New entries
весит с батареей 810 грамм. Наверное даже полетит
Сапожник - без сапог.
(с) Народная мудрость
Ага, щазз.
Ну да, летаю в основном на прототипах. Но следующий сезон не за горами.
По опыту прошлого года, если зараз себе не заложу самолётик, то весь дехвицитный материал разойдется …
Принял ну очень волевое решение. Потратить ажно целую неделю на себя, или для себя … любимшего.
Итак. Самолётик на следующий сезон.
Бумер, версия 2.
Отличий много. Но, я пока про них рассказывать не буду. Как отлетаем на соревнованиях, так и расскажу. Всё и без утайки 😃)
Но фотографии и технологии будут. ЧЕго их скрывать-то.
Не с самим-же собой соревноваться.
Предыдущая часть тут
Ну вот. Водрузил электронику. Теперь надо придумать как сделать ядерный реактор, батареи не купил, и те будут только в январе. Брать буду для начала парочку 12 амперных 6s. Появилась идея собрать сборку пока для тестов из двух 3-эсок 4 амперных
Боекомплект 😃
Ранее в одной из тем выкладывал мини инструкцию по изготовлению винта для ДВС.
Теперь решил объединить все под одной записью. Может кому поможет. А то покупные винты нынче дороги, а ломаются при грубых посадках также как и деревянные.
Данные винты я использовал для МДС 6.5 и ASP-46. Таскают модель не хуже чем покупные.
На полное изготовление винта (с покраской) уходит около полутора часа.
Может кому будет полезно.
P.S. Использовать имеет смысл только прочную древесину. Идеальна - береза, т.к. бук довольно трудно обрабатывается.
rcv922 base FOV 46 (две версии жесткий/тряпошный чехол)
rcv922 aviator edition 2.4G FOV 46
rcv922 aviator edition 5.8G FOV 46 (две версии жесткий/тряпошный чехол)
rcv922 aviator edition teleporter 5.8G FOV 46 беспроводный хедтрекер с приемником 433Mhz
base SD FOV 35
Attitude SD FOV 35 хедтрекер
Dominator FOV 30 корпус c лючками под приемник/хедтрекер (две версии декоративные накладки белые/черные)
PredatorV1 5.8G FOV 25 хедтрекер
Особо прочный ламинат киля имел один недостаток.
Один, … но какой! Вес. Вес в 45 грамм вместе с заформованной машинкой меня не устраивал на Каре.
Провел НИОКР, как сейчас модно глаголить.
Сейчас …
Инновационный подход в купе с применением нано-материалов и применением новейших технологий дал ошеломительный результат!
О как! Я и сам в ах - ах 😃)
Ладно, хорош пуржить.
Кроче.
Таки кой чего получилось.
Продолжаем сборку модели.
Установлены тяги на руль и газ.
Для рулевых машинок были сделаны площадки из алюм.профиля, которые крепятся на днище р.б., в котором предварительно была смонтирована площадка с потайными мебельными гайками М4.
Такая конструкция довольно просто разбирается и собирается.
Принял решение спаять бак, т.к. с мягкими постоянно проблемы либо рвутся либо дубеют…
С установленным мотором и навесными железками корпус уже весит более 5 кг., точно не могу сказать, т.к. мои весы рассчитаны на вес до 5 кг.
Чертежи и описание от автора тут www.modelgasboats.com/index.php?option=com_content…
Что по пропеллерам предполагается использовать.
На предыдущих моделях не плохо себя зарекомендовали винты Фирмы АВС.
Буду пробовать 2716/2
Ну,вот, первая проба в записи музыки в кубейсе. Время, потраченное на меня одним хорошим человеком, не было потрачено зря))).
pleer.com/tracks/8136274ZOSK
Извиняюсь что не по теме, но спросить больше не у кого 😦 Беда, не могу тех.осмотр пройти, докопались до пары вещей, все сделал, осталась мелочь: “не горит лампа АБС”. Проблема в том что он сломан и ремонт сильно дорогой, поэтому блок отключен. Нужно сделать обманку.
Значит задача такая, при подачи напряжения 12В должна загореться лампа (1.2Вт), погореть секунды 2-3 выключиться и больше не включаться до следующего раза. Мне не проблема собрать схему по рисунку, но сам я их составлять не умею. Помогите чем можете.
