New entries

За прошедший с моего последнего отчета месяц вертолет обзавелся несколькими обновками:

1. Регулятор бортового питания 2 в 1 произведенный нашими братьями китайцами:

Наконец-то удалось испытать голову за 18$ для 450-го
Заказывал 2 (оражевую и зелёную) посмотреть на качество и попробовать вообще как оно. Чуть меньше месяца ожиданий и вот пришла посылка. До кучи заказал мелочевки и 3 комплекта лопастей по 4.53$ опять таки с той же целью, но о лопастях чуть позже.
В целом выглядит нормально, кое-где мелкие заусенцы и недопилы, но это не страшно. Метал мягкий, но не сказать чтобы прямо руками легко гнётся. Тяги накручены почти по нужной длине и линки не заедают. Сразу первый неприятный момент:

Как побочный продукт дизайнерской мысли, выкладываю схемку + плату регулятора ШИМ - драйвер элемента Пельтье, а также любой другой линейной нагрузки (ламп, моторов, нагревателей и др.). Хотя аналогичный продукт есть у Мастер-Кита, я сделал свой, под SMD детали и под полевик 30В 50А 32N03 от материнки. Питание 6-24В, ток - ограничен только применяемым полевиком и наличием радиатора. Размер платы - 25х30мм, малая высота мотнажа за счет SMD. Файле в формате Eagle.
Плата еще не собиралась и не тестировалась, так что будьте бдительны😈

Народ, приветик.
Снова вернулся к теме, поле завалов на работе и ремонта дома:).
За это время от продавец кривой платы драйвера вернул мне все деньги😁, а плату я таки допаял до ума.
Приехали:

1. блок питания 36В 9,7А, который брал здесь (сделан очень добротно, даже есть схемка регулировки оборотов кулера от температуры):
   cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem=&item=16036…;

2. Цанги ER11 + гайка к ним (качество просто супер, сами цанги сделаны в Тайване): stores.ebay.com/onelineseller;

3. Микропатрон от дремеля (на всякий случай)

пятница оказалась довольно занятой в первой половине дня, зато вторая половина дня, когда пацан спал не на шутку, аж почти до 19 часов (да, Матросик, опять спал 😃 ), все таки от невозможности заниматься делами шумными, собрался с делами тихими.

право слово, что может быть тише сборки паЗЗла, итак уж долго лежащего не полке. хотелось чего-то большого и осязаемого, для поднятия настроения, и так, что бы без шкурения и прочих шуршащих звуков.

лист 20 мм фанерки на стол (что бы удобно было снимать со стола и крутить), чертеж на фанерку скотчем, пищевую пленку скотчем, а деревяшки булавками (зажимаем в плоскогубцы и просто втыкаем)

Слегка переиначивая известную поговорку скажу: «Блог вести — не мудями трясти!» Я всё чего-то пыжусь, чего-то выдумываю, кино всякие, фотоснимки разные, тексты какие-то из себя выдавливаю, а в это время народ легко и непринужденно «карму» себе зарабатывает простым копи-пэйстом: увидел где-то на просторах интернета нечто забавное, скопировал себе в блог и кури спокойненько, клики собирай и в статистику складывай.

Даже дети не смогли помешать радостному творчеству. 😁

Сегодня мне прислали сумку с логотипами Blitz-Helicopters. Причем абсолютно бесплатно! 😛

Рабочее поле 770х200х50 мм.
Собственно бюджет.

Конструкция станка (по ценам москворецкого рынка):

• Фанера 4,6,8 мм - 420 р.
• Шпильки резьбовые М10 и М8 - 120 р.
• Подшипники 10х26х8 4 шт. - 160 р.
• Подшипники 8х19х6 2 шт. 60р.
• Ходовые гайки и переходные втулки (с материалом у токоря) - 1000 р.
• Винты установочные - 200 р.
• Прочий крепеж - 50 р.
• Провода и соединители - 120 р.
• Клей - 75 р.

Итого по разделу: 2205 руб.

