New entries

(или быстрее, но кто скажет?)
но не прошло и 38 дней, как я закончил конструкцию и раскладку для лазерной резки на RASCAL.
если кратенько пробежаться по характеристикам - то:
-высокоплан свободнонесущий
-размах 3600 мм
-длинна 2350 (включая кок)
-вес: - элекро 6000-6500, бензин 50сс - 7500-8000 грамм.
-крыло и оперение эллиптической в плане формы
-профиль не симметричный
-шасси двухстоечное (собссна, только слепому не понятно, а ему и не нужно 😃 )
-силовая установка:либо бензин 50сс (DA50, 3W55…), либо электро…
-материалы - бальза, фанера, немного сосновых реек, немного угольных трубок, и совсем мало алюминия.

Вытащил тут на свет божий красивую большую сумку, которая давно стоит дома, в ожидании сборки… Один хороший человек (по моему разумению - плохие люди такие сумки не покупают) заказал сборку содержимого, и вот, пришли все заказанные комплектующие, и наступил момент, когда это можно начинать… Распаковка содержимого - уже как сердечная боль. Примерочная сборка - вообще полный коллапс. Сели с Леликом на стульчиках вокруг, и смотрели, дроч любовались…😃
Хочу себе. Ай как хочу. Прямо кушать не могу - так хочу… Может родину продать занедорого? 😊 Ужас просто. Спать не буду. И как теперь это собирать?.. Слюни вытекут, умру от обезвоживания…

Аццкая вещь!

Ну, продолжим-с☕
Забрал я значить первые свои творения из резки. Первая реакция “ВАУ!!!” Порезано всё очень качественно, никаких обуглеваний, сразу видно что у ребят лазер под модельную резку заточен. Радость сразу прошла когда приехал домой и развернул детальки - грубая ошибка в диаметре под трубу в боковой панели фюзеля…Ёпт, и как и в каком пьяном бреду я до такого додумался?? Корневая “пристрелочно-центровочная” нервюра по которой думал горизонтальную пл-ть крыла выводить на мастер-модели… 580мм!😲 Это при размахе-то в 2,5м! Кароче нах этот позор, нервюру оставлю конечно, по ней хоть линию выведу, но крыло с таким корнем да ещё и на 3Д акробате - это ж меня соклубники засмеют!😅
Теперь о хорошем: гаргрот собрался сам, даже без клея, так для понта чутка ПВА жахнул в него, передний гаргрот не смотря на то что основа фюзеля собиралась ручками летом, а верхняя часть САПРом и ЧПУ совместились на ура без всяческих доводок, глазомер меня не подвел всё-таки.

Ну вроде как хандра прошла - начал, вернее продолжил заниматься своим самолетом. Обтяжка.
MonoKote.

Решил я сделать для своего китайчонка самолётку, Екстра 300.Надо делать капот:- позитивная технология опробована, но захотелось попробывать негативную.
Каждый делает болван ака мастермодель из того что ему проще достать.
Мне проще было найти МДФ так, как к нам на завод приходит Мдф и от него упаковочные листы толщиной 10мм.
В Солиде нарисовал , порезал на сечения с шагом 10мм, вырезал на центре и вот что получилось.
Последние фотки: это я немного руками пошкурил, надоть машинкой .)

Первый раз «Гонку Звезд» на приз журнала «За рулём» я посетил в качестве зрителя. В 1989-м году, когда на стадионе спорткомплекса «Измайлово» летучие финны легко взяли два первых места, а Александру Потапову, — на АЗЛК-2141, между прочим, — оставили только третью ступеньку. С тех пор я это мероприятие наблюдал только из закрытого парка. Да еще и деньги за это получал. Ралли «Мороз» и «Гонка Звезд» проводимые в то время Раменским ГАТП были в числе автоспортивных мероприятий, в которых я постоянно принимал участие в качестве судьи Технической комиссии. И надо же такому случиться: как только перестал входить в состав судейской бригады, так и сама «Гонка Звезд» перестала быть регулярным событием. Потом интерес к этому досугу как-то поугас и финальным аккордом была коллективная поездка на Раменский ипподром с группой товарищей для просмотра зимнего трекового этапа Чемпионата России в феврале 98-го или 99-го года. Опять с трибуны. Круг замкнулся.

