New entries
Катая 2 года лодку FSR eco производства Navix’a в комплектации с бесколлекторным двигателем HiVolt и регулятором Маркус SL75 и аккумом intelect 4200, осенью 2008г аккумы умерли и решено было приобрести А123 (3s2p). С тем-же мотором и и регулятором лодка стала бегать шустрее (мощность от аккумов возросла), но хуже стала держаться на воде, постоянно прыгая и переворачиваясь… Пытался исправлять это путем добавления свинцовых грузиков, но это давало мало результатов.
К сезону 2009г решено было приобрести новый корпус. Немного понимая чего не хватало предыдущему (килеватости и длинны) выбор пал на корпус Е.Громова (варианта 2008г-как более мене бюджетный вариант). Договорившись с Евгением о покупке все получил спустя 5 дней, чем был приятно удивлен (т.к. думал что придется ждать пока изготовят). Вместе с корпусом заказал валолинию и несколько винтов на пробу.
Собрав лодку, пришло время испытаний. Пару раз испытания проводились на абсолютно ровной воде, лодка на прямой держалась за воду идеально, а вот в поворотах почему-то наклонялась не во внутреннюю сторону, а наружу, из-за чего проходить повороты практически не получалось (впрочем так все и осталось, не понимаю как с этим бороться).
фонарь кабины, выклеен в матрице, стекло 200гр/м2, 2 слоя. можно тоньше, просто этого у меня много… отдам в покраску.
в матрице красить не стал, чета на улице как то дождливо…
все просто
расцветка по требованию пилота :)
но вот ведь хитрый пацан, косится на бальзовый самоль моего приятеля, и просит такой же. ясный пень, самолетик с нормальным крылом и обтянутый пленкой симпотичнее :)
если этот быстро не расколотит, забацаем ему бальзалет. и тогда, этот будет первым и последним пенолетом “палка/пена”
Достал с утра болван, из новой матрицы, исследовал то что вышло, потом читал блог Коллапса, сравнивал результаты, долго думал.😃
Собственно, грабли одинаковые, к одной половине матрицы прилипла краска и шпаклевка, на другой - пятна невысохшего гелькоута 😃.
Короче фигня полная.
Видимо, для осмысливания результатов, придется сменить немного профиль работы - займусь позитивной формовкой оперения и крыльев.
Вроде доделали на дебаге коммунизм, на тему которого я долго водил за нос большевиков.
Даже удалось хитровыпуклым образом выкрутиться с запрещенными аватарками на бесплатных аккаунтов. У “членов социальной группы” вместо аватарок показываются фотки, что вполне логично.
Еще в профилях пользователей для блоков со списком социальных групп переделан внешний вид. Вместо того, что насочиняли вобловцы - проверенная временем схема из facebook.
Осталось еще мала-мала помахать рашпилем, и все встанет на продакшен.
Надо будет во “встречах-датах” людей обрадовать, а то там уже совсем бардак.
Гипс - гипсом, а зал не ждет. Нужно доделывать клика ко вторнику.
Вобщем, четырьмя пальцами оказываецо тоже вполне можно работать…
Во всяком случае, врезать машинки, прокинуть тяги, вырезать маску и задуть аэрографом крыло… Рультат “на вчера”:
Разве вы не мечтали об уникальном кузове для Mini-Z? -Лично я, давно уже хочу что-нибудь эксклюзивное. Но для Mini-Z Racer упираться и красить кузов не хочется только по одной причине … все мои модели катаются только на соревнованиях, а там не до красоты … там бы уцелеть! А вот для AWD, заточенной под Drift, я обязательно сделаю какой-нибудь красивый кузовок. Тем более, опыт уже был. А пока предлагаю теоретически подготовится.
Этой статьей я открываю серию обзоров, которые позволят вам покрасить новый неокрашенный пластиковый кузов для вашей Mini-Z, или перекрасить уже бывший в употреблении кузов.
Кто знает о такой доработке серийной багги!? Может кто юзает такую машинку!? Поделитесь впечатлением!
турбо это хорошо, но два спаренных мотора помощней будет и ресурс побольше!!! фото на www.motodepo.ru в разделе “nitro”-service-карбюраторы-синхронизация.
