New entries

2 дня HDX полетушек

Наконец-то побороли Андрюхиного HDX-а, и он полетел 😃

фюзеляж, склейка.

чертеж на столе, накрыт тонким полиэтиленом (у меня его как гуталина на гуталиновой фабрике 😉 )
боковина прибита к столу булавками.
бальзовые шпангоуты (2 шт. в хвосте) приклеены густым СА с ускорителем)
фанерные ( к фанере) смолой сгущенной микросферой, что бы не текла.
прибита (к столу) вторая боковина, все заклеено.
сохнет.
до утра, вернее до вечера, утром на работу…
фото в процессе

Кондиционеры поставили

Дорога елка к восьмому марта. Только выпал снег, как я поставил себе кондиционер. Счатья конечно не столько, сколько летом, но все равно приятно. Охлаждать нечего, зато можно приоткрыть окна и греться. Намного веселее, чем с калорифером выходит. И жрет оно меньше чем калорифер, потому что это не нагреватель, а тепловой насос.

Тоскливо только, что когда температура меньше -10, то прийдется выключить: там дренажная трубка замерзает и влагу из воздуха сливать некуда. 3 месяца в году выпадают. Зато остальные девять - лепота.

Строю Катану...

Вот, строю Катану из потолочки, размахом 1000 мм… 😃
На данный момент готовы крылья, фюзеляж, оперение… остается самое сложное - капот и фонарь…даже не знаю как бы их сделать, скорее всего придется из гипса форму делать и потом усаживать пластиковую бутылку на болване, но пока еще такого не делал, надо научиться…

Фюзеляж

Ну вот наконец-то фюзеляжи начали получаться более - менее.
Фюзеляж Баклана состоит из двух частей - аккумуляторного отсека и моторамы.
Для выклейки деталей используется стеклоткань толщиной 0.05мм (можно использовать стеклоткань 0.1мм или на крайний случай свиснуть у жены “газовый” платок) , 0.2мм… и эпоксидная смола ЭД-20.
Так как фюзеляж делается в одном экземпляре обойдёмся без матрицы.
У нас уже образовалось достаточное количество обрезков пенопласта из них и изготовим болваны для выклейки деталей. После вырезания и зашкуривания болванов они покрываются слоем водного паркетного лака.( от подготовленного таким образом болвана проще будет отковырять пенопласт). Разделительного слоя из мастики или мыла не наносить этим Вы только добавите себе работы ( по разделительному слою стеклоткань начинает “ездить” ).

Начало...

Ну вот, с почином!

Решил делиться со всеми своими впечатлениями, достижениями, мечтами в теме моделей. А то как-то в рамках тока дома стало скучновато!

Ну с чего начать?
Сначала был C-17 - симпотный бипланчик! Память о нём ( как и корпус) будет у меня вечно! Ведь это была мечта - поднняться в воздух! И вот я с помощью С-17 осуществил её!!!
Со временем стало интересно построить что-то самому - появился Метроидо-подобный Стремительный. Аппаратура с бипланчика, к тому времени уже весящему грамм на 150 больше из-за скотча и клея, перекочевала на него. И вот первый серьёзный краш - целыми остались тока краешки крыла!!!
Метройда я восстановил, но я пока чегойто по серьёзному не облётывал! Да и пересел на ДВС!
Теперь жду со дня на день запуска Картоныча!
Кто-то скажет, что не серьёзная техника, а я считаю, что ВСЁ, ЧТО ЛЕТАЕТ - УЖЕ СЕРЬЁЗНО!!!
Ну вот выговорился - стало легче!
Да , сделал первый полётный ящик - обязательно выложу Фоты = но в следующий раз!

Пора готовит телегу (или пребрать хвосты).

Ну чтож пришла зима. Это почувствовал сегодня утром . Хотя это еще не мороз но моя старушка (Волга -2410) сдала , всего -21 а она не завелась. Акка помер , как никак ему уже 4,5 года и постольку не живут , хотя должен отдать должное корейцу. Вдобавок еще летнее масло. Тянул до зарплаты , увы не вытянул. Как всегда только начала довать вспышки на 3 обороте и акка сказал - всё хозяин больше не могу. Так мой бюджет резко дал трещину на 4000 “рублев”. Это срыв всех модельных планов на покупки. Так же отрезвление что все летный сезон кончился и при таких морозах полет на электричке и это убийство себя , электроники , и липошек.
--------------------------------------------
Вот немного прийдя в себя от летних веселых деньков задумолся что пора готовить телегу к лету. Планов на зиму и постройку новой техники море - нооо висят еще не доделанные проекты и пора их прикрыть. Это малышка Бии и маленькая пилотажка (которую заложил чтоб сделать вызов МИНИКСу).
Вот достав крошку бии с ею нагретого за лето места начал осмотр на чем остановился и что нужно ей доделать

Анекдот

Это для использования в дискуссиях. Чтобы можно было употреблять слова, а потом разъяснять их смысл оппонентам.

