New entries
Очень хочу багги.
Жду не дождусь зарплаты… Надеюсь в этом месяце хватит денюшек купить себе машину…
Я страдаю и мучаюсь уже несколько месяцев…
Нужно постепенно готовится… У меня есть несколько вопросов:
Где можно покататься и погоняться?
Желательно метро Ясенево… Видела тему, что рядышком есть трасса, интерестно ездят ли на ней сейчас.
Кто составит мне компанию?
Одной кататься скучно… Никто не погоняется со мной, никто не поможет советом…
Решила зарание найти хорошую трассу, хороших товарищей и соперников. 😊
Установил цветную камеру,
сменил родную оптику 3.6мм на объектив
с фокусным расстоянием 8мм.
(вроде 30 градусов обзор)
Очень положительные впечатления,
четко и контрастно вижу землю.
Солнце не давит камеру.
Попробую еще более узкий объектив-12мм.
Высота полета 200-300 метров.
Порадовал высотомер- после посадки
на дисплее горело +0.5 метра.
Видать давление было стабильным в процессе
полета и уход высоты получился маленький.
На первый план выходит вариометр и измеритель
Наконец оно свершилось! В нашем городе появились нормальные цены на интернет! Вообще надо отметить, цены на него у нас в городе очень не гуманные. До этого я платил 3р за метр трафика без каких либо дополнительных удобств. Интернет был по радио каналу. Кстати в последнее время как то упала скорость. Все говорило в пользу смены провайдера.
И вот! У нового (дом.ру) с 1го сентбря появились вполне себе демократические расценки. Самый выгодный для меня тариф это Народный 1000, 1000 рублей абонентская плата в месяц, включенный трафик 800 метров, все сверху 1рубль за метр, и 10 копеек за скачку с FTP, где огромное кол-во музыки, картинок, фильмов, программ и т.д. За туже цену в наличии игровые серверы Варкрафта, Линейки и других онлайн игр. Здорово! Осуществляется это по оптоволокну. Подключение обошлось в 650 рубей. Но, в моем случае получилось интереснее. Кабель довели до коридора, а там мы поставили WiFi роутер (2900р). Теперь вся квартира под WiFi сеткой. Здорово! Можно сидеть с ноутом у себя в комнате или в любой точке квартиры =)). В основной комп была вставлена WiFi плата (900р). Скорость 108мбит/сек на основном и 11/54 мбит но ноутах. Даже коммуникатор свой подключил (QTEK 9100). Одним словом, жизнь началась!
Вернулся с очередной Клюквы-2007.
Каждый год, в первое воскресенье сентября, мы с мужиками едем на клюкву, рыбалку, охоту.
Клюква и рыба берется на рынке на обратном пути 😃
Андреаполь, 450 км от Мск по новой риге, озеро Охват и его притоки. Место глушь. За 30 км. ни одной живой души. Было не так тепло… скутер вымок под дождем. Кайт пытался взлететь неоднократно. Успех переменный. Пианина играла постоянно. Телескоп парни настроить не смогли, а я уже к спал к тому времени, может аклиматизация после африки? Грибов не было 😦, только лисички, но они не в счет. Рыбу, что поймали - сьели, терпуг копченный, купленный у бабок - привезен домой. Клюква по 550 рублей ведро (10 литров). Как всегда ездили с псом. Палатки при такой кибитке нах не нужна. Матрасик полуторка влезает, как влитой. Спальник 2Х2. СпаЛОСЯ 😃 знаете тост? то-то 😃
Ещё одна новость от компании TAGU!
Для владельцев AWD компания TAGU выпустила на рынок усиление передней подвески:
До начала мероприятия осталось около 10 часов, спать 8 часов до того момента когда, схватив все необходимое надо выезжать на поле.
Почти 1.5 месяца подготовки и 2 недели на нервах, с непонятным результатом. Всегда в эти моменты ты думаешь ? а всели, сделали ?.. всели бланки распечатали ?.призы привезли… и тп. список почти на 3 листа дел которые должны быть сделаны…
Конечно многие приходя на праздник одолевают мыслью типа, а что тут делать ? палатку поставить ? немного пригласить народа и готов. По началу пару лет назад, я тоже также размышлял.
