New entries
Самик понравился, только по обыкновению мотор с винтом вперед. Ну привычнее мне так.
Ну и без чертежей исходя из размеров потолочки и поглядывая на фото Еврофайтера…
Мотор 42-40-900 регуль 60 А акум 2200 20С два штуки (6S) винт 10 на 5.
Ну и крыло, традиционно, без нервюр. До 1.6 метра на самиках из потолочки пока хватает лонжерона (лонжеронов) и вставленных в него (них) карбоновых трубок.
И опять из серии про термики!
Планер - Алфа 1500 с батареей 750 мач.
Погода- полный штиль, 3 градуса, облачное одеяло.
Взлетев, я с удовольствием отметил, что воздух “тянет:P”.Полетал, попробовал искать термы- нет. Нигде. В первый раз задумался. Над кустами- нету, это понятно, это пресловутая “термодинама”, не сходящий без ветра термик. Над парой ангаров пролетал, тоже нету, тоже понятно, солнце не нагревает их крыши по причине присутствия облаков. Пару раз пытался крутить над полем, но там пузыри слишком узкие были. Спиралить там- значит крутить слона в игольном ушке:).
По ходу, прошло довольно много времени. Всё больше надо было держать газ включённым, всё меньше попыток на поиск термы. Я догадался- воздух не тянул больше, а “толкал”. Нисходяшка. Пора садиться. Пара кругов, и на глиссаде я “экспериментанул”- опустил элероны на 45 градусов.:(Зря. Из-за небольшой неточности в установке элеронов “к планеру подлетел забор”. Рулёжка с РН не помогла…Морква.
В этот день я больше не летал. Хотя мог. Получилось так, что дорога домой была дольше, чем ремонт.😃
Дорого, блин.
И огнетушитель нужен.
И шаверму даже толком не сделаешь
Года полтора назад решил сделать капа под 5 кубовый двс. Распечатал чертежик, начал делать… Когда самолет был почти готов, я что то перегорел с покупкой ДВС под него. В итоге самолет пролежал на полке долгое время без продвижения в постройке… Но вот недавно посмотрев на него, решил, что нужно всё же доделать… но под электричку… В итоге выломал бак, облегчил буром фюзеляж.
В итоге вот что имеем:
Мотор TR 35-42B 1250kv (да, оборотистый, но другого не было 😃 )
Регулятор TowerPro H40A
Аккум Turnigy 2200mAh 3S 25C
Сервы Turnigy S3317M 26г / 3.0кг / .14сек
Винтик APC 11x5.5, выбран по результатам опытов (наиболее оптимальное соотношение токов\тяги)
Вобщем осталось сделать к нему капот, фонарь, шасси и наклейки на крылья. Сейчас вес 1279 грамм (без капота и фонаря, шасси). Да, много для такой модельки, но 3Д мне на нем всё равно не крутить из-за оборотистого мотора и маленького по диаметру винту.
Размах 3.25м, хорда 0.93м. Выглядит просто супер. Кайт сделан как и должен - надежно и мощно.
Это Циррус 3.25(3м2) по сравнению с прежним Хоббикинговским 2.15(1м2). Выглядит просто огромным, но сие только первое впечатление. Строповка как у взрослых парапланов - веревки такие же мощные, только разве что не прошитые.
Люблю творчество, которое сознание под углом поворачивает 😃 . Если кто знает исполнителя - поделитесь, хочу музыку заценить. С режиссерами клипа проще - www.youtube.com/user/0420to . Там не очень много, но все ролики забавные.
Год назад вроде бы не было. На радостях разобрался в документации и прикрутил подписывание почты к форуму. Делал примерно по этой инструкции:
pmabox.com/…/47-sign-your-emails-with-opendkim-pos…
В самом GApps подписывание включается в настройках домена. Пока на gapps не было dkim, я на форум его тоже не ставил - было стремно иметь половину почты подписанной, а половину нет. У меня на домене, как не сложно догадаться, 2 потока исходящей почты. Первый - робот с форума. Второй - моя личная почта, уходящая через гугль.
