New entries
Выбор цветов для раскраски вертолета
Автор: Aaron Shell
RC Heli Magazine, Выпуск 16 (Октябрь 2007)
Оригинальный текст: www.rchelimag.com/pages/howto.php?howto=16&page=2
Перевод: Андрей Пащенко
Перевод и публикация выполнены с разрешения редакции журнала RC Heli Magazine
Наконец-то спаял гаджет(уже неделю назад) и наконец то нашлось время проверить его в работе. Конечно не обошлось без финишных косяков, но там все исправил(и исправил в схеме-разводке).
Итого вышло все ох…тельно! То что давно хотел и что мечтал сваять без помощи старших товарищей, то есть самостоятельно.
Итого девайс работает как и планировалось от трех акков:
- литий-полимер 2s1p питает зажигание, линейный регулятор понижает до 5В стабильно.
- литий-полимер 2s1p питает приемник+управляющую часть киллсвитча, линейный регулятор понижает до 5В стабильно.
- литий-ферум 2s1p питает сервы напрямую. Дороги рассчитаны под 15А тока.
Все 8 каналов опторазвязки работают прекрасно, киллсвитч работает прекрасно в чем я и не сумневался.
Все три цепи питания имеют светодиодные индикаторы работы, так что сразу понятно что и как.
Итоговая схема может будет выложена в доступ если кого заинтересует. дело в том что она как конструктор - изготавливается под конкретный борт легко. Мне требовалось все питать от лития(по и фе), а кому то можт надо от гидридов всяких - в данном конструкторе можно экспериментировать и так и сяк. Потому схему могу сделать под любое сочетание.
некоторые фотки
Вот он. красавец:
продолжая обтяжку двух сушечек, дождался петель из забугорья.
Итак, если Вам 18, ваша реакция позволяет на лету выдергивать у колибри третье перышко считая от анального отверстия, вестибулярный аппарат спокойно контролирует процесс жонглирования восемнадцатью открытыми бутылками с пивом Клинское (брр, имхо только на это и годятся) при этом вы стоите на крыше тормозящей перед очередной Анной Карениной электрички, руки чутки, глаза востры и т.д. … в принципе, можно это не читать. Скорее всего, вы научитесь летать и без прочтения данного поста, и без симулятора (подумалось - и без вертолета 😃)
А вот экс-комсомольцы, со слегка изношенными жизнью деталями организма, к коим я причисляю и себя, только приступающие к тернистому пути радиовертолетчика, возможно что то отсюда почерпнут.
Приобрела свой первый самолет - Cessna TW-747.
Долго читала форум перед покупкой, настроилась пессимистично - что сразу разобью, и будут сплошные неудачи. Посему выбирала подешевле, rtf с несложной сборкой. Со сборкой мне помогли, сама я еще не созрела, однако интересно со временем и в этом разобраться. Да, хобби несколько… не женское, но кого это волнует? )
Сейчас настрой боевой. Самолет собран, уже включала и все проверяла. Рычит просто здорово! ) Люблю звук мотора, когда разгоняется машина (я как тот русский, что “любит быстрой езды”), а теперь и маленький самолет.
В симуляторе тренируюсь. Сначала приуныла - не получалось у меня ничего! Но сейчас прогресс есть, хотя посадка раз на раз не приходится, нужно дорабатывать. Фигурами пилотажа уже балуюсь, но в реальной жизни, думаю, еще долго не решусь повторить. Пугаюсь даже когда в симуляторе плохо вижу самолет и не понимаю, как он летит, что же будет в реальной жизни? Впрочем, поживем - увидим.
Видео:
Хорошо, наверное, когда свободного времени так много, что нечем заняться 😉 А когда его мало, то и хобби своим заниматься приходится по чуть-чуть, урывками. И тем не менее, удалось-таки немного затюнить саважика. Ничего особенного, но тюнинг, имхо, полезный - индикатор бортового питания и топливный фильтр. Да! Еще и приемник поставил спектрумовский, наконец-то!