Прошло еще 10 лет и один из той группы товарищей по формульной конференции газеты «Авто-ревю» позвонил накануне всенародного праздника мне прямо в голову и предложил: «А не тряхнуть ли нам… ерундой?!?» И мы тряхнули.

Совсем недавно я вообще не мог представить, как летают на вертолетах, все мои попытки повисеть в симуляторе были плачевными, какой уж там три дэ…

Но недавно меня осенило, и на вертолетах стало не только получатся висеть разными сторонами к себе, ну и криво-косо исполнять некоторые фигуры, самыми пока адекватными делаются тик-токи. Так радостно я пролетал несколько недель, но после радость стала сменяться тоской, что-то внутри говорило:“Ну а вживую, то ты так не можешь!!!”…

видимо нормальные видео буду монтировать недели две (времени нет), поэтому еще один анонсик с этих выходных…

Вчера разместил на Яндекс.Фотки сделанную еще в 2005-м году фотографию соседского кота Борьки.

«Первый парень на деревне»

Еще пять лет тому назад эта работа была опубликована на Фото.Сайте, где благополучно была «зарыта» работами экспертов, гуру и прочих мастеров. И вдруг, вчера вечером, разбирая архив для иллюстрации предыдущей сказки, я обнаружил фотосессию с котом Борькой и решил ее повторно запостить на фото-хранилище, которым сейчас в основном и пользуюсь.

Сегодня (как и обычно у нас начинается выходной с хорошей погодой) - поехали с детьми в парк Дворца Пионеров гулять и кататься с горок. Подъезжая ко входу, еще из машины услышал частую пальбу, доносившуюся с территории. Через забор ничего не видно - основная часть парка находится в глубокой низине, а на высоком “берегу”, с которого я люблю покидать металку - толпа народа с детьми, да куча милиции… Выйдя из машины, в нос отчетливо пыхнуло пороховым дымом. Над низиной висел дым. Подошли с детьми поближе. глянули вниз и замерли… С поля, в сторону пролеска, части регулярной русской армии, добровольцы красной гвардии и революционые матросы теснили кайзеровские войска… Теснили, надо сказать, почти во взрослому - с захлебывающимися очередями пулеметного расчета, трескотней трехлинеек, и взаимным забрасыванием грант, которые довольно натурно разрывались, поднимая снежные фонтаны. Правда, кайзеровцы из Ostpreußisches Infanterie-Regiment Nr.45 теснились неохотно, отвечали огнем, и отступали медленно, локально окапываясь и закрепляясь, теряя убитых и раненых. Бил немецкий барабан, развивались флаги, грохотало и стреляло довольно реалистично. Вобщем - дядьки играли в войну со вкусом, и с явным знанием предмета, что вызывало интерес и уважение, несмотря на мое обычно скептическое отношения к подобного рода занятиям…

…Бой неравный, бой короткий,
Самолет чужой, с крестом,
Покачнулся, точно лодка,
Зачерпнувшая бортом.

Накренясь, пошел по кругу,
Кувыркается над лугом, -
Не задерживай - давай,
В землю штопором въезжай!

Сам стрелок глядит с испугом:
Что наделал невзначай.
Скоростной, военный, черный,
Современный, двухмоторный -

Зима никак не хочет уходить и подарила нам замечательный снег в последние выходные… Сим задолбал уже, совсем летные навыки начинают пропадать (хотя судя по видео - летных навыков и нет совсем 😃 ), да и за четыре выходных дня не выбраться в поле - это уже не выносимая роскошь!, в итоге как только стих ветер и снег мы отправились бороться со стихией и снегом…

временный вариант, пока не соберу нормальное видео… 😉

Вспоминая свое школьное детство примерно класса до шестого, могу сказать, что зима в те годы всегда была такая, как сейчас. Правда, без опозданий. Мороз и снег начинались вскоре после «октябрьской» и продолжались до середины марта. Без глупостей. Всю зиму были: хоккей во дворе; на санях с горы на школьном стадионе; и лыжи прямо от подъезда девятиэтажки в Черёмушках. Каких-то заметных глазу затяжных оттепелей не могу припомнить. Погодные аномалии начались позже, примерно с середины 80-х на Новый Год можно было увидеть дождь, а пару лет назад снег и вовсе лег только в Январе, петарду на праздник некуда было воткнуть, право слово.

