New entries

Коллеги звонили, просили подробно описать процесс закладки.
Мне, в общем-то не очень напружно заснять процесс, просто в очередной раз фотоаппарат отмывать от смолы пришлось.

Важно.
Сие не есть истина. Поскольку процесс закладки многовариантен. Я на сегодняшнем уровне моего развития и при текущих навыках закладки выполняю ея именно так.
Данный вариант во многом определяется наличием необходимого набора приспособлений, и, главное - всего одной парой рук.
Если над закладкой работают больше, чем один человек, то всё можно сделать иначе, проще в чем-то, в чём то сложней.

Ну что, пойехали! 😃)

Формы готовятся к закладке. Размечаются если нужно, по максимуму. Далее разделитель восковой, или какой есть, и обязательно слой ПВА.
Я использую ПВА из заводской упаковки, не развожу его ни с чем.
Наношу ПВА спонжиком - специальной очень и очень мелкопористой губкой.

Немного про леталоово, и не только.
Сей экземпляр мелкосерийно-надомного производства наколенной сборки строится для целей … полетать 😃
Ну, это прежде всего.
Полетать, однако, хочется высоко, и быстро. А если нужно - то и медленно. И чтобы не бояться оказаться в инверте.
И чтобы мог нести. И чтобы мог лететь.
Профиль от Вуртца, DS21 очень неплохо показал себя на Авитаминозе-2.
И даже в совершенно убитом виде планер со всем ФПВ обвесом, отнюдь не добавляющем какчества, летал с качеством 15 стабильно и даже оказался в таблице рекордов, забравшись на три киломера сожрав чуть меньше 4 а/ч электроэнергии (3S).

Но, как планер для далеко и высоко он не годился. Максимум что можно было в него запихать - это 6А/Ч. Формфактор. Увы.
Так что либо один раз и довольно высоко, или километров на 15-20 и оттуда на какчестве возврат.

Так родилась идея построить большой композитный планер. Ну, сравнительно большой, и побольше есть самолётики у коллег.

…многие мои друзья, продавцы магазина смеялись о моей затее, не понимали о том , как можно из данной модели из HPI Bullet st flux сделать то, что сделал я. Все реально если приложить усилия. Я решил поделиться в этой статье о том что случилось с Bullet st. Кому интересно оставляйте свои мнения.

Что случилось:

1. • замена стоковых деталей на метал - алюминий
2. • переделка деталей
3. • Адаптер для всех кузовов 1/10 по 1/8 - свое изобретение
4. • электрика
5. • развеска
6. • охлаждение
7. • трансформный металлический каркас

Вот модель известного гоночного самолёта Gee Bee R2 производства фирмы Granville Brothers Aircraft.
Название самолёта произошло от начальных букв названия фирмы братьев Грэнвил.
Пять братьев участвовали в управлении компанией, выросшей из передвижной авиаремонтной мастерской, основанной Зэнтфордом Грэнвилом (Zantford Granville) в 1925 году. Всего было построено два сомолёта R1 и R2.

На днях решил разобрал свою 330 раму так как несколько не устраивал полет коптера на такой короткой раме.
Даже при небольшом ветре коптер становился нестабильным.

Привет слоперам!

Писать много нет смысла.Здесь фотографии (будут пополняться по мере появления) по процессу сборки Weasel от Анатолия (kompmen)
Посмотрел на его вариант, и немного решил изменить компоновку.

сервы чуть-чуть отодвинул от передней кромки.
приёмник на сколько возможно утопил в крыло.
далее
Фюз склеил ПУРом а приклеил его на UHU Por
На тот же ПУР вклеил киль.
Для того, чтобы вырезать нишу в сплошном EPP сделал сбоку вспомогательный надрез.

Всем привет!

Современная компактная видеокамера - штука противоречивая. К качеству современных изделий претензий, в общем, уже нет. Длительность записи тоже…ломовая. Но есть одна проблемка - у них настолько малый вес и габариты, что никакие системы стабилизации не помогают.