Позапускал с Live USB интеловский Moblin, который они пророчат на нетбуки. По-моему они ряхнулись. Я так и не понял, в чем крутизна идеи. С виду смахивает на просто “еще одну” оболочку а ля Netbook Remix от убунты. Ну че-то там анимировано посимпатичнее, а толку?
Где соль-то? И чего там такого специфичного для Atom? Юмор пятилетней давности насчет “процессороров пентиум для быстрого интернета”? IMHO, какая-то поебень. Такая же надуманная, как то, что “нетбук должен быть ущербным и убогим”. Думал, там что-то офигительное для “таблеток” (без клавиатуры), а оказался какой-то школьный лепет.
Ну в запасе есть еще Maemo и Android. Насчет первого настроен весьма скептически, потому что Nokia подозрительно сильно козлит и с дизайном устройств, и со стратегией разработки софта. А вот Android было бы поковырять очень интрересно. Ролики впечатляют.
На SourceFourge накатили с претензиями, что проект rtmpdump нарушает DMCA и его надо убрать.
lkcl.net/rtmp/
www.opennet.ru/opennews/art.shtml?num=21884
То есть, ребята сначала делают на свой чудо-протокол пластилиновый замок, а потом возмущаются, что его пилят все кому не лень. Ну в общем-то не новость. Еще со времен взлома pdf-ной защиты было известно, что безопасностью там занимаются исключительно лохи и ненатуралы.
Искренне желаю этим одаренным людям, чтобы после принятия HTML5 повсеместно вынесли нахер FLASH за ненадобностью. А чтобы жизнь медом не казалась идиотам.
Часто первые шаги являются самыми трудными, ничего не получается, а упереться - не всегда хватает сил и желания.
Буду описывать свои первые шаги в непростом RC-Heli деле, возможно кому-то поможет лицезрение моих шишек от грабель, на которые я наступал, наступаю и буду наступать.
В активе Rcer Dragonus II Pro (считай - 450-ка), приобретенный у одного уважаемого в сообществе персонажа. “Трехлетка из Америки” 😃 Естественно, сразу приобрел все сопутствующие причиндалы. А также симулятор Reflex.
В минусе - за первые полтора месяца увлечения -
- Регулятор Алайн - долго читал о том, как правильно напаять разъемы и т.д. Естественно, переполюсовка и дым отечества 😃 Купил новый.
- Лопасти (дерево), несколько валов (главных + межлопастных), балка - в процессе ползания по земле и отважных отрывов от поверхности планеты на высоту до 50 см.
Ubicom родила очередную платформу для роутеров, и приложила туда инструментарий для быстрой сборки пингвинячих прошивок:
www.linuxdevices.com/news/NS8468953219.html?kc=rss
Кто не в курсе, Ubicom делает ВЕСЬМА неплохие чипы для домашних беспроводных роутеров. А хорошего там то, что трансфер между интерфейсами шустрый. У новых - гигабит. Кто думает, что это мало - на домашних девайсах ваапчето езернет чаще всего и 200 мегабит между портами не выдает на гигабитных линках, ага 😃
Так что скоро можно будет особо не уродоваться с самопалом, а просто выбирать правильное железо и шить туда “что надо”, а не “что дают”. Скорее всего Dlink сильно вырастет в качестве, если туда заливать вместо проприетарного говна OpenWrt.
Проекту OpenWrt такая тема тоже в кассу, потому что можно будет не тратить усилия на драйверы, а заниматься только фичами и интерфейсом. Может, придумают как бондинг 2+5 гигагерц нормально прикрутить, и добьют стандартный серверно/роутерский фарш, за который производители так любят лупить дополнительные деньги (vpn, lvm, radius и т.д). Это само по себе не очень сложно, но когда надо параллельно поддерживать вагон куцого железа - сильно отвлекает.
Пишу это прежде всего для себя, потом мне уже всех деталей не вспомнить. Ну и, может, читателям дневника будет интересно. 😃
Итак, все началось 20-го марта 2009 года. Выбирая очередную игрушку для сына в торговом центре, я наткнулся на радиоуправляемую модельку вертолета. Внимание привлекла 50% скидка. Не долго думая, я купил игрушку и себе, а сыну большой экскаватор.
