New entries
Преодолел зеленый квакающий барьер и к новому фюзеляжу Надзирателя было решено прикупить новую энергоустановку.
Недостатки прежнего электродепо - мотор турниги 3548 1100kV(не SK) с батареей 5000мач 20С 3банки давал в статике 2650г тяги с пропом 13х7 и ток на взлете при этом был 67А пиком и 61 постоянно. Самолету этого нехватало. летать летало и на пол и на трети газа, но проблема не в полете, а в наборе высоты.
На ДВС привык иметь резвость набора высоты, без этого я себя чувствую в небе очень скованно и очень боюсь залетать далеко или в непонятные места.
На сомоле я это очень понял когда делал первые полеты уже по камере. Очень стремно знать что высоту набрать быстро и просто не смогу.
Набор высоты на этой ВМГ был ступенчатым и долгим. Чтобы взобраться на 150м, надо было 3-5 ступеней сделать. Набирает под 25-30° порядка 30-50м и замедляется настолько что выходит в горизонт сам. разгоняемся и дальше подымаемся. При этом газ всегда на максимале, тоесть жрёт отменно…
набор высоты минута-полторы. Спуск на малом газу уже просто, но все равно некомфортно ужасно.
На 250-м попробовал. Ничего плохого говорить не буду, даже не смотря на то, что он у меня клон, хоть уже и с практически всеми деталями от оригинального T-Rex 250. 😃
Теперь-же я решил попробовать T-Rex 450. Конечно я уже на чем-то подобном, когда-то даже начинал летать. Теперь-же я таким решил пополнить свой гараж.
Однако покупкой обычного кита это не закончилось. Решено было заказать микрохеливскую раму, ну а дальше как пойдет… 😉
Пришлось перерегистрироваться по новой под новым ником. Сменил “Серж” на “sptry”, так как не смог восстановить пароль при входе на форум. (какой-то глюк).
В России есть один очень популярный человек. По фамилии Новодворская. Её очень любят фотожабить…
Такая же судьба постигла и премьер министра Украины. Ю.В. Тимошенко. Истеричную женщину со страшными глазами.
Сделана анимация роторов, мелкие доработки.
На повестке дня: говернер и поведение ОР вкл. авторотации, гироскоп и крэши. Срок немного отодвигается, но просвет уже виден.
www.youtube.com/watch?v=E4Usj3fXv7Q
Ну и буду в скором времени выкладывать (пока только в тестирование).
Кстати, если кто сможет помочь с тестированием, буду благодарен.
Сразу хочу сказать: под результатми тестирования хотелось бы видеть не просто отзывы типа “фу”/“вау”, а хоть сколько-нибудь предметный анализ проблем, и пожеланий. Поскольку много еще в принципе не реализовано, я составлю список-форму, что именно надо тестировать.
Решил я в рино накидать себину катану, под размах 980мм, вот что вышло.
Осталось придумать фонарь, немогу совладать с кривой, которая правильно бы порезала плоскость капота. 😠
😆 Ура! Летаю пирофлип и воронку в симуляторе!!!
Большое что-то сдохло 😃 . В бубунте сделали бакпорт некоторых фишек из самых последних интеловских драйверов. Я там особо не вникал, чего как, но с практической точки зрения - в фаерфоксе наконец-то перестал тупить скроллинг, который убили аж в 9.04.
Видать с gallium-ными драйверами эпопея заканчивается, раз дошли руки предыдущие дистрибутивы облагораживать.
