New entries

В связи с новой темой на форуме про табло поделюсь нашими результатами.
Мы, имею в виду себя и Сергея (Taboo), уже сделали два Табло и использовали на соревнованиях по F3J, F3K, H600. Сейчас разрабатываем третий, максимально дешевый вариант.
Первое Табло использовалось на соревнованиях с 2009 г. три сезона. Размер корпуса 1020х425х50 мм. Отверстия под светодиоды сделаны на ЧПУ, остальное вручную. Питание 12 В, 0.3…1.5 А. Цвет светодиодов красный. Управление от РС программой F3J Timing System с озвучкой на английском. Связь по Bluetooth до 100м. Электроника размещена на одной плате. Цифры семисегментные, но для красоты по углам сделаны скругления (форму цифр подсмотрели на German Open 2008). Скруглениями занимается дополнительный микроконтроллер (PIC16F877A). Индикация динамическая. Для автономного режима (без компьютера) плоским кабелем подключается пульт (62х42х16 мм) с кнопками START, STOP, RESET и двумя поворотными переключателями с десятичным набором минут от 0 до 99. На первом снимке белый пультик висит на проводе у левой стойки.

Как то в один прекрасный день я в одной из тем, которые я постоянно просматриваю увидел я ролик Яана Козлова из Таллина, и зацепило!
Вот она мечта детства: бальзовый самолет, ДВС, камера FPV и полет на большую дистанцию! 😃
И понеслась! 😃
Перво-наперво была четко сформулирована цель:

Построить самолет FPV взлетающий и садящийся с использованием шасси и временем полета не менее 1 часа

Стал и я счастливым обладателем Turnigy 9x, а точнее FlySky TH9X, кто чей клон незнаю, да это и не важно. С родной прошивкой знакомиться не стал, по этому было принято решение сразу её шить, а для этого нужно было сделать разъм для подключения к программатору.

На радио рынке был куплен разъем mini DIN на 6 контактов

Пролог: извините за кучу фоток в ленте дневников.

“Как Иван нахлобучку пол ночи выдумывал”:
Началось все с мысли "а может взять из микроволновки “нахлобучку”?))
Это было в 12.00, последние изменения приняты в 05.00… Но не про время сейчас.
Но добром бы это точно не кончилось (жена пи-ды со скидкой выпишет формой не подходит) тобиш круглая она какая то, не круто! Пусть квадратисты пользуют её 😉

А воображение…воображение вот оно!)

Заранее: простите за кучу фоток в ленте дневников.

Ну чо, нищеброды! Настал и наш час полетать на гоблинах. Качаем обновление моделей в фениксе и имеем Гоблен-700. Кто не верит - зырим видос:

Как выбрать вертолет

Новый верт в полете

Радуют французы.
На 6 км от точки старта над горной вершиной на неизвестно какой высоте столкнулись Скайвокер и какое-то крыло. У крыла оторвало обе лопасти винта и сдохла одна серва, Скай остался невредим. В принципе, смотреть можно до середины, но уж больно красиво.

Интересный комментарий:
Ходовой акк 4s 5000 mAh
Видео-акк 3s de 460 mAh
И зачем я на бикслере 1000 мАч катаю?

Сколько мы с ним пережили, сколько отлетали паков ) За всю свою жизнь, а это целый год! - падал он всего три раза ( два раза по моей невнимательности да один раз из за разрыва сокового пропа да и то тогда все закончилось благополучно.
И катались мы с ним по заграницам! И где только не летали - и в развалинах, и над водой и по уши в снегу, и в дождь, и в - 30 и в +38 и мучил я его подобием 3d если это можно так назвать на коптерах - все ему не почем) А сколько было перерыто забугорных форумов, сколько многого узнал, даже что то реализовал!