Теоретически подписанная почта должна получать дополнительные лулзы на спам-фильтрах, как и правильно настроенный SPF. Вроде бы это актаульно для yahoo, но точно сказать не могу. Кушать не просит и ладно.
Как я понимаю многое тут и не узнаеш и не подскажут, раз такая в ответ ТИШИННАААААААА, типа и нороду то и нет по этим моделям … ??? !!!
😵😵😵😃😃😃😵😵😵
На самом деле, после гемора с покраской, вырезаниями, подрезаниями, сверлением и оклейкой, “на убой” - стало тупо жалко. 😵 Косяков много, но в общем и целом получилось вполне так призентабельно. Хотя колеса подбирал с вылетом (перед +3 / зад +6), но они все равно остались сидеть глубоко в арках. Не фатально конечно, но ТЕ-37 с вылетом +9 в наличие не было.
фото не очень, вживую имхо лучше.
Захотелось мне построить самолет, большой самолет!
эдакую гиганскую карбоновую электростанцию для фпв полетушек, или по другому UAV носитель (как это модно сейчас называть).
Решил начать постройку с конца, тоесть хвоста.
нашел в моделке конусную стальную оправку и процес пошел!
подготовил оправку, нанес два слоя вакса
s006.radikal.ru/i213/1101/9b/133d1a872ef9.jpg
Сегодня я понял вас линуксоиды! Я понял что такое собрать ядро!
3 недели я парюсь с роутером, точнее ЕЕЕ Бокс ПиСи В202, которым хочу заменить роутер Асус WL500gP V2. Полторы недели я онанировал с гребаным ClearOS, который ну никак не мог заставить не глючить и понимать все железки в ЕЕЕ бокс ПиСи. Особенно это касалось встроенной сетевой карты.
Нашёл тут вот картинку на компе, вот и решил выложить. Думаю, что улыбку вызовит и у Вас!!? 😃
Переживаю второй удар по мозгу. Изучаю питон. Первым ударом было самоличное изучение жабаскрипта и кодинг NNTP. Теперь развлекаюсь с “проверкой лицензий”. И так как свой сайт “продаж” мне хостить западло, было решено засунуть все в Google App Engine. А чо? Дешево, сердито, и как сейчас модно говорить - облачно. А на гугле пацаны уважают только питон и жабу. Вот, читаю доки, качаю эклипс.
В принипе там ничего сложного, но голова, блин, пухнет. Задумка простая - вместо интерфейса использовать табличку гуглодоков, и время от времени синхронизировать ее с базой. Ну а проверить список серийников и посчитать активность - это вообще не проблема. Лицензий на убирание копирайтов, если какие крейзеры и купят, то в пределах сотни. Забивать их через гуглодоки - самое то.
Захотелось собрать небольшой компактный Фан на электротяге. За основу был взят чертеж Madness II, кое что переделано, расширен фюзеляж примерно на 3 см. Размеры модели ~1300х1300мм. Самолет бальзовый, оптянут пленкой с ХС. Крыло сделано целиковым в целях экономии веса, пристыковывается к фюзеляжу снизу. Взлетный вес около 1.6 кг. Теперь о начинке:
Мотор TR 35-48-B 900kv
Регулятор Hobbyking SS Series 60-70A
Аккум ZIPPY Flightmax 2650mAh 4S1P 20C
BEC Turnigy 5A (8-26v) SBEC вместе с аккумом 2s 500mah
Сервы 4шт Hextronik MG-14
Винт АРС 13х4
Тяга получилась около 2.6 кг при токе в 50 ампер.
Вот приехал домой лишь на неделю, но главное это летать!!!
За это время Бумеранг выполнил более 20 вылетов. На крайнем выходе удалось наконец пофотографировать процесс.