Нет, родные стойки не были плохими… и даже более того, вполне удачные для начинающих т.к. прощали кривые посадки и откровенные “плюхи”. Но. У каждой медали есть и оборотная сторона. На обороте этой “медали” откровенно неудобное крепление к фюзу, большой вес и мягкость металла, из которого сделаны стойки. Пара-тройка посадок и нужно снимать стойки и править. Я уж не говорю, какой гемор закручивать/выкручивать шесть маленьких винтов…

Прикинув необходимые размеры я раздобыл карбоновую стойку и начал препарирование своей Экстры:

Место и время: 22.09.2009 года в 03.00 часа ночи г.Ижевск, ул.Клубная, 35, случай на работе.
У меня было ножевое ранение, стажёру жизнь спас а меня подрезал злодей, сначало на стажёра напал, я вступился а он ножиком резанул, два ножа было по 30 см, один в лёгкое воткнул, потом я ствол достал и всем скомандовал. Затем его на землю положитли и наручникки надели, потом тока в скорою поехал, прямо чувствовал как кровь внутрь бежит, а потом снаружи, зделали операцию, зашили лёгкое, пока живой.
Это вызов был типа девушку изнасиловали, приезжаем а она ржёт на всю улицу Клубную, спрашиваю ты не ты она не она, она отвечает что типа никто не насиловал её, она не вызывала, типа её знакомый ударил, она брату позвонила, он типа счас подъедет, наверное он и вызвал говорит…И туту подъезжает такси… вот он и подъехал, выскачил из такси со словами “Кто?” а его сестра ему на встречу бежит и кричит что типа “здесь его нет”, а злодей на стажёра, как толкнёт его грудью, если бы не я то тому ещё хуже пришлось бы, правда и мне повезло что под таким углом зашёл могло быть и в сердце.
После задержания злодея начали вызывать скорую помощь, но Вы же знаете пока сформируют бригаду ,пока запишут вызов, пока дадут команду на выезд, пока машину заведут, пока доедут до места проишествия пройдёт не мало времени, машины выезжают с базы. Поэтому мною было принято решение что надо везти меня на ближайшую станцию скорой помощи, так как я не знал какая больница занимается подобными травмами. Как выяснилось потом у нас в Удмуртской Республики только одна больница это МСЧ№3 от Механического завода, единственная в республике имеющая торакальное отделение, т.е.

Не утерпел до ARM-овского счастья, купил себе новый нетбук, Acer Aspire One D AO531h-0Bk HD. Оказывается, в нетбуки стали по-тихому втыкать чипсет GN40 и экраны с высоким разрешением. Причем, стоит совершенно тех же самых денег.

Брал тут. У магазина веселое брутальное приветствие: “Пятнадцать дюймов, слушаю вас”.

Нетбуком очень доволен.

• С разрешением 1280х768 жить стало намного веселее. Для 10" это может показаться мелковато, но никто не мешает подрихтовать DPI экрана и сделать такие шрифты, какие нравятся.
• Есть полноценный свободный слот для карточек, в отличии от асуса, который умудрялся вечно сэкономить на контактах.
• Есть полноценный слот для SIM-карты, на случай если захочется воткнуть в свободный слот сотовый модем.
• Нормальный PageUp, PageDown и правый Shift.

Вчера были пробные подлеты на китайской зажигалке, немного поигрывая очком от неровной работы мотора, и от непривычных настрек нового пульта…

в контексте 450 размера
в общем перебиралось как то сегодня на работе куча хлама для вертолетика, заметил хвостовую балку от первого вертолета (белт сипи карбон эдишен), балка была разбита ударом лопасти в попытках взлететь и с тех пор валялась в запчастях, выкинуть жалко…
тут же на глаза попалась разбитая балка недельной давности, решение пришло незамедлительно - будем восстанавливать… поврежденные места удалились с балки оставив 2 кусочка для сборки…
для этого была взята угле пластиковая трубка диаметром 12мм х 1мм стенка, отрезался нужный кусочек и по краям уменьшался его диаметр до 11мм, чтобы куски карбоновой балки могли спокойно настыковаться на кусочек… склейка циакрином в виде геля… балка прибавила в весе 1 грамм и стала весить 10.5г против 9.6г родного веса…

Долгое время я пытался придумать реактивный двигатель, которому не нужны никакие высокоточные турбины, вращающиеся на бешеных скоростях, сложные системы питания, и специальное топливо.