Делаю самик по мотивам F-27 Stryker’а для FPV. Основное качество - большой внутренний объем. Крыло сделано из потолочки с лонжеронами без нервюр (Метроидная технология). Фьюз сделан набором из поперечных сечений, вырезанных струной из 5см Stryrofoam по фанерным шаблонам и состыкованных. Крыло обтянуто скотчем, фьюз - самописной бумагой на ПВА.
Фотографии: rcopen.com/member5271/…/496a3ded99707300774325b2
Организаторы два раза переносили дату окончания конкурса из-за поступления всё новых и новых роликов со всего мира. И вот 23 февраля конкурсная комиссия, в состав которой входили известные эксперты из различных японских хоббийных журналов во главе с директором по развитию компании Kyosho по направлению Mini-Z и dNaNo - Йоши Хироси Исикава, обявили официальные результаты конкурса по двум номинациям: лучшая техника выполнения DRIFT и лучшее DRIFT-шоу
Мне вот интересно, чем руководствуются люди, которые пытаются связать мои действия с какими-то там московскими нравами?
В Москве что ли какая-то повышенная концентрация уродов? Вроде не замечал.
А ведь у меня в профиле четко написано, что это не Москва, а Санкт-Петербург город контрастов.
Часто на форуме задается такой вопрос, сам когда то хотел его задать, но к своему счастью наткнулся на инфу в поиске.Поэтому простым языком постараюсь тут объяснить сию процедуру.
Итак настройка Governor Align RCE-G600 с помощью MIX еров.
Мною используется аппаратура на Spektrum 7, приемник Spektrum 7000 на вертолете T-Rex 600 Nitro.
Чувствительность говернера у меня воткнута в канал приемника AUX2. Настройки описываются построчно, как в аппаратуре.
MIX1
Aux2->Aux2 (микс канала аюкс2 в аюкс 2, т.е. где берем туда и пишем)
RATE +70% (% в полетном режиме НОРМ, можно играть с ним по необходимости)
0% (тут по умолчанию, здесь будет выставляться значение если ваш канал газа реверсирован)
SW: F-NR (выключатель полетных режимов - в режиме НОРМ
OFFSET: 0 (тут по умолчанию)
И он вот такой. Хотя мнения критиков разделились. Некоторые считают, что это не Мамаду 😮
Собрался сегдня в моделку доделывать Клика. Проснулся пораньше, позавтракал, и вылез на улицу к машине. Недошел. Грохнулся на льду так, что искры летели весь следующий час. Колда понял что колическто искр из глаз только увеличивается, заполз в машину, и кое-как дорулил до моделки - я знал что там недалеко есть травмпунк… В травме сделали снимок - какой-то там хитрый вывих, ушибы и что-то еще. В общем - наложили гипс, сказали носить его до конца недели, и пить обезболивающее. Так что индора завтра у меня не будет, да и самолетки собирать не выйдет… Короче - какой-то идиотизм…
Доброе время суток.
Весьма долго хотел иметь модель, тип которой за границей называется Tunnel Hull. Изучал возможные варианты двигателей и корпусов, подыскивал информацию, потом принимал положительное решение о покупке на заре роста курса доллара, в результате чего и явился обладателем сего чудного корпуса (на фото не я, а именитый спортсмен, одновременно являющийся разработчиком данного корпуса =)):
Коробка с моделью была большой, но легкой, из-за океана все добралось без повреждений.
При сборке внес небольшое изменение в конструкцию - поставил дополнительную серву для радиоиглы:
Конечно, это должно было быть катание на лыжах и сноубордах, но по многим причинам это пока не возможно (у меня их нет, не умею пока, прокат дорогой, риск для проекта, жена просила даже не пробывать). Так что я взял хорошие пластиковые коньки, и в первый же вечер пошел искать каток.
Первый найденный был в центре Осло, в 10 метрах от офиса, около National Theater. Летом там бассейн с фонтаном, а зимой - каток. Лед на нем хороший, но не супер, не смотря на то, что его полируют 1-2 раза в день. В 21-00 выключили свет и почти все катающиеся ушли. Остались только несколько девушек старшего школьного возраста, и папа дочкой, которую он умолял по-русски: “Серафима, ну пошли домой” 😃. Узнав у девушек (они тоже оказались русские), где есть еще катки, я отправился на стадион Sognsvann, что в 15 минутах езды на трамвае от центра.
