New entries

Сегодня наконец-то разобрался почему мотор по-уродски работал. Хронология такая была: 3 недели назад закончил полеты, привез домой. неделю назад долил в канистру к 1.5л топлива еще 3.5 из канистры бенза в той же пропорции и поехал на поле - мотор работать не хотел. Тогда мысля была о грязном карбе, был разрыв лепестка(плевал в обратку бенз) и как писал раньше - вылечил все.

Сегодня с чистейшим карбом, новым лепестком. новой проставкой поехал опять - и отять таже херня с мотором - ну не набирает обороты и работаеть весьма странно. Зажига нормальная - чикает, но моторка чихает(ударно) прерывисто пашет. Закралась мылсь что вместо топлива у меня ослиная моча. Все слил нахрен. Приехал домой, развел литруху нового бенза(ЭКТО от Лукойла) и поехал на мотодром проверять. Только завел - усе нормально пашет как часы Для верности откатал бак. На всем протяжении бака после настройки газовалось идеально. Никаких рваных режимов, 5950 об крутит ровно.

Вобщем за 2 мес канистра ляминиевая последний раз использовавшаяся еще при теплой погоде(как раз по дороге залил бенза на заправке и на поле замешал в оперативную 5л пластиковую канистру) и потом ее на балкон задвинул. Видимо после охлаждения на нашем морозце канистра сжалась и пробка ослабла и 90-100% влажности воздух попал в канистру. Так за 2 месяца бензин стал ослиной мочой в прямом смысле.

Что-то с хронопеем все подвисло. Пытаюсь пока освоить LiqPay.com приватбанковский.

Кого жаба не душит на 30 рублей, сделайте пожалуйста тестовый платеж.

Ссылка

• Способом оплаты выбирается “Кредитная карта”
• Телефон - свой, мобильный. Туда SMS прийдет для подтверждения
• Напишите в этой теме про результат (если ошибка, то ее текст, если нет SMS, то кто оператор)
• По возможности, укажите название карты и какого банка
• Если из LiqPay будут отзваниваться - не пугайтесь, они в первый раз личность проверяют.

Вроде как в отличие от SiteHeart можно не только в долларах, но и в рублях платить, что ценно

Тут надо было срочненько зарядить накал, а он, скот, отказался брать ток обычным способом через кабель для зарядки накала 😦 времени много небыло, поэтому с помощью тисочков, и крокодилов был изобретен способ зарядки саб-ц 😃 кормил его 4-мя амперами, поэтому решил еще и охлаждать заодно, кулером титан с припаянным к нему шнурком от зарядки для нокии 😃 Выглядит все вместе это так:

Давеча пришлось ваять новую проставку под карб на бензиныче МТ50i. Почему так? А все потому что китайцы больно за нас беспокоятся, и применяют для такого важного узла как проставка карбюратора какого-то хрупкий пластик или даже спеченный пластиковый поршок. Поговорив с представителем продавца мотора (это известный наш Рудневский пилот), а точнее техническим консультантом который эти моторы заказал, выяснилось…эти проставки такие хрупкие чтобы при не дай бог - ударе не поломать карб! типа проставочка разваливается и все по отдельности разлетается и не ломается. Одна ко же с хрупкостью узкоглазые переборщили. 😵 деталька типа копеечная, но у нас ее не достать так просто.

Проставка треснула еще на обкатке от перетяжки крепления(и так боялся за нее, но все таки понадеялся на руссишен Авось(ТМ). Слегка треснула, так она и работала все это время, и не парила мозги.

Ну, что… работа так сказать кипит. Вот только на работе 😃 а не над самиком. Но всеравно пытаюсь выкроить время!
Продолжаю резать - пилить - строгать. Решил провести всю подготовку, после этого собрать фюз за какие - нибудь выходные. Просто выходные трачу на полеты… 😊 Готовы шпангоуты. Заканчиваю мелочевку.

😁 Есче немного и вполет…
Осталось глушилу поставить и лопости выбрать 😵

Второй подход оказался удачным. Сделал то, что и хотел.
Три слоя карбона 200, без вакуума. Вес - 40гр.
Прочно, крепко, красиво.