Собственно. с проблемой столкнулся я сам, когда к имеющейся DV-шной Canon MVX350i прикупил кэновскую же 506M. Снимаю с 1992го года, руки растут откуда надо…но трясется, зараза!

Покурил инет - есть системы стабилизации (типа Стэдикам для бедных) и заводские китайские “Скорпионы”. Первые - снимают отлично, но как при этом работать с камерой в плане зума и прочего - загадка. Вторые…популярное устройство за 18$ с Ебэя, симпатичо выглядяще на фото, в реальности - жуткий гоблин из дюралевой штамповки с ручкой, отпиленной от лыжной палки.

Надо что-то делать.

Вообще - я из тех людей, которые если что-то делают - то капитально. Поэтому были взяти габаритные размеры китайского гоблина, а остальное нарисовал сам.

Выставляю на суд общественности: материал - 3мм Д16АТ3. С точки зрения стоимости - перебор, понятно, но это же прототип и ДЛЯ СЕБЯ. Опять же - резал сам, так что потратился только на фрезы и материал.

Часть 1. Конверсия HPI Bullet MT 3.0
Часть 2. Эксплуатация и тюнинг HPI Bullet MT flux (Самопал)

Свет номер раз Фары х2 + Лампы + Выключатель свет включается с кнопки на пульте (3й канал)

Что можно придумать от лени? Все! Весь современный научно-технический прогресс - порождение лени! Лениво стало нам лобзиком ручными пилить - пожалуйста, элеткролобзик! Надоело коловоротом крутить - нате электродрель!

А вот надо мне из 70мм кусков стальной трубы удалить шов, и нате - дрочить напильником до посинения придется, ведь нормальных средств чтоб это удалить нет. Посему из-за этого ленивого порыва был придуман инструмент для автоматической дрочки напильником - электронапильник!

Всем привет!

Я уже три года как пользуюсь своим столиком - конструкция мегаудобная. Думаю, около трех десятков коллег по хобби, которым я сделал такие же изделия для их аппаратур не дадут соврать - лучше этого столика есть только изделие от Robbe за 145Евро.

Но, как обычно, нет предела совершенству. Один из счастливых владельцев намекнул на то, что изделие, конечно, хорошее, но вот если бы еще можно было заряжать аппаратуру, не вынимая из столика…

Плюс - недавно сделал парочку изделий для ребят из Казани - все отлично, но отправка Почтой России замумукала. Если б вы знали, СКОТЛЬКО я прождал на почте, чтобы отправить две посылки… А ведь если бы была возможность посылать столик в разобранном виде - то можно было бы обойтись бандеролью.

Решения должны быть простыми и эффективными.
Современная химия в помощь.

По уму, конечно, формы должны размечаться сразу при фрезеровке.
Но коль этого не сделано, то наши руки не для скуки.

Итак, разметка под сервисные люки, рулевые поверхности, всевозможные обтекатели.
Дыц под стервы.

Озадачился я как то созданием пенорезки. Так чтобы, на пробу, вырезать комплектик.
И чтобы главное просто, из подручных материалов, без всяких там трансформаторов и прочих…
И нашел то что мне нужно:

Dodge D200 , Dodge Ramcharger, Dodge warlock

колёсная база 313мм

Всем привет.
Я начанающий в этом хобби и мне хочется рассказать таким же как и я о том, что не нужно переживать о том что вы разбили свою первую, покупную модель самолёта. Ни что ни вечно) Когда данная ситуация случилась со мною, я не унывал)))
Весной 2013 года я решил приабрести первую модель, вабрал самую простую Mini J-3 с двухкональной ап. Мне он понравился, но спустя некоторое время, после очередной жесткой посадкой, мне пришлось собирать куски пенопласта с земли.
Жизнь не потеряна!!!
Всё что я собрал с земни посторался сложить как “ЛЕГО” и снять чертёж. После начал гулять по форумам вроде этого, в поисках советов.
Начал постройку.