А на текущий момент, могу сказать просто хорошее мероприятие планируется минимум за полгода… Да и перед любым мероприятием себя чувствуешь как на экзамене
Пошел, попробую заснуть…
Велкам то ДР Пилотажа !!!
ПС надеюсь, погода не подведет
Сделал заказ на www.espritmodel.com
Заказываю у них первый раз. До этого всегда покупал на Хеликрафте и был им доволен. Но надо же расширять горизонты!
Приспичило мне заменить гироскоп на 611ый. Кроме того нужен зарядник хороший, надоело портить акк стоковым (с аппаратурой который). Из асортимента магазина выбрал Triton 2. Ещё там был Шульц - отличный зарядник, но инструкция и меню на немецком меня оттолкнули. Ну и в дополнение взял Mp5 50 трубу, т.к. давно хотел поставить хорошую трубу, а она как раз была в наличии.
Итого вышло 591$ вместе с доставкой. Купил почти на 600 баксов и мне подарили… шнурок! Для аппаратуры! Зашибись, что то очень скромно. На Хеликрафте обычно давали такую скидку, что доставка оказывалась бесплатной…
Оплатил вчера вечером, а номера трека не дали до сих пор. Посылка всё ещё проходит всякие отправительные стадии. Будем ждать.
Пришлось изменить метод крепления капота на более надежный
Вырезаем капот под ZDZ-50
Скажите, кто-нибудь видел, чтобы я когда-то говорил, что я занимаюсь техподдержкой посетителей по телефону?
Я это по пьяни после дискотеки где-то ляпнул, да?
И сказал, что меня можно будить в 10 утра, да?
И сказал, что если вам по межгороду мне с мобильника звонить дорого, то я все брошу, и срочно решу ваш вопрос?
И я где-то клялся, что узнаю каждого по голосу и можно не представляться, а сразу гундосить о своих проблемах, да?
Это я, значиццо, такой клевый пацан? Фигассе !!! Надо срочно добавить все это в правила:
ЗА КАЖДЫЙ, БЛЯТЬ, ПУНКТ, БЛЯТЬ, ПЛЮС МЕСЯЦ READ ONLY! СРАЗУ, БЛЯТЬ!
Или стабилизатор из “кривых ручек”.
Действо первой формовки состоялось !!!
В точном соответствии с китайским кино, найденном на просторах интернета, сделал стабильник на металку.
Из явных косяков (если не считать крайне криво уложенный уголь 😢 )
- Не стал проклеивать переднюю кромку полоской стекла, а зря. 😃
- Мало положил смолы на заднюю кромку - стекло разошлось.
Ну как-бы там не было, я страшно доволен 😃
Вчера я наконец облетал “зеленого”. Спустя 4года или даже больше лежания под кроватью он таки полетел с леера… Предыдущий раз был пару месяцев назад и пускал его с рук - вылез недочет - слабый нос. Пришлось усилить нос стеклом 2слоя 220гр/m2. Если кто будет делать - советую сделать это сразу, а то расшибете нос после первого же броска.
Фоток нету. В качестве резины для леера была взята рыболовная диаметром около 3мм. 8 нитей. Планер взлетает (угольные лонжероны - рулез!) на леере хорошо (хорошо, что я не поверил чертежам и перенес крюк вперед цт), но летает хреново (профиль и все остальное я не менял). Быстро садится, и когда поворачивает, то сильно кренится на бок, особенно если боковой ветер, а назад его фиг выровняешь без элеронов. И еще есть такой эффект, когда планер вроде бы сам чуток повернул, но направление полета не изменил, так и летит слегка боком.
Такое впечатление, что ему не хватает скорости. Если его разогнать, то он летит какое-то время нормально, но потом скорость теряет и начинает быстрей снижаться и уже нету впечатления что он полноценно планирует. При этом увеличить угол атаки тоже нельзя - появляются “волны”.
Вот блин гребаная работа! когда все нормальные люди в эти выходные будут летать, а в субботу еще и на ДР Пилотажа пойдут в Тушино, я как дурак, вынужден по работе лететь в пятницу в Питер и тусовать там все выходные и пол понедельника по рабочим вопросам:(
по ненавязчивому совету товарисЧей, сохраню ссылочку
Šílený Ota
это вместо того, что бы сказать, кому и как себя об какую стену убить.