Сегодня испытал свежекупленный мотор. Т.к. 10S акки еще едут, попробовал на 6S от лехиной Сушки 50Е… Мало ли - вдруг с регулятором что-то не так, или с мотором. Вобщем - вещь, чувствуеццо сразу, как берешь в руки. 700 грамм сплошного железа, с крыльчаткой охлаждения, 8мм валом и 3мм крестовиной размером с компакт-диск 😉 Винт тоже хорош. Острая как бритва 20"-ка обязывает относиццо с уважением. Такая, не дай бог, прыгнет, живым не уйдешь. Если деревянный бензиновый винт сделал Лелику из рук пару отбивных, то этот пошинкует тонкими прозрачными ломтиками…
Регулятор - собого почитания не вызывает. На вид - ну, какаянить 75-я стамина, разве что потолще. Только и всего. Хотя - 85А номинала, и до 42 вольт напряжения… Т.е. 3 киловатта через себя пропустит, и не подавиццо.
Если кто знает проверенные и хорошие магазины за бугром с RC запчастями не вошедшие в список, пишите мне в личку, я их добавлю в список.
Прошло уже больше 8 месяцев. Я так вработался, что уже и не замечаю недостающего пальца. На работе очень много пациентов, слава Богу, пользуюсь большим спросом. Отсутствие большого пальца правой кисти не мешает мне виртуозно работать датчиком УЗ-аппарата. Я участвую в операциях, которые мы проводим под ультразвуковым контролем. Так я постепенно развиваю мелкие манипуляции рукой, как на работе, так и дома, ковыряя свои самолеты и орудуя паяльником.
Необходимо отметить, что травмированный указательный палец так до конца и не разгибается самостоятельно (хотя, если его “насильно” разогнуть другой рукой, он прямой) и в полусогнутом состоянии практически полностью заменил мне большой. Средний палец работает за указательный, в общем со стороны выглядит весьма прикольно, как я управляюсь четырьмя пальцами.
Я хочу сказать спасибо Аерокобре (Диме) и Serёga (Серёге) за то, что они поддержали меня в трудный момент и не дали отказаться от моделизма, насильно вытаскивали в поле (они об этом не знают, как мне было и морально и физически привыкнуть/вернуться тяжело, не говорите им 😉 ).
Не буду скрывать, что некоторые функции руки пострадали сильно, а это в первую очередь - застегивание пуговиц, особенно на левом рукаве сорочки. Почерк не изменился, хотя “хват пера” теперь совершенно другой, но по работе я пишу мало, в основном на компьютере печатаю.
Перенес полеты в зал, и тут выяснилась страшная вещь, несмотря на
лихие пролеты и восьмерки в инверте я не умею элементарно контролируемо висеть!
Вот к чему приводит спешка и быстрее-быстрее.
Пытаюсь отработать висение правым боком к себе. Это особенно слабое место.
Так падают вертолеты в симе:
rutube.ru/tracks/2845887.html?v=0c3fa99c39d65d2207…
А так - в реале:
Вчера весь день на работе и весь вечер до 1ч ночи взрывал мозг настраивая VPN в домашнюю сетку. До этого еще полдня трахался с пониманием настройки сервера ВПН. За это время было понята работа iptables на роутере, подправлены косяки в скриптах фаервола. Итог - работает.
Цимус всего этого факинга проста и в тоже время многим непонятна - хочется иметь защищеный вход в локалку домашнюю из любой точки Вселенной. Компов в квартире много, многие выключены в рабочее время, кроме роутера и нового сервачка, потому достаточно нередко бывает необходимость включить комп удаленно, залезть на него по RDP и что-то там сделать или выложить на ФТП.
Сделать до сего момента это можно было зайдя на роутер по SSH, запустить там скрипт посылающий Magic Packet на целевой комп(пакеты ходят только в физической сети и через инет не проходят ибо не TCP/IP/UDP), и если тот включился(пинговать его надо) - закрыть сессию на роутер и лезть на открытый порт RDP для этого компа(он нада сказать левый и не стандартный конечно же). Проблемы в безопасности тут очевидны - надобность лишнего логина в центральное устройство-гейт и открытые порты для RDP, доступные(в случае включенности компа) для сканирования и атак.
Посему и было желание скрыть все это за VPN от всего сетевого народа, оставив для входа только порт VPN, порт SHH на роутер и сетевых сервисов(http, FTP), ну и возможно веб-морду роутера оставить также.
