New entries

rcopen.com/forum/f58/topic88481 - faq для новичков
www3.towerhobbies.com/cgi-bin/WTI0005p?&I=CEHE1040… - запчасти на Swift
www.hobbyforyou.ru/catalog/1414-mall.html - запы в Х4ю
rcopen.com/blogs/28551 - настройки и т.п.
rcopen.com/blogs/353?tag=20 - учебник по полётам
rcopen.com/blogs/14108/2509 - про висение
rcopen.com/blogs/14108?tag=429
rcopen.com/forum/f19/topic50641

Что-то поперла фишка. Два последних полетных дня заканчивались плюханьем фунтаны из висения. Я немного прилетался после месячного перерыва, и начал понемногу борзеть… А тут еще народу полно, тут уж борзеть начинаешь поневоле - люди смотрят - как же не попонтоваццо 😉…
Вопщем… Позавчера как то приноровился к фунтаньему газу, и начал спускать самолет в висюках пониже. Штоб было страшно, пыльно и круто.
Доспустил аж до рудера в траве. Вот оно - ревет прям перед носом, пылит, трава колышеццо… Раз повисел, два… На третий долго болтался над травкой у начала полосы, наслаждался собственой крутизной (как глумился потем Лелик - “рудером расчищал себе плащадку для падения”), решил типа силовую бочку изобразить… Ну, дал немного элеронов… Оно конечно повернулось в ту сторону, но одновременно с тем полезло еще куда то в бок… Я туда, сюда, ручками сучу - вроде как удерживаюсь. Нет бы идиоту газку дать для спокойсвия…Потом самолет как то качнуло не туда - чую -мамочки, щас йопс будет…Ну я глазки зажмурил, ручки бросил, жду. “Хрусь!”. Готово. Пошел собирать обломки. Подхожу - стоит себе в траве, как живой. На колесах, все чин по чину. Как будто специально туда поставили. Поднимаю - не, все цело. Лелик кричит с полосы - “винт сломал”… Ах, точно.

Как я уже упоминал ранее, в инструкции к «Перчику» некоторые моменты сборки и подготовки модели к полету обозначены либо очень туманно, либо не указаны вовсе. Например, тема размещения приёмника радиосигналов не раскрыта вовсе, поэтому получилось вот как-то так…

От такое, понимаешь россияне, лето!..

Проблеме крепления аккумулятора посвещена буквально пара слов: прорежьте и вставьте.

Сегодня решил заняться фонарем. Поставил индикаторы напряжения на борт и на зажигание. Индикаторы TowerPro сразу доработал, перепаял провода, изначально впаяно так что провода между собой имеют шанс замкнуться, а это верная катастрофа. Впаял по питанию керамический конденсатор на 2.2 мкф, чтоб при работе цифровых машинок индикатор не показывал “погоду на марсе”. Посадил пЕлота женщину. Пусть летает 😃. Получилось довольно неплохо , вид самолета сразу преобразился.

Я был на даче в прошлые выходные, облетывал свой FPV набор со складным Ториком. Погода отличалася сказочным непостоянством - дул сильный ветер, иногда начинался дождь. Интересным феноменом были низколетящие неплотные облака - около 200 м. За таким облаком я и начал охоту. Поднялся повыше, выследил его, напал сверху и пронзил! 😒 Оказалось, что на границе облака сильно трясет 😃 А облака сделаны не из сладкой ваты, а из тумана. 😃

пока только одну.

Погодка выпала сегодня подходящая для полетов. Поехали летать в троем я и два Андрюхи. Летали все было нормально. Я отлетал посадил самолет , Андрюха подготовил планер. Запустили планер хорошо пошел, Андрюха набрал высоту разогнал его и делает резкий вираж, щелчок и крылья складываются , 10 секунд наблюдение за полетом фюзика с сложенными крыльями , морковка 😦. Я тормознул не успел сфотать планерок , так как в тундре полно воды коротнул контроллер и пошел дым Андрюха быстро все в кучу собрал. Второй Андрюха собирал фаныча “крокодила” , я заправился завел мотор взлетел полетал,зашибись. Расслабился начал болтать с Андрюхой , второй раз убеждаюсь, не надо этого делать когда летаешь 😦. Стал Андрюхе рассказывать что на грувике изначально неудачная расскраска крыла была и начал ему показывать куда я какие полосы приклеел, естественно все показывал довольно низко , запутался пока соирентировался шасси цепляю кочку и дрова. 😦.Жалко самолет летал очень хорошо. Восстанавливать наверно не буду, хотя посмотрю может настроение будет.

до сего момента, для склеивания бальзы и фанерки в самолетиках я пользовался либо СА клеями разной густоты, либо смолой, тоже разной.