в общем, если ЭТО Вам прислали - то, вероятно, Вас послали…
😂
Это первы КИТ который я построил.
Ниже собственно фотографии из процесса…
Очень долго искал копии наших самолетов в приемлемом масштабе.
Нашел модели Як-3 и ЛаГГ-3, которые делают наши ребята в Америке.
www.redstarrc.com
Но очень хотелось собрать модель И-16.
У французов, совершенно случайно был найден вот такой КИТ.
www.rcpilot-online.com/Polikarpov-I-16_p29.html?PH…
Мнда… Вот лето и пролетело.
Однако везде свои плюсы- летать теперь не так жарко)))
Наконец-то мой блог начинает оправдывать свое название- появилось первое видео, оцифрованное и смонтированное.
Постараюсь его регулярно выкладывать на форуме, и дублировать здесь, чтоб было легче искать.
Первые два клипа:
rutube.ru/tracks/138029.html?v=c701bf41cc73984f556…
– полет над Казанским Ипподромом
rutube.ru/tracks/164831.html?v=427a3432f952d18797b…
– полеты за Cessna Cardinal
По техническим причинам публикация заметки задержалась на пару недель.
“Ну, мужуки, ну ни шмагла я!”
Моделист я известный. Можно сказать: с мировым именем тот еще моделист. Моделирую просто, без затей: прихожу на поле с фотоаппаратом, — а то и просто так, безо всего прихожу, только мозг головной прихватываю, чтобы жадно впитывать информацию (включая запахи, да!) — и начинаю наблюдать и фиксировать, как другие люди авиамодели запускают… Через это умный становлюсь, самому страшно. Умище некуда девать. Шоб не расплескать понапрасну делюсь накопленным. Охотно делюсь, не жадничаю.
Чтобы не искать по темам форума, кладу архив фотографий и чертежей модели Tricon сюда
Вот вчера полетал, я бы сказал весьма успешно. Наконец было сделано и проверено, всё что задумывалось! Со своими косяками, конечно, но о них позже.
Во первых, я настроил мотор. Теперь это вещь! Раньше не летал на 30%, только на 15% нитре, и разница конечно колосальная. Глушак стоит стоковый, но при этом ОС жжот! Двигателю вообще пофиг, что ты делаешь. Я поделал весьма энергичные кувырки и понагружал двигатель в очень резких свечках. Большего пока не пробовал. Температура около 90градусо, только раз было 110 (я перестрался немного 😁 )! На 15% нитре у мотора были некоторые проседания оборотов при раскрутке ротора, сейчас вообще ему параллельно! Да, кстати, топливо Byron 30%. Дыма много и запах приятный (для гурманов 😁 ).
Вообще особо шустро летать пока побаиваюсь, сказывается краш. Но в планах побороть свою боязнь, вернуться к прежнему уровню и идти дальше.
Попробовал первый раз в жизни подобие авторотации с высоты моего роста. Не понравилось, сажается при всём желании грубовато.
Неуемное желание сделать что-нибудь своими руками иногда приводит к удивительным результатам. Давно уже умные люди написали, что по затратам собрать пенорезку, отладить и сделать полный цикл позитивной формовки во много раз дороже, чем купить несколько заведомо хороших планеров. 😃
Но когда решение задачи превращается в хобби, до денег ли? 😝
Компания TAGU не забыла и нас, скромных Mini-Zетчиков! Для класса AWD они выпустили, очень оригинальную серию резины, которая предназначается сапециально для дрифта:
Японская компания TAGU, занимающаяся производством тюнинга, выпустила достаточно оригинальную резину для дрифта на автомоделях в масштабе 1:10
Много читал про заклинивание обгонки авторотации на 600м нитро, но надеялся что сия участь меня минует! ан нет, неминовала! сегодня на втором галлоне обнаружилось что обгонку таки заклинило! 😦
есть два способа решения данной проблемки!