К сожалению на 4ом полете отвалилась крепежная шайба колеса, так я вступил в клуб тех кто уже терял колеса самолетов, по сообщениям опытных товарищей все когда либо теряют колеса, вот и мой черед настал.
ПЫСЫ. Самолет в полном порядке, все крепежные шайбы шасси посажены на красный локтайт, колесо нашли.
На LeadersHobby подтвердили покупку. Причем в последний момент сказали, что полоска в начале страниц нужна не только на форуме, а вообще везде, “иначе папа не поймет”. И сами подняли цену обратно от сторгованной. Получается, я их теперь буду любить как ДВА Пилотажа 😃 . А Пилотаж я люблю очень сильно 😃
Я под конец уже просил хотя бы не ставить рекламу в блогах, но манагер объяснил примерно так: “чувак, мне проще попросить у папы больше денег, чем заикнуться о каких-то там исключениях, потому что посылы в сад с подобным уже были”. Ну постараюсь скомпенсировать эту беду - уберу флешовые баннеры в блогах. Может оно даже лучше станет. Особенно если соображу как высоту шапки подрезать.
Вопрос ПЕРВЫЙ, как правильно и точно достоверно НАЗЫВАЕТСЯ это направление АВТО-МОДЕЛИЗМА … ??? !!!
Вопрос ВТОРОЙ, где найти ОСНОВУ ОСНОВ, так сказать фундамент, ШАССИ, на чем собираются RC ТЯГАЧИ … ??? !!!
Вопрос ТРЕТИЙ, Не ужели все или многие изначально ПОКУПАЮТ, ГОТОВЫЕ ПЕРВОНАЧАЛЬНЫЕ наборы … ??? !!!
А так немного о СЕБЕ, я вообще не из мира ЭТОГО-RC АВТО-МОДЕЛИЗМА, неделю назад я вообще и понятия не имел о таком моделизме, а получилось это примерно так, я сам собираю масштабные модели 1/32, знаю что не стандарт но для меня в этом то и прикол, точно не знаю почему, наверное потому сто не стандарт … !!! Ну вот и наткнулся на Модель ТРАКА от WEIIY, стал эту фирму искать в инете так и наткнулся на RC VODELS, и меня это так ЗАИНТЕРЕСОВАЛО-УВЛЕКЛО, что все свободное время в инете здесь все в поисках познаниях, но так и не нашел пока ответа на главный пока еще первичный вопрос, где найти ШАССИ-ХОДОВУЮ, для будующей МОДЕЛИ … ??? !!!
Цель
построить планер, лёгкий, летучий и крепкий, с минимальными затратами финансов, в домашне-гаражных условиях.
Кратко
размах ~ 2.8м, площ 61дм2
длина - около 1400.
хвост V (скорее всего)
движка
вес - хорошо если менее 1кг
Вот дособрал еще одно кено о том как мы кетайского змеика запущали 😃
Да, вот так вот скатываюсь к демотиваторству. Правда не я демотивирую(создаю), а меня. Делает на меня демотиваторы коллега по работе SiMuS.
По случаю приноса на работу советского авиашлема сделал он провокационный для моделизма демотиватор:
Шлем и очки (53гг выпуска) вполне настоящие, остальное как бы не очень. Некоторые повелись и начали спрашивать что не помнят чтобы у меня была такая куртка… 😁
Сделал страничку у себя где будут выкладываться дальнейшие творения товарища SiMuS-а с моим непосредственным участием.
LeadersHobby на полном серьезе пытается из под меня вынуть фиксированный баннер. Типа как на RC Groups верхняя полоска у хоббигинга. Нафига им это - не понимаю. Суммы не совсем детские. Но думают самым серьезным образом. Им конечно виднее, как рашша тарится. У меня такой статистики нет.