Хочу поделится с вами моим способом изготовления колес для модели самолета, правда коечто взято из видео в ютубе. (фотографии мои)
И так, вам понадобиться:

1. Пористая резина
2. Пластмассовая пластина( я использовал внутренний карказ от холодильника)
3. Трубочка от чупа-чупса
4. Дрель
5. Наждачная бумага
6. Тески
   

Для начала заглянем в толковый словарь:
АСТРА́Л - Разг. В оккультизме: особое состояние погружённости в себя, при котором происходит перемещение духовной сущности человека за пределы околоземного пространства; астральный уровень. Выход в а.
Большой толковый словарь русского языка. - 1-е изд-е: СПб.: Норинт С. А. Кузнецов. 1998

В общем, уже как месяц мне не даёт покоя это слово. Вернее то, что стоит за этим. Вы наверное подумали, что у человека крышу снесло. Смею заверить - её снесло😁. А все началось с того, что просматривая ютуб наткнулся на интересное видео.

Сегодня нашел немного времени чтобы заняться реанимацией формы.
Думал обойдусь шкуркой разного типа, а нет пришлось немного поработать “стоматологом”.

Вообщем “разбурил” я все проблемные места по самое неболуйся. Самое интересное там реальные пустые полости или просто труха… 😃 Возможно еще на стадии изготовления не достаточно было пропитано смолой.

Увлёкся коптеростроением 4 года назад именно с целью видеосъёмки.
Думал, что приобрету инструмент, позволяющий снимать завораживающие кадры. И… мноооого кадров. 😃

С момента знакомства с Алексеем и его подвесом на БК прошло полтора года. То есть, вот уже полтора года, картинка с пепелаца качественная и достойна к применению.
И… чё-то на данный момент эйфория улетучилась. 😒
Коптер превратился в удобный интсрумент. Можно сказать, что процесс интеграции аппарата в видеопроизводство завершён. Уже нет этого зуда - обязательно напихать планы с воздуха. (а может просто за сезон налетался и наснимал до одури?)

Сейчас снимаю выпускной 11 класс. Накопал музыку в интернете, написал текст. Спели как смогли с ребятнёй. Сняли клипец, который войдёт в сценарий фильма о школе.
В результате в клипе всего ОДИН кадр с коптера. И никакого расстройства. Главное, что он в жилу и даже не сразу заметен. 😃

Идея заключается в том чтобы летать далеко и высоко
избегая лишних подключений и сберегая ценные органы от лишнего облучения.
Кроме того позволяет полностью использовать телеметрию на таранисе.
Следуюший шаг приемник с 1W и адаптивное управление выходной мощностью.

Решил состряпать запись по прошивке модулей HM-TRP для их работы в качестве радиомодемов для телеметрии.
Процесс оказался не особо интуитивно понятный, мало ли кому пригодится.

Собственно, что нужно для прошивки такого модуля в радиомодем 3DR?

1. Сам модуль
2. Программатор процессоров Silabs. Программатор для регуляторов оборотов на ардуине - подходит, но с оговорками. См. ЗЗЫ в конце записи.

Приехал Hubsan H107C

мой сетап

1. Передатчик TX5823
2. Камера MC900 520ТВЛ + Объектив 110 гр.
3. преобразователь от Polulu на 3.3В S7V8F3 (есть еще регулируемый прозапас S7V8A)
4. Антенка сделанная из тонкого коаксиального провода (ус от антенны frsky) как я понимаю простой 1/4 волновый монополь - тупо зачистил кусок от изоляции длинной 13мм
   канал по умолчанию самый первый 5705мгц - так как перемычки на TX не паял

Новый год. Я подумал, что полгода для тачки в простое - это многовато, и выпросил необходимый ремонтный тюнинг)

В Новогодние каникулы прошли с ребенком игру Deus Ex 3: Human Revolution [eng] [rus].