Вертолет купил просто из любопытства, никогда у меня не было страсти к вертолётам, не было и заветной мечты в детстве.
Может буду ходить, а может и так в виде красивой мебели стоять будет.
Раз уж я сказал А, надо говорить и Б. Пульт, идущий в комплекте с саважем даже в руках держать не очень-то приятно, а нарваться на помеху, управляя недешевой машинкой и вовсе не хочется. Пришлось озаботиться поиском альтернативы. В общем, приехал ко мне пульт - Spektrum DX3R. Честно говоря, я не планировал эту покупку в этом месяце - саваж и без того вогнал меня в режим жесткой экономии 😉 Но совершенно случайно обнаружил этот пульт по цене, которая приятно выделялась на фоне запросов большинства московских магазинов. Я не смог устоять…
не хеопса
на обтяжку консоли уходит 30-40 минут, если с чувстом, с толком, с расстановкой.
по две консоли на самолет 1,5 часа.
итого 26,5 часов на экземпляр
Всегда интересовало, как акку собраются встык на производстве. И вот сдохла Futaba NiCd 9.6V 800 mAh. И я ее быстренько вскрыл. И вот как она устроена (канифоль на пайке проводов – была!):
Отлично помню слова Димы Первого во время его эксперименов с электролётами: «Чувствую себя какой-то, блять, электростанцией, всё время что-то заряжаю!»
Однако, для того чтобы что-то заряжать надо от чего-то запитаться. Кто-то возит в багажнике специально для этих целей выделенный автомобильный аккумулятор; кто-то использует аккумулятор бортовой, но все это способы военно-полевые. Можно, конечно, и домой аккумулятор затащить, но это не комильфо. С коммунизмом как-то нехорошо вышло, а вот электрификация всей страны неплохо получилась, давно и повсеместно, почему не воспользоваться?
Не стану скрывать, вариант с использованием компьютерного блока питания для подключения зарядного устройства рассматривался мною всерьез. Даже покупать в этом случае ничего не надо было. Помимо двух БП в корпусах бывших компьютеров на балконе в распоряжении есть еще и новый, в коробочке «термалтейковский» блок. От решительных шагов в этом направлениии останавливали два момента: во-первых — страшноватый внешний вид, во-вторых, как-бы не сложные, но всё же шаманские пляски с обеспечением стабилизированного напряжения на выходе.
20 мая 2009г.
Знаменательная дата! Сегодня я смог перебороть себя и оторвать взгляд от подопытного Изика и приковать его полностью к экрану монитора. От взлета до посадки…
Ура, Товарищи!!!😊
обтянул две консоли со второй стороны (красной пленкой)
взвесил с машинкой и кабанами - получилось почти 198 гр.
вес трубы 36 гр, пара консолей в сборе с трубой 432 гр.
учитывая, что фановское крыло (от Маднеса, цельное, правда) такого же размаха весит 428 гр с машинками, результат всего на 4 гр больше. что просто замечательно!!!
Из непосильным трудом нажитого авиамодельного добра, для перехода на электротягу мне пригодится только передатчик. Натурально — Hitec Optic 6. Без приёмника даже, который в наличии только полноразмерный, не микро-, не лайт- никакой.
Не сказать, что передатчик у меня сильно потрёпанный, но батарейка в нем уже вторая, да и та убитая. Однажды, после длительного бездействия был обнаружен трансмиттер во включенном состоянии без признаков жизни. После чего он не перестал заряжаться и не утратил работоспособность, но на зарядку стал вставать как-то нехотя, с первого раза никак не удавалось процесс запустить.
А тут такое дело, олимпийские боги услышали мои молитвы и послали в помощь «сантакларуса». Даже двух. Парни затащили в свою берлогу и одарили целым мешком с подарками. В мешке обнаружилась россыпь микромашинок, пара регуляторов, электродвигатель и зарядное устройство в сопровождении балансира. К мешку была приколота записка на которой нарисована в масонском стиле костлявая, торчащая из воды, грозящая пальцем рука и надпись полукругом: «Долж-о-о-к!!! Ли-и-изинг!!!» Продавать что-либо из мешка «сантакларусы» отказались наотрез.