Передача на радио. Позвонившим предлагают назвать слово, которого нет в словаре, но которое в предложении может иметь смысл.
Итак, звонок.
Ведущий: - Здрасьте, вы кто?

  • Я Дэйв.
  • Ваше слово?
  • Шолб. По буквам: Ш-О-Л-Б.
  • Такого слова в словаре нет. У вас шансы выйграть путёвку. Теперь скажите осмысленное предложение с этим словом.
  • Шолб ты на x…!
    Телефонный звонок моментально обрывают.
    Далее передача продолжается, проходит несколько неудачных разговоров со звонящими. И вот очередной звонок.
    Ведущий: - Алло. Как вас зовут?
  • Джефф.
Новый поиск по форуму

Дошли руки до поиска. Форум уже переведен на sphinx search. Ушли ограничения на минимальную длину запроса. Правда, нельзя задавать выражения, но зато появилась морфология. И очень сильно повысилась скорость поиска и индексации.

Теперь сижу, думаю как к основному сайту sphinx прикрутить, чтобы выкинуть mnogosearch нафик.

добавлю пару чертежей

в процессе поиска нашел еще несколько чертежей пилотажек.

Обслуживание Trex 450 SE

Налет на вертолете превысил более 100 полетов. за это время около 8 падений на нем. Конечно при восстановлении, все испорченные детали менялись полностью, но механика по определению не вечная и она просто изнашивается.

И вот сегодня, точнее уже вчера. я заметил что вертолет при исполненнии фигур, как-то странно ведет себя в перекладках по элеватору. Простая проверка показала что сдыхает одна сервомашинка на автомате перекоса.

расширяю станочный парк

итак эта суббота ознаменована преобретением 2 замечательных станков для моей домашней мастерской, а так же опробован строительный закуток. были куплены электро рубанок фирмы интерскол и сверлильный вертикальный станок. и все это мно обошлось в 3500! круто? сверлильник сразу же был собран и занял свое место н балконе. выкладываю фотки. а рубанок хорош своей приспособой, которая позволяет закрепить его на верстаке в перевернутом положении и пользоваться им как станковым рубанком. даже есть спец рисочка для снятия фаски.
а еще у меня появилась зимняя мастерская. она же- строительный закуток, который закрывается на замок. это часть корридора за лифтом рядом с мусоропроводом (которым ни кто в доме не пользуется)

+ индикотор борта

Что-б смотреть за состоянием борта, в пилотаже купил аж за 460р! вот этот кусок…тайваньской промышленности. Грёбаное хобби! Одно разводилово кругом. Этой хрени красная цена 30 рублей! 😠

Пришла моторка!

Приделал выключатель, примерил приемник, все влазит и место еще есть
Мотор OS-32SX сам маленький, легенький, а глушитель просто монстр!

Еще немного доработал руль высоты. показалось жидковатой перемычка из бальзы. сломалась бы нараз при более-менее резкой эволюции.
В файле примерная развесовка. получается нормальный взлетный вес

Проверим мотокалк

Купила новый редуктор, заодно новый моторчик, очень маленький, заодно принесла клещи с работы, сейчас проверим как этот чудесный мотокальк считает 😃
Итак, вариант 1
Park 370 brushless 4100 kv ELFM 1000 47.6g
EPS 300-350 3.75:1 (8060 or 9050 recommended)
9050
50% 4A 75% 11A 100% 14A, висит на 11А.
в мотокальке получилось 2.8, 7.8 и 15.7 static thrust 662g
он советует 1050, тогда тяги будет 811g

Соваш версус Дитанатыр

*ГРОХОТ*

Сравнение Саважа и Детонатора
Внешнее (исключительно для людей из богом забытых дыр и захолустных хуторов - кроме них уже все знают, что за зверь The Twin Detonator by TAMIYA)

Надо отметить, что, на мой взгляд, саважу больше идёт детонаторовский кузов (он немного шире), а детонатору соответственно - саважевский (особенно, учитывая, что база детонатора стала длиннее стоковой на пару сантиметров).
Хау ду ю финк?