Ну вот, стройка “Вирус”-а обрела какие-никакие конечные черты… Кризис - штука полезная - в отсутсвии денег самое время закончить недоделанное, благо что необходимое все было купленно в “дни процветания” 😁 Тока вот машинок в крылья нет, но вроде Лелик обещал выручить…
Из бальзо-пленочного процесса осталось обтянуть горизонтальный стабилизатор, РН, РВ, и навесить их на места…
В хвосте уже живут машинки, а по крылу и фюзу прокинуты удлиннители… Примерил 2213/22 в морду - влезает, встает штатно. Кок на вал одеваеццо как родной.
В общем - щастье есть 😉

В общем, не постеснялся я стащить форму крыла и общую аэродинамическую компоновку у Osmose… 😉
Ну что делать, когда своей головы нет… 😒

Вот добрался до капота. Тут опять решил попробовать новые для себя технологии, и выклеить капот из стеклопластика. И дело встало. Процесс постройки впал в кому. Все операции надо прокрутить в голове, хорошо когда она есть 😉 Масса вопросов остаются без ответа, или имеют кучу ответов, на выбор.
Вопрос первый, где-бы по-быстрому найти стеклоткань? Причем как всегда сегодня. Купить в городе можно только толстую, используемую для обмотки теплотрасс, в рулоне от 50 метров. Уже подумывал переодеться в маскарадный костюм бомжа и провести ночную операцию на теплотрассе. Выручил друг, работающий по строительству. Отмотал необходимый кусок, с запасом. Второй момент - она толстая, конкретно толстая, 2-3 слоя стекла, дадут милиметра полтора-два корки и вес, которого не очень хотелось. В итоге заказал 0.03 мм в онлайн-магазине, теперь жду и уже неделю ругаю всех почтальонов, может и незаслуженно.

сегодня летал только на нем.
слетал почти литруху метанола.
море удовольствия и совсем не напряжно.
6 или 7 полетов.
два один за другим, только дозаправился.

КРАСОТА.

забегая вперед:
окончательно убедился - только применяя качественные материалы на ВСЕХ этапах композирования (хм, простите) возможно достичь качественного результата, за который будет не стыдно перед самим собой. ну, и перед остальными естественно, тоже.
более того, любая попытка сэкономить на материалах продлевает ваши усилия втрое или больше. качественные материалы вкупе с правильной технологией экономят время, и, как минимум, стоят тех же денег.
инструменты тоже - но это отдельная песня.

итак…

с интересом на блюдая за стараниями Collaps-а, я с ужасом погладывал на оклеенную стеклом болванку капота на катану.
размеры капота 210х240х260 мм, это важно.
ужас был двойной, так как:
1- я живо представлял себе, как это мне предстоит шкурить, шпаклевать, еще шкурить и так далее.
2- сам по себе капот был далек от совершенства и не являлся образцом красоты, как, например, вот этот, из темы про беланику.
rcopen.com/files/000000000000000000000000

Понимание наступило…
Капот явил из себя довольно грустную картинку.
Если по-отдельности - болван, матрица и корки выглядят довольно пристойно, хотя и снекоторыми огрехами, то итоговый результат - колхоз, приче даже совсем не китайский… Гадости, так сказать, перемножаються друг на друга…
Первое - матрица имеет пару дефектов, один из них - на скругленной кромке.
Второе - матрица цементная, и нифига не глянцевая…
Болван был аккуратен сам по себе, но как мастер модель - еще полировать и полировать…
Выклейка - неплоха, но на скруглениях и углах виден непроклей, который никак не удается устранить…
До кучи - подрезка корок для стыковки скрадывает по 2-3мм с каждой кромки (матрица впритык по размеру), и как итог - капоту не хватает 2-3 мм по диаметру - щель на стыке корок достигает 4-5мм…
Единсвенный плюс (правда глобальный) - вес в 34 грамма неподрезанного капота с клеем, против 80 граммов штатного капота. Т.е. цель достигнута, но качество хромает

Местная анестезия — штука сугубо познавательная. Очень многое проясняет в вопросах медицины в целом и доморощенного здравоохранения в частности. Не буду растекаться мысью по древу, а сразу врежу пару-тройку цитат по памяти из услышанного лично.

