Skywalker FPV
Но в плане соотношения скороподъемности (при соответствующей ВМГ) к потреблению мне кажется в продаже равных не найти.
согласен, таблица рекордов за ним…
з.ы. что то все про Талон молчат…
надо бы перейти в тему про rcopen.com/forum/f90/topic200764
А если двух моторник? Например MytwinDream который на 100км летал .
уходим, offtop rcopen.com/forum/f90/topic200764/6203
У тебя смотрю скорость в минус уходила, значит такой ветер был.
я сначала и не заметил…
странно как то… в минус а потом резко на 74… неужели так может быть?
судя по поведению Ская не особо его бросало, хотя я не видел ориентиров, всё было молоком…
может вода на трубку попала?
всё было молоком…
Вот именно, меня сегодня бросало , а в тумане ничего не понять, я залетев в кучовку только курс и ловил, скорость в кучевки сильно упала на 30%. Для Ская это нормально, темболее у тебя только воздушная упала ))) летел по ветру, а так он может и останавливаться и задом лететь. У меня приятель, постоянно любит на 20км на Скае летать, говорит что часто бывает когда Скай у него останавливается и часто задом летит, приходится газ добавлять, поэтому на чеку зорко за скоростью смотрит. Видимо потоки не постоянные.
не похоже…
я лечу мордой на базу… воздушка уменьшается и идёт в минус… а расстояние до базы сокращается…
затем херак и воздушка уже 74 а расстояние как сокращалось так и сокращается…
до базы сокращается…
Все верно, ведь скорость по ЖПС 74, по ветру его тянет, а воздушная упала(( может разряженность воздушная какая была
скорость воздушная сначала падала в минус а потом резко скаканула аж на 74! а расстояние до базы уменьшается в обоих случаях
Пилоты!
Хочу нового ская прикупить, но не могу определиться, с карбоновой балкой, новомодного взять или по старинке в пенке?
Дайте совет?
Мой старый скай, пока не улетел, очень нравился с крылом 1680. Поэтому, 1900 - отметаю сразу.
Я б с карбоновой взял, и верхним стабом.
Хочу нового ская прикупить, но не могу определиться, с карбоновой балкой, новомодного взять или по старинке в пенке?
Зависит от целей. У карбонового хвоста плюсы - огромное пространство в фюзеляже
из минусов - больше расход энергии, не помещается в стандартную коробку от ская, можно чтото мутить чтоб выдвигать - задвигать балку - но эт от лукавого
так что если рекорды ставить не собираетесь и перевозите на поле не в коробке от ская - можно и карбон
По поводу крыльев - эт на любителя. Лучше иметь 2-3 версии и пробовать.
К примеру в безветренную погоду на крыле кондор вполне ничего. А в ветренную хорошо на 1680-х
если брать карбоновоый - то он вроде как более грузоподъёмный, соответственно крылья по длинее ему не помешают иначе смысл от большой морды
А у Skywalker Revolution точно морда широкая? На фото показалось что как у классического.
по фоткам с fpvmodel да широкая, зато туды много че влазит.
зато туды много че влазит.
Если много чего влазит - то оно и вес нагоняет, если вес нагоняет то и крылья грузоподъёмные ставить
Не перегревается он?
Нет, он у меня целиком снаружи стоит. Обдув 100%. Всегда холодный.
Я б с карбоновой взял, и верхним стабом.
Почему с верхним? Более стабилен?.. мне как раз приглянулся скай 1700.
А что сейчас на ская для полетов вверх на 2-3 км порекомендуете под 4S?
А что сейчас на ская для полетов вверх на 2-3 км порекомендуете под 4S?
немножко больше конкретики
Вы имеете ввиду мотор ?
и под какой скай,крыло и пр…?
Да, интересно мотор+винт
скай новый 1680 карбоновый.
рассмотрю и под 3S варианты.
Надо именно вверх, далеко летать не собираюсь.
Вобще то Скай больше для того что далеко слетать и в без моторном режиме полетать по кайфовать, вот его прелесть, а высоты максимальные покорять, Это уже в ракетомоделизм нужно уходить,раз вы пишите -надо именно вверх.
Поверьте полеты на малых высотах вид необыкновенный, особенно если далеко летишь, а с высоты никакого вида, особенно в жару, все в испарении и не видно , тупо по приборам. А вот попробуте на 200 м высоте улететь на 22 км, это более эскстримальней чем ская на 5 км вверх загнать. Мой приятель на скае так и летает в ростове, красотищеее.
а я вот сегодня ская еле до дома дотянул , думал все дрындец, ветрище на земле 6-8м, но всеравно решил полететь, до 700м болтало жуть скорость на 40а 20кмч, после 700м успокоилось все, но скорость против ветра на 50а упала до 5кмч, короче пока решал что всетаки надо домой чухать мотор сгорел, домой лететь пришлось не совсем по ветру потому что пока соображал что за нули на амперметре ,унесло в сторону, но все равно на возврате скорость 125кмч достигала, короче хапнул адреналинчику, не выдержал 35-36 дуалскай такого издевательства , поставлю опять турнигу 35-42, она и похуже условия видела😁
Да, понимаю, попадал не раз в похожую ситуацию, но пока тьфу 3 раза моторы не горели, и моя Бдха не Скай,без мотора не прилетит, к с мотором прет против ветра хоть как то. На высоте нет возмущенных потоков но сила ветра сильнее, лучше иногда ниже спуститься и к дому тянуть.