И как-же низко пала моя челюсть, когда на днях я наткнулся на это: , www.membrana.ru/invent/?1074609088.
Просто один в один мой движок!!!😮 Обидно, блин. Хотя ещё обидней было, если бы это всплыло когда я попытался бы это запатентовать. А так хоть деньги сэкономил.

После рассказа жены об эффективности очищающего средства для духовок Oven Cleaner от Amway, задумался о его применимости в моделизме, а именно для чистки глушителя.

В свое время я крепко повозился над этой задачей: ультразвуквая ванна, очиститель карбюраторов и т.п. оказались или недостаточно эффективными или требовали много возни.

Похоже, для меня вопрос решен, фотоотчет с каментами см. ниже.

В инструкции честно написАли: не использовать для чистки алюминиевых поверхностей. Но нас на мякине не проведешь 😉, для начала попробовал на маленьком участке, полирнул - все ОК 😃

Во избежание казусов, таких как испорченная поверхность и т.п., рекомендую и тебе, пытливый моделист, для начала потренироваться “на кошках” 😃

Подсмотрел у Уолта на РЦ-юниверс. Афигенный дивайс для составления паззлов из реек при сборке ферм. Актуально для фюзеляжей, всяких-разных рулей высоты и направления.

На закате отлично летается на стадионе - ветра нету, засветки - нету, и непримиримых футболистов тоже - нету.
Побарражировав над головами любителей мяча и бега, я ненароком разбередил стаю ворон на крыше ближайшей многоэтажки. И они, громко крича (звук камера не пишет, поэтому “все голоса сымитированы, причем убого” © Пучков), приняли меня в свою стаю, причем на некоторое время даже сделали вожаком 😁 Я настоко увлекся погоней за ними, что не заметил, как хитрецы вытянули весь заряд из батареи. У меня при этом портится изображение в очках, так что пришлось сажать попеременно давая газ или смотря в камеру 😃. Посадка получилась отвязная, как в игрушке Retaliator - поперек полосы 😅
Заменив батарею, я замерил номинальную скорость самолетика, полетав над беговой дорожкой (результат на видео). Вторая посадка получилась более преднамеренной и красивой

Каждый год осенью недалеко от моей деревни проходит слёт пенолётчиков. Пенолёты - понятие растяжимое. В этом году были пенолёты с размахом от 0.3 до 4метров. Один пенолёт был с турбиной (в смысле не импеллер а на керосине).

Итак погожим субботним вечером, взяв жену, пару друзей и самолет в пакете, отправились на поле:

Все лето я пытался сделать летающий грузовик. Изготовил 4 совершенно разных протипа. Все как-то полетели. Последний я смог поднять, извиняюсь поднял Костя, с бортовой видео системой на борту и записать видео сигнал с борта летающего грузовика.

Один добрый человек Alert подарил мне Piper. Найдя время, я поставил в него BP-21 с 8x4 и LiPo 3s2100, которые в свое время таскал килограммовый EasyStar 😃. На нем я отправился летать в ветер 8-10 м/с. Летал нормально, элероны оказались не нужны и я отлично управлял rudder’ом. Но после нескольких петель крыло лопнуло и развалилось на две части (конечно, я туда вклеил линейку - она тоже порвалась). Одна половина отправилась в свободный полет с 50 метров, вращаясь вокруг лонжерона - я ее потом нашел метров за 200. Вторая рухнула вместе с самолетом у моим ногам.

Наконец-то выужены из матриц первые детали к москиту - крыло и оперение. Внешность, как видим - вполне себе глянцевая. Крыло с оперением весят 75+10 грамм при размахе метр.

Остался фюзеляж - и можно запускать самолёт в серию.

Для тех, кто не в курсе. Москит - это метательный планер, как правило, метрового размаха или даже еще меньше. Носится по небу как комар, отсюда и название.

Ну вот и пришел шанс сделать Надзирателя легче на 500г! Вчера на третьем полете, при заходе на посадку ФПВ е…нулось об планету. Думается не случайно ибо в первый взлет оно аналогично е…нулось также об планету, но без последствий.