Эх, мне б маркетолога какого, чтобы модель продажи рекламы проапдейтил…
оказывается тт-о1 может идти в комплекте с дрифтовым кузовом сильвы с15 и при этом не быть дрифтухой 😃 сколько раз себе говорил - заходи и изучай оффсайт ДО покупки ! 😁
впрочем я особо не жалею - один фиг тюнить придется, хоть D, хоть дорожную… тока дорожная изначально дешевле на 60 баксов…
собралось все без особых проблем. мелкие затыки возникли при установке сервы и сопряжении незнакомого древнего регуля с приемышем Спектрум. пришлось и с отсечкой чуток попариться - изза странностей регуля о5 таки… чуток погонял по квартире - вроде все ок… люфты везде действительно адские. пацаны не обманули (с)
давно мечтаю о кузове Camaro 2010… если удастся продать Сливу, закажу Комара.
между делом смастерил лопату из куска железа от корпуса комп.БП и кетайской палки для еды 😆 покрасил в зеленый…
Дело было вечером, делать было нечего:),
мой планер летал, ища термики. Термиков было мало, они были слабые, и вообще я замёрз,- короче, я решил садиться. Всё как в книжке, коробочка, развороты, глиссада с закрылками… и вдруг планер подбрасывает. Термик.😁.Я повёлся и крутанул спиральку. По закону подлости природы, при этом я попал в нисходняк вокруг термика и просыпался. Планер оказался в ЖОПАС*-Жизненно Опасной Плохой Аэродинамической Ситуации - хвостом к посадочной полосе на высоте метр и без скорости. Пришлось включить двигатель. Так повторялось восемь раз, пока я не посадил планер “плюхом” под углом к ветру.
Издевательство.
Притом термик возникает в одном углу поля, а в другом- динамка. Теперь сажаю планер на парашютировании.
Финал концерта, который трудно забыть!
Продолжил рисование:
Заодно проверил как работает телеметрия:
Еще раз “переиграл” исходники. Сделал ID сессии цифровым, в сквозные параметры функций перестал гонять сессию целиком, только ID. Вроде память течь перестала. Показатели похожи на нодовский демо-чат: 12-13 в heap. Странно конечно, что надо так сильно помогать garbage collector-у, но главное - результат.
Осталось разрулиться с подозрительными педениями процесса и непонятными пингами базы. В качестве временной меры прикрутил monit, который перезапускает упавшие процессы. Вполне годная штука оказалась. Теперь еще копирайты докрутить, и открою всем доступ к исходникам.
Создание сего дневника обусовленно выбором второй, даже третьей и наверное последней аппаратуры.
Смену аппаратуры решил обозначить переходом на 2,4 ггц, так как помехи уже порядком поднадоели;)
И вот собственно встал перед выбором: Multiplex Cockpit 40 мгц shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1286_1288…
40 мегагерц потаму что умеется модуль Fr sky который планируется быть установленным на мультиплекс.
Вчера получил посылку из китая. В нем зарядник, блок питания и аккумулятор. Первая посылка, поэтому побоялся заказывать много.😛
Взял фотоаппарат и решил видео небольшое записать, вот что получилось (темно больно):
Зарядник Turnigy Accucell 6 порадовал (на форуме много было сообщений про косяки китайцев) косяков не нашел.
Естественно сразу решил попробовать и включить зарядник. Включил и без проблем заработал, что и не удивило после вскрытия и проверки пайки.😉
Вообщем посылкой я доволен! Кто хочет посмотреть фотки, то даю ссылку на пост.