Копаясь в просторах интернета приходят мысли: таймер на ЛМ555 или ATTiny.
Заранее спасибо.
На днях посоветовали мне посмотреть серию фильмов “Счастливые люди”.
Название говорит само за себя. А фильмы эти о жизни наших, русских людей в самом центре нашей страны - на Енисее.
Горжусь что в России живут такие люди.
www.youtube.com/watch?v=IBSnfsqwZSY
www.youtube.com/watch?v=ZVon8SEVys8
Все началось с того, что захотелось мне як-3 построить, но в размахе 1.6м. За основу взял чертеж Олега и стал его переделывать под нужный мне размах в SolidWorks. Закончил фюзеляж, а вот с крылом возникло много вопросов: и крутка крыла, и необходимость разъемных консолей и другие моменты, связанные с технологией оклейки потолочкой, потом органзой на аквалаке, да плюс планировалась под ДВС.
К тому же, после масштабирования чертежа Олега, расстояния между нервюрами, шпангоутами получилось больше. И возник вопрос - нужно ли добавлять новые нервюры/шпангоуты, или побольше стрингеров или так все оставить…
темка тут rcopen.com/forum/f123/topic343484
Ну что сказать. Кабинка получилась с 3 го раза. Лампы выкинул после второго. Поставил просто спираль купленную за 30 р. С ней равномерность прогрева практически идеальная . Температура по поверхности ±10 гр. НО передержать все равно можно 😃
А вот формовка капота не удалась. Не хватает сил натянуть рамку с материалом … Капот высокий и материал успевает остыть … Завтра буду добавлять петли чтобы перикидывалсь быстрее и ручку рычаг для создания усилия .
Нашел время попилить новую складную H раму, ровненько на глаз пильнул пластины с RCtimer
И совсем забыл что когда скручивал на них обычный квадрик, дырки не совпали с лучами… в итоге насверлил профиль как есть:
Для более комфортной работы на станке, соорудил модуль подсветки. Корпус выполнен из Д16т, крепление с помощью прижимного винта. В модуль установил 15 светодиодов соединенных последовательно.
SUMMIT взял б.у. но катает с мамбой по полной. Очень доволен. Потом на запчасти взял REVO и E-MAXX, но решил докомплектовать их и сделать все три.
Буду здесь информировать всё что я с ними вытворяю, авось кому пригодится. Прошу в комментариях не обсуждать мои спортивные достижения (ездить я не умею) и бессмысленность реконструкций. Мне лучше известны цели, для которых я это делаю.
Разобрался. Или разобралась …, хорошо не разделась 😃)
Полностью разборный узел консолей.
Сборка в 4 шага.
Воскресенье. 18 ноября. Ветер порывистый, 6-8 м/с.
А летать-то хочется. Ну ладно, поехали… Наконец-то освоил более-менее радиомодем. Взял с собой нетбук, всё как положено.
Приехал на новую точку - там горочка такая вниз в виде поля… Но достаточно недалеко ЛЭП разнокалиберные. Очканул. Пробовал запустить чуть с другой точки. В альтхолде коптер на ровной скорости порядка 10-15 км/ч приближался ко мне. Лойтер с честью отрабатывал удержание высоты позиции. Леталось напряженно, но восторженно! Посадка была мягкой.
KMZ полёта
Меняем дислокацию!
Едем в родной лес, где лётан уже не один Липоль…
Ветер есть и в лесу - направление “неправильное”.
Пробую автомиссию. С мандражом в руках армирую движки, даю самый малый щелкаю режим на AUTO. Коптер, чуть снизив обороты, тут же форсирует и взлетает. Чинно и неторопливо облётывает все точки и слегка побалтывая копытами приземляется.
Страничка проекта.
multiwiifaq.ts9.ru/-------glonass-gps.html
Техническое руководство к уже готовым приемникам.
Здравствуйте давно уже играюсь я с такими модулями, работают хорошо ловят тоже замечательно, но вот по поводу приготовления этих модулей я как то особо не задумывался, а зря.
Предисловие:
Между прошлым и будущем - пара шагов:
