New entries

Новый самолет тоже оказался большой удачей. Дон Дуглас выпустил 138 самолетов этого типа и готов был продолжать серийное производство. Но авиалиния ‘Американ эрлайнс’ считала, что Дуглас может создать нечто лучшее: ей был нужен самолет больших размеров и притом более роскошный и комфортабельный.
Так появился на свет ‘DC-3’ - самолет на двадцать одного пассажира. ‘Двадцать один оказалось одним из наших самых счастливых чисел’, - заявил один из руководящих сотрудников фирмы Дуглас.
На ‘DC-3’ было установлено два мотора ‘Райт сайклон’, в 1100 лошадиных сил каждый. Самолет был безопаснее других транспортных самолетов, существовавших в те годы. Он обладал лучшей маневренностью, и его грузоподъемность была на одну треть больше. Его крейсерская скорость равнялась 295 километрам в час, а предельная скорость могла достигнуть 335 километров. Он мог подниматься’ над бурями, через которые приходилось пролетать другим самолетам. В кабине пилота были установлены два отдельных комплекта приборов: в случае порчи одного комплекта, пилот мог пользоваться запасным. И, самое главное, на самолете был ‘Джордж’ - совершенно новая автоматическая система управления, разработанная и сконструированная фирмой ‘Сперри джайроскоп компани’.
‘Дурная птица’ обладала, однако, одной особенностью, несколько беспокоившей пилотов: при полете крылья самолета начинали чуть заметно трепетать.

Хорошо написанная статья.
Однако на фоне неё действительно возникает вопрос:
Если самолет столь надежный, почему про Ли-2 ходил анекдот: " Долетит Ли, не долетит Ли?!" Из-за Советской сборки?..
Статью взяла вот от сюда: popgun.ru/viewtopic.php?f=149&t=38648
История самолета “DC-3” (Начало)
Самолет получил кличку ‘Свистящий Уилли, или Летающее решето’. Дело было в Китае, во время Второй мировой войны. Японские штурмовики налетели на стоявший на земле ‘DC-3’ и изрешетили его пулеметным огнем. На пробитые пулями дыры - их было около тысячи - кули наложили парусиновые заплаты.
После такого ремонта самолет, рассчитанный на двадцать одного пассажира и трех человек экипажа, забрал шестьдесят одного человека и взял курс на Индию.
В пути он попал в тропический шторм. Дождь смыл парусиновые заплаты, и ветер, все усиливаясь, пронзительно свистел на разные лады в дырах, точно тысяча распоясавшихся ведьм.
Два часа самолет медленно и тяжело летел по грозному небу. Наконец, он приземлился на военной базе. К усталому пилоту подошел майор и проворчал:

Чтобы найти интересное и нужное приходится часами и сутками изучать километровые ветки этого бесценного форума. Многие терпеливо и неустанно помогают начинающим и друг другу советами и ссылками. В благодарность всем хочется поделиться найденным материалом. Поэтому здесь буду всё и складировать. Начнём?

1. Создаем каталог например H:\Capture.HD\Restore.

2. Скачиваем recover_mp4_to_h264.zip с slydiman.homeip.net/rus/mmedia/recover_mp4.htm (ссылку в конце) и распаковываем в созданный каталог. Там два EXE-файла - recover_mp4_to_h264.exe и recover_mp4_to_h264_x64.exe, выбираете что Вам больше подходит. У меня XP 32бит, поэтому я буду говорить о recover_mp4_to_h264.exe.

3. Скачиваем ffmeg c ffmpeg.org/download.html и распаковываем в тот же каталог. Нам нужно, чтобы каталог bin

Получил письмо. Как чувствовал, что надо батареек притащить три-пять. Теперь блин пару месяцев на оленях из Сингапура будут добираццо. 😦 Ну мне не горит с другой стороны.

Dear valued HobbyKing Customer,

RE: Battery Shipping from International Warehouse

Please notice, we have recently been informed by some of our shipping partners that they will no longer be able to ship orders containing lithium based batteries on behalf of HobbyKing from our International Warehouse. As a result, orders placed between 23 September 2013 and 2 October 2013 may have been affected and returned to the International Warehouse.

