Skywalker FPV

Mason
дмитрий-74:

заказал с бева нового ская 1680 с карбоновой балкой ,новым хвостом и чемоданом вместо фюза

Так ведь это уже не классический Скай, если фюз чемоданом. У чемоданных расход мАч куда выше, а я было обрадовался, что к классическому балку карбоновую прикрутили.

KBV
Trafik:

а сразу после заброса втыкается в планету

Попросите кого нибудь снять на видео, мож чонить понято будет. По вашему рассказу и фоткам- хз, не должен втыкаться. Может у вас РВ в реверсе:)

Kozhenkov:

Моя компоновка:

у вас там паучок завелся, паутину сплёл. Из проводов😁

Trafik
KBV:

Попросите кого нибудь снять на видео, мож чонить понято будет. По вашему рассказу и фоткам- хз, не должен втыкаться. Может у вас РВ в реверсе:)

у вас там паучок завелся, паутину сплёл. Из проводов😁

ок.

дмитрий-74
Mason:

не классический Скай, если фюз чемоданом

да фюз 2013г только хвост т=образный сделали, заказал его а через пол дня там пеноластовый появился со старыми на новый лад 1680 крыльями и неправильным ИМХО усилением хвоста, ну да ладно, что уж, к томуж сег старого ская раздербанил сварил ,в принципе думаю если муза прийдет то полетает еще, поеду ща на м.п. порыскаю мож всетаки камеру найду

Mason
дмитрий-74:

неправильным ИМХО усилением хвоста

Если вы про подкосы на хвосте, то да, не то усиление, надо две карбоновые трубы в балке проклеивать.

Trafik:

Друзья, собрал я своего первого ская с крылом 1680 ,но при полете его тянет носом вниз, точнее он не летит а сразу после заброса втыкается в планету. Я пробовал сдвинуть акб чуть дальше от носа думал центровка передня-не помогло. Куда копать? Ну не летит он ровно, все носом к земле…

А как бэ порулить РВ не получается? Ну тянет его вниз, при броске дали полный газ и РВ немного вверх, так любое полено полетит. Потом оттриммировать на аппе или тягами. Я как-то запустил с сильно опущенным РВ (после сборки не проверил среднее положение), ну чуть планету не поймал, летать пришлось с палкой элеватора вниз, приземлился исправил. Я ещё как-то с реверсом элеронов взлетел но смог развернуть и посадить 😃

Airwolf
Mason:

надо две карбоновые трубы в балке проклеивать.

Можно и так, но на собранном самолете лучше стеклом в один слой, у себя сделал, получилось отлично, и веса немного набрал около 20 гр.
Стекло 80 гр м2, смола не из магазина. Вырезал лоскут, так чтобы с внизу с нахлестом получилось, пропитал смолой между двумя слоями толстой пленки разгоняя смолу кредиткой, обернул балку, обмотал пищевой пленкой в много слоев, собрал самолет, проконтролировал положение стаба и все. Радуемся.

pilot_strizhi

я бы посмотрел сначала на винт, а потом уже на все остальное

Rivar
Trafik:

Друзья, собрал я своего первого ская с крылом 1680 ,но при полете его тянет носом вниз, точнее он не летит а сразу после заброса втыкается в планету. Я пробовал сдвинуть акб чуть дальше от носа думал центровка передня-не помогло. Куда копать?

Оттримируйте его на себя, и при взлете стиком на себя возьмите после выброса. Мой с РВ строго в 0 также валится. В полете найдете ноль уже триммером.

Mason

Мою мысль повторили своими словами 😃
Ещё лучше сделать включаемое тумблером взлётное положение РВ - примерно +15%.

IL76MD

Если проп вращается по часовой (смотреть сзади), то он не будет тянуть, т.к. проп другого вращения.

Pavel_HH
Trafik:

Друзья, собрал я своего первого ская с крылом 1680 ,но при полете его тянет носом вниз, точнее он не летит а сразу после заброса втыкается в планету.

Руль высоты подними миллиметров на 5, а затем оттримируй в полете. Либо переднюю кромку крыльев подними миллиметров на 5-10, только с этим аккуратнее, крылья могут выпасть из посадочного места…

Airwolf
Pavel_HH:

Либо переднюю кромку крыльев подними миллиметров на 5-10

Это очень много. 3-4 мм макс.

IL76MD:

Если проп вращается по часовой (смотреть сзади), то он не будет тянуть, т.к. проп другого вращения.

Да все у него с винтом нормально, вот выше есть фотка с другим ракурсом - savepic.ru/5591622.jpg

Pavel_HH
Airwolf:

Это очень много. 3-4 мм макс.

Не знаю, у меня 1.68 Скай 2013 поднимал примерно на 8 мм - все нормально. на 3-4 мм почти не реагирует.
При 8 мм - РВ выставлен в 0 (ноль).

KBV

Крыло 1680 не нужно поднимать, по крайней мере на обычном Скае. Про другие крылья (1900) - да, были такие советы, я не пробовал.

Airwolf

Опять 25))) Каждый сезон одно и то же ) Летайте как хотите, хвостом вниз.

Trafik

Всем спасибо за советы, приму к сведению. Как погода наладится-облетаю.
Скажите, а при каком ветре в м/с комфортно летать на скае?

Pavel_HH
KBV:

Крыло 1680 не нужно поднимать, по крайней мере на обычном Скае.

Это кому как нравится… 😃
На моем именно так: если кромку не поднимать, то летает хвостом вниз и РВ поднят на 5 мм. Если кромка крыла поднята на ~8мм то летает горизонтально и РВ в нуле.

KBV
Trafik:

Скажите, а при каком ветре в м/с комфортно летать на скае?

Меньше 7м/с, иначе собирать не удобно, запчасти по полю приходится ловить 😃
Ну и ветер на высоте сильнее- небольшой порывчик, начнет утаскивать, без опыта можно и не вернуть. При посадке (на малой скорости) завихрения могут сильно раскачивать самолет, велик шанс ошибиться куда отклонять стик и перевернуть.
Для начала лучше не больше 4-5.

Mason

У меня есть проф. анемометр, так вот, при средней 4 м/с летать уже вовсе не комфортно. Больше и не пробовал.
У вас ветровая нагрузка мала, чай не морское поборежье, подождите когда стихнет, что зря рисковать.

KBV

Возможно. Просто у нас весь прошлый год дуло около 7м/с. Мы сначала расстраивались “не полетаешь:(”, а потом привыкли 😃
5м/с уже не замечаем, это штиль. Ветер начинается когда треногу с 4кг утяжелением опрокидывать начинает😁

Вахтанг
Airwolf:

Да все у него с винтом нормально, вот выше есть фотка с другим ракурсом

А что тут нормального, если тянущий винт стоит не повёрнутый на 180 градусов?
Если винт вращается по часовой (вид с хвоста), то тяга будет мизерная.