1 вымываем всю смазку из нового подшипника обгонки, затем смазываем либо литиевой белой смазкой либо трансмиссионой смазкой типа ATF или TRI FLOW вроде помогает но необходимо заливать смазку примерно после каждого галлона
Второй способ-Элайн думает о нас,Элайн заботидзо о нас и выпустил заапгрейженый узел
New Main Gear Case Set HN6064
MambaMax
Регуляторы от компании Castle Creations серии MambaMax заслужили завидное положение среди регуляторов бесколлекторных моторов. Главными состовляющими успеха были относительно низкая цена, простота и глубина программирования, поддержка LiPo, а также отличная поддержка и обслуживание. Но на ряду с преимушествами существуют и недостатки, присущие каждой системе. Наиболее значительными будут селективность к типу моторов, моторы от NeuMotors например использовать не рекомендуется (либо к выбору мотора нужно подходить очень серъёзно), перегрев при работе с моторами 540 размера L и XL, надежная работа только при напряжениях ниже 14,8В (4S LiPo)… и конечно качество изготовления в последние время начинает желать лучшего, хотя гаранития работает как часы.
Седня полетал на 600м нитро на Новой риге!
ППопривые уже к верту! Аппарат просто суппер!!! Летает сам! тиктаки делает сам (седня впервые начал их осмысленно тренировать)
И при этом верт дает мне возможность ДУМАТЬ во время маневров!!!
Вопщем я сделал правильный выбор! а все эти домыслы о грязи и геморе ДВСА-чушь полная!!!
Сегодня подняли с шеф-пилотом
в воздух планер с видео-
аппаратурой на борту.
2 полета минут по 25-30.
По высотомеру набирали
500 метров. Забавно было сравнить показания на
дисплее и визуальные наблюдения.
После 120-150 метров точно определить высоту довольно
сложно. И разговоры типа" а вот я набрал 300 " уже
не актуальны. Уход высотомера присутствует.
При старте высотомер обнулялся. В первом полете при посадке
высота стала +1.5 метра на индикаторе, во втором +3.5-
солнышко пригрело хорошо.
На земле температура была +23 , на высоте 460 метров +18.
Нашел очень интересную компанию, которая выпускает электронные компоненты. Компания называется ROHM.
В их продуктовой линейке имеется ряд транзисторов, которые вполне могут конкурировать с используемыми в Европе марками.
Прошу обратить внимание на следующие транзисторы:
Блуждая по просторам паутины наткнулся на один японский сайт и чуть не поперхнулся:
Как вам это?
Многие из нас заказывают дорогостоящие смазки, а оказывается Японцы пользуются Украинскими смазками 😁
Всем настоятельно рекомендую изучить сайт компании ХАДО
Вот временно и долетался монстр
Именно, что не ночные полёты, а полёты ночью. Разница заключается в том, что вертолёт был ни капли не преспособлен к ним. Дамс, поздновато мы выехали, а пока доехали, мало того, что стемнело по всем законам природы, так ещё и небо затянуло тучами. Особых планов по покорению неба я не строил, и довольно малого времени до полной темноты мне вполне хватило для разрешения поставленых задач 😁 . А задачи были такие: проверить работу гувернёра, проверить, осталась ли продольная раскачка и по возможности окончательно настроить двигатель под 30% нитру. Итак, гувернёр работает отлично, я имею ввиду его вкл/выкл. Hold также отлично включается. Продольная раскачка исчезла, есть небольшие колебания, но это скорее некоторая инерция при резкой остановке, при желании её можно избежать точнее работая пальцами. Времени было мало, да и видно плохо, но тем неменее получилось оценить управляемость модели. Мне понравились результаты моих трудов! Раптор теперь очень резкий, отзывчивый и точный. На 30% нитре мотор жжот без напряга, надо только поколдовать немного с холостым ходом, а то не хило на нём крутится ротор. Мотор так к сожалению точно донастроить не удалось. Максимальная температура при нагрузке была 78 градусов. Сразу видно разницу в количесте нитрометана!
Вообщем, выездом, пусть и очень коротким, остался доволен!
Народ, хотелось бы поделится с Вами некоторыми новинками, которые появились у японской компании TAGU для наших любимцев:
[b]Для серии MR-02/015 Алюминиевые диски:
Смазка модели вертолёта необходима не меньше, чем топливо. Крайне необходимо регулярно смазывать основной вал, тарелку автомата перекоса и хвостовой вал. Мало того перед тем, как смазать, необходимо тряпкой стереть старую смазку с частицами песка и грязи, которые неизбежно поподают на валы и работают подобно абразиву. Раньше валы никогда не смазывал, потому что по невежеству считал, что нужна какая то особая вертолётная смазка. Некому было мне в далёкой провинции объяснить, что на самом деле, довольно много вещей необходимых для этого хобби, изначально отношения к нему не имеют 😃 . Так и смазка. Отлично подойдёт WD 40 (она вообще много для чего подойдёт, даже для промывки двигателя перед большим перерывом в полётах) или любая силиконовая смазка. Всё это легко преобритается в любом авто магазине или в авто отделе в гипермаркете. Если валы не отмывать и не смазывать, в конце концов на них образуется липкая дрянь, которая будет мешать движению свошплаты или слайдера.
