New entries
самая хохма, что я только сегодня понял, как его надо заводить. У меня никогда не было мотора с чоком - поэтому я делал так - Чок закрыл, покрутил винт оборотов 10, чок открыл, включил зажигалку, и начинал дергать. Мотор заводился, но после долгих плясок с бубнами…
Тут заметил, что чок имеет защелку. которая зацепляется с рычажком газа при положении чуть больше холостого хода. Ага, думаю, на спроста ведь…
Потом вспомнил какие-то строчки из мануала по 50сс бензинкам - заводим с чоком до первой вспышки, и далее чок открываем. Зажигалка включена все это время.
Попробовал. На 5-6 рывке с чоком моторо чихнул, я двинул ручкой газа - чок соскочил и открылся, и с 2-го рывка мотор завелся.
Вот такой я дядел, оказываеццо. 😁
Мотор крутит Метц 18х8 на 7800 об… Не знаю, вроде это немного (хотя на тыщу веселее, чем 26сс китаец 😉). Думаю можно попробовать победнить, но надо немного подпилить мотораму - отверткой до винта Н при работающем моторе добираццо очень стремно… А глушить его каждый раз, и подкручивать по 1/8 - это у меня нервов не хватит…
Долго думал, мозговал кого выбрать в качестве прототипа для раскраски. Рой Браун, сбивший Великого Манфреда(ака Красный Барон) - это уже банальная вульгарность, которая есть у каждого кто делает копию данного самолета. Нужно что-то известное, но не очень сильно. С серебристым капотом и достаточно нейтральной классической британской раскраской - это наш выбор!
Так устроен человек, всегда ему чего-то не хватает. Но больше всего неприятностей доставляет время. Его безостановочное одностороннее течение тревожит умы ученых и фантастов. С давних времен. И только в конце XIX-века, 28 декабря 1895 года братья Луи и Огюст Люмьер подарили человечеству инструмент позволяющий увидеть течение времени. Не остановить, нет! — но увидеть, и изображение это, как показала дальнейшая практика, вполне можно замедлить. Или ускорить — по вкусу.
В моей фотокамере, в разделе «Видео» есть забавный режим. Называется «интервальный». Суть в следующем: раз в секунду или в две секунды — на выбор, камера делает снимок с разрешением 640х480 пикселей и запоминает его, как один видеокадр. Как только таких кадров набирается 15 фотоаппарат формирует из них одну секунду видео. И так дальше. Очень прикольно получается, когда снимаешь какое-нибудь малозаметное глазу движение: как поутру распускаются цветы, или облака бегут по небу, или как тень от сарая набегает на плетень. Всякую фигню можно фиксировать.
Летом я снимал таким манером вторую (неопубликованную до сих пор) серию «Секретного оружия», а зимой, притомившись помогать Азероту, который вечно в опасности, решил немного подкрепиться. Взгромоздил на стол штатив. На штатив камеру. Подвинул к плите. На плиту сковороду и всё заверте…
Сделайте погромче, иначе не тот эффект!
Фотки прокоментчу попозже.
Это фотографии инструктора фитнеса
И девченок на ресепшене
Утром получилось так, что я оказался на работе в 9 утра… Решил пойти поработать с самолетом - начинать работь с 9 совсем не было никакого желания. Поставил сервы. Все по кругу - пилотажевские цыфры ЦС09.
Гемороя никакого не возникло, все встало как родное.
Расходы хорошие, качалки - штатные. В общем - красота.
Немгого попарился с прокладкой проводки в фюзе - пустил по верху, чтоб не перехлестывалось с тросами рудера. Заодно нашел подломанный шпангоут. Пришлось снизу чуть вскрыть пленку, и подклеить. Заодно это помогло проборосить один упрямый кабель… По сути - осталось разобраться с киллсвитчем, и смонтировать приемник со всей проводкой…
Дело не сложное, но ответственное, поэтому решил не торопиться, и пойти все же поработать, завтра уже буду заниматься боротом…
Тем более что жду Е-логгер - его тоже надо будет хитро монтировать…
Будет у меня расходометр для А123, термометр и тахометр на одном экране… 😉
Случилось под новый год пришёл ко мне домой комивояжёр и пытался впарить всякие подарки и безделушки к празднику.
Среди прочего были у него интересные солевые грелки, вобщем взял, благо цена демократичная, 100 рублей и не пожалел.