Нынешняя зима откровенно радует. Градусник, как упал в минус еще в Декабре, так и не поднимается выше пяти градусов мороза. Снег выпадает с завидной регулярностью. Красота кругом. Горнолыжники — ликуют, детки — счастливы, дворники — вешаются.

Вот наконец что-то вырисовывается… Как то так)))
Шасси уже готовы но пока не прикручены.
В общем жду когда кабанчики придут и начинаю ставить машинки)))
Вопрос мож кто знает - что там на карбюраторе за запаянная трубка и не стоит ли ее распаять)))

30 грамовый зальный бипланчик.
Очень понравился. 😵

Немного фото:

Надеюсь, что получать Супру от Гаврилко на 23 февраля станет хорошей традицией. Во всяком случае, очередной планерок прибыл ко мне накануне праздника. 😃

Предыдущая Супра, служила мне верой и правдой почти три года, два раза серьезно билась и ремонтировалась, но в сентябре на горе Клеменьтьева последний полет на одинаковой частоте с другим планером действительно оказался последним. Более менее целым остался киль и одна законцовка.😢

Пришлось напрячься и купить новую. ☕

Приехало крыло в сборе, фюзеляж в сборе и киль. Балка с V-mont и стабильник у меня оставались в “закромах родины”.

Крылышко полосатое, красно-белое, будет хорошо видно 😒.

Решил сделать аэросани. Причем сделал еще вчера и сегодня даже покатался. 😉

Да только мне в них много чего не понравилось, так что сегодня я их немного доработал.

Во первых изменил принцип управления и поставил гироскоп. :lol:

Добрался наконец-то мой 450SPORT до хозяина. Это уже третий мой новый вертолет и седьмой по счету. Открывая коробку всегда безумно интересно, а что находится внутри…

Открываем зачетный сундучек от Align

Ожидал, что будет что-то похожее на 250-й, но нет, все упакованно в отдельную коробку…

Поковырял по-быстрому новый макмини, в принципе Ubuntu Karmic (9.10) на нем бегает. Пока зарядил на основной диск, после праздников перекрою на отдельный с 7200 rpm.

Нюансы пока такие:

• Для работы звука пришлось добавить 1 строчку в конфиге ALSA
• Драйвера видеокарты и вайфая скачиваются автоматически, но из интернета. Для этого пришлось воткнуть в миник эзернетовский хвост.
• На перезагрузке подвисает (выключение работает). До установки обновлений подвисало и на выключении, потом перестало. Здесь описан фикс, в Lucid уже поправили.

В принципе, не особо проблемная вещь.

Можно поковырять еще свободные драйверы видео (nouveau), но лень. Проще дождаться Lucid, где они уже будут по умолчанию. С вайфаем аналогично. Броадкомовские драйверы закрытые, но это как-то не очень напрягает.

Получил с хоббисити Turnigy R/C LED Lighting System

Спрашивала меня жена моя почему в моих художествах зеленого цвету мало.
А куда его использовать?
На листочки чтоли какие.
Открыл гугл, нашел первый попавшийся листочек и нашло на меня веселье…
…
.

Идея этой модели родилась года полтора назад, когда я наткнулся в сети на иллюстрации предполагаемого вида российского самолета 5 поколения ПАК ФА (Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации).

С тех пор самолет Т-50 уже совершил первый полет, а модель налетала дестки часов полетного времени.
rcopen.com/forum/f55/topic153137
Первоначально, я собирался делать модель с тянущим винтом. Он сулил ощутимые преимущества относительно импеллера и толкающего винта. К тому времени у меня оказался бесхозным высокооборотный (Kv - 2500) китайский мотор с винтом 5x5. Замеры показали, что при токе в 18A на 3-х баночной батарее мотор развивает статическую тягу более 600г.

Победил я, наконец, шасси. На серву ретракта добавил шестерню.