Ну вот пока холодно сваял вот такой видеомодуль. Сначала приёмник GPS я прикрепил рядом с платой телеметрии - спутники он и через час не нашёл. Но я думаю ведь раньше то он их находил, я удалил приёмник на длину проводов - теперь он их находит почти мгновенно и не надо никакого разогрева. Не зря он размещён не на плате, а сделан выносным на проводах. Тестирование провёл, будем двигаться дальше. Изображение это через стекло, не мытое с зимы, на улице пасмурно и идёт дождь.
Понимаю, что вал основного ротора - деталь ответственная, с особыми требованиями к точности изготовления… Но после очередного… даже не краша, а так… легкого касания травки лопастями… вертя в руках почему-то погнувшуюся железную палочку и соотнося с ее видом требуемую на покупку новой сумму - о точности и особых требованиях как-то хочется забыть…
Пару-тройку раз погнутость удавалось исправить подручными средствами, причем, до вполне полетного состояния - ни “бабочки”, ни вибраций не наблюдалось… Но погнутость-погнутости рознь, и с очередной справиться не удалось… Пришлось-таки покупать новый вал… Но “дурная” мысль в голове появилась, и взор поневоле стал останавливаться на всех попадающихся железных “палках” диаметром около пяти миллиметров и длиной сантиметров пятнадцать…
И мимо одной из таких железок, а именно - отвертки с длинным стержнем как раз подходящего диаметра, я пройти не смог… Тем более, что выторговать ее удалось за 50 рублей (к сведению, новый вал стоит 250 рублей)…
нет, я конечно понимаю, что рассчитывать на обрезки пленки, оставшейся от предыдущих самолетов можно, но не так, что бы обтянуть ими (обрезками) два ДРУГИХ самолета.
к слову сказать, при принятой цветовой схеме белым обтягивается только нижняя сторона крыльев и стабилизатора с РВ.
однако, остатков хватило РОВНО на два самолета.
остались жалкие кусочки, годные, разве что на мелкие латки.
полдня сегодня провозился с креплением консолей, площадками под шасси, площадками под сервы и прочими мелочами. так , понемногу, на два самолета…
Создал свой альбом picasaweb.google.ru/GribanovAleksey 😉
Выложил фотки с соревнований в хорошем качестве photofile.ru/users/axelgr/❗
Пробуждение вертолета после зимней спячки
Автор: Ryan Kephart
RC Heli Magazine, Выпуск 35 (Май 2009)
Оригинальный текст: www.rchelimag.com/pages/howto.php?howto=34&page=1
Перевод: Андрей Пащенко
Перевод и публикация выполнены с разрешения редакции журнала RC Heli Magazine
Подготовка вертолета к полетам после зимы достаточно проста и не займет много времени, если при хранении вы слендовали рекомендациям из выпуска 19. Наступает лето, и самое время снова начать покорять воздушные просторы. В связи с этим мы расскажем о процессе подготовки вертолета к летнему сезону и дадим несколько важных советов, что бы вы получили удовольствие от первого полета в этом сезоне. Принесите ваш вертолет из холодного гаража или достаньте его с полки и подготовьте его для встречи с родной стихией!
мой зверек в экстремальной экипировке…
сделано руками:
Есть такой праздник в Норвегии - 17 мая. Не уверен, что именно они отмечают, но вроде бы обретение независимости от Швеции. В этот день все школы Осло и далеких окрестностей идут парадом около королевского дворца.
Король (на видео справа в черном смокинге и циллиндре) машет подданным, как и Принц Короны (слева, в той же одежде).
