New entries

Итого - 145 г взлетного. Правда, убрал шасси (неудобные), и получил вожделенные 140г 😉

rutube.ru/tracks/2720816.html?v=7b6fd130c3ba145c2f…

А дальше буду учить самолетик летать.
Заказан сыну дизайн, идет выбор имени (это уже по поведению самолета в воздухе посмотрю).
Карбоновые стойки - вопрос отдельный.
Была мысль наваять их самому. Какой-никакой опыт имеется.
Проштудировал форум и … решил не заморачиваться и купить готовые.
Бо испорчу немалое количество материала, прежде чем выйдет что путное. На незагубленые денюшки лучше прикупить бальсы и начать в свободное от работы-рыбалки-собаки-полетов-забот и хлопот время строить что-то очередное.
Любимые, кстати, в этом перечне отсутствуют. Бо они перманентно находятся рядом 😃

Хороший день. Солнечный. Две пары перчаток, одетых друг на друга (внутри шерстяные, снаружи - меховые), нисколько не стесняют движений стиками. Шерстяная балаклава закрывает почти все лицо, не давая запотеть очкам… Жаль, что здоровья хватило только на 4 аккумулятора 😇
Вобщем, полетали сегодня отлично 😃 😁…

Накрутил пеналов для стыковочный трубы консолей, по стандартной технологии.

Смола L от R&G, стекло обыкновенное

Закономерный финал - облет модели.
Состоялся.
Процесс интимный, и обросший суевериями.
Посему фотографий и видео нет. Все потом. Все убудет 😃

Метеоусловия.
Ветер 9-11 м/с. Периодически порывистый.
Температура -7 по Цельсию.
Видимость полная.
Время 17:30.

Работы навалом. Это какое-то безумие, повторяющееся из года в год в декабре. Все госструктуры отчаянно сливают бабки. Весь год в носу ковырялись, а теперь сразу нужно всем и непременно вчера. Дурдом.

Немного отвлекся от туполя на другой, не менее интересный проект, но об этом в январе.
По туполю готовы стабильники и морда фюзеляжа.

Пазы стабильников перед вклеиванием трубки.

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Скининг, начало.
img-fotki.yandex.ru/get/…/0_1dec3_d1e03fb6_L.jpg

Так же как было с растлером, пока кататься нельзя, начинаю колхозить всякую фигню. Вот и тут решил немного поколхозить. Сделал щитки вперед и назад, закрывающие арки колесные, что то типа локеров получилось 😃

Проект подошел к логическому завершению.
Зарядник забивает липоли, постараюсь на неделе облетать самолетик.
Он пока без имени и без декалей.
Полетит ежли, будет ему и макияж и прикид понтовый …

На пока он выглядит так:

Пощупал китайский клон HK-250GT.

Пока народ, дождавшись солнышка, облетывал очередные себовские сушки и катаны, два любителя экстр труднодоступных производителей организовали мини эвент 😃

На ентом мероприятии была облетана скорее всего первая и пока единственная в РФ 3Dhobbyshop Extra 330SC 57"

Владелец щастлив неописуемо (подробности расскажет сам)

задача - полетать на бипланчике без заморочек, что бы спокойно, плавно и пр…
электро, моторчик ватт 150, тянет 600 гр.

планируется неразборный, ибо - незачем, при размахе 800мм.
хотя… при желании, сняв шасси, можно будет демонтировать коробку польностью.

Сегодня у меня в планах изготовление капота.
Дабы настроиться на рабочий лад решил прогрыздь дыры в площадке шасси.
Ну а высвободившиеся граммы запустить “в кого попало” 😃.
Бормашинкой было ну очень лениво выбирать аккуратные пазы в расходном, в общем-то материале. А CNC как-то не обзавелся.

Два грамма долой!

Итак, облетали сегодня птичку, несмотря на довольно сильный ветер.
мотоустановки хватает с запасом, весь полет в полгаза, да и то, ввиду борьбы с ветром. самолет, в принципе, летит и на меньшем газу, но уже хвостом вперед.

небольшое видео, с телефона на “цЫфровом” зуме…
немного полета

посадка

По опыту эксплуатации Эджа 540-го (все еще жив курилка, над головой болтается), правильные шасси - залог здоровья самолета.
Задачи шасси, по моему мнению, на сегодня:

• отстрелиться нафик, забирая энергию удара, буде модель приложится о твердь земную
• размазать нагрузку по возможно большей площади фюзеляжа, бо поля не всегда для гольфа.
• обеспечить безаварийное руление на взлете/посадке …
  Хорош умничать.

На протяжении уже примерно трех лет я умолял Деда мороза купить мне новый рабочий инструмент на работу, и вот, вчера прийдя на работу обнаружил у своего стола бааальшую коробку с моим именем! Я слегка удивился, но открыв коробку чуть не крякнул!!!ёДед мороз принес мне вот что!

что это, спросит неискушенный читатель? гыгы а вот что

В ноябре в Норвегии темнело рано и летать приходилось вечером. Для этого на Торик были установлены старые светодиодные ленты и замечательные светодиодные круги от фар автомобилей. Также на носу у Торика стояли 3x3W светодиода Cree-Q5 с концентрирующими линзами.