Почитал прессрелизы ARM, посмотрел анонсы MWC. Все не так плохо, как я думал в предыдущей записи.
Светлое дело гнобления архитектуры x86 все-таки не стоит на месте. Скоро Freescale начнет поставки своего варианта чипа на основе ARM Cortex-A8, а Pegatron к лету выкатит референсный дизайн нетбука.
itexaminer.com/freescale-smashes-the-atom.aspx
Вот здесь можно посмотреть фотографии и видео опытного образца:
notebooks.com/…/new-generation-of-netbooks-199-and…
По характеристикам чипы выходят неплохие. Производительность ориентировочно в 2 раза меньше Atom, но надо учитывать следующее:
- Частота 1 гигагерц, а не 1.6
- Техпроцесс 65 нанометров а не 45
- Площадь кристалла почти в 10 раз меньше
Перебрал сегодня карб. Хорошая вещь компрессор. Паподдал 8 атм в ресивер, и продул аццкой струей все каналы. Разобрал голову, обнаружил подлипшее поршневое кольцо. Освободил, смазал маслом, собрал. Все встало без проблем. Приехал Антонио (an2an), предложил пожужжать мотором. Я собрал стенд, установил мотор. Завелось, наконец-то! Антон покрутил иголки, и мотор выдал на-гора 7300 на межлике 19х8. А-фи-геть! На тыщщу больше чем раньше 😉 По сути - сняли максимум (очень хорошим результатом считатеся 8400 на 18х8, соотв. на тыщу меньше должно быть на 19-м, что мы по почти и получили)… В общем, мотор уже на самолете, все готово к полетам. Одной проблемой меньше! 😁
Итак, вертолет полностью восстановлен после недавнего краша Сегодня он снова взлетел в небо. Пришла пора сделать выводы. А они неутешительны. Первый вывод - краш был исключительно по причине собственного раздолбайства. Вывод второй - внимательнее нужно быть при настройке вертолета 😉
В честь предстоящего праздника и по готовности, решили с сыном Димой , облетать нечто на школьной площадке 40 на 50м.Ветерок небольшой, но переменных направлений и возможность терять, как и отступать нельзя.
Вес пока полетный 350г, размах-800, двигатель 29г, АКБ-500mah-35г, винт-8 на3,5. Т.к. центровка получилась задняя, а грузить некуда летит!!! с углом тангажа 15-20 градусов, зато скорость позволяет исправлять ошибки сноса из-за ветра и др. Удалось совершить на двоих порядка 5-7 подлетов, Диман даже бетонный столб обнял, Но как на сайте высказывались самолет остался одним куском. В будущем коррекцию произведем, надеемся результат будет лучше.
Главный итог: т.к. винт расположен в р-не ЦТ- остался цел( Дима накануне в спортзале на биплане - 3 подлета и минус3 винта)!
- освоили размеры школьной площадки, сэкономив время и горючее на проезд до а/д за городом.
Коллеги, всех с наступающим праздником, чистого неба и мягких посадок!
Вчера приобрёл сей комплект ASSAN 2.4. Запрограммировал передатчик, настроил сервомашинки. Самолёт почти готов. Жду тепла.
Все началось с исчезновения аккумуляторов Hextronik D9 Gen3 из ассортимента магазина Hobbycity. Эти аккумуляторы отличались невысокой ценой и весьма неплохими характеристиками. Начались поиски замены. Искал замену и я, поскольку успел приобрести лишь пару знаменитых паков.
Объективно сравнить на ощупь разные аккумуляторы достаточно сложно. Даже самому иногда трудно сказать, какой пак лучше, не говоря о том, чтобы поверить другим. На помощь приходят современные технологии и устройство под названием EagleTree eLogger V3. Небольшая коробочка весом 30 грамм обладает совершенно замечательными способностями: измеряет напряжение и ток силового аккумулятора, вычисляет отдаваемую мощность, с помощью подключаемых датчиков позволяет замерять практически все, о чем можно подумать. И температуру, и высоту, и скорость, и даже GPS координаты. Замеры аккуратно сохраняются в памяти устройства и затем могут быть обработаны на компьютере.