Долго думал как исправить ситуацию с [t]“ну и навалило говнищща внутрь”[/t] “герметизацией тела от внешнего мира”.
Почитал форум, в частности тут , долго угарал над некоторыми фразами, но это все было оффтоп. А вот что искал - нашел!
Проблема:

Решение:

Эта ужасная история о том как навсегда улетают квадрокоптеры. Слабонервных и беременных просим курить в сторонке.

Сегодня произошел первый облет Назе32. Ну в целом на дефолтных настройках понравилось не очень. Фрифлай полетел на этой же раме лучше. Ну фихт с ним. Веселье было дальше!

Думаю - нужно подстроить пиды, поставил квадр, стоим разговариваем. Ну смотрю аппа зачем-то работает - взял ее и выключил. Разговариваем дальше. И тут вдруг квадр дает полный газ, самостоятельно взлетает и начинает резко уходить в точку! Я естественно задергался, что за нах? А где авто дизарм, а где феилсейф? (Ну естественно это он и был на самом деле.) Короче врубаю аппу, а она пишет Алярм, у меня тумблеры включены, то да се… А квадр уже почти не видно. Его еще бодро несет ветром не пойми куда и высота уже такая, что лучи уже сливаются…
Ну аппа включилась, думаю супер - полетели домой! А вот и фикх! Не куда не летим домой, а летим дальше. Я уже газ убрал в ноль от расстройства, а все равно летим вдаль. И тут уже ФРСкай стал пищать, что мол связь заканчивается. Ну что думаю что опять за нах? Все же уже должно работать. Стал смотреть чего пишут на экране. Поднял глаза - и все.

Больше я его не вижу…

Прощай друг…

Слезы уже проступили на глазах…

В основном на пропадапторах с RCtimer используется резьба М5. Поэтому берем колпачковую гайку на М5, сверлим насквозь сверлом диаметром 4мм и потом дозезаем метчиком на М5 оставшуюся резьбу.

В результате получаем отличное сцентрированное крепление

Ну вот и созрел я на то что-бы собрать свой первый самолет сам ,бля, без ансамбля. И обязательно, что бы как минимум крылья были из дерева бальзового - легкого. Хотя дожил уже до седин в голове, но научился только по клавиатуре пальцами клацать, да трубы полипропиленовые варить (забитие гвоздей и вообще забитие не рассматривается т.к. по умолчанию хорошо получаются, особенно второе). В связи с этим модель для сборки должна быть простая, что бы должные навыки приобрести и в дальнейшем двигаться вперед к новым достижениям. Т.е. не через терни к звездам, а от простого к сложному, вот!
В итоге получил я в руки вот такой вот самолетик:

Зашел в ветку копиистов.

Прочел вот этот трэд.
rcopen.com/forum/f82/topic287199

И родилось вот такое:
***************************

Естественно, соревновательный опыт не заменит ни какой ролик.
Но обучающий материал позволит молодежи, и не только, с меньшими материальными и временными затратами, на старте, войти “в обойму”.
А там, только труд. То очевидно.

Однако, у меня складывается впечатление, что копиисты - “злые” 😃) (это смайлик!)

Записульки бэз фото …

Строительство слопера плавно перетекло в период, когда делается дофигища, а ничего не видно.
В субботу сложил консольки до кучи и примерил к фюзеляжу.
Встали аки родные. Ну … в общем-то, так все и было запланировано.
Родными им быть. В смысле.
Кинул самолетик на весы.
Аппсалютно пустой но со всеми поверхностями и проводкой потянул на 834 грамма.
Стервы добавят … ну пускай 60 грамм на круг.
Балласт для правильной центровки, благодаря сдвинутому у перед штырю, подразумевает грамм 100-120, у носопырку.
Итого, если все будет хорошо, и узел стыковки консолей не нагонит много веса, уложусь в 1100-1150 полного полетного. С батареей, разъемами, приемышом и ты. и ды.
А считал я самолетик на 1200-1300 полетного веса. Под наши крепкие ветра.