Летал вместе с Maximus и Alconaft ночью в Ekeberg’е. Спасибо им за компанию, за съемку и за то что возили меня повсюду! 😉

Был в отпуске и в больших количествах видел разнообразие соосников подобной конструкции 😃
Сначала не обратил внимания на хвостовой винт в горизонтали 😃 потом начал разбиратьься: таак, автомата перекоса нет как класса, два двига, третий на хвосте… воющем лама самое приличное из того, что встретил там 😃

😃 Ура !
Тирекс готов к полетам…

практически закончил установку батареи в раму. решил сделать над батареей ручку для переноски модели а-ля саваж…
седни снова откатал на улице час. напруга после - 5.95В (через 3 часа в доме поднялась до 5.98В). я тащусь от этого свинца… 😃 😍
даже на таких мелких колесиках прет по снегу совсем неплохо, особенно учитывая почти двукратный вес… правда, передний мост нагребает перед собой кучу снега, но, я думаю, эта проблема несколько утратит свою актуальность при установке порталов и защиты переднего моста (будет работать как лыжа)
самоочищается резина также неплохо. жду-недождусь лосевых смашеров 2.2… 😒
чуток промахнулся с длиной рамы - придется отпилить сзади 20мм 😁
скоро начну мостырить бампера (тоже конечно из люминя) и устанавливать опоры кузова.

Обещанные фото процесса.
Вот такой первоначальный вид Емакса… Ничего необычного…

Научьный трудъ законченъ.
История РФ, краткий курс
М.М. Жванецкому посвящается

Едва проявившись на контурной карте мира, Киевская Русь сразу же осознала себя могущественной страной. Князь Олег, собрав войско в несколько тысяч храбрых и несколько сот трезвых воинов, пошел походом на Константинополь. Узнав об этом, хитрые греки мгновенно переименовали свою столицу в Царьград, и первый поход русичей окончился значительным по расстоянию промахом. Раздосадованный Олег, собрав с помощью нового войска разбредшееся кто куда старое, предпринял новый поход. На оба города сразу. Увидев издали многочисленные дымы полевых кухонь и самогонных аппаратов русичей, хитрые греки послали навстречу русьскому войску парламентеров. Появившись в шатре у князя, парламентеры всего за одну минуту унизились до такой степени, что князь побрезговал брать город штурмом. Отдав им свой нательный щит, он велел прибить его к городским воротам, а летописцам приказал зафиксировать победу ввиду неявки противника. Затем русьское войско вернулось обратно и, переодевшись, принялось двигаться вперед в экономическом отношении.

вот свитерком разжился. жена любимая задарила. очень теплый и комфортный . кроличья шерсть все дела

Наконец взялся собрать Клика.
Решил пароход отложить, и сделать себе в стандартном дизайне.
Собссно, процесс:

Навешиваем рули на скотч.
После, приклеили крылья к горизонтальной части фюзеляжа, и вклеили пузо:

Далее углем 0,6-0,8 (я взял 0,8) кладем нижнюю ферму, и 1мм - раскосы крыла, через текстолитовые шайбочки:

Отлетав ежедневные три банки на Рефлексе для поддержания должного тремора в чреслах, приступил к самому-самому.
К настройке рулей.
Но, сперва нафаршировал руддер петлями и “тузиком” - сиречь хвостовым колесиком.

Насмотревшись на крутых сборщиков с тюбиками а-ля “большой шприц”, сделал набег на лавку с тысячей мелочевок за разными циакринами, и второй набег на аптеку - за иглами.
Шприцуя руддер невольно вспоминал работу стоматологов. Как они корпускульными пистолетами в корни зубов уколы делают.
Глазки выпучены, морды красные, руки дрожжать … так и я. Не далеко от них ушел, всмысле.

Чапаев Василий Иванович [28.1(9.2).1887, дер. Будайки, ныне в черте г. Чебоксары Чувашской АССР, — 5.9.1919, около г. Лбищенска, ныне Чапаев Уральской области Казахской ССР], герой Гражданской войны 1918—20. Член КПСС с сентября 1917. Родился в семье крестьянина-бедняка. С 1914 — в армии, участвовал в 1-й мировой войне 1914—18. Награжден за отвагу 3 георгиевскими крестами, медалью, получил звание подпрапорщика. В 1917 находился в госпитале в Саратове, затем переехал в Николаевск (ныне г. Пугачев Саратовской области), где в декабре 1917 был избран командиром 138-го запасного пехотного полка, а в январе 1918 назначен комиссаром внутренних дел Николаевского уезда. В начале 1918 сформировал красногвардейский отряд и подавлял кулацко-эсеровские мятежи в Николаевском уезде. С мая 1918 командовал бригадой в боях против уральских белоказаков и белочехов, с сентября 1918 начальник 2-й Николаевской дивизии. В ноябре 1918 был направлен на учёбу в Академию Генштаба, где находился до января 1919, а затем по личной просьбе был направлен на фронт и назначен в 4-ю армию командиром Особой Александрово-Гайской бригады. С апреля 1919 командовал 25-й стрелковой дивизией, отличившейся в Бугурусланской, Белебеевской и Уфимской операциях во время контрнаступления Восточного фронта против войск Колчака. 11 июля 25-я дивизия под командованием Ч. освободила Уральск. В ночь на 5 сентября 1919 белогвардейцы внезапно напали на штаб 25-й дивизии в Лбищенске. Ч. со своими соратниками мужественно сражался против превосходящих сил врага. Расстреляв все патроны, раненый Ч. пытался переплыть р.