DragonOSD_DownloadKML.exe
Фото, которые были сделаны в далеких 1994-1996-2001 годах, то было самым началом болезни- полеты на кордовых моделях, сборки-настройки двигателей…полеты. Общение.
Второй пункт, сад камней Рёандзи, самый известный буддистский сад Японии, одно из популярнейших мест Киото, русский писатель Владимир Цветаев в «Пятнадцатый камень сада Рёандзи» считал, что сад идеально передает образ ускользающей от понимания Японии.
Рёандзи создан в конце XV века, в период Муромати, и представляет собой площадку из приглаженного светлого гравия, из которого то тут, то там, словно острова, выступают разной величины серые камни. Особый секрет автора в том, что камней 15, а видно одновременно только 14 из них, с любой точки особой деревянной веранды. Один всегда ускользает. Правда японцы испугались, что с высоты моего роста (202 см) я увижу все 15 камней и закрыли сад для посетителей.
Следующей точкой посещения стал золотой павильон Сёгуна. Построена 1390 г., как загородный дом Сёгуна Асикага Йосимитсу и представляет собой трехъярусную пагоду, крытую листовым золотом, на крыше которой сидит золотой феникс. Имеется еще и серебряный павильон, но на его посещение временны не хватило.
picasaweb.google.com/Bregadze56/jnIqgF#
Оттуда поехали смотреть храм луны.
picasaweb.google.com/Bregadze56/xJKhHJ#
В январе 2009 года удалось посетить одну из 4-х, особо интересующих меня, стран–Японию.
Состоялась командировка с работы, на обучение. Длительность поездки 9 дней.
Дорога весьма утомительна, самолет летит 9,5 часов. Борт А330-200. Сидения узкие и между ними мало места. В бизнес классе совсем другое дело! Кормят 2 раза. Правда развлечения на борту хватает. Каждое место имеет индивидуальный телевизор, с наушниками. Вы можете посмотреть фильмы, мультики, послушать музыку, поиграть в компьютерные игры, посмотреть место нахождения самолета по GPS – у.
Первое впечатление от аэропорта Нарита, куда прилетает самолет из Москвы, особо подчеркнула информация, что он построен более 30 лет назад! Многие наши аэропорты даже сегодня не доросли до такого уровня!
picasaweb.google.com/Bregadze56/SzTBeG#
От аэропорта до Токио доехали на обычном электропоезде. Расстояние 64 км.
rutube.ru/tracks/1496726.html?v=28351e6d7ceb7dd3e5…
rutube.ru/tracks/1497569.html?v=ca3a5f8826bc12f8cb…
В Токио пересели на скоростной поезд «Синкасэн» и поехали до г.Осака, 553 км от Токио, а оттуда в г.Амагасаки еще 30 минут на электричке.
Если кому интересно-есть такой комплект-не пользованный.
Могу продать за 1700 руб.
В Москве буду 10-12 февраля.
Или в екатеринбург?
Сегодня взвесили почти собранный самолет, 6900 грамм сухого веса. В самолете не хватало: две р/м на элеронах (130g), АКБ борт (190g), АКБ зажигания (60g), лапти (90). Итого: 500-600 грамм добавится.
Должен выйти на 7400-7500 грамм сухого (якового) веса. Вроде нормально, не суперлегкий, но и не тяжелый.
P.S. Уже хочется облетать… Хотел еще на Н.Г. облетать, мечтатель… 😦
Статья перемещена. Новый адрес: onheli.blogspot.com/…/spend-money-wisely.html
Статья перемещена. Новый адрес: onheli.blogspot.com/…/spend-money-wisely.html
Господа, прошу ознакомиться с фотографиями co стенда Kyosho на Toy Fair-2009, которая проходила недавно в немецком Нюрнберге
… смотрим
Ну вот, теперь и Лелик там же 😉
Стоял с пультом в руках полтора часа с блаженным лицом.