Выходной прошел не зря.
Сегодня снизошли руки до подмоторной коробки.
Также обклеил рамку кабинки стеклышком. Осталось несколько важных дел.
Вклеить пеналы под трубы, обклеить стеклом руль поворота, зделать зализы для крыла (пока не определился где, как и на чем), по стабилизатору пока вопросов не возникает.
Несколько “секретных” фоток уже проделанной работы.
Между делом занимаюсь восстановлением 224го самолета, уже готов новый капот, вес без краски 240гр, предыдущий крашеный весил 450. Для выклейки использовал полиэфирку. Смола, не считая запаха понравилась правда “щелкает” быстро, хотя, твердюка лил всего один процент.
Вот такой красавчик:
причем глупо то как…долётывал второй аккумулятор, понял что совсем я замёрз( -15) и надо идти домой. Плавненько касаюсь снега(какой кайф то со снега взлетать и садиться:) ), самолёт останавливается метрах в 10 от меня, я его разворачиваю и даю побольше газу( то ли руки замёрзли в конец, то ли решил прокатить с ветерком), его через пару метров совсем немного заносит и этого хватает чтоб он на немаленькой скорости поехал в мою сторону, газ сброшен, РН на максимуме влево, я в прыжке в право… не отпрыгнул=( задел крылом ногу.
что, в прочем, ни для кого не было секретом.
Для меня же оказалось неожиданностью, что вполне симпатичный самолетик Rascal (от SIG), оказался тоже фантазией, и не имел реального прототипа.
В воздухе (по крайней мере вокруг меня) давно висела мыслЯ о большом и вальяжном самолете, летать плавно, не напрягаясь, без заморочек.
Но, при этом никаких пайперов, которые просто в зубах навязли, и нет от них никакого спасу.
Постоянно какие-то мелкие технические проблемы преследуют!!!
Квалификации еду не плохо - 2-3-4 места, а в финалах фигня какая-то!
В прошлый раз из маховика сцепления почему то вылезли штырьки, которые держат кулачки сцепления и стали цеплять за колокол. В итоге машина толком не ехала, т.к. мотор с места не набирал обороты! Пока заменили - прошло минут 10…
В этот раз в финале выкрутилась свечка!!! 😃 Как такое могло произойти не представляю, т.к. сам лично ее закручивал перед квалификациями!
Но ничего, будем совершенствовать матчасть и тренироваться! 😉
Иностранцу, который вздумал бы вступить с кем-нибудь в беседу в кириллической части ЖЖ, было бы полезно понимать, что некоторые утверждения не требуют доказательств. Есть несколько нехитрых суждений, которые настолько для всех понятны и очевидны, что всякий, пытающийся их серьёзно обсуждать, будет выглядеть или шутником или провокатором.
Будучи существом по природе своей добрым и человеколюбивым, я взял на себя труд кратко изложить эти тезисы.
Менты
Менты, как принято называть сотрудников милиции, козлы. Все поголовно и безо всякого исключения. Обратите внимание, даже слово “милиционер” полностью вышло из употребления, что показывает настоящий моральный облик этих чудовищ в погонах.
Промышляют менты обиранием пьяных, торговлей угнанными автомобилями и крышеванием торговцев наркотиками. Нередки случаи, когда менты ловят честного парня и сажают его на наркотики, чтобы тому пришлось на них работать: распространять героин в школах и техникумах.
Если менты видят, как гопники избивают пенсионера, они обычно делают вид, что ничего не замечают. Однако, если на стороне ментов наблюдается значительный численный перевес, они никогда не упускают случая поработать дубинкой, избивая правых и виноватых.
Вчера дрогнула рука заняться стоечкой. Стойку решено было делать цельной, полностью стеклянной, а там видно будет. Вечерком сделал пенопластовый шаблон, к нему приклеил из того же пенопласта опалубку будующей стойки, предварительно сточив по толщине, накрыл все это дело пленкой и заложил стекловолокном на полиэфирке. вытащил стойку через два часа и оставил на обогревателе сушиться до сегодняшнего дня.