Это называется хандра.
Смотрю на недостроенный самолет - и никакого желания его доделывать.
А осталось то всего ничего - обтянуть и электронику поставить.
И делать не хочется.
Не пойму, что со мной.
Есть материал, место для работы, свободное время. Нет одного - желания работать. И это уже не день-два, неделю. А пару месяцев тянется.
Дошло до того - летать то и особо не тянет. Как отшибло.
А раньше пару дней в неделю, минимум 4 полета в день. И после полетов оставалось ощущение - ещё хочу, не долетал. С радостью ждал выходных - летать хотелось.
А тут пришли выходные - и не тянет летать. Совершенно.
После Нового Года - всего два полета сделал. И это при хорошей ежедневной летной погоде - летай не хочу, хоть днями напролёт. Погода позволяет.
Сейчас не так жарко как летом - максимум было +30 на улице. Вполне себе комфортная температура и погода на улице. Хоть улетайся.

Началась моя модификация с того,что я напаял на стоковый двигатель ещё 2 конденсатора (105 что повысило токоотдачу регулятора, регулятор тоже стоковый) это дало очень большие обороты и вместе с этим очень сильный нагрев я не знал что делать с этим и подумал что 105 градусов по цельсию вполне нормально ,но когда я поговорил с друзьями оказалось что его нельзя нагревать больше 50градусов!Начал я искать радиатор, но ни чего не нашёл кроме вот этого (не реклама)-
это бы всё равно не дало бы сильной передачи тепла в атмосферу.
и стоит этот радаиатор 720р!
Я решил смастерить свой радиатор.
отталкивался от радиаторов для 540 двигателей.

Секретный рецепт прост:

1. Тренируемся сетами.
2. Продолжительность сета выставляем таймером на аппе.
3. В течение сета летаем как основной один элемент или фигуру
4. Слетали сет чисто, не упали - сет засчитан. Иначе перелетываем.
5. Сначала летаем, чтобы был хоть один чистый сет. Потом два и т.д. до пяти
6. Когда чисто летаем 5 сетов из семи - фигура освоена.

Идея состоит в том, чтобы тренироваться кусочками времени (сетами) ровно той же продолжительности, что и в поле (около пяти минут). Но без падений (как и в поле). Кусочков можно же набрать хоть на весь день. И кстати пять сетов без падений либо исполненной фигуры при освоении нового набрать очень сложно. Можно весь день угробить, а пять чисто выполненных сетов не налетать.

Вот и все фокусы. И это работает.

Видеоблог:

В “самом главном” домашнем компьютере, Shuttle G5, засорилась пепельница стал греметь вентилятор блока питания. Менять откровенно лень, чинить тоже. Поэтому поводу заказал свежий мак мини на нвидиевском чипсете. Вообще, я давно хотел шатл сменить, но все повод не находился. То, что у миника процессор чуть послабее - не беда, все равно его на полную катушку не использую. Зато мелкий размер и все в одном флаконе.

Полазал по убунтовским форумам - вроде состояние с драйверами вменяемое. Как вариант рассматривал Inspiron Zino HD, но его в местных магазинах все еще нема, преимущества кроме цены не очевидны, а размер заметно больше.

Осталось придумать, какой туда купить SSD. “Линупс” с документами у меня занимает около 6 гигов. Еще 30 гигабайт под образы виртуалок. Макось - около 10 гигов, не знаю оставлять или нет. По идее 60 гигабайт должно хватать. 120 - точно хватит за глаза. Наверное останавлюсь на 120, потому что там скорость записи повыше. В нетбуке, где SSD 32gb и запись “пропроще”, заметны тормоза на создании больших торрентовских файлов.

Дятлам, как всегда, не сидится, а электричество развращает…
Несмотря на просьбы ГАИ воздержатся от поездок по городу, и обещанием гидромета завалить город кошмарным снегом, Мы с Лешим выдвинулись в Тушино. Мне не терпелось попробовать 20х8Е и продолжить облет кукуяка, а Лешему просто хотелось летать, ибо по снежному прогнозу в ближайшую неделю не должно остаться ни одной рабочей летной полосы…
В тушино рпавда тоже не асфальт - снега по щиколотку, но в основном пухляка, поэтому самолеты сильно не страдали. Поле выглядит как арктическая пустыня - из за сильного снегопада и ветра предельная видимость метров 400, не более. Огромные башни высоток и куча домов, всегда торчащие на горизонте, и сбивающие с толку пилотов своим фоном (самолет на посадке иногда сливается с домом) - на этот раз были не видны. Снег, плавно переходящий в небо. Красота.