The shipping options that this will affect are EMS, Singpost, Registered Mail, Air Parcel and China Post.

If your order has been affected, HobbyKing will be upgrading your chosen freight option at no extra cost to you to ensure that you receive your order in a timely fashion.

Наконец то сшил чехол для квадрокоптера. Размер 500x500 мм , есть карман для винтов, 4 крепления для модели. Чехол первый в моей “пошивочной” жизни.

Мое первое видео в Full HD на GoPro 1 mode 5 совсем без желе!

Место знакомое - остров Hovedøya около Осло. Осенний пейзаж на закате был просто очарователен, и я, улетая вдаль, хотел отлететь как можно дальше, охватить все, но из-за особенностей рельефа был вынужден поворачивать и возвращаться 😃. Удалось опять застать паром, на этот раз приходящий в порт, а не уходящий.

Во второй части видео (которая на самом деле снималась первой) немного покружился над знакомыми руинами монастыря, над которыми уже летал на квадрике и трикоптере. Но - те разы все было серо и туманно, а в этот раз видео оживляет изумительная игра света и тени. 😒

Несомненно слабым местом в ситаках “народного пульта” есть потенциометры. Конструкция их весьма хлипкая и время жизни непредсказуемо. Имея в арсенале народного любимца в лице флайская, со временем, все чаще посещают нехорошие мысли о неизбежном дембеле этих самых поцов, в самый неподходящий момент. Достать новые “оригинальные” потенциометры как все знают нереально. Поэтому, народ выходит из ситуации как умеет.

Не являясь первопроходцем в части допила этого бага, изучил достаточное количество (и здесь) конструкций по замене штатных на альтернативные решения. Для себя поставил определенные условия:

1. Датчик должен быть бесконтактным(магнитным)
2. Конструктив должен быть не “колхоз”, и не из области фантастики
3. Бюджет мероприятия должен вписаться в “границы разумности”
4. Доступность компонентов “здесь и сейчас”, никакой экзотики

По-первому, при выборе собственно самого сенсора положения(угла поворота) сразу отсеял решения от Аустрианмикросистемс. При всей своей заманчивости совсем не вписывалось в п.4, хотя есть возможность заказа сэмплов совсем на шару(+к п.3), но! их больше 3-х шт. в одни руки не дают, а нам надо 4-ре, да и шара как элемент хитрожопости, одному дано, а у другого не получится. А в друг, кто-то захочет повторить? не из хитрожопых;).

😍
Используя удобство ведения дневника давно хотел поделиться со всеми тем, что интересно для меня, и, надеюсь, будет интересно для моего любимого внучка.
Буду активно использовать возможность редактирования, поэтому в записях постоянно будут изменения. Приятно получить от всех замечания и предложения, на комментарии типа “бред” не обижаюсь, уже привык.
Зачем мне всё это нужно? Кроме собственно хобби хочется извлечь из всего этого хоть какую то практическую пользу. Вот несколько задач, которые хотелось бы решить:

1.Сделать абсолютно безопасный носитель сверхлёгкой камеры HD типа брелок именно для съёмок в местах скопления людей, в основном в помещениях и на улице в хорошую погоду. Безопасный - значит лёгкий и с защитой пропеллеров. Подходят любые варианты: коптеры, воздушные шары, змеи, телескопические выдвигающиеся стрелы с микро подвесом и стабилизацией камеры.

Музычка порадовала. Обратите внимание на огнетушитель на дальней стороне стола.
А если кто из наших задумает, вот музыкальное сопровождение, так сказать “Наш ответ Чемберлену”:

Играет у меня ребенок в железную дорогу… Возит человечков, грузы всякие (старые батарейки, кусочки лего). Все просит какой-нить домик сделать, типа станции.
Ну, попросил - сделаем. Масштаб выбрал искаженный, под человечков из ЛЕГО. Ребенок разницы масштабов все равно не особо понимает, а играть будет интереснее.
Вечером все расчертил, а утром на работе вызерал из 3мм фанерки, и покрыл морилкой - домой понес этакий КИТ из стен, крыш и накладных рам окошек… Ну и грузов всяких из обрезков - бревна, трубы, брус. Все серьезно 😉