Клоуз ап

1-2 - рычаги задней подвески
3-4 - рычаги передней подвески
5 - старые рычаги
6 - коннекторы, которые я поставил первыми
7-8 - коннекторы, на которые я все старые поменяю
9 - тут будет кулер
10-11 - вот такая гофра подведёт воздух к боксу с регулятором
12 - Регулятор Novak Super Duty XR
13 - два аккума по 6 банок GP3700
14 - мотор FAN-COOLED 6-12 VDC MOTOR

За регулятор и моторы отдельное спасибо Артуру Griffin_Ru!

мотор, который я купил, вроде как...

тут
www.amelung-modellbau.de/index.html?lang=de&target…

заказал ZDZ, на неделе должен пройти перевод из банка продавцу.
завтра в банке проверю…
заказал с двумя винтами (26х10 и 26х12, попробовать) и впускным патрубком (trumpet).
по идее, с воронкой на впуске, перед карбом, карб не должен плеваться топливом.

теперь осталось 3 пункта:
1- дождаться посылку
2-растаможить ее 😈
3- установить мотор (сделать мотораму, глушак и пр)

Саспеншин Апгрэйд

И вот, ессно, с некоторым опозданием завершён проект по апгрейду подвески, электроники и силовых установок. Осталось привести это всё в божеский вид…

Детали доработок и сравнение с саважем (внешнее) смотрите в следующем посте!

На ваш суд представляю:

пенал трубы крыла

сделал. получилось хорошо.
но, забыв слегка протереть маслицем трубу (WD-40 пойдет), перед наматыванием 2-х витков лавсана, замучался снимать пенал с трубы…
лавсан отделяется от выклейки идеально.
на пенал использовал стеклоткань 130гр/м2, 4 витка.
суммарный вес заготовок - 100 гр, уменьшится, когда заготовки будут вклеены и укорочены по месту.

можно сделать и легче, пенал сам нагрузку не несет, хватит 2х-3х витков 130-й ткани.

2 часа работы

Пополнение

Сегодня чуть не поплахело . Подхожу к почтовому ящику и лежит уведомление на бандеролю на получение моторчика. Приехал всего за 1 неделю. ЁЁЁЁ сколько не пересылали мне но с Москвы мне быстрее чем за 17 дней ничего не приходило 😃 . Бегом на почту. Как чувствовал на работе придумал кучу отмаз чтоб уйти на два часа пораньше и до темноты попускать мустанга на новом БК.
Вот уже вечером достав сокровище и вспоминая настольгически своё детсво расматривал .
Потом сравнивал и взвешивал. Это пришла дедушкина ТАЛКА-7. Вот посмотрите как она выглядит рядом с SC-25

к предыдущему посту

Ну вот и фото ночных полетов! спасииибо nikpol

Ночные психи:) Или как мы полетали в зале!

Вот блин хобби затянуло:)
Вот что нормальные люди по ночам делают? праильна - спят и всякое такое:)
А сумасшедшие хелиманиаки ЛЕТАЮТ!!!
Вчера летали в зале спортивном до полвторого ночи! вот психи:) я опять разложил верт свой:)
Всем участникам -РЕСПЕКТ И УВАЖУХА!!!
Отдельное спасибо Undead & Airborne за то что промутили такой клёвый зал!!!
Вове Голубеву Респект За зажигание участников и проведение типасоревнований! 😃
Рэкса я по традиции разложил о бетонный пол! Мегаметаллические шасси РУЛЯТ, ибо при достаточно жестком ударе об пол только немного погнулись в одном месте!!! 😃
Моя восстановленая и перекрашеная кабина НЕ ПОСТРАДАЛА! ещебы внутрь её вклеена носовая часть от предыдущей!!!

И еще об оптимизации

Я не перестаю удивляться, как много можно выжать из дохлого сервера от безысходности. После того, как побороли глюки с нехваткой mysql-соединений (из-за почты), все-таки остались ситуации, когда загрузка mysql подскакивает до безумных значений.