Думал,думал…И решился все ж написать, мой ведь дневник,чего хочу то и пишу, кто меня ругать за это будет? А если будет,то и пожалста, мне не жалко. А может кто и скажет, мол, это ты совсем отчаялся, такое сбацать…😃 Мда…

Началось все с того, что как иногда бывает, наступил очередной творческий кризис, когда понимаешь, что хочется чего-то опять новенького, но пока не знаешь, чего именно. То есть, не чего-то конкретного, а концептуально вопрос стоял- куда едем дальше? Захотелось чего-то нового для себя, а поскольку уже были вялые попытки попробовать FPV, то решил двинуться в эту сторону.

Про носитель писать не буду, скажу лишь что это обычный Funjet от Мультика, аппаратура видео была приобретена 5.8 при 200 мВт.
А вот дальше началось нечто. Казалось бы вопрос закрыт, телик есть (маленький, 9" но попытать счастье первое вполне можно), прилепи к нему видеоприемник с питанием и пробуй. Ан нет, мы ж гордые: как это-куча проводов, сначала собери всю эту аццкую схему на столе (стойке), потом разбери… Короче, сразу отмел все эти очумелые манипуляции с подключением-отключением и сборкой-разборкой. Захотелось чтоб “достал, открыл, включил и полетел”.

Крыло.

Нервюры приклеены к нижней обшивке полиуретановым клеем из шприца.
После настройки и проверки всего будет и верхняя обшивка.

Проводочки толстенькие и тоненькие.
В качестве источников провода и штекера использовын провод от VGA монитора. Металлическая оплётка и экран штекера были безжалостно сняты, что сэкономило половину веса.

Чегой-то я утомимшись.
Суставы хрустят, колени болят, хвост отваливацца, уши не слышат а глазы не видят …
Как бы то ни было, нашел в себе силы и асилил пробную закладку. Бо формовка - лучшее средство от послепраздничной хандры :0)
Заря склею. Точнее сомкну формы. Проверю, чего я там наразмечал.

Листы на заднем плане - заготовки будущих выкроек. Уже заламинированы по одной стороне. Бальза 1 мм.
Толще не нать, и так жесткости будет вдовОль … толщина обшивки расчетная 1,22 мм.

Мало ли, может кому-нибудь будет интересна простая конверсия
Jeep Wrangler Rubicon 2012 kit в Mopar Jeep JK8 kit:

вот решил сделать маленький отчетик по последней своей модели Baja 5B
Была куплена модель,повезло как не когда
пробег 1 бак,практически новая
25000руб
и после началось
первым делом заменил выхлоп на x-can

Прислали мне это инженерное чУдо китайского рукоблудия. Сразу скажу задумка неплохая. Жесткий корпус, большие подшипники, толстый вал, набор из тончайшего статорного железа. Казалось бы летай да радуйся.
НО…

1. 10 магнитов при 12 полюсах дают ток холостого хода уже на 3х банках в районе3.1А. При 10, а тем паче 12 банках он превратиться примерно в 8 А. То есть до 400Ватт сразу в тепло. А оно Надо?
2. Не знаю как но они умудрились сделать несносность стального цилиндра ротора к оси аж в районе 0.3 мм. Что привело к невозможности его эксплуатации вообще.
   Было решено пойти сложным путем и сделать нормальный мотор, благо донорские органы присутствуют и вполне неплохого качества.
   Итак.
   1 Вынимаем вал.
3. Греем до 100С и с помощью толстой иголки и молотка демонтируем магниты сротора.
4. Устанавливаем ротор в токарный станок и центруем по внешней поверхности стального цилиндра.
   4 Расточным резцом, в виде одноперой твердосплавной фрезы, растачиваем внутреннее отверстие в алюминии под 9 мм. А так же внешний контур по алюминию.