Жисть показала, что киль должен быть крепким. Очень крепким. Особо крепким.
Бо достается ему не по детцки. Стабильник при кувырках обеспечивает хороший скручивающий момент, да и чипляется киль при колесе за всё что ни поподя.
Когда летаешь уже достаточно хорошо, то можно и пожертвовать прочностью в пользу веса, но, это пока не схлопнется киль и не зафлаттерит на скорости за сотню, и отнюдь не км/ч, а м/с.
А как словишь плюху, да задумаешься о смысле жизни …
В общем, у меня на соревнованиях два фюзеляжа.
Для разгону - с легким килем, и для финала - с тяжелым, рассчитанным на комсомольско-молодежные свадьбы и игры в гольф.
Когда техника отжимается по полной, и в азарте борьбы тааакое терпитт …

Ну так, эта … про киль.

…продолжаю … rcopen.com/blogs/73395 … с задержками на всякую ерунду (работа и т.д.)…

Это - в смысле подняли в воздух Primus v.3. 😁
Удалось побить собственный рекорд - во время одной из посадок с остановившимся мотором самолёт пролетел с высоты 68 метров дистанцию 976 метров.

Как бы это правильнее описать… “Рождественский сон дрочера…” - наверное очень подойдет…
Побывал я сегодня еще в одном богоугодном месте…
Имена, названия и логотипы компании опустим, дабы не навлечь гнев начальства на устроителей моей экскурсии. Кому надо - догадаются (и промолчат), кому не надо - тому и не важно.
Вобщем, в одном неприметном месте стоит неприметное сообружение, с вот таким луноходом внутри:

В кои то веки не смог осилить SolidWorks да и нет времени если честно(надо готовить паратехнику к зиме и модели доделывать раз уж в хату новую заселился), потому прошу помощи опытыных Солидворкеров в создании 3Д-модели пропеллера.

Пропеллер под модель парателеги, кастомный 16х3.75 широколопастной, ступица 38мм, центральное отверстие 8мм, левого вращения(толкатель). Модель впоследствии вырежется в буке на ЧПУ и будет превращена в матрицу для штучного производства для моей модели. К сожалению таких винтов в природе не существует, а вариопроп дорого и глупо(D&G). Условия взлета модели предрасполагают к частым повреждениям лопастей и потому деревяшек не напасешься.

Сами профиля-сечения лопасти имеются - мне их создала программа-скрипт для парамоторный винтов, плюс я их все доработал(сгладил в автокаде и расставил по позициям). Однако загвоздка в том что профиля-сечения программа генерит от 20% до 100%, тобиш нет перехода от “первого” сечения который имеет аэродинамический профиль к ступице, иначе говоря комлевой части. Сечения в автокадовском *.DWG

Создать по сечениям лопасть до этого комля в Солиде - это оказалось для меня несложно, но дальше я в ступоре ибо интерфейс программы для меня мягко говоря очень неудобен и я не понимаю как сделать такой переход от каплечидного сечения к прямоугольнику или подобному как это на пропеллерах выточено.

Парамотористы-самодельщики делают руками винт, потому тут проще, а тут стена непонимания.

Всё началось в далёком авгрусте. Что-то затянулось проектирование наземной станции, но вот настал момент, когда нужно всё собрать, проверить, и если всё нормально - разобрать и покрасить.
Собственно, речь идёт о наземной станции.
Трекинг EagleTree (собственно и борт весь тоже EagleTree)
Антенна тяжёлая, рулится двумя сервами с тягой по 14 кг, но это плата за усиление в 14db.
Потребление у серв большое, поэтому для них питания отдельное, использую понижалку от Turnigy на 8 Ампер (в пике до 15А).
Видео захватывается EasyCap’ом и передаётся планшетнику Lenovo ThinkPad Tablet2 для записи.
У планшета есть так же HDMI выход, который чуть позже будет использоваться для передачи видео (чистого, без телеметрии) и телеметрии (в окнах) в очки Sony HMZ-T1.

С самого со сранья в модэлке.
Не пропустить … увидеть как трескается шкорлупа и на свет божий показывается клювик 😃)

Шутка, конечно.
Шматрицы легко отдали содержимое.