Минут через двадцать после начала операции:

—Леночка! Еще анестезия!!!
— А “Лидокаина” больше нет, остался только “Новокаин.”
— А-а-э-э-э-э-э?!? Ну, давайте “Новокаин”.

Хирург ассистенту-практиканту:

—О! Гляди, сосуд-паразит.
— Угу.

Хирург в поисках подходящей вены:

Блядь! Да где ж ты, сука, прячешься?!?

В результате, как нетрудно догадаться, все сделано быстро, качественно, в срок.

Если что-то нужно было купить, вел записи в excel. Потом надоело и решил написать программку. Хотелось что бы была возможность сортировки по магазинам и устройствам, для чего собственно покупки.
Вылилось это пока вот в такой продукт:

Имеется возможность рассмотреть покупки в разрезе устройств или магазинов, распечатать список для похода в магазин.

Меня пока устраивает, может и вам пригодится. В программе могут встречаться ошибки, тк особо не вылизывал, о которых можете сообщать, будет время - исправлю.

20.11.2008 - Исправил некоторые неточности, добавил возможность просмотра фотографии в реальный размер.

Все же, приятно осознавать, что окружающие люди никогда не откажут в помощи - что советом, что делом… Вчера днем это как раз было предметом обсуждения в гараже с Леликом…
Что лет 5 назад меня, полного чайника, пригласил с себе в моделку VG - и я уехал от него с полным пониманием ситуации и решениям - с чего начинать…
Что ныне, далеко уже не дурака, люди готовы консультировать по всяким новым начинаниям, помогать всячески, тратя свое время и знания…
Круг более опытных во многих вещах, чем я, людей - дядя Вова (Lazy), троица lyoha/an2an/Грибов, Сергеич, круг, который поненогу растет - дает ощущение, что можно пробовать все.
И можно просто набрать телефон или сткунть в аську или скайп - и на вопросы будет дан ответ, или по крайней мере задано направление решения вопроса…
Или можно подъехать к кому-то из них, и на месте решить какую-нить сугубо производственную задачу… Видимо, сказывается еще то, что люди даже чисто по человечески - похожих мировоззрений и общего мироощущения… Поэтому все просто…

Ну вот и цыфровые сервишки наподходе 😃

Казалось, безвозвратно утраченные иллюстрации к первой части неоконченной сказки Про ЭВМ волшебным образом нашлись. Как часто это бывает, лежали на самом видном месте. Буквально на «Рабочем столе» в директории с неприметным названием «Сanon Resсue». Правда на таком компьютере, про который я и думать забыл, что мог на него когда-нибудь, чего-нибудь вот это самое «рескью» сделать.

Один из вновь обретеных шедевров:

Получил тарифы хронопэя на процессинг пластика. Вроде документ не конфиденциальный, поэтому делюсь циферьками. Может, кому полезно окажется.

Cronopay 1.2%-1.5% плюс Fixed 8.1руб за каждую транзакцию.
UCS ~ 3% (эквайринг)

Плюс абонентка хронопея 2400р/мес на обороте < 300.000руб/мес.

Итого, в моем случае, ориентировочно 4.5% + 8.1р за транзакцию, плюс 2400р абонентка. С одной стороны чуть дороговато, с другой - это свой мерчант, и деньги чистые, в рублях, на расчетный счет в банке. Платишь налог с оборота и ни о чем не паришься.

По электронный деньгам подучается так:

• вебмани 3%
• яндекс 4%

Теоретически у буржуев можно найти предложения чуть выгоднее, но IMHO нервотрепка с пересылкой документов для валютного контроля того не стоит. Как говорится, если жаба душит 100 баксов в месяц за персональный мерчант отдавать, надо присмотреться к профессии дворника.