После последнего выезда, решил разобраться как следует с гувернёром. Раньше, до внимательного изучения мануала, я почему-то считал, что у него два режима вкл/выкл - это либо от положения стика шаг/газ, либо от переключателя на пульте. НО оказалось, что это два взаимосвязаных режима. Работает это так. На первом месте в цепочки вкл/выкл гувернёра стоит переключатель на пульте. Т.е. если мы этот переключатель поставили в OFF (направление и сам переключатель можно задавать), то гувернёр не включится ни при каких условиях. Если же этот переключатель стоит в ON, то гувернёр САМ включится при положении стика шаг-газ больше 20% и САМ выключится при положении стика меньше 15%. ОДНАКО, есть там такая функция, при которой гувернёр сам выключаться не будет, даже в самом нижнем положении стика. Именно эта функция и была у меня включена, от неё и все проблемы. Активирована она, если в меню StSw стоит INH. По инструкции, функция нужна для перевёрнутого полёта, когда как раз и используется нижнее положения стика шаг-газ. Но на практике - это бред, так как в idle гувернёр сам не выключится и функция эта не нужна. Ещё один нюанс: при этой функции не будет работать HOLD при включенном гувернёре.
Разобравшись, я её, понятное дело отключил. Теперь всё как и должно быть, осталось только проверить работу на поле.
Вот торкнуло то меня,взял к метройду присабачил “ухи”. неудачная модификация оказалась,в полёте элеронов вообще перестал слушаться… в результате штопр и морковка 😃 На модели стоял фотик 😃 он остался жив,ну и видео креша соответственно есть ,видео с борта модели 😃
А такой большой и красивый был… 😃
После падения нос был чток всмятку,ну ничего, “ухи” отрезал,и дальше летать стали!!! :)погода оч хорошая была сегодня.
немного видео
вот тут нарезал…
мой демо полет на трексе 600 нитро
rutube.ru/tracks/160527.html?v=e7c13b867e042b56c1f…
вот так слетал в эвенте и с данными полетами занял 6 место
Set manouvres T-Rex 600 Cyclock
Freestyle T-rex 600 E
rutube.ru/tracks/160573.html?v=f36b443c64de0686dcf…
Видео победителя - Тимура, занявшего первое место.
rutube.ru/tracks/200413.html?v=cf8a826ed9822189fec…
огромное спасибо за видео Zaxar
Почему Эксклюзив? 😃 Хех? Ну не каждый же день такую красоту встретишь? Правда? Фото прилогается…
Над ним трудилсь на моей памяти не считая меня еще 2 человека. и все трое вложили в него не мало усилий. Я думаю, что этот вертолет достоин того что бы жить долго и счастливо. 😃
В дополнении хочу сказать, что металлическую голову ждали фиг знает сколько. Ну нету их щас в продаже. только под заказ. А так же, обратите внимание на глушитель он похож на промышленные но он сделан вручную.
Так же на каждой детали стоит год производства… Некоторые из них из далекого 95 года и не менялись еще…
Самое свежее что на нем стоит, это гироскоп который пихнули туда на прошлой неделе. 😃
Может что еще посоветуете или оцените. Может на выставку отправить 8 числа на ДР пилотажа? 😃
ATOMIC выпустила новый потенциометр и новый двигатель сервы для своей новой электроники. Несказанно радует цена на потенциометр, всего 3,9 доллара. Предыдущие версии потенциометров стоили почти 15. Но есть одно жирное НО! Почему-то в описании говориться, что двигатель сервы и потенциометр предназначаются только лишь под машины 2WD.
Сегодня на сапе ежемесячная сумма доросла до 1К. Сбылась мечта идиота 😃 . В принципе, так примерно и прикидывал. Если я правильно посчитал динамику, оно за следующие месяц-два плавно доползет до 1500, и потом будет болтаться в том районе. Потому что теперь уже играет значение не только приток новых ссылок, но и отток старых.