Каждая школа взращивает у себя Музыкальный Корпус - шагающий оркестр, который и идет на парад. Также она имеет свою униформу и несет свой флаг, тотем (или как это зовется) и куклу в униформе. В школах очень много детей арабов и индусов, но во главе каждая школа стремится выставить “северную красавицу” - спортивного вида блондинку, размахивающую жезлом 😁
Из 90 минут видео я нарезал широким жестом всего 5 минут, руководствуясь собственными и весьма туманными мыслями. Но я старался, чтобы было интересно. Где-то в процессии промелькнул странный лысеющий чувак с рюкзаком и в плаще до пола - не иначе как гениальный учитель физики случайно обнаружил себя на параде 😛
Сегодня закончил обрабатовать остальные сечения. И так, на данный момент в наличии все 26 сечений, распечатанных на бумаге (файл прилагается). Следующий этап - изготовление шпангоутов. Материал скорее всего будет бальза.
P.S. Принимаются любые советы и конструктивная критика.
На этом самом месте я впервые взлетел в Норвегии почти год тому назад. Нашел я это место по Google Maps. Вокруг красивое море с островами, видна изрезанная фьюордами Sandvika, c другой стороны сияет огнями Осло. Между ними на юге виден выход из Ослофьюорда в океан.
P.S. Рядом с берегом виднеется желто-коричневый островок. Он такого цвета потому что весь покрыт одуванчиками. 😒
Позавчера пытался висеть носом к себе. Первый раз получилось, провисел минуту, хотя колбасило сильно. Навыков мало.
Второй раз попробовал повернуться, вроде все нормально было, а потом понесло модель в небеса. Зрение у меня неважное, поэтому я быстро потерял детали вертолетика из вида, видел только размытую точку.
Ориентировался по звуку (рядом стоял Серега “AlkoNaft43”, у него были очки, он все видел и мне говорил).
Почти вырулил вертолет, несмотря на немыслимые для меня пируэты. Но мерта в 50-и от меня, на высоте около 10-и метров я не смог облететь березу. И задел верхнюю часть кроны.
Вертолетик со всей дури упал на землю, а тренировочные шасси так и остались на ветвях.
Видео нет, в тот день забыл камеру дома. 😦
Повреждений на удивление мало: только межлопастной вал и винт крепления головы на основном валу. Винт разрезало на 3 части. Основной вал не погнулся, т.к. я поставил улучшеный Align. Это радует.
Еще погнулась алюминевая рама, я все разобрал и выправил.
Вертолетик к полетам готов.
Это сложно описать, надо видеть. Наводишь камеру телефона на здание - и появляются “тултипы”. Мега тема. Матрица 😃
Правда, наверное со временем рекламой засрут, гы 😃
приклеил.
обычным густым СА изнутри.
я что-то последние несколко записей не вел хронометраж постройки, но в целом на всякие мелочи типа элеронов и подготовки к приклейке фонаря (замочки, штырьки, обтяжка) ушло не более 4-х часов.
это, правда, второй самолет, и хронометраж продолжается с того состояния, в котором находится и мой экземпляр.
Вертолет - это, безусловно, здорово. Но иногда хочется и чего-то эдакого, другого… В общем, в моей конюшне появилась новая лошадка. Точнее, если верить производителю, то целых четыре. Такой вот подарок я сделал себе на день рождения - радиоуправляемая машинка Savage XL 5.9!
Наконец-то тайваньские производители смогли запихать Li-Fe (типа А123) аккумы в нормальный привычный нам,моделлистам, мягкий прямоугольный брикет! И получили патент на данные акумы.
В руки товарищей из www.infinity-hobby.com попал первый предсерийный образец нового “чуда”
Спецификации:
* Size: 98x43x128mm
* Weight: 120g
* Capacity: 3400mAh
Чисто так для себя поржать 😆
Вообщем 😇
3-место в Монстрресинге Раменки (когда было 2 ое соревнование Зимой)
3-место в Крылатском (1 этап 2009)
Собсно все 😂 НА большее меня и моего Саважа не хватает или не могу ехать я или он… паразит кирпичный 😆
Поковырял задумчиво google maps зубилом в нотепаде. Такое впечатление, что они перестали использовать security token для вставки кода во фрейм.
То бишь, берем URL ссылки для email, добавляем к нему “&output=embed”, заворачиваем в IFRAME, и вперед! На выходе чистая карта без левого и верхнего фрейма! Причем карты можно таким макаром обертывать не только с главной страницы гугла, но и вообще любые! Поэкспериментировал с картами, где все дружно магазины и площадки наколачивали - прокатило! Зеленый свет, чтобы на форуме показывать “крютые картинки” вместо ссылок.