Захотелось полетать и зимой. Охота хуже неволи. Ну уж раз решил, то нужно делать. Как всегда изучаем опыт, лопатим форум и интернет, смотрим всевозможные конструкции. Постепенно вырисовываются черты нужной конструкции. Делаем простейший расчет, получаем необходимые размеры под свой аппарат. Приступаем. Первый вопрос: из чего делать? Конечно же теплон и потолочка с обтяжкой скотчем. Силовые элементы? Да - конечно. Из чего? Все просто - рейка из сосны сечением 10х10мм + любимые деревянные линейки. Нарезаем детальки из пены, заготовки для силовых элементов из рейки и линеек. Вклеиваем силовые элементы. Склеиваем все вместе. В качестве осей используем отрезки медной трубочки подходящего диаметра. Торсионы делаем из проволоки. Фиксацию концов торсиона за стойку (жестко), за бобышку вклеенную в заднюю часть лыжи (через отверстие - плавающее). По нижней части подошвы лыжи приклеиваем направляющие, для стабилизации по курсу при скольжении по снегу. Примеряем на модель, выставляем нужные углы (носок лыжи приподнят на 2-4 градуса) по курсу. Оклеиваем все скотчем. Проходим утюгом, чтоб приварить пленку. Идем испытвать. Результаты испытаний порадовали. Расчетные данные полоностью подтверждены практикой. Доработака свелась к тому, что пришлось добавить шнурки, чтоб в полете лыжа не вставала в вертикальное положение и не тормозила модель.
После нескольких вечеров сидения вдвоем можно сказать, что основная часть собрана, и причем мной, а не сыном.
Причина не в том, что не доверил, а в том, что сборка требует не только мозгов более подготовленных, чем в 8 лет, но и физической силы. А также, постоянно утыкаясь в проблемы сын потеряет интерес к сборке как таковой. Сам с большим трудом, как писал уже выше, вставил карданы, ребенок просто не сможет. После сборки колес болела рука, лень было идти за шуруповертом.
При установке рулевой сервы возникли сложности: Санва не подошла, шарнир рулевой тяги цеплял за балку. Пришлось поменять на Джи-р, у неё вылет оси на 3-4 мм меньше.
Теперь устанавливаем кузов и задницу из лексана. Принял решение сперва все установить, а после разобрать и покрасить, боюсь, что собирая крашенное по первому можем повредить краску.
Светодиоды в фары пока не ставили, думаю раздраконить для этого китайский фонарик-жужжалку за 100 рублей из Ашана.
В комплекте пока не хватило шурупов и много “лишних пластмассовых деталей”. Но до теж пор, пока все полностью не закончим обозначать этого не буду.
Может конечно будет смешно выглядеть, но мой путь в RC мир начался в ноябре 2010 года и пролегал он через Ашан…
Да-да, китайские игрушки случайно привлекли внимание, и мы с другом решили взять по одной ради забавы на работе.
Ну после двух дней развлечений появилось желание овладеть чем то более интересным и серьёзным. Полез как всегда это делаю первым делом на ютуб как то вечером… Вылез с него только под утро. Так продолжалось неделю или две… Из всего просмотренного меня зацепила продукция TRAXXAS… В итоге было принято решение что мне нужно E-Revo. Ещё через неделю плотного изучения форумов и сайтов-магазинов окончательно понял что надо брать именно 1/16 E-Revo VXL 2.4Ghz.
В течении следующей недели собирались деньги и выбирался магазин с наиболее удачным вариантом. Им и оказался OverAir, куда мы с тем же другом и поехали предварительно зарезервировав две ревки)
По запросу “поздравления с крещением” сайт в гугле на втором месте. Поэтому каждый год тут бывает всплеск траффика 😃
Если я ничего не путаю, то в воскресенье, 16 января в Новозеландском Окленде произошло эпохальное событие. На воду был спущен первый беби-катамаран АС45.
Да, вот так, тупо, краном за клотик схватили и на воду поставили.
Ну вот, всё прибыло, теперь монтирую. Возникла небольшая загвоздка при подборе моторамы так как у ДЛЕ20 крепёж как у калилки через боковые лапы, что поторебовало их подбора как по длине так и по конструктиву вцелом иначе мотор садился слишком далеко. Возня предстоит с управление газа и подсоса.