Вылезли с -Serj- полетать наконец то 😁 А то всё домашние тесты или на 5 секунд на улицу, да еще и погода позволила. Тестили всякие прибамбасы MegaPirateNG в меру возможностей коптера (я до AltHold, Сергей до автономного полета).
Итак - AltHold шикарен, не идеально конечно прибит по высоте, но даже с чуток прикрытым поролоном барометром держит высоту отлично и прыгает только при порывах ветра или резких маневрах (предполагаю что ветер задувает просто). (первое видео в коментах).
По поводу Land, takeoff, rtl, loiter, auto - работают, но все GPS-сное сильно зависит от этого самого GPS 😃 Который почему то глючил по страшному и терял спутники на ровном месте (есть нехорошее предположение что нечто глушит частоты в Ратмино).

Вот решил большой верт запустить 😛
Шютка 😁😁😁
Случайно заснял во время работы, эфир прослушивая.

Для тех, кто все еще страдает экономией… или “уж сколько раз твердили миру”.
​
Очевидно, что дневники начинают вести, как правило, опытные моделисты. Но советы “старшаков” новичками воспринимаются так же, как подростками родительские наставления — с подоплекой “а у меня будет по-другому”

Начну с наболевшего. С регуляторов.

За пол-года увлечения анонированием моделированием построено три лодки, доведено до ума две трагги 1:10 и 1:8, собрано 3 гексакоптера (1 потерян), сожжено 3 мотора и 5 (пять!) регулей.

Вот, пару дней назад при двадцатой попытке спуска на воду лодки Vanquish 1095 сам по себе пыхнул 40-долларовый 200-амперный регулятор. Второй по счету. Ну и хрен бы с ним, через неделю придет новый, но ведь сколько расстройства: получаешь, разбираешь, перепаиваешь, доводишь до ума, герметизируешь, настраиваешь, устанавливаешь, подключаешь, проверяешь, а как только соберешься к запуску, этот кирпич дымиться начинает. 😈

Всё, тяпница, домой. 😁

Дыц.

Дыц.

ФСБ и транспортная прокуратура апеллирует исключительно законодательными мерами. Правила использования воздушного пространства запрещает запускать беспилотники в небо без особого разрешения. Каждый раз владелец даже самого маленького радиоуправляемого самолета должен звонить в соседнюю область и спрашивать дозволения запустить игрушку в небо. (На видео заводят огромный бензиновый самолет, конечно не такой как на картинке.)

www.youtube.com/watch?v=7ZDeGAboWOA

Пошли поломки Blade nanoCPx. Как писал выше не клеятся только лыжи, из-за специфического упругого пластмасса, который нигде не растворяется, чтобы сделать клей, да канопа, которая скотчем клеится. Итак, как правильно клеить тарелку, а, вернее, как я клеил тарелку.
Для этого необходимо: зоркий глаз, острая спица или длинная большая иголка, дихлорэтан, клей на основе дихлорэтана (растворённый до единой густой консистенции пластмасс). В идеале, конечно, «что клеим, то и растворяем», но у меня был пузырёк растворённого в дихлорэтане куска прозрачного футляра аудиокассеты. А самое главное – руки! Поэтому, если нет приспособлений для зрения или руки «кривые», то лучше заказать новую запчасть.
Сначала аккуратно (шарики!) снимаем тарелку и отломанный рог (рога). Не пытайтесь склеить на месте, выйдет не только сложнее, но и дороже. Макаем спицу в дихлорэтан и смачиваем места склейки – край рога и тарелку, но чтобы в подшипник и под крестовину дихлор не попал! Приклеиваем детали, прижимаем на 30-50 сек. Ждём, пока схватится (20-40 мин), потом, аккуратно и уже немножко, смачиваем дихлором и после наносим толстенький слой клея(состав см.выше) вокруг склеенных узлов. Нужно выждать. Вот здесь идёт импровизация. Рога у тарелки не совсем идут ровно к горизонтали, они, как бы, ниже основания, где сидит подшипник, поэтому, после второго (можно и третьего) обмазывания-усиления нужно следить, чтобы рога не ушли вверх. Я поступаю так: ложу на плоскую поверхность свежеусиленную тарелку вверх тормашками, поправляю рога по азимуту и слегка придавливаю на основание тарелки.