Обмыл-умыл., пошаркал чутка, где нужно подшпатлевал - как обычно в местах с многократной кривизной материал прилипает не ах.
Нужно будет пуансончики замутить … силиконовые. Ну и продумать процедуру выковыривания их из потрохов. Место не самое легкое для изъятия …
Другой путь - удлинить время закладки. С одного часа до 4-х, а то и пяти …

Ну да не суть.
От он, хвюз.

Получил я вторую посылку. Ящик уже деревянный, но всё равно коцаный и сучковатый!

Тут описано полностью с ссылками где нужно покупать, всех кому поможет дневник просьба отписаться и выслать свои фото экзо.
Axial exo
1)Герметизация бк системы лучшая!!!
nanoprotech.ru/…/zhidkaya-elektroizolyatsiya-nanop…
1а) Есть еще отличный способ который я применил, Компаунд КПТД-1.3Т-15,0(К7) идеальная вещь но дорогая где то 1000 руб стоила, но её хватит на 4 регуля.

2. Так как 3s акумы не влезают нужно брать систему под 2s и обязательно сенсорную
   Бк система SUPER PREMIUM 1:10 SHORT COURSE COMBO INCL. TENSHOCK SC411+ HOBBYWING SCT PRO+HOBBYWING 3 IN 1 LCD PROGRAM BOX(FREE SHIPPING)
   funshobby.com/premium-1-10-professional-short-cour…
   140$ Берем кв funshobby.com/premium-1-10-professional-short-cour… и ни кого не слушаем, меньше и выше хуже проверено!

Не буду расписывать текстом. Сделал видео на песенку которая сказочным образом сопровождала меня и жену в отпуске (не та что “О чем говорит лиса”-хотя была идея стебануться) Не могу не поделиться с форумчанами эмоциями. Сколько раз был там и постоянно новое настроение. На этот раз решил частичку запечатлеть в видео ролике.

Некоторые частички видео уже использовал в вчерашнем выложенном видео, но тут уже все дополнено именно далекой темой от моделизма касающиеся прекрасного, моего второго родного города Берген. Просто красивые осенние картинки Кому это не интересно просьба НЕ СМОТРЕТЬ

Очень советую всем хоть раз в жизни посетить (будь то туризм или рыбалка) этот город и вообще сказочную страну Норвегию

Не все так гладко у больших птиц с виражами, недавно был на небольшом показательном выступлении хищных птиц в одном парке, зрителей рассаживают по полукругу и над ними с рук инструкторов запускают птиц. Они пролетают в сантиметрах над головами зрителей. Сидел себе смирно смотрел, а этот трехметровый птиц при заходе на пасадку, заехал мне крылом в ухо ) После этого на душе аж стало легко за все разбитые изики и пару коптеров)

Какой-нить высокотехнологичный?
Типа новозеландского AC72, с жестким крылом, гденить в масштабе 1:10… Юра-матрос тут в фейсбуке меня ткнул в проходящий American Cup -я прям на стуле подскочил от такой техно-эстетики…

Ну не красота-ли?

Сразу предупрежу: Прогрессивные йуноши с моторчегами, привязанными к палочкам и горящими глазами, проходите мимо, это не для вас. Любители потолочки с ясным взором, присоединяйтесь к вышеупомянутым йуношам, и пропускайте эту запись смело, здесь вы найдёте только батхёрт и абьюз.

раз уж тут мятыми коробками хвастаются 😒 то и я похвастаюсь )
собственно подвес , а точнее макет подвеса собранный (и с сконструированный:)) за 2часа, для изучения этой системы и настройки
дальше планируется весь пластик заменить на фрезерованный д16т и водрузить на коптер
про подвесы очень много и подробно написано , признаюсь нечитал ничего только картинки смотрел) посему конструктивная критика очень приветствуется
конструкцию описывать небуду (все видно по фото), материалы: кусок пластика (какогото), карбоновй пруток Ф3mm 100мм , половина карбоновой стрелы от лука Ф7,5
электронные компоненты были выбраны самые что нинаесть дешевые контроллер моторы
отбалансировать и настроить удалось быстро , разбираюсь с подключением к приемнику по ppm