Причина? причина в помехах каких-то. В субботу набили самолетов по причинам отказа управления при работающем борту предостаточно. Ну и отказавшего борта было вдоволь.

Но не мой случай. В первый взлет после отрыва самолет полностью не управлялся и летел боком влево, только сработало у самой земли - газ сбросить успел.

В третью посадку при начале разворота выхода на глиссаду отрубило все напрочь и самолет вошел в неуправляемый штопор метров с 5-6. При этом на стоянку приехала ментофская тачка. Возможно они рацией помехи строили в обоих случаях. А можт и нет.

Второй полет прошел идеально, только посадка была жестковата ибо был сильный для этого аппарата боковик.

Вобщем вся морда фюза в хлам, разделилось на 4 части - крышка вся разломанная(бальза), надстройка вся в хлам(бальза), передняя выступающая часть коробки(фанера) отделилась ровно по основную коробку, и все остальное в целом виде. Крыло не пострадало, как и хвостовое оперение и даже труба. Всю энергию удара поглотила бальзовая настройка и передняя часть коробки.

Сегодня раздолбал, слегка, самолет. Причина, сдохший акк.
Результат моего разгильдяйства, и самоуверенности. Настолько я был уверен в этих долбаных батарейках, что решил летать без резерва.\

rutube.ru/tracks/2476423.html?v=2faa76ba761545628e…

В принципи легко отделался, могло быть гораздо хуже. Порван капот, короб был нарощен, отломилась верхняя часть с двигателем, проломлены боковины фюзеляжа, вырвана и загнута стойка шасси (6мм), два самореза просто срезало, сломан винт.

Съемка окрестностей, т.е. “место обитания”.

rutube.ru/tracks/2476539.html?v=6e2afc19b20fb955f3…

А не попробовать ли себя в ф3п подумал я, и за 6 часов, передомной лежал уже готовый самолет. Делал все из одного слоя потолочки, ни дерева ничего кроме скотча, потолочки, и кусочка плотного пенопласта для крепления мотора не использовал, но все равно получилось тяжеловато, 150-160гр(
знаю, что вес в основном, из-за 3 банок аккума на 460, но чувствую, что этого акка в самый раз, но по времени, все равно почему то маловато летает.
про летные качества, могу сказать одно, хоть и на улице ужасный ветер, оно летит, но 150ти грамовое чудо, болтает огого как! Жду безветрия, хотя уже покоцал маленько его, из-за ветра 😃.

Подстольное пространство станка свободно. Поэтому логично встроить туда выдвижной ящик для принадлежностей.

Решил сделать несколько фотографий на природе. 😉

Изумительная выдалась погода сегодня. На фоне перманентных осенних дождей и ураганов просто как оазис. А значит пора полетать. Собираюсь, иду на поле, включаю всё - приёмник не получил сигнала с передатчика (не пропищал). Что за хрень? Пробую забиндить - хер там. Сижу на мокрой траве ковыряюсь, раза с 20-го только получилось забиндить. Вообще хз что произошло. Но вот взлёт, полетал вблизи - всё ОК нет разрывов связи. Перед этим подкручивал скорость пируэтов и экспоненты руддера ну и начал игратся с пируэтами, но получилась слишком большая скорость пируэта и с непривычки на пролёте с пируэтом запутался и неуспел выхватить верт. Результат - падение с 3-х метров в высокую траву. Не пострадало ничего, только шестерня на моторе каким-то образом ослабилась на валу. Весьма странно ведь холд успел включить и ничего не поломалось.Подятнул, добавил экспоненты на руддер до 55% и снова в полёт. Всё летается, рулится нормально ну и надо тренировать инверт. Забираюсь повыше метров на 15 и вот в перевороте в положении под 90гр к горизонту хвост теряет управление и верт начинает неуправляемо крутить хвостом и падать. Песец - подумал я, дёрнул холд и мгновения созерцал неуправляемое падение 😦 Опять спасла высокая трава, в которую он прямо вкопался что надо было выдирать. Погнут флайбар, возможно валы, немного покоцан капот. Всё остальное цело в том числе пластиковая голова, “стеклянные” лопасти, балка, шестерни, ну вобщем основной набор опять уцелел