Размер- высота 22см, расстояние между осями 56см, толщина 7-4мм, ширина в корне 4см, к концу до 2см, сделан выкос вперед на 4см.
Сегодня это дело обработал. Вес стойки составил 250гр, при этом этой стойкой просто убить можно 😃. Для мастер модели вполне сойдет, поскольку в готовом изделии буду использовать закладные, сечения уменьшать посчитал не целесообразно.
Покрыл ее гелькоутом, далее жидкая шпклевка, покраска, полировка, ну и матрица соотвеснно😁
Надеюсь готовые стойки делать по 180- 200гр, в два с лишним раза легче дюралевой, немного тяжелее угольной, но зато стоимость копеешная.
36% - Ми задоволені результатом, пофігу що обролено лише 50% голосів, та й ті в основному зі сходу України.
24% - Шановні підараси, суки, та інша мерзота, котру я так старанно мішала з лайном останнім часом. Я прапаную почати переговори пра аб’єднання.
13% - Скока-скока??!
P.S.
Оказалось, что необходим перевод. Ибо многие не владеют, так сказать.😃
36% - Мы довольны результатами, пофиг, что обработали только 50% голосов, да и то в основном с востока страны.
Мотор от Wolf 450
W0701H-P028
Итак…надо вспомнить что для этого есть
WK-2801PRO +приемник (2 шт)
Гира 0704B
карбоновая рама Экстрим
Карбоновая рама Esky
ESC ACE BLC-40 с гувернером
ESC обыкновенный (мешок)
пластиковые головы
левая металл-голова
оригинал металл-хвост
карбон-балка-лопасти-лопатки-оперение
Моторы 3100, 4000, некий мотор от Wolf 450
скоро придут моторы 3900, есть набор 9T и 11T пиньонов
вязанка пенопластовых лопастей
Интересно, надолго ли на этот раз:)
На питерском форуме узнал офигенную идею как крепить борта на ковровой трассе - ЛИПУЧКИ ОТ ОДЕЖДЫ! А сами борта - деревянные бруски, радиуса - два слоя толстой фанеры, скрученные шурупами! Это была последняя нерешённая проблема по будущему кружку. Остальное технически более-менее ясно. Теперь надо, чтобы школа, у которой, как обычно “нет денег” (вот блин, чем вменяемее руководство, тем меньше денег есть) нашла таки деньги на ковролин и деревяшки. Я готов за свои всё привезти, я готов использовать свой степлер, сам пилить своим лобзиком радиуса - но пусть на трассу деньги даёт школа.
Потом у нас будет целых две модели - моя РЦЕшка и моя же багги, которая сейчас в виде голой телеги…
Неплохое видео. На двух разныех системах одновременно гоняют браузер.
Обратите внимание, что у ARM частота в 3 раза ниже. И наверняка еще пакеты не пересобрали под фишки вроде VFP, thumb2 и т.п.
Наконец то смог нормально, без поломок полетать на своем красавце!
На улице было ясное небо, без ветра, только холодновато -10С.
До того было 2 попытки, на первой слишком резко отпустил газ - верт хвостом ушел в лохматый снег и сломал одну лопасть ХР, а вторая была в полночь на Новый Год: учебно-боевой вылет. Собрал электрозапал, повесил на канал AUX2 и в воздухе отстрелялся из 2х римских свечей (по 5 выстрелов с каждой).
Пусковая установка состояла из пусковых крыльев, сервы, замыкающей высоковольтный канал, проводов и нихромовой нити, обмотанной вокруг фитилей.
Начитавшись rcgroups и посмотрев массу роликов по доработке FOX в RC планер было решено проделать такое самому.
Были приобретены два FOX`a на “Башне”.