Подскажите как правильно вписать магнитное склонение.
В строчке #define MAG_DECLINIATION 3.96f (For Budapest Hungary)
магнитное склонение положительное, у меня магнитное склонение отрицательное.
Надо просто поставить минус перед числом?
например #define MAG_DECLINIATION -3.20f
Ответить с цитированием
18.11.2012 15:55 #1200
Leon11t
Тарас Корнута
Регистрация
23.11.2011
Адрес
Львов, Украина
Возраст

TRA 3669 - 125x67(12)
TRA 5674 - 160x85(17)
TRA 5374X - 155x87(17)
TRA 5173 - 149x82(14)
TRA 4973R - 160x96(14) ?
TRA 5174A - 145x89(14)
TRA 5374 - 149x82(14) ?
TRA 5573 - 97x51 ( ) ?
TRA 5374A - 155x87(14)
TRA 4171 - 115x68(12) ?
TRA 3668A - 125x67(12)
TRA 5572R - 109x56(12)
TRA 3669A - 125x67(12)
TRA 3668 - 125x67(12)

Приветствую всех форумчан и старожилов этого форума.
С моделизмом связан был давно и крепко, еще с 15 лет просиживал все свободное время на местной станции юных техников, в основном занимался авто моделями, мастерил собирал с нуля, ездил еще на советских аппаратурах типа Старт-юниор.
К сожалению по окончании школы и поступлении в ВУЗ свободного времени стало катастрофически не хватать да и ден знаков тоже, потому пришлось забросить свое давнее увлечение ((
Но как ни странно связи с моделизмом за все это время не терял, ходил на соревнования, общался с давними друзьями моделистами и т.д.

Вот наконец созрел на попробовать что-то новенькое, а именно взбрела идея построить коптер, а именно три коптер.
Уж очень понравилась их маневренность и устойчивость, по крайней мере во всех тех видео-гайдах что пришлось пересмотреть на Ютубе.
Повторюсь хоть связи с моделизмом я не терял, но авиа сфера этого увлекательнейшего хобби для меня совершенно нова, никогда раньше не приходилось иметь с ними дела.

И так задумано три коптер по вот этому гайду rcexplorer.se/projects/…/the-tricopter-v2-5/

Первый пошёл!
Закладка носа. Расход материала невелик, заодно проверю некоторые идеи …
С Фюзеляжами и Бумера и Леденца мне только единожды удалось давануть ламинат в формах 6-ю килограммами. И то, тот фюзеляж к Дэну ушел.
Обчно 1,0-1,2 килограмма максимум.

На фюзе кары попробую отжать поболя … ведь давит же Собакин 10-ю килограммами, да еще и автоклавирует.
Знать есть рецепты 😃

Итак. Ноз. И в параллель - штырь.

Ламинат.
Стекло 20
Уголь 110 твилл
Кевлар 80
По месту разреза доп латки из угля.

Еще не решил, как правильно назвать. Да и неважно это в общем 😃.

Последние почти три месяца был занят переездом в новую мастерскую. Весной и летом работал дома: хорошо, удобно, только очень мало места. Ни покрасить, ни ткань раскроить, ни пену пофрезеровать 😦.

Пришлось принимать волевое решение и возвращаться на завод. Хотя условия более чем вольготные. Две комнаты по 18 квадратов (одну под станок, одну под формовку), оплата аренды ЧПУ фрезеровкой и хороший коллектив рядом 😎. Пока все устраивает 😃.

На сей момент комплект форм карамельки готов.

Немного про акрил.
По скольку у меня уже пол года или чуть больше работа в основном идет с акрилом, могу поведать несколько нюансов.

Акрил при 3D обработке с малыми припусками не любит

• остановки перемещения фрезы;
• сквозняков;
• сож;
• смены скорости обработки;

Скорость должна быть такой, чтобы фреза отдавала не горелую стружку и не залипала. Обороты - от 7 до 8 т.
Подачи, если держит станок, 800-1200 мм/мин.

Если нужно прерваться и начать обработку по новой - хорошая идея откатиться на 10-к шагов и начать с минимальными оборотами шпинделя, аккуратно их добавляя и доводя до рабочих по мере того как станок подойдет к точке прерывания.