перед сборкой Як-а, решил попрактиковаться с ПВА-подобным клеем на Сушках-сестричках (ниче так, нормально, только неспешно уж очень, зато недорого и легко).
тем более, что такой клей испаряя воду теряет довольно много в весе
испытывал я Titebond красный.

Летные качества вертолета
Автор: Arthur Koral
RC Heli Magazine, Выпуск 15 (Сентябрь 2007)
Оригинальный текст: www.rchelimag.com/pages/howto.php?howto=15&page=3

Перевод: Андрей Пащенко, Aarc

Секрет динамики вертолета заключается в наличии большой разницы между доступной и необходимой мощностью. Чем больше эта разница, тем больше мощности доступно для быстрых подъемов и экстремальных 3D маневров. Не секрет, что увеличив мощность мотора, мы увеличим и динамику вертолета, но менее очевидно то, что можно увеличить динамику не изменяя доступную мощность. В этом выпуске мы узнаем, какие узлы вертолета являются основными потребителями мощности и попытаемся дать советы по снижению этого потребления, и как результат добиться большей отдачи от вертолета.

Ни шатко ни валко, но планер не продавался уже месяца три. А тут угораздило меня полетать на мелком электропланере. И что-то процесс этот у меня пошел хорошо. Наступив на горло меркантильности снял пайка с полочки, сдул пыль и собрал.
В общем был это поход по граблям.
Для начала я спалил две сервы закрылков переполюсовкой проводов в жгуте крыла. Совладал. Потом с выпученными глазами искал в куче хлама тяги. На второй день нашел буквально под носом. Залинковал рули. Только что, безуспешно пытался искать BEC, который умеет работать от ходовой батареи. Не нашел. Поставил две литиевые банки 1100 на питание борта с обычным импульсником на 5 ампер.
В общем завтра посмотрим чего он умеет и почем за рыбу деньги.
Сетап такой:
Hacker B50-7Sx/6.7x1
Hacker Master 90-O-F5D
3S2P Pilotage 4200 Xpower
Aeronaut 18x10
Flaps: Futaba S3150

Планировали сегодня полетать, но погода подводит +1 и ветер 10м/с, полеты обломились, решил продолжать собирать эджа. Посмотел зажигание , не понравилось то что экран высоковольтоного кабеля прокручивался в колпачке . Разобрал колпачек , экран просто вставлен и пролит клеем черного цвета. Чтоб избежать проблем с помехами я экран припаял к половинкам колпачка, собрал все обратно . Дабы защитить экран от возможного перетирания одел разрезанную по спирали трубочку из кремний-органики , попутно туда вложил дополнительный земляной провод от зажигания к двигателю, ну это на случай если всетаки по каким то причинам оборвется оплетка высоковольтного провода. На провода питания и датчика Холла одел кембрики. Собрал килл свитч с оптронной развязкой.
Бак по инструкции предлагается крепить в носовой части фюзеляжа, чтоб исключить проблемы с центровкой по мере опустошения бака решил его разместить по центру тяжести. Для этого вклеил дополнительную полочку. Бак в комплекте идет на 350 мл , я поставил на 420 мл, пока мотор катается пусть будет бак большего объема, поменять не долго. Бак закрепил стяжками, под бак положил прокладку из пенополиэтилена.
Зажигание закрепил в носовой части фюзеляжа , там очень удачное место под него. Закрепил машинку руля поворота , сделал тросовые тяги.

Кто не хочет быть богатым и бедным?
(Настройка двухтактного двигателя)
Автор: Mike Velez
RC Heli Magazine, Выпуск 2 (Декабрь/Январь 2006)
Оригинальный текст: www.rchelimag.com/pages/howto.php?howto=2&page=5

Перевод: Андрей Пащенко

Постепенно современные двухтактные нитродвигатели становились все более и более надежными, но их настройка до сих пор требует времени, терпения и практики. В этой статье мы рассмотрим основы настройки вертолетного двигателя для достижения максимальной производительности и надежной работы. И не забывайте, практика – путь к совершенству!

Прежде чем начать…
Правильная обкатка двигателя – это ключ к длительной надежной работе двигателя. Обкатка двигателя достаточно нетривиальный процесс, поэтому в рамках данной статьи мы предполагаем, что ваш двигатель уже прошел правильную обкатку. Также никогда не забывайте общих правил безопасности во время настройки вашего вертолета.