Так случилось что схемотехники Diydrones начиная с версии автопилота 2.0 погнались за компактностью и дешевизной и сократили с платы регулятор напряжения 5 вольт, тем не менее многократные эксперименты показали что без хорошего питания этот контроллер можно применять только на “игрушках которых нежалко”. Для обеспечения надежности работы автопилота необходим отдельный источник для питания авионики (приемник, автопилот, телеметрия, осд) и отдельный для сервоприводов (у мультироторников это могут быть сервоприводы подвеса камеры)

Питание авионики:
самую высокую стабильность выходного напряжения обеспечивают линейные регуляторы (например на микросхеме LM7805), но их недостаток в том что все избыточное напряжение они срезают в тепло а это не только возможный перегрев но и неэкономное расходование энергии.

импульсный регулятор напряжения именуемый UBEC на номинальных нагрузках практически не нагревается и преобразует напряжение с КПД порядка 90%
но некоторые из юбеков создают существенные помехи, другие дают выбросы при включении, выключении или резком перепаде тока нагрузки.

Продолжаю “сладенькую” серию.
Промежду тем, как смола пропитывает материал в формах Авитаминозных …

Название мелколёта “Чупс”.
Две РМ. Композитный. Формовка в негативе. Кунание в воду мертвую и живую… Ядро - вспененный полистирол. Обшивка - от бюджета. От кевлара до стекла.
Для эстетов - будет безъядерная, полностью наборная версия со всеми причендалами, ака стрингеры и прочие … лонжероны.
Вес - минимум. Ударостойкость - манимум. Усё как обычно.
Ну, люки там … фюз несущий … киль на отстрел. Любителям крыльев всё знакомо.
Будет не очень быстро готовчики, потому что будет бета-тестинг наборного крыла, сперва.

Да простят меня мечтатели данного подвеса, из чего собственно и был сделан самобалансирующий робот за один присест в воскресный вечер 😃
Давно хотелось попробовать, но планировал делать его на шаговых движках и уже было решил их заказать, как вспомнил что лежит мертвым грузом не опробованный по сути подвес + стало интересно, а получится ли “плавная” установка, в отличии от шаговиков…
Слегка модифицировал brushless-gimbal прошивку, что бы roll ось рулила обоими движками, но оставил раздельную настройку реверсов, силы и т.д. Далее чутка покумекав, что к чему прикрутить, связал пару болтиков, а на моторы надел мотки изоленты в качестве увеличения диаметра колес… Подергал пиды и опля, стоит как вкопанный! На полу правда разгоняется быстро и начинает падать 😃 Мощи двигов, явно маловато…

Продолжаем.
Даже и не знаю с чего начать- засада одним словом. 😮
Сегодня днем вскрыл матрицу. Раскрутив все болты по периметру и вынув направляющие, вставил шпатель между 2х половинок, услышал знакомый уже щелчек… Небольшое усилие и форма раскрылась.
Увидел следующую картину. На моем новом фюзе часть формы, а точнее первый ее слой (гелькоут точнее). И так на нескольких местах. Главное, что участки прямые, не проблемные. На фото видно. Зализ под крыло имеет глубину порядка 15 мм и там на удивление все ОК. А рядом на поверхности практически прямой -вырвал кусок. Так этот кусок легким движением руки отскачил от фюза как ни в чем не бывало- разделитель работает. И так в нескольких местах на двух половинках формы. Даже страшно на нее стало смотреть.

Получил сегодня свои карбоновые внутренности для лодки, в исходниках обнаружилось несколько косяков, исправлял подручными методами.

Все детальки собрал, посадил на двусторонний скотч и разместил так, как оно будет в итоге. Все очень хорошо уместилось, места для ковыряния достаточно, трубки охлаждения разместить получится, для перемещения батарей вперед - назад есть где-то 5-8 см., т.е. можно будет немного двигать ЦТ.