Один останется(возможно временно 😉) свободно-летающим для ребенка.
Модель планируется для увеселения и послужит неплохим подспорьем в испытании новых мест для полетов. Такой планер не жалко кинуть с незнакомого склона. 😃 Да и неплохо такая конверсия летает… судя по видео и отзывам.
Но вот возникла проблема… до сих пор не могу определить для себя схему конвертации.
Все началось с того, что я поставил на F27C Stryker новый мотор <font color=“#336699”>TR 28-26 16A 1900Kv</font> с винтом 7x6. При максимуме 16A моторище жрет почти 30. 😃
Но и летает как надо - неограниченная вертикаль и т.д. И вот на этой молнии я совершил первый FPV вылет именно ночью. Итог - cкорость реально чувствуется только при пролетах около домов. Во всем остальном скоростная модель для FPV не интересна. 😊
Второй полет был на Piper около дома Barim’а. Места там почти нет, разворачиваться надо было каждые 5-10 сек. Так что летать там больше нет желания, в отличие от Barim’а - ему-то с его Цессной, по резкости приближающейся к моему F27C Stryker, летать там было сподручнее. 😅
Ранее писал что поставил на домашний вебсервачок Вин7 с целью поиметь встроенный ловитель гадов и вобщем то современную ОС с достаточно негеморными возможностями работы в домашней сетке(у ХП там много ньюансов порой приводящих к пятиэтажному мату).
Но есть в мегапупер новой ОС от мелкого и мягкого(с) народ одна бяда взбесившая меня настолько что пришлось ставить обратно ХП - принтинг!
С этим делом у ОС мелкого и мягкого начиная с Винь95 нормально никогда не было. Очередь заданий - чисто название. Функции удаления, перезапуска и проч. никогда не работали ни в одной ОС, даже в серверных. Причиной думаю служит криворукство. Но в Винь7 они особенно малого радиуса были.
Из моей мастерской недавно вылетел еще один пенолетик, построенный моим друганом.
Р.С.
Пытаюсь затащить парня в “путИну” авиамоделизьма. 😈
Сегодня с утречка. Откатали два аккумулятора из трёх. Потом замёрзли.
Жду комметариев:)
Купил фен для волос для просушки модели. Не знаю, так ли делают, но я делаю так. Как пришёл домой - сразу в ванну, струёй воды с мостов и сервы смываю снег, грязь с колёс. Раньше оставлял так в ванне сушиться, теперь процесс буду ускорять феном.
Супер полетал на своем верте! Поставили 13 пиньон, карбоновые лопасти, и увеличели шаги. Скачет как незнамо что!!! Волшебный верт!
И ещё кстати, у меня уже 108 полетов и 4 краша.😆
Как бы я не спорил с Мишей Тумбзиком вплоть до срача по разным вопросам, но в его “электронной” области у меня к нему беспрекословый респект и всяческая уважуха
Итак, в Неон, инсталирован его чудо-девайс - SmartLiPo.
Девайс представляе собой брусочек размером с пару АА батарек, проводком питания, и 2-штырьковым 2,5мм разъемом.
Таит в себе:
- 850мА Липо акк 1S
- ВЕС на 1,5-2А 5 вольт
- встроенный ЛиПо зарядник (!) на 1А с питанием до 18В от любого источника тока от 4-5вт, с стандартными серво-штырьками шагом 2,5мм (в поле можно воткнуть балансирный разъем любой липольки, или разъем какойнить бортовой батареи, прицепить пару проводов от автомобильного акка, для маниаков - от сотового телефона) и светодиодным индикатором заряда.
- звуковой индикатор напряжения и разряда акка (при включении пропискивает десяте доли вольта после 3,5в, при разряде нижн 3в начинает пищать непрерывно, при 2,85В отрубает встроенный акк)
- выключатель, который вы
Вот мой гараж!
самая первая машина была багги 1к16 с обьёмом движка 0.8 кубика!Надо сказать ей спс большое именно на ней я научился ездить и не путать лева и право!
