New entries
Эпопея закончилась, можно пилить.
Примерная стоимость:
- шпиндель + инвертер с доставкой 400$
Все. После безуспешной попытки продать Атом-500, Оутрейж 50, Тирекс 700 в полном фарше за бросовые деньги решил - ни машины врагу. Пусть летают новички на говноклонах. А мои легендарные машины приобретут новые канопы, запчасти, начинку и будут радовать небо.
Пока пишется новый софт, предлагаю послушать хорошую песню посмотреть мультфильмы , расширяющие сознание.
Недавно видел на Ютубе американское видео
Заказал себе сервы S306G-HV для вертолёта HK450-PRO на автомат перекоса и хвост с китайского сайта hobbyking.
Имея опыт отказов техники в полёте, решил изучить новую серву изнутри и поделиться опытом.
…Если вертолёт превратился в летающую газонокосилку - это значит, что произошёл отказ техники. А это очень опасно для окружающих!
Внешний вид и комплектация на фотографии.
Сегодня пыталсо катать мотор. Первое что сделал полезного - при попытыке снять шланг с караба отломал евойный пластиковый штуцер…😵
Пришлось снимать карбюратор, и приколхозивать к нему какойнить суррогат… С горем-пополам получилось. Потом мотор не хотел качать бензин, совсем. Вообще никак. Пришлось опять снимать карб 😃 разбирать и снимать мембрану. Выяснилось, что алюминевая тарелка на мембране немного погнута, и вероятно ограничивает ход. Жованый кротт, ну почему в 3W и DA никогда ничего не погнуто?!!.. Пришлось отдирать мембрану от карба, выгнул ее обратно, пролил все бензином, собрал… Пошел на улицу крутить.
Мотор стал качать топливо, пыхал, делал сотню оборотов и вставал. Упарилсо как лошадь. Долго искал по лаффке мануал, чтоб проверить положение иголок по умолчанию, не нашел, в итоге позвонил Федорову.
Иголки оказались чуть забеднены. Выставил по мануалу - и все заработало. Сначала не очень ровно, с попытками заглохнуть ниже 2 тыс, но минут через 10 затарахтел ровнее, начал разгазовываться, холостые удалось скинуть до 1500 (бортовой DLE-шный тахометр оказался удобен). После несколько раз его глушил, снова заводил - все работает хорошо. Слушал его слушал, и решил что если под штатные “дыньки” не придется уродовать капот - то на канистры забью.
Её еще вылизывать и вылизывать.
От, гляньте какой красавчег.
И как летает. Виражи - чиста НЛО.
Меж тем доска успешно отщелкнулась от половинки формы.
Этот неповторимый звук …
По звуку отщелкивающейся доски можно сразу сказать - пошел “погулять” гель из матрицы, аль плотно, зубищщами в него вцепился ламинат. Вроде и хруст как хруст … ан, нет …
Итак, половина готова.
Напенил, выровнял, почистил границы. Всё пока хорошо.
Зараз засверлился тонким сверлом во все закладные гайки, так, чтобы дрындочки вышли сквозные и их было видно.
Нарезал 8-мм. направляющих, вставил в ответные “мамы” …
Ну что, по накатанной!
Скотчик по периметру, мостики из пластилина, чтобы было куда клинья вставлять, два слоя тоскливого весеннего геля.
Шубейку …, и “до заря”! Завтра ожидается большая работа по укладке стекла.
Но, по скольку гайки уже на месте, работа ожидается достаточно быстрая …
Неоднократно видимая картина.
Взлёт модели несколько красивых виражей и испуганные глаза пилота крики чёрт-чёрт приседания всех смотрящих на модель пилотов и вот он крэш!
Несколько опытных созерцателей вокруг останков.
Что случилось? - Потеря управления.
Совет бывалых - попробуй сейчас поводи элеронами!
Работает !? а рудером !? работает!?
А у тебя газ пропал?
Да вообще всё пропало.
ЭТО ПРИЕМНИК!
Ну, вот и заключили. Особо нервные выбрасывают деталь за 2000 рублей в степь.
Понятно что нервы в напряжении, но рассудите здраво, ведь помимо приемника есть много элементов готовых превратить полёты в траурный митинг.
Рассмотрим всю цепь событий:
На данный момент соответствует ранее опубликованной техкарте.
Общий вид:
Вид сбоку:
Вот что увидели после посадки.