Сегодня на меня снизошло озарение, что долгие запросы можно оттрассировать. Ну, дурное дело нехитрое. Сразу стало видно, что дело во встроенном форумном поиске. То есть, при каждом поиске фактически жестко перетряхивались все сообщения целиком. Есть второй вариант - когда на некоторые поля таблиц делается fulltext index. Тогда поиск пашет шустро. Правда, есть нюанс - таблицы innodb таких индексов не поддерживают. А у меня вся база давно на innodb, ибо там все пучком с сохранностью данных.

Ну, стал чесать репу, решил часть нужных таблиц перегнать в myisam, а остальные оставить в innodb. В myisam кроме fulltext других особых преимуществ нет - блокировки хреновые, целостность при внезапном умирании демона или сервера не гарантируется, менеджер мамяти дебильный. Но, как говорится, на безрыбье и рак соловей.

В общем, не знаю как все остальное, а поиск теперь стал весьма шустрым. Остальное будет видно завтра, когда нагрузка дневная пойдет. По крайней мере, из-за поиска серьезных подвисаний на минуту теперь быть не должно.

Наконец-то...

😃 Наконец, все недостающие детали сделаны/куплены:

  1. Шоктауэрсы алюминиевые 4мм толщиной
  2. Регулируемые верхние рычаги (DuBro 3mm Monster Ball Links + регулировочные тяги от HSP Racing для OFNA)
  3. 20-зубый пиньон Tamiya
  4. К моторам припаяны провода и кондёры

Так что полноценное обновление не за горами, а вовсе даже и сегодня вечером.

Ух, нетерпится всё это дело прикрутить. 😲

Добавлено:
А вот хрен. Сегодня всё не успел - женщина погнала спать… 😦
Подвеску сделал, хотел зафотать, а аппарат на работе оставил, дырявая башка. 😃

Открытие зимнего сезона в тушино

полетали с Мишей юниным в воскресенье вдоволь. Особенно кайфово в снегопад. ветер, почти вьюга и мы на вертолетах летаем во все сторны. Ксти кузов оказался у меня плохо различим, а миши напорядок лучше. я вылетал 3 акка а миша хначительно больше. При этом мой бортовой аккумулятор даже с места не стронулся по лампочкам как показывал полную зарядку так и показывает.

Полеты в динаме.. Ушедшему лету посвящается...

За окном уже мерзко, идет то ли снег, то ли дождь. Машину приходится прогревать… Вжимая голову в куртку очищать от льда лобовое стекло. А ведь совсем недавно все было совершенно иначе… Видеоролик от полетов в динаме в Казани. Фотки и описание сего события есть в моем блоге. Как-же все тепло и зелено было. Монтировал и сердце щемило. Ностальгия по лету уже началась, а ведь еще целых 5 месяцев зимы. Неделю назад понял, что не выдержу. Теперь карман греют билеты на месяц в Хургадинск. Буду там пережидать январские морозы, буду жОстко нырять, жОстко серфить и жОстко курить шишу. Появилась шальная мысль взять с собой что-нить торо-подобное и облетать там пару прибрежных холмов. Возни с упаковкой много, но все-таки первым русским облетать северную Африку - звучит, однако, гордо.

Переползаем на Firefox

По случаю выхода второго фаерфоркса, решил его поизучать. В принципе, неплохая штука для маньяков. Вчера убил пол ночи, но нашел нужные плагины. Теперь Forefox у меня ведет себя примерно так же как Maxthon, к которому я привык.

Сравнивать с самим IE великого смысла нет, потому что несмотря на нормальный движок, базовая функциональноять у IE нулевая. Если сравнивать с Maxthon - есть несколько довольно удачных плагинов для отладки CSS и Javascript. Мне это актуально. Прочие отличия выяснятся наверное через месяц-другой.

Ya, Ya, Rss!

Наконец-то закончились трепыхания по поводу RSS. Теперь у сайта есть нормальный новостной канал. Возможно, потом добавим туда календрь и новые публикации. А пока пусть так постоит. Интересно, как на индексаци в поисковиках отразится.

Новая бортовая батарея на T-rex 600

Зимние полеты накладывают свои огранечения и на бортовые аккумуляторы. На трекс 600 в комплекте идет литий полимерный 2х баночный аккумулятор емкостью 1000 Ма ( если непутаю) и весом около 50 граммб 9С. Летом его хватает на на 4 полета при температуре воздуха около 25 градусов. А сейчас при -4 всего на 3 полета !!! и самое главное уже гарит одна красная лампочка о том, что аккумулятор пустой соврешенно !!