Такого я еще не видел. Не бухтел, не ругалсо. Вобщем - как “под кайфом”. 😁
Сказал потом сокроментальную фразу - “Да, зал - вещь! Взлетаешь, и неожиданно для себя понимаешь, что наконец умеешь летать, совсем по взрослому. Потом правда, видишь того же Грибова или Антонио напротив, и сразу успокаиваешься - до “умеешь летать” еще очень далеко…” 😆
Японамать! Неужели спустя год я нашел нормальную кроссплатформенную и кроссбраузерную замену робоформу?
Welcome!
С учетом того, что я опытный таракан, который даже успел малость поработать в конторе, делающей “робоформ”, дешевой поделкой меня купить сложно. В подобных утилитах шарю весьма неслабо - и в том что снаружи, и в том что внутри. Изготовители Sxipper, Kepass и им подобных, здорово обогатили свою родословную, когда пытался попробовать их “изделия”.
Lastpass кручу уже пол дня, не нарадуюсь. Именно то, о чем сто лет мечтали большевики. Пока еще колдую с пасскартами, и проверяю, что как работает. Без этой программы была реально офигительная проблема слезть на линукс. Просто не в рот какая большая проблема - работать под разными операционками, разными браузерами, и иметь общий список паролей с нужной группировкой и автозаполнением форм.
Пока нашел только один косяк - кажется эта штука конфликтует с пунтосвитчером. Но это на порядок меньшая беда, чем найти правильный софт вроде Lastpass. Потестирую пару неделек - потом отпишусь разработчикам.
PS. На всякий случай напоминаю, что кто в таких приложениях делает нестойкий мастерпароль - тот сам себе буратина и шанхайский барс.
Ни фига не понимаю: www.lenta.ru/news/2009/02/17/arm/ выпуск процессоров на мультиядерном A9 намечен аж через целый год. Но если я ничего не путаю, у nVidia УЖЕ есть лицензия на это ядро, на котором они лепят свои Tegra.
Епт… я дождусь в конце концов малопотребляющих нетбуков или нет? Что за хрень творится? Nvidia байки травит уже год. ARM теперь говорит, что надо еще годик подождать. Сколько ж можно-то?
Не могу сказать, что светлое дело гнобления уродской архитектуры x86 идет плохо. Но как-то уж подозрительно буксует. Хотя вроде с Canonical по части линукса договоренность есть, драйвера под линукс тоже наклепали почти подо все. AMOLED и SSD тоже стали стоить весьма демократичных денег. Дело только за платформой.
То, что Atom “не выплывет” - почти свершившийся факт. Сложно, знаете ли, соревноваться, когда у конкурента площадь кристалла в 10 (десять!) раз меньше. Разве что случится какой-нибудь фантастический прорыв в полупроводниках или аккумуляторах, который позволит еще несколько лет расти “в ширь”.
Пожинаю плоды величия и славы 😃 . Всякие долбаны начали раскручивать через этот форум свои нищебродские супер-пупер-интернет-магазины радиоуправляемых моделей 😃
Комментарии “(не реклама)” выглядели особенно трогательно.
Ну я не поленился, и не только выгнал людей, но и запретил постинг подобных ссылок. Теперь те адреса на звездочки будут заменяться. Так что если кто зарегистрируется чтобы ссылку дать - сразу привет семье.
Сделал перевод инструкции к гироскопу Spartan DS760. В документ включен перевод раздела техподдержки с сайта Spartan RC.
Инструкция содержит не только информацию по настройке данного гироскопа, но так же будет полезна всем любителям вертолетов как источник достоверной информации по особенностям установки и работы гироскопов, выбору сервоприводов и т.п.
что было и что стало.
О чем мечтает истинный вертолетчик? Что снится ему каждую ночь? Новый вертолетик! 😊 И вот утром в очередной свой День рождения в коробке был обнаружен летающий вертолетик почти 33 класса!
Он не дымил и не шумел. Стабильно висел…
Выполз новый рекл по доставке из Америки - ebaytoday. Баннер крутится угадайте где 😃 . Сам не пользовался, так что если чего - моя хата с краю 😃 .
А вообще пацаны вроде серьезные. Zapp.ru - вроде бы тоже их рук дело. Не новички, в общем. С чего они к шмоткам и технике захотели модельки добавить - без понятия. Хотя дело хорошее.
Правда, волшебную мантру “по цене башни” еще не сделали, но собираются. С другой стороны, на башне свет клином не сошелся. Весьма специфическая штука.