Малина конечно не вечна, и когда-нибудь поисковики придумают, как бороться с таким явлением. Но по большому счету, нет ничего более постоянного, чем временное.
Я тут вообще подумал, что пора на все покласть, уйти в леса, читать книги и есть нормальную пищу. Ну, в смысле, заканчивать чахнуть над сайтом, который и так себе живет, и заняться каким-нибудь другим проектом, причем, исключительно ради “нарубания бабок”, для разнообразия. RC Design сейчас пытаться насильно развивать - занятие бестолковое. Рынок, итить… надо б подождать годик, пока магазинов понаделается и станет понятно, куда двигать. А то рыпаешься-рыпаешься, а новых результатов - хрен на блюде. Ну не открывать же на сайте магазин… бред-то какой… Не люблю я торговать. И лень.
Пошел рюкзачек собирать и тренажеры мучать, в общем.
к сожалению дела продвигаются очень медленно и зима на носу… ну что успею.
а пока вот компоновка акков.
Привёз чемодан для вертолёта. Чтобы уложить нужно снять балку и лопасти.Внутренние размеры 900х600х400 мм. С вертолётом и 3-мя комплектами лопастей вес получился 26 кг. Но в самолёте в багаж сдал нормально, не пришлось ничего доплачивать. Стенки- фанера 6.5 мм., внутри жёсткий наполнитель,который пришлось вырезать столовым ножом из гостиницы. Сломали 3 ножа, и потратили 2 часа, получилось немного неаккуратно, но это поправимо. В итоге вертолёт довольно плотно входит в этот наполнитель и не болтается в ящике. Вернулся вертолёт целый и невредимый, правда ящик немного поцарапали.
Как говорится делать было нечего,дело было вечером 😃 качество конечно не фонтан но для первого раза думаю наман 😃
Полистал вчера новый FMT - ба, знакомые всё лица!
На страницах уважаемого модельного журнала увековечен проэкт с www.warbirdforum.de по синхронной постройке нескольких моделей Лагг-3 по одинаковой технологии.
Группа моделистов делала модели по развёрткам, подготовленым основателем проэкта (ник “Optimist”) по его-же (оптимиста) технологии.
За три дня (!) успели построить “с голого листа” и некоторые к последнему вечеру даже облетали сделанные полукопии легендарного истребителя. И это с перерывами на попить пивка и пр. моделистские развлечения.
Измерил мощность awm612-
оказалась равной 380mW.
Уже не 100, но еще не 500.
Первый модуль, умерший от
превышения напр. питания
давал больше 400. Дурят нашего
брата китайские товарищи.
Хотя все определяет приемник.
Прошло уже 2 года с момента первых полетов
с камерой и гибели первого планера , а я все тянул кота за “здесь”.
Наконец купил носитель у С.Н.Селедкина в Харькове- Pulsar 3200
и начал сборку видео системы.
Несколько фото.
Передатчик AIRWAVE 612 500 mW, приемник американский
настоящий.
На экран будет выводится высота, напряжение всех элементов
батарей двигателя, температура элементов, ток мотора, сила
сигнала приемника , напряжение батареи приемника и серв,
напряжение элементов батареи видеосистемы.
Чуть позже допишу измерение емкости батареи и всякие
прибамбасы типа : летим вверх-вниз, время полета и пр.
фигню. Главное -железо закончено!!!
Бортовой компьютер модели MBC (Model Board Computer)
предназначен для:
- отображения в реальном масштабе времени основных параметров радиоуправляемой модели самолета на экране жидкокристалического индикатора, установленного в фюзеляже, с целью пред и послеполетной проверки состояния оборудования
- передачи по радиоканалу в реальном масштабе времени основных параметров модели на наземное приемное устройство (только в версии MBC-TLM)
Фото:
Фото первого макета (январь 2007)
Полёт мысли в стиле Стэлс (ЭКО Джет)
Беспилотники на МАКС-2007
Купание в облаках (аэрофото- и видеосъёмка)
Бабье лето (аэрофотосъёмка, Смоленск)
Тюнинг Omei2000EP
VIVA JET
На стыке двух стихий
По следу ящера
МАКС-2007 беглый осмотр
Беспилотники на МАКС-2007
А что ещё можно успеть за один единственный день, украденный у трудовых будней чтобы получить незабываемые впечатления от долгожданного авиашоу? Для детального изучения экспозиции, сбора и фиксирования всей информации этого слишком недостаточно. Ну а на полный анализ всей информации в одном блоге, не хватило бы и целого сервера.