Забрал сегодня крыло из резки 😃

Первый раз делаю самолет с помощью лазера. До этого всегда под нервюры делал стальной или дюралевый шаблон 😎 Вот например шаблон от первого фана, сделан из дюраля 3мм. Хотя наверно я немного отстал от самолетной жизни, а то все вертолеты да вертолеты 😃

Качество лазерной резки афигенное, а главное быстро и довольно не дорого. Ну и гласное преивушество - нет пыли, потому как дома бальзу шмуругать особого вечелья не представляет.

Помойму бюджетно - 12р/м за рез бальзы. Контора тоже понравилась, знают, что такое бальза и как с ней работать. Т.е. обьяснять, что пинать, дышать, сжимать и чихать на нее не стоит не пришлось 😁

Альфабанк стал предлагать услугу страхования карт от ситуаций повышенной мутности alfabank.ru/retail/insurance/defence/ . Страховка от скиминга в принципе дело хорошее, если катаешься по заграницам.

Ну начал спрашивать в отделении, что же именно предлагается, и что дополнительная страховка добавляет к базовой. После того, как девица заявила, что без допстраховки ничего не возвращают даже по интернет-платежам, сильно удивился. Попытался вежливо поправить, что пургу-то гнать не надо. На что мне заявили, что я ни хрена не понимаю в пластике. Еще раз удивился, и попросил найти кого-нибудь поумнее. Посоветовали обратиться в колл-центр.

По телефону тот же макдональдс - какая-то идиотка бодро зачинала рекламный флаер, а на вопрос, чем страховка отличается от стандартной, стала психовать, что я ее провоцирую непонятно на что. В итоге удалось добиться от этой дуры телефон конторы “Альфа-Страхование”, которая непосредственно занимается вопросами страховок.

В Альфа-Страховании уже было получше. Сначала сказали, что вообще-то не занимаются консультациями и лучше обратиться в отделение банка. Поплакался, что в отделении несут такой бред, что натурально ссыкотно подписывать договор. После этого разговор пошел более предметный.

батарейки погонять, да и вообще соскучился. за месяц.
покрутил немного, батарейки снова зарядил и чуть снял заряд (еще прокрутив их на верте)
полазив внутри тушки обнаружил что подшипник на хвостовой шестерене (на которую ремень одевается) подшипник прокручивается как по песку… рассыпался - ?
заказал новый… с металической шестерней на валу…

также попробовал полетать в квартире, но верт при старте клонит в лево.
поскольку левелера нету, выставлял тарелку “на глаз” + уголок 😃) - геморойно, но получилось почти идеально.
пробую снова полететь - попрежнему клонит влево.

может рама или лыжи кривые ?
хотя гдето вычитал, что вертолеты классической конструкции всегда немного клонят влево из-за расположения хвостового винта…

После постройки станка ЧПУ и пробе его на разных простеньких изделиях, пришла пора думы думать по поводу применения его в модельной авиации ( для чего, собственно и строился станок).
Мысли пошли в сторону истребителей великой отечественной. Много красивых самолетов было и у нас, и у них. В итоге Як-3 победил в голосовании. Нравятся мне Яки (много раз пытался их делать).
Масштаб выбирал, как ни странно, по размеру имеющихся колес и был округлен до 1250 мм по размаху крыла. Вариант

Типа предисловие.

Давно хотел летающую лодку, причем не просто летающе-плавающий утюх, а нечто симпатичное. АРФ не хочу принципиально. Ну и самолетик хотелось в пределах метра. Обзор рынка китов показал, что магазины по жтому вопросу фактически бессильны. Единственное, что понравилось, это Aqua Star от фирмы Herr, который продается уже фиг знает сколько лет на башне. Но поскольку башня в этом году сняла его с продажи, купить я его естественно не успел.

Вообщем было решено делать самолет самому.
Типа конец предисловия.

В качестве исходного чертежа была выбрана модель Jetco Navigator времен 60х годов прошлого века 😁 еще таймерный 😃 Естественно с ужасным V крыла и огромнейшим стабилизатором.