Штука оказалась очень удобная, включил, пихнул в карманы и грей руки. Можно греть батареи, для этого даже склеил контейнер из пенопласта, грелку кладу на дно.
Внутри грелки перенасыщенный раствор ацетата натрия похожий на гель и металлическая пружинная “лягушка” для запуска реакции.
Грелка многоразовая, можно снова сделать содержимое жидким сварив ее в кипятке 5 минут.
Поискал по инету, оказывается такие грелки разных форм и размеров можно купить и в аптеках, так порадовало что на следующий день обошел четыре аптеки и купил ещё вот такую грелку для домашних нужд.
Химия - наше всё!
Многие часто сталкиваются с тем, что в процессе эксплуатации Mini-Z, рано или поздно приходится вскрывать корпус Mini-Z и осматривать электронику Mini-Z … читать далее
Немного ожив поле всчерашнего отмечания ДР Лешего (1,5 литра хорошего вискаря на 4 персоны, и по паре литров крушовицы на нос в качестве апперитива - в общем, набубенились изрядно), я потащился отобедать во вчерашний кабак, и заглотив там тарелку похмельной солянки решил разобраться с самолетом. А то даже толком его посмотреть руки не доходили… Похмелье понемногу отпускало, и вот я выктил самолет на улицу, подергать винт…
Провернув с закрытым чоком винт раз 40, и почуюя запах бензина, я пару раз рванул пропеллер, и мотор рванул так, что я чуть не поехал за самолетом по снегу… Раванул, и тут же заглох - слетела незакрепленная тяга газа. Слежующие эксперименты показали, что мотор заводиться, лихо дергает и хорошо ходит за газом. В общем - все нормуль.
несмотря на острую жажду деятельности, лишнего геморроя не хотелось, а потому, был снят фонарь кабины с АРФ-ного Су-31, одинакового со строящимся самолетиком калибра на предмет совместимости с последним.
как не станно, совместимость оказалось ИДЕАЛЬНОЙ. т.е. кроме того, что Су-31 имеет более низкий гаргрот, в отличии от Су-26, и заднюю кромку фонаря прилдется подреазть, остально совпадало идеально.
Писькомерка внизу страницы показывает 9600 (!!!) человек за сутки. Проверил статистику - явных аномалий нет. За исключением растущего поискового траффика.
Знаете, если кто-то полагает, что апгрейдом я испортил форум, то при такой динамике я готов с радостью испортить его еще раза в два сильнее 😃 . Конечно, поисковый траффик - это не то же самое, что постоянные посетители. Но с другой стороны, от него идет опосредованный рост аудитории, плюс прямой перелив через директ в деньги.
В директе правда биды на праздниках попадали до смешных значений. Что-то вроде 200 рублей в день набегало. Все реклы дружно экономили 😃 . Но теперь праздники закончились, и все стало восстанавливаться.
Вроде бы данная тема никак не относится к моделизму, однако думаю может кому будет интересна.
Вот и отгрохотали новогодние праздники, на смену которым пришли все теже томные, совсем не ожидаемые, трудовые будни. Возможно потому и возникло желание подвести промежуточную черту под своим развивающимся хобби-строением. 😃
Что было сдлеано за этот период? Думаю, что достаточно много… Хотя, если брать масштабы вселенной, то… Кхм… Что-то на философию потянуло.
И так: на свой, не так давно, случившийся день рождения коллегами мне был подарен неплохой зарядник ROBBE POWER PEAK, далее были куплены свечи N3 для катания в холодную погоду, также в автомагазине был куплен фиксатор резьбы. Фиксатор брал синий - средней фиксации, а также взял немнго разной приятной мелочевки - герметик, киточки для промывания, набор шестигранников для отвертки (как долго я их искал. 😃).
Коллеги, доброго времени суток!
Приношу извинения за долгое отсутствие. У меня дома появился маленький новый член семьи - очаровательная дочка Вика, поэтому пока времени на проект нет совсем 😁
Надеюсь, в ближайшее время наладится новая жизнь, в которой я обязательно отыщу место для хобби, но первые несколько недель мне придётся потерпеть 😒
Коллекция dNaNo пополнилась новыми кузовами … смотрим здесь
Обновленный перевод инструкции к OS50 Hyper Ring на русском языке.
Файл может служить пособием по настройке не только мотора OS50, но и других моторов подобной конструкции, например Thunder Tiger Red Line 53H.