Яхту приобрёл в мае – в самом начале сезона. Хотел именно метровую яхту, не меньше. Маленькие на воде смотрятся менее эффектно. На тот момент выбор был небольшой – SeaWind и Вояджер. Тамиевская Ямаха уже не продавалась, а NewZeland от TunderTiger ёще не поступала в продажу. А ждать я не хотел. Вояджер не понравился ни формой корпуса, ни качеством изготовления. Выбрал SeaWind, хоть он и вдвое дороже Вояджера. Но в последствии нисколько не пожалел о выборе.
Яхту можно собирать без каких-либо изменений или переделок, однако, кое-что я решил немного изменить. Что-то изменил сразу, что-то добавил в процессе эксплуатации.
Скажу сразу, что копийность этой яхты меня абсолютно не интересует. Меня больше интересуют практические нюансы эксплуатации. Красить её я тоже не собираюсь – белый цвет меня вполне устраивает.
Всю носовую часть корпуса до самой мачты я заполнил кусочками пенопласта, чтобы обеспечить непотопляемость на всякий случай. Просто засыпал пенопласт в корпус и зафиксировал его армированным скотчем.
Бортовое питание (пять пальчиковых аккумуляторов) я перенёс в корму от рулевых машинок. Приёмник наоборот разместил не сбоку, а перед машинкой. Выключатель питания вывел на палубу, чтобы не открывать лишний раз люк (см. фото). Рулевые машинки – хайтековские. На руль HS-325HB, на паруса HS-815BB+, под неё пришлось немного переделать фундамент, поскольку она на 5мм длиннее.
В свой крайний 😉 выходной своей крайней 😒 поездки в Германию я решил съездить в Келн посмотреть на Кельнский собор (Dom, Dome). От Дуйсбурга, где я живу в отеле, это примерно 46 минут на поезде и 23 евро за туда и обратно. По пути было неприятное проиществие - автомат по продаже билетов съел купюру в 20 евро и впал в нирванну. Подозванный “Ticket Automat Guide” дал мне заполнить форму и сказал что деньги я получу письмом в отеле. Не доверяя больше злобной немецкой технике, я отстоял очередь в кассу и купил билет у человека, а не у робота.
Кельнский собор видно в Кельне сразу с вокзала - вокзал стоит к нему вплотную (мне это вообще-то показалось диким). Около собора полно народа, обстановка очень неформальная - шарики, клоуны. Ну а сам собор просто потрясает… Я большой любитель игрушки Thief (1,2,3) от Looking Glass Tech., мне нравится там атмосфера средневековья, влажной ночи, факелов, железа и камня… Я больше чем уверен, что лучший уровень Haunted Cathedral из Thief 2 делался под воодушевлением от Кельнского собора.
Выезжали сегодня полетать. Народу было побольше, чем в прощлый раз. Успели даже разбить один самолёт, ещё до нашео приезда. Вообще особо летать не собирался, хотелось проверить результат настроек и попробовать полетать на 30ке нитры. Висит вертолёт очень стабильно, в управлении чёткий и резкий, НО вылез один косяк: возникают вертикальные колебания балки, во время перехода из динамики в висение. Такая проблема уже поднималась на обсуждение другим форумом, выхода два: смазать демферы или заменить их на более мягкие. Менять на синие не хочу: люди летают спокойно красных и проблем не имеют, надо пробовать менее радикальные пути, т.е. смазать их. 30 ую нитру особо заценить не получилось, т.к. особо и не полетал. Но двигатель ЗАМЕТНО веслее работает. Ещё из минусов: быстро садится борт. Надо менять аккумулятор, ставить большей ёмкости либо NiCd либо LiIon. И купить наконец нормальный зарядник, потому что стоковый (который шёл с аппаратурой) не заряжает акк полностью. И ещё надоела волокита с вкл-выкл гувернёра. Надо сделать по человечески - включение от положения ручки.
Эволюция! 😁