Но почему это не делают все кому не лень?
Axial AX10 Scorpion Rock Crawler “тут” стоит 13550 руб и то поискать надо. “Оттуда” с учётом доставки (!) 9400 руб: 250 он сам + 63 доставка по курсу 30. Почему тогда никто не возит? Не под заказ, а просто, на свои? Продавать “посерединке” - и можно хотя бы иметь себе на модели.
Сегодня я устанавливал на Саваж новый приемник. После того, как с этим было покончено, взгляд упал на стоящую под столом коробку с 450-м коптериксом. “А ведь и для него приемник у меня уже есть!” - подумал я. Однако, аккумуляторы я заказал только сегодня, а без них все равно не получится попробовать мальца в деле… Но! В стартере-то у меня стоит как раз трехбаночная липа! В общем, пришло время собирать новый хелик!
Я уже писал, что после обкатки двигателя, на глушителе начала облезать краска, ну я его, предварительно договорившись с производителем и продавцом, отправил для обмена. А он возьми сцука, да потеряйся где-то между таможнями.
Пришлось писать заявление, чтоб его в конце концов нашли или вернули деньги.
И вот сегодня мне принесли письмо, в котором говорится, что они соизволили начать расследование.
Копия в блоге shuriken-ru.livejournal.com/258931.html
Мой первый краулер. Вчера купил телегу, сегодня серву. Всё с рук на рсдизайне. ОНО ЕДЕТ! Видео и фото пока нет, не до того было по темноте ездил, в общем так.
- Оно едет по целинному снегу. (!!!)
- Зарывается не сразу.
- Скорость не впечатляет, в занос не пустишь.
- Офигенно лазает по сугробам. То есть не втопил и вперёд, а приходится рулить и враскачку.
- Очень устойчивый, хотя перевернуть можно конечно.
Мосты и рычаги пластик, но его хватает. Электроника совершенно не защищена, но стоит высоко - я за неё не опасался, хотя конечно надо бы в бокс её. Как ставится штатно аккумулятор, я так и не догнал, лепил поверх всего резинками. Кузов можно поставить абсолютно любой - он цепляется за бока, а величина базы пофиг:)
Аккумулятора хватает надолго (не засекал), но трёх не самых новых аккумуляторов хватило нам с сыном, чтобы умёрзнуть и укататься по самое не хочу, четвёртый аккумулятор полуразряженный домой принесли:)
В таком контексте это слово приобретает двоякий смысл…
Наткнулся на выборочные статьи уважаемого издания для планеристов в свободном доступе.
Собственно ссылка Aufwind
Медленно, но верно собирается сей сабж.
Характеристики
Летал FPV в -6 градусов на Piper’е. Два раза пролетел через дым теплостанции - слегка заметно покачивание. Через несколько минут полета то ли приемник Corona промерз, то ли помеха какая-то, но аккурат над крышей дома пропал сигнал. Через пару секунд я это заметил, поднял антенну вертикально (до этого она указывала на самолет) и задрал передатчик повыше. До самолета было метров 120. Сигнал появился и я резко повернул. 😒 Потом на видеозаписи я заметил, что чудом обогнул пару проводов, натянутых между домами.
Мне тут написали чудесный скрипт, который показывает сотнями фотки из профилей. Можно быстро пробежаться мутным взором, поставить галочку напротив корявых, а потом одним махом их грохнуть.
За пол часика проверил все полторы тысячи, что были залиты. Грохнул где-то половину. Многие - со старых времен, когда было проблемматично залить качественное фото. Но была и откровенная лажа.
Приятно посмотреть на результат. Да и остальным теперь понятно на что равняться.
А еще мне очень нравятся скругленные уголки у фоток. Темы совершенно иначе выглядят.
Снова отмечу, что “очередная” потому, что предшествовала долгая предыстория, которая есть в блоге, но к RC она имеет весьма посредственное отношение.