На карбоновый корпус прекрасно налипает снег. До обледенения правда не дошло 😃.
Это примерно за получасовой полет.
Мимоходом поставил мотор на катану. Даже не понял, когда это делал. Пробегал мимо, и что-нить очередное пришпандоривал…
Помогите разобраться с программой!
Допустим крыло я могу начертить, фюзеляж, оперение и прочее.
А как узнать насколько это хорошо и куда двигаться? Мне не хочется особо глубоко вникать, просто хочется расчитать правильное крыло для планера с мотором.
Задача - сделать разборно-компактный коптер. Т.е. чтобы его можно было положить в сумку или рюкзак и спокойно довести до места. Сборка и предполетная подготовка 10-15 минут. Коптер для GoPro.
В итоге выбрал H-раму.
+лучи можно объеденить на одной рейке
+камера вынесена вперед и пропы не лезут в кадр
+много места на центрально планке коптетра
Реализация и картинки в альбоме: rcopen.com/…/51387c059970730077436468
Подробнее по сборке и ТТХ в описании к фотографиям.
Водрузил голову на свое место
Начал все опутывать проводами . Пришел к выводу что забыл про концевики :)Ну это не проблема конечно…
Общий вид так сказать
А ещё хотели полетать…
В общем…, разбудил меня ребёныш сегодня в 5-30 утра, капризничал, потом заснул…
Я заснуть не смог 😦
Поворочался минут 15, прыгнул в тапки и повалил в моделку.
Там ждал меня болван шлемака, с наваленным вчера стеклом…
Выпил кофа, почесал тыковку, потупил минут 15, опячть выпил кофа, схватил наждачку…, и понеслась…😁
В общем, приступил к работе ваще рано…, дет в полседьмого утра…
И что самое то удивительное, НИКТО не заставлял…, всё сам, по собственной воле…😃
Решил попробовать на лето
резину Pro-Line Dirt Hawg 2.8" All Terrain Truck Front/Rear(1175-00) и
диски Pro-Line Desperado 2.8" Black Rear Wheels (2729-03).
Размер резины:
Наружный диаметр 103мм
Внутренний диаметр 70мм
Ширина 52мм
Размер дисков:
Диаметр 71мм
Ширина 49мм
Волею судеб (хотел полетать вдоль ЛЭП, да не удалось: ветер сильный был) оказался на объездной, что с севера Метрогородка. Да вдруг заметил парочку сохатых около вл. 31Б с.1. Благо с собой был мой верный друг и товарищ “сапог” 600D, остановился в кармане у дороги и пошел фоткать.
И главное не боятся, ни людей, ни машин.
А время идет, и к сожалению, очень быстро. Не за горами экзамены и прочие хлопоты выпукника, времени на хобби практически не остается. Квадрик уже давно собран и облетан, но ещё не до конца настроен, никак нету подходящей погоды, а весна нас “радует” ею уже второй год подряд.
www.youtube.com/watch?v=oFJc1p94boI
За время пока не писал сдесь ничего, обзавелся наконец-таки собственным бложиком, потихоньку заполняю его.
Как раз начались каникулы, и как на зло погода стала ещё хуже, и такую ещё обещают на пару недель вперед что вообще убивает ибо хотел за каникулы снять хотя бы 1-2 видео но, видимо, не получится:(
Проснувшись в 9 утра, пока мои девченки спят (доча с женой), решил я, дабы не тревожить сон своих дорогих-свалить в моделку.
Ну а там, по планам-остекление болвана шлемака.
Болван еще маленько прилизал, убрал кой чо, что не понравилось, ну и погнал крыть стеклом на смоле.
Смолища-полиэфирка POLYLITE 420-M888, стекломат 450г\м, два слоя. Думаю пока что хватит.
В общем на 11часов нынешнего дня-имеем вот это:
На Дне рождения у Стаса :)я развлекал гостей мини-коптером. Двор Стаса просто находка для FPV, там прогулочная площадка внутри, со столбами и арками, а вокруг дома, защищающие от ветра.
Оцените скорость подъема малютки а также резкость вращения по Yaw 😃
Yaw мне удалось настроить при помощи специфичного для MultiWii коэффициента уменьшения параметров стабилизации в зависимости от отклонения стика (т.е. чем больше воздействие, тем меньшую инерцию превносят мозги).