Проблему решил исправить следующим образом: установить более емкий аккумулятор 2100 мАч Pilotage Xpower, прежде всего он весит ровно в 2 раза тяжелее, но по габаритам (узкий и длинный ) Помещается между рамами на место штаттного аккумулятора. токоотдача 16с и большая емкость должны увеличить колличество полетов до 5-6 точно.

017 | Про элероны

Пока “015 | Про рога” сказку сочинял, по ходу дела обнаружился лингвистический казус

Не смотря на то, что самые мощные, если не сказать: главные! теоретики воздухоплавания — суть есть российского происхождения, первые летательные аппараты тяжелее воздуха были созданы все-таки за пределами Российской Империи. Оттуда же, из-за бугра, вместе с авиетками к нам в обмен на золотые червонцы и сопутствующая терминология импортировалась.

Однако, борцы за чистоту русского языка при Царе Самодержце были не чета тАперешним мягкотелым чинушам и смело ломали об колено иноземные словечки, лихо внедряли в жизнь доморощеные аналогии (о! опять иностранное слово).

Ремонт кабинки T-rex 450 Se

НА холоде у меня очень часто лопается кабинка. Похоже пластик очень хрупким становится. Ремонтирую очень просто обезжириваю поверхность и подклеиваю на циакрине житком кусочки стеклоткани. если циакрин не застывает на помощь приходит активатор. Да конечно кузов наберет около 5-7 грамм при такой модернизации, но зимой когда нет очумелых экстримных полетов - это без разници.
Кстати капотик после таких ремонтных работ становится болеее жестким и не лопается.

Ни дня без аварии

За три последних дня ни разу не уехала с поля с целым самолетиком. Несколько взлетов-посадок - и авария. Просто об землю, об елку, сегодня об столб приложила. Плохо что темнеет рано, после работы не полетать.
Переделала шасси, теперь пружинчатое с резиночками.
Поставила мотокалк. Пару часов поигралась, потом он захотел денег, несмотря на обещанный месяц халявы.
Поняла, что винт мне лучше размером побольше, а шагом поменьше.
Начала сильно хотеть камеру и очки. А если я чего-то хочу, то это у меня обязательно появится. Это хорошо 😃

Новые лопасти на Trex 450

Приобрел недавно новые лопасти на трекс 450. эту новинку выпустили V-Blades длина лопастей 325мм. В полете добавилась стабильность при тойже взрывной энерговооруженности. Это при сравнении с SAB 305.

Как я красил кузов

покраску проводил по стандартной схеме. Кстати очень хорошо что в комплекте с Т-Рекс 600 идет стеклопластиковый корпус, т.е его красить можно безовсяких проблем.
итого как красил

  1. Зашкурил весь корпус.
  2. заклеил стекло покрашенное на производстве
  3. покрасил все краской тикккурила золотая нива
    4.сделал границе разделения цветов скотчем бумажным
    5 покрасил вторым цветом Аквамарин
    6.снял маски на подсыхающем кузове.
    7 дал высохнуть
Модель женщины. Часть 2

Сегодня наконец собрал ЖЕНЩИНУ.

Вот так выглядела оболочка с прокрашеными сосудами:

Передних брюшных стенок две - для вариантов беременная/не беременная.

Пока буду собирать небеременную.

Вот все внутренние органы в выкрашеном состоянии:

тестирование батареи 2500 18с

Тестирование батареи проводилось при темперетуре воздуха -4 градуса.
вертолет вел себя очень бодро и энерегично, по ротору нехватки тока не ощущалась. Единственное после первых 30 сек был небольшой провал по мощности затем видимо батарея разогрелась и полет проходил без провалов оборотов

Вот график

Quark33_hivolt2_2500_12t.zip

вес батареи 184 грамма 3S1P 2500 mAч, 18C
T-Rex 450 XL SE

Ещё одно видео Ultimate!

Ну вот, выложу наверное основное видео про Ultimate в котором видно на что он способен… 😋
Очень послушный в управлении самолет, на монопланах такого у меня не получалось… Очень понравилось мне летать на электролетах из потолочки, по-моему для таких размеров моделей это самый оптимальный вариант!

