New entries

Для улутшения ЛТХ был куплен другой моторчик и регуль соответственно www.pilotage-rc.ru/catalogue/85_/85_20/RC5664/?man… и www.pilotage-rc.ru/catalogue/75_/75_60/RC4285/ Родной я так и не нашел в Москве, был похожий внешне но мошностью 90Вт. Родной нашелся в инет-магазе www.sestomodel.it/description.asp?item=129 и вот характеристики homepages.paradise.net.nz/…/BM2408-21.html , но он мне уже не подходил по мощи… Нашел я так же моторчик, того же производителя: AT-BW40D-05-10, мощностью 110W, 1000rpm/V, 15А max нагрузка, 52.4 гр, под винт 10х6, размером диам.40х48мм диам. вала 4мм. Но мотор так же оказался для этого самолета слабоват, даже при 3-х банках акка. Энерговооруженость не превышала 1ед, тягу не замерял. Производитель указывал на 17Oz c винтом 10х6, это 482 гр тяги. Что тоже меня не устраивало. На фото справа, синего цвета

Главная заморочка, которая меня очень раздражала - это отсутствие свободных разъемов на приемнике, лишившее меня возможности нормально подать питание, тем более что питание я хотел подать на 2 точки. Очень не хотелось ставить Y-кабели. Второй момент, который мне не давал покоя еще с 26сс экстрой - питание мощных серв через мелкий 607-й приемник. Причем для моего модуля TM-7 более надежных альтернатив нет. А тут серв больше, они мощнее, и до кучи цифровые… В общем - задачка…
Первое что пришло в голову - на макетной плате сваять типа power-extender-a, сервы втыкать в гребенки на плате, подводя к ним нормальное питание, а от платы пипаянные кабели уже втыкать в приемник. Причем вплоть до того, что можно было бы и питание разделить - приемышу что-нить типа 4хААА на 600-700мА, а сервам отдать бортовой А123 на 2300. Но останавливал вопрос надежности - платки я паяю в срденем раз лет в 10, посему тут могуть быть всякие непропаи и прочий колхоз… Одно дело пропаять пяток точек на борту, другое дело - всю разводку для 7 каналов+питалово… В общем, затею эту я оставил про запас, и стал думать дальше.
Вспомнил статейку у Тони Кларка, про установку 20-го зеноха на такую-же фунтану… Залез на сайт, и прифигел от щастья, увидев его борт:

Сижу и мучительно пытаюсь вспомнить, а при совке кацапы так же сильно хохлов не любили!? Или тогда народ был терпимее?
По себе помню что перед комондировкой во Львовскую область меня слегка стремало. Вернувшись оттуда, ездил покупать телевизоры с какого местного склада, который благополучно не нашел. Так вот, единственным негативом было то, что я слегка не понимал местный польско-румынский диалект, хотя дело привычки.
Но водки я таки с кем-то попил, с кем не помню. Это был примерно 1989 год. В следующем году, во премя поездки в маскву меня обозвали ХОХЛОМ и пообещали набить моду. За что, я тае не понял, в вышиванке (абборигенам обьясняю, это такая вышитая рубашка) не хожу, внешность славянская, был трезвый, приехал к тете. При этом видимо перцы были обкуренные и от этого смелые, самый крупный был мне по плечо… скорее всего зубы не все потом нашел. Остальные решили ретироваться. Правда в том де году недалеко от дома меня обозвали МОСКАЛЕМ. Какой-же я Москаль, я кацап. 😃

После суботних полуетушек (точнее я и слетать не успел) рассыпался один из подшипников в моторе Neu 15 15 2.5.
Рассыпался полностью.

Вот собственно купил летом 2008 года пенолет, вот здесь www.hobbyforyou.ru/catalog/674-21994.html. 😃
Самолет сделан полукопийно, красиво, но есть места где надо проклеивать.
ВМГ: моторчик непонятно какой, кроме наклейки с надписями Brushless-Motor Bm2408-21 ничего больше нет. Регуль закрыт черной термоусадкой без опозновательных знаков, вроде на 25А. Аккумулятор 2-ве банки ЛиПо, непонятно чей, закрыт зеленой термоусадкой с надписями - 723480 Р 1800мАч 7.4в 07В28 www.riCCs.Cn. В комплекте был один акк.
Винт 8х6 был в комплекте.
Моторама алюминиевый профиль, в форме треугольной призмы. 😃

самая хохма, что я только сегодня понял, как его надо заводить. У меня никогда не было мотора с чоком - поэтому я делал так - Чок закрыл, покрутил винт оборотов 10, чок открыл, включил зажигалку, и начинал дергать. Мотор заводился, но после долгих плясок с бубнами…
Тут заметил, что чок имеет защелку. которая зацепляется с рычажком газа при положении чуть больше холостого хода. Ага, думаю, на спроста ведь…
Потом вспомнил какие-то строчки из мануала по 50сс бензинкам - заводим с чоком до первой вспышки, и далее чок открываем. Зажигалка включена все это время.
Попробовал. На 5-6 рывке с чоком моторо чихнул, я двинул ручкой газа - чок соскочил и открылся, и с 2-го рывка мотор завелся.
Вот такой я дядел, оказываеццо. 😁
Мотор крутит Метц 18х8 на 7800 об… Не знаю, вроде это немного (хотя на тыщу веселее, чем 26сс китаец 😉). Думаю можно попробовать победнить, но надо немного подпилить мотораму - отверткой до винта Н при работающем моторе добираццо очень стремно… А глушить его каждый раз, и подкручивать по 1/8 - это у меня нервов не хватит…

Долго думал, мозговал кого выбрать в качестве прототипа для раскраски. Рой Браун, сбивший Великого Манфреда(ака Красный Барон) - это уже банальная вульгарность, которая есть у каждого кто делает копию данного самолета. Нужно что-то известное, но не очень сильно. С серебристым капотом и достаточно нейтральной классической британской раскраской - это наш выбор!