Крыло нарисовал. Полность. С нервюрками, стеночками и прочей мелочёвкой. Разослал некоторым воинствующим личностям на посмотреть…Ибо они изволят заявлять “я ещё посмотрю, отвечает ли ОНО моим эстетическим требованиям…”. 😃
с рцмарта приехала китовая Слива тт-о1 + липошная новак отсечка для нее, а также комплект запасных порталов и запасная лебеда на Чирик…
сижу собираю тетеху, пока напрягло только то, что по идее, в ките тт-о1 дб алюм кардан, а тут пластик 😦 и резина тоже на дрифтовую абсолютно не похожа… фигово.
Оказывается, есть реальные девайсы на второй тегре. Клепает Malata, ну а продают под самыми разными брендами. Обратите внимание, там есть 2 модификации. Одна с кучей памяти, и вторая конкретно обкоцанная. Не ошибитесь.
- Полная www.merimobiles.com/…/meri0545.htm
- Огрызок computeruniverse.net/…/point-of-view-mobii-tegra-t…
Самая приличная поддержка у девайса c наклейкой Advent Vega. Подробности лучше читать на форумах XDA forum.xda-developers.com/showthread.php?t=910105 .
Цена вполне себе. Но мне уже едет второй нексус, так что пока поразвлекаюсь с ним 😃 . Есть подозрение, что планшетов на второй тегре скоро станет намного больше. Ну а не станет - значит через месяц можно будет “маляту” купить.
Слойковый психоз окончен, порезал и отправил на тестовые полетушки полтора десятка самолетиков. 😃
Пока результатов нет, можно вернутся к любимым металкам и композитам.😃
По плану в постройках были крылья, но кевлар еще не приехал, зато приехала новая оправка под балку - ровная. 😛
Это была вторая попытка выдавить из токарей нормальный продукт и она почти удалась. Мелкие недочеты заполировал наждачной бумагой и форманул тестовую балочку.
Все получилось! Вес необрезанной 19 гр.
Вчерась допилил слегка модернизированную раму на мелкоквадрик:)
Добавилась верхняя “крыша” призванная защитить мозги при падении в позе up-toromashki
и нижняя площадка под батарейку, она же -копыта 😃
Как говорит пословица: Ремонт нельзя закончить, его можно лишь приостановить.
Так вот именно это приостановление затянувшегося ремонта было (большинством голосов) решено отметить набегом на братскую республику Хранцию. Целью набега был избран городишко Wissembourg. Критериями выбора послужили
- Непосредственная близость к государственной границе
- Наличие разведданных с координатами злачных мест.
По п.2: рекогносцировка была проведена заблаговременно силами учеников гимназии имени товарища Гауса (который изобрёл сектант и гауссовку) под видом практики французского языка.
Напасть на спящий город врасплох не удалось, т.к. механик-водитель благополучно дрых до обеда и в путь отправились уже с отрывом от графика. По прибытии заняли парковочный плацдарм на подступах к центру города и высадили группу захвата. Группой захвата были локализированы и разграблены два кондитерские и один обувной магазин.
Механик-водитель был вызван на подмогу и нагружен трофеями.
“С чувством глубокого удовлетворения” были осмотрены местные развалины.
…изрядно отдохнув от трудов праведных в буржуино-французских Альпах, я , наконец, вернулся
домой и с аппетитом взялся за сборку Аванта. Как и обещал, разжёвывать закручивание каждого
винтика я не буду, ибо всё уже разжевал Боб Уайт из Калифорнии (www.helifreak.com/showthread.php?t=75327)
и выложил на Хелифрике, за что поклон ему в пол !
Первые сильные впечатления от Аванта - это качество деталей. Карбон - настоящий карбон, метал - настоящий
дюраль, крепёж весь калёный и добротный. Точность изготовления рамы - поразительная! Во все ответственные
отверстия уже впрессованы втулки с резьбой. Все нагруженные места усилены дополнительными накладками.