Зима настала (Лирическое отсупление)

В эти выходные можно смело сказать: Зима наступила. Не долго думая и вспоминая полеты в прошлом году, я бодренько с батяней выполз сегодня на летное поле в Тушино. Подъезжая к полю обратил внимание на уже наезженную колею, о мрак открываем ворота а там 3 машины моделистов и это в 16-30 дня уже смеркается.
Подъехали. Быстренько установил аккумулятор на вертолет T-Rex 450 и в воздух.
Ощущение замечательно. Но даже при этой температуре -3-4 градуса акки ощутимо замерзли. Да и пилот после 3 полетов уже замерзал. Хотя ощущений просто море от зимнего полета когда ротор раздувает небольшую пургу.
Прыгнули в машину.
И домой. Сейчас готовлю аккумуляторы к завтрашним полетам.
Что интересно, приехал домой, отогрелся и тут как накатило !! спать хочется очень сильно. Как после конкретной тренировки в зале или просто огромной физической нагрузки.

стальное брюхо

Укрепился по самые уши вот такими железяками:

Перемотал Axi

После веселого проматания на соревнованиях по f5b-7 решил перемотать свой axi 22/12/20 сильвер.Так как максимальная мошьность этого мотора достигается на 3 банках полимеров или 10 банках кадмия ,надо было понизить напражение и поднять ток .Достигается это перемоткой в 1.5-2 раза большим сечением провода .Самое сложное ,на мой взгляд, во всем процесе было снять статор со ступицы . За неимением фена пришлось поджечь свечку и равномерно прогреть статор пока он не почернел 😃 ,желательно копоть вытереть тряпочкой 😋 , осторожно обматать бумажкой ( чтобы не павредить пластины из которых он состоит) и очень осторожно попытаться сдвинуть пасатижами.Если он не здвинется надо по- лучше прогреть .Родная обмотка покрыта смолой выпиливал 😃 я ее минут 40 .Провод для обмотки состоял из двух жил по 0.5 мм ( родная была вроде из 10 жил проводом 0.05мм?). В итоге получившийся результат меня порадовал :на 6 банках кадмия при 32амперах на винте 8на4, тяга получилась 950 грам !Вот фото уже готового движка, так как во время снятия статора и перемотки движок не фотографировал.

016 | Вдребезги!

Предварительная договоренность о том, чтобы устроить на Лысой горе воздушное побоище была достигнута ровно за неделю до самого побоища.

Пришел к нам в гости в Битцу Дмитрий Первый и прямо с порога заявил: “Ну, кто здесь готов со мной биться?!?”

Мужики у нас не то чтобы робкого десятка, но смерив взглядом весовую категорию и оценив на ощупь размеры предлагаемой для рукопожатия ладони вопрошающего, вкрадчиво поинтересовались: “На чём?”


Те, кто не имел чести быть знакомым,
могут вычислить размер ладошки
прикинув в пропорции к передатчику.

V Balance

Ну вот пришла посылочка.
Заказал V Balance больше для интереса и конечно оценить разниццу между ним и Hyperion EOS10 6s.

Симпатишный и стильный девайс стоимостью 44.95 вечнозеленых.

все строится и строится

вот уже акки закрепил , и петли все сделал , правда кое-где всетки на скотч приклеил (руль направления) 😕
остается все меньше и меньше , а погода ушла 😦
теперь только с бендика все переставить (мотор , регуль и т.д.) 😃

Gws E-starter

Решила попробовать себя в самолетостроении и самолетолетании. Выбрала gws e-starter - потому что похож на самолет, а не на абстрактную конструкцию, и недорого.

Выкинула родной коллекторный моторчик, поставила вертолетный бк 400 3500 кв. и 4.5 редуктор.
Получился страшный зверь. Висит в комнате вертикально в полстика. (интересно, почему вертолеты из пенопласта не делают?)

Завтра пойду летать, даже отгул взяла специально.

Всякие светополоски.

Как-то сложилось, что жизнь моделиста нужно подслащивать.
А чем ?
Да всякими недорогими девайсами купленными в альтернативных магазинах .
Что-же, я не являюсь исключением.
Мне нравиться, когда дешево и сердито.
Скажу честно- я был крайне удивлен стоимостью инвертора и световой полоски .
Всего 330 рублей даже если это полная “шняга” я согласен взять ДВЕ 😁 .
И мне дали - я даже переспросил:---- а правда такая ЦЕНА?
Не особо заморачиваясь тетя за кассой- рульно завернула мне покупочку в красивый пакетик с логотипом места покупки и испепеляющим взглядом , проводила меня за спектр ее внимания.
Видимо мне на спину приклеили бумажку НАРкОмАН.
Собственно - до ночных полетов еще время есть и я, решил занять свой пытливый УМ ( до сих пор не уверен , что он есть) естествоиспытаниями - ИБО описуха гласила:— Маде ИН Китайси 12 V срок службы 4000 часофф.