Раньше этого было сделать нельзя, потому что гугл вопил, что нех лепить ссылки без токена, и надо брать именно тот код, который он дал для IFRAME. Код от IFRAME, мягко говоря, задолбишься чистить. А уж пользователю объяснять как чего вырезать - смерти подобно. Сам путался.
И тут какое-то подозрительное счастье привалило. Аж не верится. Надо будет попробовать. Я ж фанат размягчения мозга. Когда в пост тупо ссылки кидаешь, а дальше забота форума, как их красиво показать. И это правильно. Потому что думать вредно. Думать надо о великом, а не о ерунде, которую может выполнять кусок железа в серверной.
Здорово будет, если получится.
www.vbulletin.com/forum/blog.php?b=2362
Если коротко, то там не только темплейты перехреначат, но и весь синтаксис языка разметки.
С одной стороны это круто, потому что есть интересные задумки. С другой - светит переделка почти ВСЕХ модов. А у меня их штук 50 стоит. Не то чтобы офигенно сложно. Скорее, офигенно гиморно, плюс чужие моды непонятно с какой скоростью реанимируют.
Короче, если летом зарелизят, то еще пол года будем курить бамбук. По хорошему можно за пару месяцев все перепилить, но жизнь учит, что по хорошему в таких вопросах не бывает никогда.
Даже не знаю, радоваться или расстраиваться.
68.918871N 33.066391E
20.05.09г.
Температура +4 ветер 6м/с порывы10м/с
Видео не очень хорошего качества снимал один, левой рукой.
Не скажу, что 100% повторяемость, но случается часто, и именно на менюшке NoScript, когда выбираешь, для каких доменов разрешить выполнение жабаскрипта.
Почему-то все замораживается, и окно фаерфокса “темнеет” (не откликается). Менюшка Noscript висит нормально го цвета, но ни на что не реагирует. Палки с гномовскими апплетами тоже нормального цвета, но ничего оттуда толком не вызвать.
Ничего умнее, чем выключать компьютер, пока не придумал.
Сильно похоже на проблемы с дровами интела для видеокарты. Это все на убунте 9.04, EeePC 1000Н.
Так как все делается не так быстро как хочется, возникла мысль начать с совсем минимального варианта: дать пользователям просто вставлять в сообщения простенькие карты, с маркерами и полилиниями.
Конструктор - вроде того, что есть на сайте яндеса. Передрать такой не особо сложно.
Вчера несколько часиков полазал по примерам для API яндекса и гугла - очень любопытно. Даже есть готовый код того, что мне нужно. Вот один из примеров:
api.yandex.ru/maps/jsapi/examples/geocoding.html
Будем бить задачу на части, а то совсем запутался, как данные объединять:
- персональные карты для вставки в сообщения
- карта для магазинов (на самом деле это маркеры на карте мира, с группировкой/фильтрацией по области)
С клубами тусовками и т.д. пока не понятно. Пошел пречитывать свои старые бумажки.
До повальной замены всего на USB 3.0 конечно далековато, но похоже таких косяков как с непонятным Wirreless USB вроде быть не должно.
Посему возникает вопрос, нафик теперь сдались всякие там SATA, FireWire и т.д. на мамках. Напулять туда mini-USB и фперед!
Еще б сообразить, как этой хреновиной VGA с эзернетом заменить… На мамках нонче подозрительно много всяких лишних разъемов. Место занимают, электричество жрут почем зря - непорядок. Вроде как для полного счастья должно хватить USB и Wireless (Bluetooth/Wifi).
Кстати, о WiFi. Я очень надеюсь, что в сентябрьском релизе не сольют одноканальный режим 11n. Да, он работает с той же скоростью, что 11g, но есть нюансы:
- В мобильниах многоканальности все равно не будет, там за потребление борятся, да и большие скорости не актуальны
- Устройство с 11g откровенно гадит производительности всей сетки в режиме “совместимости”. Поэтому выгоднее иметь устройство с одноканальным 11n - само летать не станет, но и другим не нагадит.