Я б на их месте не стеснялся, и на баннере нарисовал сразу все свои проекты. Потому что посредников много, а вопрос доверия и качества услуг стоит остро.
Лично мне только на руку, когда есть куда отправить людей, нуждающихся в подобной услуге. Просто как-то не складывалось, чтобы был надежный перевозчик, к которому отправить не стыдно. Посмотрим, может чего хорошего получится.
Як-12 2сервы MPV Nano-S,мотор KV:980,регулятор А12 .СНЕЖОК 4сервы,мотор KV:1820,регулятор пилотаж А12[/FONT][/COLOR]Цена за оба 5200р.
тел.8-926-280-59-65 СРОЧНО!!!
Зарядка в подаро!!!
Цена снижена до 5000р. за всё!!!
Зарядка в подаро!!!
Цена снижена до 5000р. за всё!!!
Цена снижена до 5000р. за всё!!!
Цена снижена до 5000р. за всё!!! Зарядка в подаро!!![/quote]
Купил китайскую игрушку. Если кто может дайте совет по переделке. Хотелось бы конечно найти реальный образец. Дабы довести “китайца” до ума.
Купил китайскую игрушку. Быть может кто-нить сможет помочь с ней. Хотелось бы найти реальный катер подобного плана. Если есть советы по переделке, буду очень признателен.
Купил китайскую игрушку. Быть может кто-нить сможет помочь с ней. Хотелось бы найти реальный катер подобного плана. Если есть советы по переделке, буду очень признателен.
Привет всем!
Вот думал может трубу срук брать а тут наднях вышло что надобыло подкатить вмагазин кто с оризонхобби работает. атам смотрю уних ета труба есть вналичии вот и купил…
время покажет как она себя зарекомндует 😃 хотя наши говорят классная труба…
-----------------------------------------------------------------------------------
Кстати, забыл написать что труба не айс оказалась:( . На третьем полете она развалилась в воздухе.
До этого думал, что народ горазд только “китайскую петарду никтой примотать и бабахнуть”, или “пилотаж с дымом”.
Был приятно удивлен, что это не так:
rcopen.com/forum/f6/topic130876
По ролику видно, что автор пиротехникой занимается профессионально. Обещал статью сделать. Первый вариант я наглым образом забраковал. Фотки там красивые, видео еще лучше. Но очень хочется, чтобы если кто заинтересуется, он хотя бы понимал как в мире дела обстоят и где вообще подробности читать.
Пиротехника конечно штука стремная, как в плане добывания, так и применения. Но качественные статьи публиковать не стыдно. Пускай уж лучше люди учатся хорошим вещам, чем подрываются по дурости и от недостатка знаний.
rcopen.com/forum/f49/topic126157/25
“полуграмотные слепые москали” что ли 😃 ? Иногда такое напишут, что хоть стой хоть падай.
Веселее было только когда меня кто-то спросил в личке, как сделать кабель для подключения передатчика в аэрофлаю.
Наткнулся на расшифровку символов Арести в разделе “пилотаж”.
Чтоб не потерять, думал куданить закинуть файл. Но потом решил, что выложить у себя в блоге будет разумнее - и сам не потеряю, и другим полезно будет.
В общем - спасибо Blues за полезную картинку 😃
Ну вот отметился ещё в одной точке Земного шара.Италия и Франция.Перевал СЕН БЕРНАР.Катание приличное,трассы ухожены.Черных трасс достаточно,но они настолько ухожены-это не ICE.Это не Чегет.Конечно согреваешся,но без ПАРА.Так чтобы вчерашний БАР вылетел после первого спуска.Собак с коньяком так и не увидел,а так хотелось экзотики-пообщаться со спасателем рода человеческого.😁😇😦
В заказанном на Хелидиректе Heli-Max Blade Balancer’е отсутствуют подшипники…
На многих проводах, образующих хитросплетения в аппаратуре радиоуправления, красуются буквы AWG.
AWG - American Wire Gauge - Американская система классификации толщины проводника. Зная расшифровку данной классификации можно определить диаметр и максимально допустимый ток для этого проводника.
Скачать справочную таблицу в pdf формате (ENG) можно здесь.
Ниже представлен перевод таблицы* на русский язык.