Как-то вайфай мой задурил и помер. Причем, дурил странно, рвалась связь под большой нагрузкой. Ну а потом совсем пендык настал. Как раз перед этим накатывал апдейты на винды и роутер, решил что “где-то повезло”. Методом тыка удалось понять, что глючит роутер. Как-то он подозрительно мигал лампочками. А потом вообще мигать перестал. Включаешь - все горит и не шевелится.

Решил, что файфайной железке трындец. Длинного кабеля, чтобы компьютер напрямую включить - тоже нема. Жопа. Ну воткнул аварийный сотовый момед, полез в магазин, заказал и роутер и кабель.

И тут что-то меня дернуло проверить на роутере блок питания. Оказалось, он какой-то полумертвый - на “лампочки” роутерные хватает, а на остальное уже нет 😃 . К счастью, под рукой валялся “универсальный” БП, с переключаемым выходом. Правда, 5 вольт не было: либо 4.5 либо 6 😃 . Ну терять нечего - “все равно выбрасывать”. Запитал от чуда китайской мысли, а оно возьми и заработай 😃 .

Приступил к постройке фюзеляжа.
Дело движется медлено, но движется. И это радует.
Фотки позже.

Забыл опубликовать оба поста… 😊

Ну вот и киль готов.

нууу… чтож… Вот оно 😛 :

Снова сдохли подшипники в движке скорпион 3025 на моем трексе 500 … в этот раз я уже вковорить не смог обойму мелкого подишипника… надо поменять движек.
вроде вышла версия 2 где уже смонтирован 1 большой подшипник сзади

, а не 2 дистрофичных

Одной из задач, которую планировалось решить при переходе аппаратуры управления на диапазон 2.4 ГГц была проверка влияния помех от блока электронного зажигания ДВС на канал радиоуправления при соединении “земли” блока зажигания с “землей” борта.

Теоретически было ясно, что спектральная плотность мощности помех при повышении частоты радиоканала должна быть существенно ниже и ничтожно мала при сравнению каналов управления 2.4 ГГц с каналами на частотных диапазонах 35 и 40 МГц.

Проверка стала необходимой при установке модуля телеметрии MBC, где измеряется как бортовое питание и напряжение зажигания при общей земле.

Вчера обтягивал рули стабилизатора, а в промежутках - ваксил мастер модель капота.
Как по мануалу - 2 слоя с промежутоком в час и располировкой. Далее предполагалось покрыть PVA.
Сегодня пришел, и решил ваксануть еще раз, третий. Растер ваксу по болванке, и занялся приготовлением к формовке матрицы… Матричный гель решил делать из смолы и цемента. Цемент был насыпан в отмытую пепельницу, и в течении минут 20 прокаливался газовой горелкой, с помешиванием. Странный такой процесс. Никогда не думал, что цементная пыль может раскаляться до красна…Выглядело, как будто я мешаю поверхность остывающего солнца… Жутковатая картина. Когда с цементом было покончено (уж всяко влаги там не осталось), стал отмерять смолу и отвердитель. Смола залилась в одноразовый стаканчик на весах, а отверитель в - шприц. Опытным пулет проверил, что отвердитель весит почти как вода - 10 кубов - 10 грамм. Точнее не получалось, да ну и фиг с ним… Нарезал стекло, отжег. Как раз прошел час… Заполировал ваксу на бованке, покрыл ее кисточкой слоем PVA. Пока тот сох, забодяжил смолу, и начал мешать цемент. Мешалось сначало хорошо, но чем больше цемента я сыпал, тем хуже он размешивался… В итоге добился густоты сметаны, и вылил вю эту гадость, напоминающую черую шоколодную глазурь на болван. Бодяга растекаться по болвану не спешила, помогал ей палочкой. Когда болван был полностью укрыт слоем “глазури”, я с облегчением вздохул - даже если я что делаю не так - метаться поздно Минут через 20 глазурь выровналясь гладким слоем. на глаз - пару мм толщиной… С отвесных частей не стекала, ничего поднимаь не пришлось… Спустя час после заливки гель начал понемногу вставать.