Наверное, на этой почве возникнет много спекуляций, когда в дешевые ноутбуки будут вставлять одноканальный вайфай и врать про 300 мегабит, но тут уж ничего не поделать наверное. 11g должен помереть, и чем скорее тем лучше.
перерыв в публкации процесса постройки “сухарика” вызван…
постройкой сушечки!
у сушечки фанерка немного потолще и цельнобальзовое оперение (легкая бальза, просто ножичком вырезал).
прочность немного увеличина из-за наличия именно такой фанерки у резчика, но будующий владелец в принципе не против немного большей прочности.
===========
Вы получили это письмо, так как при регистрации в сети SIPNET Вами был указан этот адрес e-mail для получения сообщений от администрации SIPNET и восстановления Вашего пароля.
Информируем Вас что, по настоятельным просьбам пользователей администрация SIPNET начинает регулярную рассылку абонентам сети актуальных сообщений по наиболее важным вопросам.
Надеемся, что эта информация поможет Вам быть в курсе главных новостей сети SIPNET и позволит Вам своевременно принимать правильные решения в процессе пользования услугами SIPNET.
…
============
Шо-то ненатуралов много развелось. Я вообще офигиваю, как у людей, которым заплачены деньги, хватает наглости долбить клиентов спамом. Про софткей уже было.
В Ахтубинске с 15.05.2009г. по 17.05.2009г. прошел Фестиваль «Авиамоделисты юга России». На нем были участники из Ахтубинска, Астрахани, Волгограда и области. Вся организация лежала на плечах Олега Занина, за что ему огромное спасибо.
Пятнадцатого числа был заезд и размещение участников. Шестнадцатого открытие, полеты кордовых моделей и экскурсия в ГЛИЦ им. В.П. Чкалова. На той экскурсии показывали авиатренажер Су-27 и всем желающим давали возможность полетать на нем. Я на фестиваль приехал только 17 числа, но по рассказам тех, кто его попробовал, была масса впечатлений от этого тренажера. В последний день фестиваля проходили полеты радиоуправляемых моделей.
Вот тут небольшой фотоотчет: fotki.yandex.ru/users/Alexius34/album/31182/
Не спрашивайте зачем надо было туда лезть, да еще и в то дождь то ветер. И тем более, зачем было оттуда запускать самолет. Но проехать 15 км и залезть на 250м утес - сам весь в мыле - и не пустить - не по нашему. 😆 На самой вершине скалы стояла радиовышка НАТО - я надеюсь она ничего не излучала, а то управление/видео бы забилось.
Как только пустил, самик тут же сдуло метров на 100 в сторону. Пока я разворачивался, утес был столь мал, что я спрашивал у товарищей, куда мне направиться чтобы вернуться. К скале приближаться было крайне сложно из-за сильного встречного ветра и турбулентности. На полном газу Торик не мог пробить ветер, даже винт начал флаттерить на больших оборотах, а скорость не росла. Я практически был уверен, что буду садиться на стадионе внизу. Но собрав извилины в кулак, догадался, что ветер сильнее всего на уровне скалы, где он обтекает утес и скорость его растет. Достаточно было подняться на 50м выше, и я начал нагонять утес 😉.
На выключателе у одного провода похоже был плохо обжат конец, поэтому все выгорело нафик. Мыл бы посуду чаще - в гарантийный год бы уложился 😃 . А так полторы тыщщы пришлось отслюнявить. Типа, вызов, выключатель, замена, и “надбавка за вредность”, которая прилагается к канде.
Не считая обломности дефекта, все пучком. Починили быстро, мозг не полоскали. Кандя уже домывает то, что я в нее засунул в воскресенье 😃 .
В любом случае, альтернатив нема - подобные комбики никто другой просто не делает. А с учетом оперативности ремонта (по крайней мере в Питере), получается вполне приемлимо.
Девайсы, кстати, подешевели. 2 года назад были по 45 тысяч. Сейчас 42. Плюс рубель-то упал.