Тюним сервер дальше

Из-за того, что сервер “не тянет”, я теперь, можно сказать, специалист в оптимизации интернетного софта на этих железяках 😃 . На этот раз голубой зверь с ценным мехом подкрался со стороны почты. Сервер временами долго обрабатывал немеряное количество спама, и сжирал все соединения с базой. В результате веб-скриптам их не хватало, и все могли несколько раз в день видеть чудную картинку с текстом “ошибка соединения с базой”.

В общем, бегемот поставил к postfix прокси-сервер для кэширования обращений к базе, плюс добавил для mysql еще 200 мегабайт памяти (вместо 700 стало 900). Стало вроде как неплохо. И даже работает повеселее. Innodb память очень любит, и рост производительности при определенных условиях там далеко не линейный. Казалось бы, памяти для БД дали всего на 30% больше, а затыков стало меньше очень намного.

Вот жду, когда наконец-то свинтят новую железку в 8 гигами памяти, куда все базы смогут влезть аж несколько раз 😃 . Судя по раскладам, 8 гигабайт сейчас могут даже лишними оказаться. Зато можно будет поиграться со всякими навороченными кешированиями.

приверженец ДВС

Было на форуме: “А ДВСы все-таки вымрут! По результатам последних исследований нефти на Земле осталось не так уж много, а топливо делают именно из нее.”

А в перспективе…

Метанол из древесины,
Касторка из клещевины
борт и передатчик на метаноловых топливных элементах.

ДВС не умрет…

Следующее изобретение “электриков” - шумогенератор иммитирующий звук ДВС и ароматизатор

Самолет выворачивает на "ноже"...

Вопрос от лелик`а: “Добрый всем день!
Народ, поможите разобраться, сделал фанфлайчик, вот такой rcopen.com , отказывается он на ноже летать, выворачивает его обратно на брюхо, это мой первый опыт в постройке фана, подскажите , где я накосячил? Мне кацца я РН уё****ый сделал.”

Ответ:
Ничего особенного с Вашим самолетом нет. Таким неприятным свойством обладают почти все арфы, кроме спортивных пилотажек.

Можно конечно рулить элеронами для компенсации, но это не выход. При выполнении комплекса часто требуется регулировать с помощью руля направления. Так что самый верный способ - введение микшеров, где руль направления-мастер и элероны (а может потребоваться и руль высоты)-слэйв.

Markscheider форева!

Ух, сходил на концерт. Все как обещано - через 15 минут уезжает крыша, а через 30 превращаешься в сплошной густой ритм. Пить не обязательно 😃

Вообще-то под вывеской маркшейдеров народ играет что-то типа СКА. А всякие латинистые ритмы там проходят между делом. Но тоже ничего вполне. А вот когда они прекрашивают лэйбл в “TresMuchachos & Сompanieros”, тогда совсем полный улет. В инете и магазинах альбомов последних пока нету, но мне побещали ненадолго одолжить что-то свеженапечатанное. Сказали, там в третьей песне в пятом такте нота ля второй октавы звучит офигительно.

Посмотрел афишу - через две недели перцы отжигают в Москве целых два дня. Задумался , не стоит ли скататься. Сижу, переживаю эту мысль.

Самое забавное, что группа питерская, но у местных аборигенов проблемы с баблом, чтобы оплачивать выступления. Поэтому в Москве шансов послушать “чиста канкретна риальный звук” намного больше. Ну а нам, питерцам, остается экономить на пирожках с повидлом и черной икрой, чтобы накопить на сидячий билет до Москвы и обратно.

Тюниг Ламы

Решил переколхозить свою Ламу нахрен! 😎

Всё снёс нах… Начал прикидывать конструкцию рамы:

Основа - 2 карбоновых прутка 3мм перетянутых стальной проволокой 1мм (канцелярские скрепки 😉 ) и пролитых красным локтайтом. Под прутки подложена липучка на скотче - чтобы не скользило.