Вся сборка тушки производится на левой половине рамы, выставляются все опоры подшипников, втулки, стойки.
Методе точной настройки привода хвоста посвящено пять страниц мануала и 20 минут кино. Допуски минимальны,
регулировка производится шайбами с шагом в 0.1 мм. Но оно того стоит! После сборки всего редуктора тушки и привода
хвоста , поразился точности установки шестерен, отсутствию зазров и плавности хода.
В общем, я пруся от процесса сборки! Торопиться не хочется, хочется плавно поглощать удовольствие!
Именно этот вопрос был задан герою одного известного сериала с намёком на её невероятно малую величину, на что он вполне резонно заметил, что важна не количественная оценка этого события, а сам факт того, что оно возможно.
Суббота выдалась очень даже нормальная. Спокойно, не холодно. Решил взять Слик 70" на котором не летал с осени. С вечера всё проверил, приготовил батареи. В общем - традиционно. На поле приехал первым и начал разлётываться вспоминая, что и как после Экстры 57". Размер, безусловно, играет значение, посему не спеша и помаленьку прибавляя от полёта к полёту. Всё шло ровно. Первый звоночек прозвенел перед 4-м полётом, когда после включения батареи регулятор не выдал стандартную трель. Я было подумал, что стик газа был не в нуле…, но спустя буквально секунд 5 рег пропищал всё Ок и я полетел. Далее пятый полёт. Отлетал своё время, посадка штатно, рулю с ВПП к месту стоянки и у самой машины раздаётся стук в области кока. Подхожу к самолёту и вижу, что воздушный винт открутился и съехал с своей оси где-то 1см!!! Снимаю кок, а затяжная гайка аккуратненько лежит прямо на винте… и я ведь с вечера всё проверил(!), снимал кок. Ну что ж - вот везение. Так как винт уже “откручен” я решил попробовать другой винт (Xoar для F3A), посмотреть токи, обороты ну и т.д… Поставил. Затянул. Включаю всё это с е-Метром - тишина, причём полная. Рег никаких признаков жизни не подаёт ВООБЩЕ, всё остальное живёт нормально. Обычно, на Маркусе, горит красный светодиод, а тут ничего. Ладно, думаю, может где-то что-то собрано неверно. Выключаю из цепи е-Метр - результат тот же - рег мёртв.
В Субботу много чего наснимал мой фотик, и я як Стивен Спилберг сегодня пол дня сидел ролики собирал вот еще один
Мой новый квадрик на воле, первые подлеты:)
Мощные моторы, секретная прошивка, немного магии и воть…
Пипец! Только что пришел с поля! Итак:
или к вопросу о тягачах.
Смута в рядах. Разброд и шатание. 😃 Народ жаждет крови и мяса. С кровью. Говоря простым языком - всем смертельно нудно. 😃 И хочется странного. Или цветов, или орган детородный теребить. А всё началось вот с этого:
Наконец, разбирая архив смонтировал видюшку выступления нашей команды на чемпионате России во Владимире 2010. Памятуя выражение “не прошло и пол-года” , как раз к полугодовому юбилею и подоспел.
В это видео не вошли выступления по настоящему юных мастеров нашего клуба, да и экстрима у них поменьше было, не то, что опытные бойцы Владимир Смирнов, Анатолий Егоров, и Сергей Васильев. Жаль, что не задокументированным остался подвиг Васильича, когда в считанные мгновенья, он разогнал с насиженных мест судейскую бригаду. Ну да прочие операторы не дремали и эти кадры, при желании можно найти.
Предыстория:
В предыдущих полетах потихоньку отрывалась гира.
fotki.yandex.ru/users/masha-khueva/view/369410/
Отрыв гиры проявился своеобразно:начало трясти хвост. Посадил, снизил чувствительность. Потом опять поднял:
Тут то хвост и задергался по-настоящему: