Skywalker FPV
ХОЧУ самолёт с гарантией 4000 - 5000 тысяч метров высоты на батарее 5000mah 4S
небольшое крылышко, практически любое ~1,5м размахом
небольшое крылышко, практически любое ~1,5м размахом
спасибо, поглядываю на Phantom FX-61 Zeta, но что то на fpv-community.ru человек отписал следующее:
Вчера я забрался на 2 км потратив 3А. Но выше почему самолет идти не хотел ._. Возможно я попал в нисходящий поток воздуха. А может быть просто перестал тянуть на такой высоте, но это маловероятно. 2 км не та высота, на которой так падает подъемная сила. Тем более ВМГ стоит довольно мощная.
fpv-community.ru/topic/…/page-5#entry32003
интересно а X-UAV Talon сможет?
3 А на 2 км это не так мало, это любое крыло так может, и даже СкайХантер.
Но вы же 4000-5000м просили, а это немного больше 😃
3 А на 2 км это не так мало, это любое крыло так может, и даже СкайХантер.
ну так я и на моём теперешнем Скае за 3 ампера на 2 километра поднимаюсь…
на данный момент стоит мотор
SK3 - 3542-800kv 625W, винт 10х6
станет ли лучше если поставлю SK3 - 3542-1185kv 730W ? и сколько потеряю в экономичности если на дальняк…?
Надальняк на Скае это не ко мне 😃
А в высоту крыло может лететь около 1-1,2А на 1000метров. Весьма близко к искомой цифре.
Надальняк на Скае это не ко мне 😃
А в высоту крыло может лететь около 1-1,2А на 1000метров. Весьма близко к искомой цифре.
Только до определенной высоты, думую по опыту около 2500-2800 м, дальше ток придется прибавить, это сказывается на просадке лития и менее плотной среды. На 5амперах не подняться быстро на 5км никак. В лучшем случае нужно 7А.
По опыту Бд5 скажу, что на литии 5А я на 4км до отсечки поднимусь, при условии погоды, подьем с током 25а, затем не ниже 20А это экономично и быстро для моего веса. 78гр/дм2.
Пробовал под брюхо еще 5000 литий, но я дольше поднимался и сжег на 3700 метров 5 ампер, что видно расход рос. Нужен вес делать меньше а мотор мощнее, как говорит Петрович.
Низкие облака не давали покоя… решил рискнуть!
Сергей, мне тоже. Самолет ночевал в машине и я рванул в поле . Посчитал по точке росы что нижний слой 500 метров, так и было, первый слой прошел, потом летел между слоями. Винт специально 9-7.5 поставил и лупил газ. Мобиус снял красоту . которую не всегда увидишь тут. летел между двух слоев и вошел в верхний более плотный, скорость с 70км упала до 45-50 , самолет болтало в кучевке сильно, я прошел ее и уще улетел на 8000м в даль и возврат, скорость под 90-100 при небольшом снижении. Самолет реально болтало и красота прохождения двойной облачности снята на мобиус. Заливаю видео, просто шикарно получилось, но полет сложный был. У тебя смотрю скорость в минус уходила, значит такой ветер был. Кстати воды много в кучевках была, при спуске особенно ручьем.
А в высоту крыло может лететь около 1-1,2А на 1000метров. Весьма близко к искомой цифре.
Я тут выкладывал видео, 3 км я взял за 7 мин и тратил на первый км меньше 1 ам\ч, на второй поболе на третий ещё чуть боле, а вот потом уже ещё боле и последние 350-400 метров как на 1 км вначале, так что все ваши думки могут не состоятся, на первый км высоты надо затратить не более 750 ма\ч, потому что на второй уйдёт 1 ам\ч и так далее, только лёгкий вес модели и большой ток не менее28 ам, тогда есть шанс взять 5 км и то под вопросом, поверьте мне я там часто бывал и знаю не по наслышке, после 4 км воздух уже не тот, только очень лёгкая электроника и модель до 1800 гр, мощный мотор(он опять же тяжёлый), но если на пределе 350 ватного, сгорит(((, из за этого надо умощнять ,а это вес, значит надо экономить на электронике, и проводах, а её пока шибко не делают, она тянет, как то так, что б Вы не говорили, с уважением)))
Меньше 1ач это вообще зачетный результат 😃
Я кстати почитываю тему по БД5- хороший самолетик)
у кого какие мысли?