Оригинал shuriken-ru.livejournal.com
На сей раз - радиоуправляемых моделей. Не трассовых. Составил программу, прикинул как да что с учётом “современных реалий” в виде “денег нет” и “многопрофильного использования помещений”. RC, как ни странно, удалось в это вписать. Будет интерес - расскажу. Ходил в “нашу” школу. Там директрису тоже удивило, почему “дети улиц” данный проект не берут. Ну, там городская программа, денег немеряно, так что чему удивляться. Также не смог ответить, почему техническое творчество выдавлено отовсюду, из всех детских центров.
Что в итоге. Через месяц глобальное родительское собрание, где я буду рекламировать кружок и выяснять таким образом платежеспособный спрос интерес родителей. Кружок запустят если будет хотя бы 5 (!!!пять!!!) человек. То есть никаких “нормативов”. К тому времени надо бы поставить на ход ещё и заднеприводную багги.
Планирую пока брать абонентскую плату с детей, и модели им выдавать, а сами будут покупать на второй ступени обучения, когда будут уже разбираться в вопросе.
Мы все тут любим или не любим, но все равно пользуем товары из Китая.
Есть у меня телефон, Нокия 6233, который не смотря на свой более чем трехлетний срок эксплуатации все еще актуальный в техническом плане, даже 3G есть. Да с другой стороны что еще нужно, если просто звонить, а для остального есть килограмовый нетбук. Но он таки поизносился, а именно вздулась и перестала держать штатная батарея и истерся в конец корпус, крышка батареи поломалась окончательно. Решил обновить, залез на ебай. Взял аккамулятор за 2.68 и корпус (с клавиатурой) за 7 баков. С доставкой. Аккамулятор потом нашел за 1.99. Корпус выгллядит не хуже, чем нокиевкий оригинальный (или это он и есть ?) Батарея тоже вроде ок. Те всего за 10 баксов телефон почти как новый. Не, я все таки не понимаю, как это может столько стоить, да еще и с доставкой?
есть умея вот такая фотография, кто скажет где есть фотка того который на заднем плане с меня пиво 😃 ясчик:) нахаляву!!!
На новогодних праздниках занялся доведением фонаря и хвостом.
Фонарь грунтанул и покрасил - конечно с изготовленным в матрице не сравнить, но меня пока устраивает технологичностью… Неровности конечно присутствуют, но не сильно выделяются. Пока оставлю так.
С хвостом поступил так. Зная, что придется все равно хвост догружать, взял остаток 8мм угольной трубки, оставшейся от крыла и сделал для нее псевдопенал из двух реек… Все это заклеил эпоксидкой не жалея ее на швы… Надеюсь этого будет достаточно для обеспечения прочности горизонтального оперения
Раньше, когда телефоны были большими и их носили в чемоданчиках…
Нет, начнём с другой стороны: давным-давно было, кроме моторолы, два крутых производителя телефонов: нокия и сименс. И пришла была умникам с Нокии гениальная мысль: нужно сделать из телефона гаджет для выкачивания денех из юзеров. И вставили они возможность качать картинки и мелодии. И попёрло быдло покупать картинки с мелодиями, да так, что провайдеры телефонные стали на нокии большие скидки делать, ибо окупится девайс через “побочные расходы” сторицей. А сименс до такого не допёр и делал просто хорошие мобильники. А потом и вовсе перестал.
Товарищи с погрызаным яблоком сделали ставку на аналогичную фигню: Эпсы!
У тебя уже есть G3? тебе срочно нужно скачать строительный уровень для него и счётчик толчков и фрикций! Иначе будешь как лох с простым айфоном, без счётчика.
К чему это я?
Китайцы нам помогут:
стоит в пять раз дешевле aйфона, две карточки работают одновременно (если две воткнуть), W-Lan, Java, Opera, GoogleMaps и пр.
Лицевая сторона - калёное стекло