Так устроен человек, всегда ему чего-то не хватает. Но больше всего неприятностей доставляет время. Его безостановочное одностороннее течение тревожит умы ученых и фантастов. С давних времен. И только в конце XIX-века, 28 декабря 1895 года братья Луи и Огюст Люмьер подарили человечеству инструмент позволяющий увидеть течение времени. Не остановить, нет! — но увидеть, и изображение это, как показала дальнейшая практика, вполне можно замедлить. Или ускорить — по вкусу.

В моей фотокамере, в разделе «Видео» есть забавный режим. Называется «интервальный». Суть в следующем: раз в секунду или в две секунды — на выбор, камера делает снимок с разрешением 640х480 пикселей и запоминает его, как один видеокадр. Как только таких кадров набирается 15 фотоаппарат формирует из них одну секунду видео. И так дальше. Очень прикольно получается, когда снимаешь какое-нибудь малозаметное глазу движение: как поутру распускаются цветы, или облака бегут по небу, или как тень от сарая набегает на плетень. Всякую фигню можно фиксировать.

Летом я снимал таким манером вторую (неопубликованную до сих пор) серию «Секретного оружия», а зимой, притомившись помогать Азероту, который вечно в опасности, решил немного подкрепиться. Взгромоздил на стол штатив. На штатив камеру. Подвинул к плите. На плиту сковороду и всё заверте…

Сделайте погромче, иначе не тот эффект!

Фотки прокоментчу попозже.

Это фотографии инструктора фитнеса

И девченок на ресепшене

Немного ожив поле всчерашнего отмечания ДР Лешего (1,5 литра хорошего вискаря на 4 персоны, и по паре литров крушовицы на нос в качестве апперитива - в общем, набубенились изрядно), я потащился отобедать во вчерашний кабак, и заглотив там тарелку похмельной солянки решил разобраться с самолетом. А то даже толком его посмотреть руки не доходили… Похмелье понемногу отпускало, и вот я выктил самолет на улицу, подергать винт…
Провернув с закрытым чоком винт раз 40, и почуюя запах бензина, я пару раз рванул пропеллер, и мотор рванул так, что я чуть не поехал за самолетом по снегу… Раванул, и тут же заглох - слетела незакрепленная тяга газа. Слежующие эксперименты показали, что мотор заводиться, лихо дергает и хорошо ходит за газом. В общем - все нормуль.

несмотря на острую жажду деятельности, лишнего геморроя не хотелось, а потому, был снят фонарь кабины с АРФ-ного Су-31, одинакового со строящимся самолетиком калибра на предмет совместимости с последним.

как не станно, совместимость оказалось ИДЕАЛЬНОЙ. т.е. кроме того, что Су-31 имеет более низкий гаргрот, в отличии от Су-26, и заднюю кромку фонаря прилдется подреазть, остально совпадало идеально.

Писькомерка внизу страницы показывает 9600 (!!!) человек за сутки. Проверил статистику - явных аномалий нет. За исключением растущего поискового траффика.

Знаете, если кто-то полагает, что апгрейдом я испортил форум, то при такой динамике я готов с радостью испортить его еще раза в два сильнее 😃 . Конечно, поисковый траффик - это не то же самое, что постоянные посетители. Но с другой стороны, от него идет опосредованный рост аудитории, плюс прямой перелив через директ в деньги.

В директе правда биды на праздниках попадали до смешных значений. Что-то вроде 200 рублей в день набегало. Все реклы дружно экономили 😃 . Но теперь праздники закончились, и все стало восстанавливаться.

Вроде бы данная тема никак не относится к моделизму, однако думаю может кому будет интересна.

Вот и отгрохотали новогодние праздники, на смену которым пришли все теже томные, совсем не ожидаемые, трудовые будни. Возможно потому и возникло желание подвести промежуточную черту под своим развивающимся хобби-строением. 😃
Что было сдлеано за этот период? Думаю, что достаточно много… Хотя, если брать масштабы вселенной, то… Кхм… Что-то на философию потянуло.
И так: на свой, не так давно, случившийся день рождения коллегами мне был подарен неплохой зарядник ROBBE POWER PEAK, далее были куплены свечи N3 для катания в холодную погоду, также в автомагазине был куплен фиксатор резьбы. Фиксатор брал синий - средней фиксации, а также взял немнго разной приятной мелочевки - герметик, киточки для промывания, набор шестигранников для отвертки (как долго я их искал. 😃).