Озаботившись выбором нового зарядного устройства взамен Intelli BiPower появился вечный вопрос: Что такое идеальный зарядник?
Каждый это понимает по своему. Для кого-то это самые современные компьютеризированные зарядные комплексы, для кого-то простое зарядное устройство собранное своими руками…

побывал в этом году, уже второй раз, в гостеприимном Брянске, и даже посетил тамошний клуб.

оттуда поговорил со своим ребенком, находящимся здесь, и ребенок потребовал от меня самолет (он это делал каждый наш разговор).
Просьба была озвучена Сашку (aerolexx), который перед моим отъездом обратно в Орел, предложил посещение местных Брянских злачных мест, а именно - модельного магазина.

Ну что ж, могу теперь подвести итог первого пользования роутера Asus WL500pG V2!

итак, сегодня, часов в 10 утра при легкой облачности был облетан фанчик 1,35 метра размахом и 1800 гр весом.

моторчик, OS46FX, пролежавший под столом пару лет был засохший напроч, жиклеры забиты, иглу выворачивали плоскогубцами, так там все засохло.
потом долго наблюдали его пробуждение, ошметки грязи по трубке от иглы к карбу, но скушав полбака моторчик прочихался, был дозаправлен, и запустивнись с полпинка (как и ранее, впрочем) потянул самолетку на взлет.
винт АРС 12,25х3,75, фановский, довольно шустро потянул самолет по полосе, но из-за малого стояночного угла разгонятьс прилось прилично, потом просто свечей в небо.
порулили так/сяк, бочечки/петелики, проходы на уровне колена, почти касаяь колесами полосы. управляемость и устойчивость выше всяких похвал.
висит практически сам, так как я висеть не умею 😃
очень легкое и ненапряженное управление, летал вокруг головы, расслабон.
вот на очереди еще планерок есть (все из резки не дождусь), и такой же 900 мм электрический… на этом вообще в парке можно будет лётать.

Вот и я стал счастливым обладателем электронной системы, полностью заменяющую сервоось на модели вертолета.
Первые впечатления от полетов пока исключительно положительные - серьезный прирост по динамике и мощности (на фото логи примерно одинаковых по нагрузке полетов Свифт-16 с 2х6а123 “до” и “после”), а стабильность и управляемость просто выше похвал.

Покуда дела с апгрейдом форума движутся не так быстро, как хотелось бы, пришлось в апгрейд CMS вникать самостоятельно. Ну, насколько это возможно, естественно. Чтобы крутить конфигурационные файлы и шаблоны, надо не много ума, а много терпения и времени 😃

Сейчас на продакшене стоит EZ Publish 3.9.2. После смены форума будет 4.0.1. Старую сохранить не получится, потому что хочется php5 и полной поддержки юникода.

Пока непонятные вещи остались, но в целом мне новая версия нравится гораздо больше, чем текущая. Из того что заметил сразу:

• Сильно упростилась (и улучшилась) автоматическая генерация связки Заголовок-URL
• Более-менее нормально заработал webdav
• ОЧЕНЬ сильно выросла скорость генерации страниц, за счет использования компилированных библиотек XML
• Довольно прилично улучшилась архитектура extention-ов (самописных модулей).

Грубо. 18+ …Но правда…
Отпидарасил. Другого слога не придумаешь.
2 слоя свежекупленной полистерной шпаклеффки. Слой грунта. Еще слоф шпаклеффки. Еще слой грунта. Между каждым действом по рулону наждака… В общем, никогда так не упиралсо…
Блестит как котовьи яйца. Затра полирну, и готово к матрице…
В преддверии события купил MOLD RELEASE WAX и бутылку PVA…
Бутду ваксить по взрослому. Если эта мастер-, мать ее, -модель пойдет в тар-тары - будет большой теромядерный капец всему сущему… Поэтому подготовился по взрослому… 😁
Сила с нами! 😵
Перетянул низ фюза для Яка. Голубым прозрачным ораковером. Приладил крылья той же гаммы… Хотел наваять тему - " Lazy посвещаеццо" - но microSD карточка с фотками наИППнулась… Может завтра получиццо…
Лазилет в натуре… Дежа-вю, кроме шуток…