Теперь в имени файла и на последней странице добавлена версия перевода. Текущая 1.03.
Сильно много времени занимает ведение блога на 2х языках на 2х сайтах. Потому кому интересно - дальнейшая постройка в build log на Rcgroups.
www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=878375
Искал клей для стыков паркета по приемлемой цене. В Леруа попался Homakoll 217 от "Компании “ХОМА КОЛЛОИД”.
Клей на основе ПВА, но главное и принципиальное отличие - быстро сохнет. Через час можно продолжать сборку склеиваемых деталей. Тесты на разрыв соединений склеенные Homakoll и Titebond были в пользу первого. Адгезия также сумасшедшая, бальза от стекла отделяется только расслоением оной 😅 . Немного полезностей о клеях
Сейчас собираю на нём фан Madness 46, результатом очень доволен.
Дали тут побаловацо цифрозеркалку EOS450d
Что моим саням не хватает? Устойчивости.
Тоесть разгоняешься, на скорости поворачиваешь, и они делают переворот… Лечится наверно только снижением центра тяжести. Если делать следующие аэросани, то всеми силами его вниз. Например у меня сейчас “палуба” - 5см в высоту. На ней стоит двигатель на высоте примерно 11 см. Тоесть делал в расчете на то что бы влез 8" винт. Сейчас катаюсь на 7", тоеть 9см от оси винта до палубы хватило бы. Так же в палубе можно сделать углубление под винт. Ну оставить дно скажем 1см. Получается уже двигатель, а с ним и бак опускаются на 6см. А это почти на 1/3 от текущей высоты. В общем есть куда стремиться. С электродвигателем с одной стороны проще - двигатель весит не много, а батарейку можно внизу разместить.
Теперь другая проблема: разгоняешься - взлетает и делает переворот. Попробовал утяжелить нос. Помогло, но снизилась управляемость. Причем всё одно переворачивается, просто на бОльшей скорости. Так же аэросани стали хуже пробираться через неровный глубокий снег. Я к тому что тяжелый нос нужен толко что бы на скорости не было взлётов. А в остольном одни неприятности. Думаю будет хорошим вариантом аэродинамический руль. Можно сделать щиток на всю морду, который бы поднимался микшером с газа, причем микшер можно было бы отключать.
А так очередной раз прелестно покатался. Выпал снег, и все пробежки саней сопровождались вихрем снежинок. Крысота.
На vbulletin анонсировали релиз версии 3.8.0
Наконец-то там “добили” относительно грамотную работу социальных групп. Чтобы они стали похожи не на блоги, а на форумы. Скоро будем пользоваться.
По моим прикидкам, есть смысл подождать 2-4 недели, на случай если вылезут какие-то ошибки, что при массовых установках случается всегда, сколько усилий не прикладывай для тестирования бета-версий 😃 . Ну и в этом месяце должны обновить нужный мне VBSEO и наверняка протестируют большинство модификаций.
Можно конечно быть в первых рядах, но смысл? И так уже месяц форум переколбашивал, не хочется все начинать заново. Как раз есть время довести до ума собственные модификации. У меня вроде авралы закончились, и началась более спокойная и планомерная работа. Как раз за месяц можно большинство хвостов подтянуть.
В данном случае не могу сказать, что не знал на что шел! Знал. Еще как. Буквально летом меня угораздило книгу перечитать. А в канун Нового года Дмитрий [Goblin] Пучков опубликовал разгромную рецензию.
В рецензию я не поверил, списав все на личную неприязнь определенного Goblina к творчеству конкретного Бондарчука. И все потому, что мне книга Стругацких понравилась: читается легко, повороты сюжета интригуют и в целом, — по ощущениям человека интересующегося видеосъемкой, — есть мнение, что можно снять и фантастический боевик и философскую притчу. Получилось, однако, другое — не боевик и не притча. Чтобы не повторяться за Goblin’ом в определении «фантастически тупое говно» скажу так: сегодня я посмотрел говно запредельное. В существительном расхождений, как видите, нет: разница лишь в прилагательных. Непонятно только, зачем паровозом всю семью потащил? Потраченных на билеты 510 (Пятьсот десять) рублей откровенно жалко.
Процесс о сборке достаточно хорошо описан во многих местах, но всегда так хочется добавить “отсебятины” 😒
Попробовал обтянуть модель цветным скотчем:
Скотч плохо держался, после прохода горячим утюгом стал держаться нормально.