не поймут: пора уже в берлогу ложиться или это все такое лето хреновое, которое никак не закончится?! Нам же вроде и самолеты жалко на посадке корежить о сухостой, и не летать совсем никак нельзя, и другой милой сердцу площадки для полетов в пятнадцати минутах езды от дома не сыскать. За город подаваться в поисках лучшей доли — совсем нет никакого желания. Приходится мучится и терпеть неудобства, в результате чего неизбежны казусы.

Про регулярные травматические ампутации аэродинамических компенсаторов на руле высоты я уже излагал. Давеча другая неприятность приключилась. Проткнул палкой крыло. Нахрен! Наскрозь!

итак, планер в сборе 2900.
неполностю построен подмоторный короб, но он выйдет в 150-170 гр.

Однажды , перечитывая блоги местных жителей, я понял … я очень хочу вновь ощутить радость творенья из дров никчемных чегото БОЛЬШОГО и светлого … ну иль не очень большого и цветного 😊 … тем более что сынок , совсем уже начал тянутся к технике …

Итак … заказан наборчик Fancy, аппаратурка Футаба , 300 й двиатель с редуктором, пленка , и куча разных винов ( в нужном диапазоне размерности ) и прочая необходимая для полетов комплектуха …

Первым привезли наборчик … Радости моей небыло предела , а ребенок просто вился вокруг меня как кошун над добычей …

Начнемс сборку …

Решил начать со стабилизатора , собрал все начертеже ( классика однако) … как это ни странно даже дорабатывать ничего не понадобилось … все просто идеально…