Есть один вопрос, насколько возможно посадить регулятор на двусторонний скотч или хорошую липучку? немного ошибся с шириной стенок, в итоге сам регулятор придется как-то крепить к пластине. Склоняюсь к хорошей липучке, ее саму прикреплю к регулятору на двусторонний скотч. Должно все нормально деражться, с учетом стеночек для банок конденсаторов.

Проект РОВЕН. Видео 1. Освещение. Сборка отсека

Проект РОВЕН Видео 2 1 Видеоотсек Компоненты

Прошу прощение за долгое отсутствие. В процессе дальнейшей реализации проекта мне потребуется изотовление множества нестандартных форм, да и доступ к станку чпу теперь отсутствует навсегда. Было принято решение изготовить 3д-принтер для печати недостающих и потребующихся вновь элементов. Станок собран и проходит процедуры поиска оптимальных параметров печати. Теперь не будет необходимости ожидать детали неделями.

Здравствуйте. В этой теме я буду вести изложение этапов постройки своего подводного аппарата. Проект свой я собираю по крупицам уже 2 года, сказывается постоянное отсутствие времени. Решил пока поделиться тем, что есть. Вот что должно получиться в конце:

Моя прелесть приехала All in One FPV Monitor Feelworld PVR-758

Что могу сказать - добротно и грамотно сделано, брал на bangood в комплекте привинченная плата для соньковских батареек, параллельно заказал адаптер для Кэноновской батарейки LP-E6 (я же фотограф, сони карму портит) отсоединил металлическую пластину за ненадобностью

Тот день был на столько пыльным и грязным, что я просто не рискнул взять фотоаппарат.
Сегодня чутка попустило …
Итак, вот такие дыры приходится заделывать в формах.
При чём, еще пару лет тому как, я бы их не увидел.
Они скрытые. На фото вкрытые разделанные каверны-непроклеи между слоями сэндвича искусственного камня.
Сейчас я их вижу. Они проявляют себя при шлифовке материала.
Встречается коль участок не прошлифвывающийся - знать там есть полость.
И ее нужно обязательно вскрыть. Ибо под вакуумом будет выпуклость.
Форма в процессе шлифовки.

Вчера была хорошая погода. Полетали, порубили, получили адреналин и море удовольствия. Поздно вспомнили про фото. Я за кадром (надо же кому-то нажать спуск на фотике).
Перед крайним вылетом.
Экстренная посадка (лента намоталась на вал).

Итак после того как все дела были сделаны и осталось время решил все таки довести до ума облегченного Любопытного.

Собственно вот что получилось:

Летает 21 мин до отсечки на 2500 акуме.
Вес 830 грамм (можно облегчить, получилось достаточно тяжелое но крепкое шасси).

Камеру из-за экономии веса поставил не пишушую а только смотреть.

Увы осд сгорела(((((( который раз уже, поэтому опять буду без нее, хотя попробую мобидрон спаять себе.

Немного истории…
Данная модель была изготовлена еще в далеком1998 году Тороповым Сергеем и Владимиром Дивновым . Было сделано несколько моделей. Фюзеляж выполнен методом “контактного” формования из стеклоткани, крыло - сэндвич из бальзы и стекоткани методом вакуумной формовки, оперение - из бальзы. Двигатель стоял - Speed 400…
В то время про “электрический” самолет (тем более композитный) даже не возможно было подумать- только мечтать…Особенно в таком размере. А он реально полетел (и не плохо) на коллекторном моторе и стандартных сервах…
Вот фото одного из первого RF-5. Точнее только фюза, а крыло это мастер модель. (все, что осталось)…

Было принято решение дать второе рождение данной модели.
Тем более эта модель очень подходит, как самолет на каждый день.

Вообщем достали из “закрамов” остнастку и в путь…

2014год будет вторым днем рождения FOURNIER RF-5 из нашего городка…😉
Продолжение следует