Из практики - Х5. Но и он не гарантирует - погода разная бывает.
Спасибо Серёг, но по X5 не раз читал что например по сравнению с тем же Фантомом он летает как бревно…
Да и процесс запуска крыла меня всё время напрягал… попасть под винт велика вероятность…
Я кстати почитываю тему по БД5- хороший самолетик)
не разделяю… срывной, капризный… практически не планирует…
с руки запустить практически не возможно…
места мало…
На самом деле Х5 с одной 5000мАч 3S летает вполне себе сносно, но со Скаем однозначно не сравнить (раз уж тема про него). Х5 всегда немного покачивает на эволюциях вне зависимости от центровки, веса и др. Но в плане соотношения скороподъемности (при соответствующей ВМГ) к потреблению мне кажется в продаже равных не найти. ИМХО. Тут как бы нужно искать компромисс - либо высоко, либо красиво полетать.
Но в плане соотношения скороподъемности (при соответствующей ВМГ) к потреблению мне кажется в продаже равных не найти.
согласен, таблица рекордов за ним…
з.ы. что то все про Талон молчат…
надо бы перейти в тему про rcopen.com/forum/f90/topic200764
А если двух моторник? Например MytwinDream который на 100км летал .
уходим, offtop rcopen.com/forum/f90/topic200764/6203
У тебя смотрю скорость в минус уходила, значит такой ветер был.
я сначала и не заметил…
странно как то… в минус а потом резко на 74… неужели так может быть?
судя по поведению Ская не особо его бросало, хотя я не видел ориентиров, всё было молоком…
может вода на трубку попала?
всё было молоком…
Вот именно, меня сегодня бросало , а в тумане ничего не понять, я залетев в кучовку только курс и ловил, скорость в кучевки сильно упала на 30%. Для Ская это нормально, темболее у тебя только воздушная упала ))) летел по ветру, а так он может и останавливаться и задом лететь. У меня приятель, постоянно любит на 20км на Скае летать, говорит что часто бывает когда Скай у него останавливается и часто задом летит, приходится газ добавлять, поэтому на чеку зорко за скоростью смотрит. Видимо потоки не постоянные.
не похоже…
я лечу мордой на базу… воздушка уменьшается и идёт в минус… а расстояние до базы сокращается…
затем херак и воздушка уже 74 а расстояние как сокращалось так и сокращается…
до базы сокращается…
Все верно, ведь скорость по ЖПС 74, по ветру его тянет, а воздушная упала(( может разряженность воздушная какая была
скорость воздушная сначала падала в минус а потом резко скаканула аж на 74! а расстояние до базы уменьшается в обоих случаях
Пилоты!
Хочу нового ская прикупить, но не могу определиться, с карбоновой балкой, новомодного взять или по старинке в пенке?
Дайте совет?
Мой старый скай, пока не улетел, очень нравился с крылом 1680. Поэтому, 1900 - отметаю сразу.
Я б с карбоновой взял, и верхним стабом.
Хочу нового ская прикупить, но не могу определиться, с карбоновой балкой, новомодного взять или по старинке в пенке?
Зависит от целей. У карбонового хвоста плюсы - огромное пространство в фюзеляже
из минусов - больше расход энергии, не помещается в стандартную коробку от ская, можно чтото мутить чтоб выдвигать - задвигать балку - но эт от лукавого
так что если рекорды ставить не собираетесь и перевозите на поле не в коробке от ская - можно и карбон
По поводу крыльев - эт на любителя. Лучше иметь 2-3 версии и пробовать.
К примеру в безветренную погоду на крыле кондор вполне ничего. А в ветренную хорошо на 1680-х
если брать карбоновоый - то он вроде как более грузоподъёмный, соответственно крылья по длинее ему не помешают иначе смысл от большой морды