продолжение фото

вот такой, выглядит инферно VE в полном фарше, подготовлена к зимнему ресингу

не плотники…😁

Петли бывают разные, желтые синие красные …
Петли еще бывают из силикона. А еще, из скотча. А еще из кевлара, карбона, металла , рояльные и дверные.
А я сегодня зафигачу петли из … аквасила.
Аквасил (aquaseal) - есть жуткая химия, имеющая адгезию к чему не прилепишь, и, реально водостойкая.
РыбАццкая братия этим клеем вейдерсы заклеивает, и лягушки силиконовые, на которых змееголова ловют.
Клей не самый дешёвый, но, по моему опыту, реально, без дураков, дает износоустойчивый, эластичный и водостойкий шов.
Покупать в продвинутых рабаЦЦких лавках, и в магазинах торгующих водолазным снаряжением.
Там же встречается клей для неопрена. Тож ничего так. Токмо он чООрррный.
Аквасил же - прозрачный.

Как только увлекся rc-авто, то понял что без шестигранных отверток никак - ух очень редко можно на модели встретить крестовую и шлицевую головку. Мною были куплен вот такой набор Г-образных отверток:
(изображение взял у Troy Jonze).
Стоимость такого набора не высока - около 300 рублей - но в прямом и переносном смысле это Г-образные отвертки. Пользоваться ими ОЧЕНЬ НЕ УДОБНО. Но стоит упомянуть, что эти отвертки сделаны из качественного металла.

Обе лаффки консолидировались, и въехали в новое помещение… Территориально рядом, по другую сторону Лужников, со стороны Новодевичьего монастыря.
Сделали 2 блока - авиамодельный, и мой, рабочий…
Переезжали почти 2 недели. Пока ставили стены, стелили полы, электрика, то да се…
Потом перевезти все это добро… Вобщем - жесть. У меня еще усугубилось тем, что нельзя было прерывать работу.
Хочу публично сказать большое спасибо Лешему, Лелику, Антону, Грибову, Лехе Горбунову за понимание и терпение. Я палец о палец не ударил для переезда моделки - было просто не до того, торчу по 14-16 часов только на своей рабочей половине, безвылазно… Похоже наш офис представления не имеет, что значит первезти производство, пускай и мелкое, и график работы нам не ослабили, как я не бился… В первый же день был поставлен временный сборочный стол, и работа началась… Последний распил на ЧПУ был за час до его демонтажа и перевозки, следующий - в то же утро, как смонтировали и настроили… Моделка более-менее обустроилась, у меня же пока бардак и работа еще идет прямо из “коробок” и “на коробках”…
Отдельное спасибо Игорю DntWorry, наше новое помещение - благодаря его содействию.

В первой части забыл еще один молдинг:
Колеса, большие и злые! 16$ за пару…считаю приемлемо…

Первая запись и решил с машины жены. Как же я с женой машинкой уже намучался.
Кстати и первая вторая машинка в целом…
История началась с внезапного решения что я не готов доверить ей мою любимую Kyosho Kobra ака “Истеричка”. Приобрел по сходной цене, с рук, в хорошем состоянии. Попробывал порулить, рулится! Рулится! НЕСЁТСА САБАКА!! НЕРУЛИТСЯ БЛЕА*Ь СОВСЕМ!!! Надо что то делать… В такой комплектации жОне ее доверять нельзя… Ну и решил поставить ей коллекторку, а бесколекторку снять и поставить на истеричку (послечего Истеричка впала в бескончаемую скоростную истерику и выходить не захотела и съела сабака такая диф, весь, точнее сколько успела пока не отобрал, но об этом в следущий раз…или когда нибудь…).