Есть 2 вещи, о которых я печалился, променяв старого друга (JR X9303 2.4GHz) на нового (Futaba 10CHP) - программный замедлитель каналов (для копийного выпускания шасси и т.п.) и память на 30 каналов. Обе эти функции присутствовали в JR и, соответственно, напрочь отсутствуют в Futaba.
Если некоторого замедления работы серв можно добиться через ж@пу при помощи фичи, называемой “creative mixing” или с помощью дополнительных девайсов, то память в Futaba ограничена 15-ю моделями. Расширить память на 10-ке (9-ке и 8-ке можно с помощью модулей памяти CAMPac. Оригинальный модуль достатосно трудно найти, да и бывают они максимальной емкостью 64Кб, что позволило бы хранить дополнительно 16 моделей.
Погугля хорошенько, я нашел интересный сайтик Hansen hobbies. У них то и прочел про 256Кб модули. Такой модуль содержит внутри себя 4 банка по 64Кб, что позволяет хранить 64 модели, дополнительно к 15-ти стандартным. Кроме того, модуль, будучи переключен в специальный режим, открывает сервисные меню в пульте.

Бес попутал, купил сначала мешок низковольтных Т-коннеторов, а потом пару липолек. Обнаружил, что на батарельках совсем другой конструкции разъёмы, но было поздно и я решил перепаять. Тем более, что фронт работ этим не ограничивался. Заодно надо было снабдить контактами регулятор и электродвигатель.

Провода на всём могучие, решил использовать технологию «быстрого» прогрева большой мощностью. Обмолвился дома, что надо паяльник 100-ваттный купить, на что жена возразила: «Есть у нас уже один!» — и достала из закромов вот такое чудо…

ЭПСН-100/220 — не ишак чихнул!

Обратите внимание, что цена на изделие указана в советских еще рублях и не только напечатана на ярлыке, но и выбита в железе на самоём корпусе паяльника. На века.

Итак сегодня 2й полёт на моём рексе. Отключил дуал рейты, так поэнергичнее летает. По поводу расхода топлива, я завернул иглу на 2/5, мотор начал сильнее греться, дыма меньше не стало, но расход, реально уменьшился, бака при энергичном пилотаже, мне хватило аж на 12 минут с копейками.
Кстате о пилотаже и 3D. Сегодна после обычных пробно-разогревочных флипов, решился на тик-так! После рефлекса, вертом управлять так не приывычно! Во первых никак не могу удержать верт от сваливания на малоамплитудных метрономах, он постоянно сваливается вниз, что на боку, что на спине, что посоветуете, господа?
Разочаровался в reflex xtr! Поведение верта в реале очень сильно отличается от поведения в симе! Инерция больше, чтобы верт начал движение нужно дать больше шагов, либо ждать, пока разгониться(при условии, что верт не начинает движение очень резко и высота не меняется). Тик-так в рефлексе делаю стабильно, даже с пируэтами, а в реале не могу удержать высоту, верт сваливается постоянно.
Из-за облачности, белого canopy и густого дыма стало сложно ориентироваться в пространстве, надо принимать какие либо меры, т.к. это проблема действ. серьёзная.
И очень, ОЧЕНЬ бесит пух! Он постоянно норовит залететь в ноздри и в рот, оседает на ломастях и серво оси с лопатками. АП вроде чист.

Офигенная вещь!

Во-первых, теперь не надо долго и нудно кому-то объяснять, какими дополнениями ты пользуешься. Во-вторых, при синхронизации браузеров не надо в муках вспоминать, что у тебя стояло на другом компьютере - берешь подборку и ставишь. В третих, большой задел по грамотному составлению рейтингов аддонов - ведь можно будет показывать действительно популярные вещи, а не те, что больше всего скачали. Ну и до кучи можно подписаться на тематические подборки и следить за появлением новых дополнений.

Сляпал на скорую руку, что у меня установлено:

addons.mozilla.org/ru/firefox/collection/vitaly

У них даже есть дополнение, которое полностью автоматизирует процесс. Правда, у меня оно отказалось логиниться, поэтому сляпал все ручками. Думаю, скоро починят.

Логичным шагом было бы еще сохранять в параметрах подборки базовые настройки каждого аддона, тогда все было бы совсем круто. Надеюсь, эта “гениальная” мысль пришла в голову не только мне, и в скорости такая функциональность появится.

Мозилла в очередной раз смогла приятно удивить.

UPD

попросил тут один товарищь, мол, “сделай лазерку на Маднесс”

я спросил

• тебе подороже или полегче?
  сказал
  -полегче
  -тогда режем минимум а остальное реечками
  -идет…

Я уже вскользь упоминал, что у меня появился 250-ый рекс… Нежданно-негаданно.
Просто, в гости приехал друг по хобби, погостил пару дней, полетали-погуляли вместе, а перед отъездом, сказал что-то вроде: “кажись, у тебя через неделю юбилей? Вот тебе подарок!” и… подарил мне рексика. Честно скажу, что был в шоке.
Тем более, вертолет мне достался в полной комплектации с 401-ой гирой, машинками, кастловским регом и т.п. добром, включая краш-кит, вроде лопастей и прочих стоек шасси.
Таким образом, добрая традиция дарить мне верты на ДР явно укоренилась… 😉

Спасибо, Ромка! Правда, дико приятно! 😊