New entries

Все знают, что хвост - всему голова. Поэтому хвостам следует уделять максимум внимания. Ведь они - лицо каждого эроплана. 😁

22 Декабря. температура -6 градусов, солнечно.
Сделал 6 полетов.
В этом году удается тренироваться до сих пор.
Слава богу, снега на полосе еще нет.
В межсезонье пытаюсь уделять больше времени не столько выполнению комплексов,
сколько совершенствованию техники пилотирования. Приходится летать мн
ого подводящих упражнений, и разнообразных элементов.

Ввечеру случилась шикарная погода. В полном соответствии с еще неделю тому, как предсказанным.
Ветер 2 м/с, при температуре -6/-7.
Видимость “миллион на миллион”. Сказка, прям таки.
Рыбалку на потом, на нелетную погоду.
Самолетка за прошедшие дни обзавелся новыми магнитными защелками на фонаре. Остальные добряки “in progress”.

специально для Е260… 😁
без системы крепления и без покраски:

Хотя официально у Леонида день рождения будет только завтра, мы сегодня собрались и поздравили его с юбилеем. 😉

чему я, собтвенно, несказанно рад. бессонная ночь таки дала результаты получена первая корка капота. красил в матрице. конечно, получилось не без изъянов, есть некоторые недочеты- мал опыта. но все равнополучилось не плохо. изъяны подправлю. вес 39 г. наполнитель- голубой пенопласт

Итак, после перерыва, продолжил сборку самика)))
Собрал фюзеляж… Сначала на чертеже срастил части фюзеляжа на чертеже, прихватил циакрином, а уже потом пролил места стыков эпоксидкой. Пока не усиливал - буду это делать после окончательной сборки и устаканивания компоновки.
Получилось очень даже ровно)))
Потом занялся крышками… Сборка крышки отсека бензобака проблем не вызвала. Единственно, в ширину немного выпирает за габариты фюзеляжа - придется дорабатывать напильником)))
Немного фото…

**На стыке двух стихий **

Путевые заметки капитана парусного катамарана в свободной форме с иллюстрациями без претензии на серьёзный научный труд

Состав группы
Катамаран Альбатрос М543:
Анатолий Брандорф - рулевой.
Елена Анохина (уже тоже Брандорф…) - шкотовый.

Катамаран Альбатрос М260:
Александр Левит – рулевой.
Маргарита Левит – шкотовый.

Программа мероприятия

Ознакомительный поход по Онежскому озеру, совершенствование навыков управления парусным катамараном, тренировка экипажа в походных условиях, испытание баллонов конструкции М. Шандыбина на Альбатросе и собственных сил на большой воде, здоровый, активный, полноценный отдых.

Сегодня наша лаффка обелетала 2 девайса.
Первый, главный облет - Леликов MX-2 .50E

Простуда таки убралась через неделю фаршировки организмы таблетками и всякими там микстурами.
Можно было бы и не творить насилие над телом бренным, но тогда бы “типа страдал”. Семь дней.
Однако сопли-температура-слезящиеся глаза и прочие атрибуты состояния-нестояния позади.
Сегодня - на рыбалку.
По корюшку.
Годов так несколько назад я ее промышлял исключительно на самодуры.
Уловы измерялись килограммами, снасть оттачивалась.
Отточил мастерство в вязке самодуров настолько, что стало

• не интересно
• народ на лужах начал коситься.
  И одно дело когда косятся да спрашивают, а другое, когда начинают оббуривать.
  Беспардонность + досада (он ловит, мол, а ты - хвигу) толкают неудачливых рыбачков “на”.
  

Капот и фонарь на покраске…
фотки:
-сигнализатор напряжения борта
-дополнительное крепление фонаря (резиночкой через карбоновый проток)
-маркировка крыльев и фюз.

Ясная морозная погода радует и бодрит,
но не даёт ни малейшей надежды на возможность полетать с удовольствием.
Работы в сборочном цеху закончились: сборка, ремонт ,настройка завершены.
Все вертолёты готовы, как пионэры…
И я решил выстроить их в ряд на пионерскую линейку и порадоваться зрелищу!

…не торопясь и с удовольствием закончил сборку и настройку Протоса.
Всё сделал вдумчиво, с удовольствием, без косяков и колхоза.
Сам собой доволен!
Красавец готов к встрече с небом!
…вот только небо, бляха муха!, холодное очень!

Кстати, взлётный вес получился 1550 грамм! Это серьёзная заявка!
Лептон, для сравнения, имеет взлётный все 1780 грамм.

теперь я точно знаю какой будет мой следующий автомобиль (1:1)
вот он

хехе я хочу и буду есть его мясо 😉
…а пока езжу на этом красавце-

Вентиляция есть (правда мы забываем ее включать). Вчера появилась нормальная вода. Вот.

Компания Dyson в главе с Джеймсом Дайсоном не так давно выпустили необычную штуковину:

Вентилятор.
Джейсону Д. не понравилось что поток воздуха из обычного вентилятора рваный, или турбулентный, т.е. выглядит примерно так:

Давно я смотрел в небо и мечтал взглянуть на свой дом свысока, даже начинал строить мускулолет, но это дело, конечно, обломилось, как только я прикинул получающийся вес и стоимость. Но, все же, выход был найден…

Начинал вхождение в хобби моделиста-вертолетчика я практически с нуля. О том, как летает винтокрылая машина представление я имел очень общее, но оглядываясь сейчас назад понимаю, что это не стоило практически ничего.

Первую серьёзную тушку (Тarot 500) купил на каком-то странном порыве, уже поняв, что “зацепило”.

Концепция стыковочного узла “убъю двух вааще без ружья” оказалась быть иллюзией. Увы, халява не прокатила. 😃 Теперь приходиться уродовать готовое и изгаляться с изготовлением…

Чтобы снять такой противовес в 120гр и выровнять центровку решил удлинить мотораму. Можно было еще сдвинуть аккумуляторы вперед, но я уже не стал этим заниматься. Моторама была удлинена на 50мм см. картинку:

Лётно-технические характеристики :

Продолжаем разговор.
Начало тут в “Подарке из Америки”.
Вчера вечером я добил AR6110, он заработал!😎

Неисправность (дергал сервами и моргал светодиодом) была из серии “Сам дурак”.
У меня на пульте 4 режима работы: PPM18, PPM24 и два режима РСМ.
Так вот все РРМ приемники, как и AR7000 прекрасно понимают режим РРМ24 и без проблем с ним работают. Он у меня по умолчанию и стоит.
А вот AR6110 - фиг. 😃 Поставил РРМ18 и все заработало.

Ходил тут с нормальным телефоном, самсунгом Д900. Все хорошо, и работает без глюков, и акк держит неделями, и камера более чем замечательная (половина фоток в блоге - оттуда). Но раздражало 3 вещи.
Все сторонее - только через кривую яву, нет файловой системы (вернее как бы есть, но в виде простейшей эмуляции, и то через жопу), и дебильный мп-3 плеер, который знает только 5 плей-листов (тупо - 5 альбомов, которые могут играццо с нормальной последовательностью песен, остальное - вручную по одному файлу). Вобщем - хотелось более правильного гаджета. Минимальное требование - читать книжки, слушать музыку, и чтоб кривой яндекс(блять)мэп не уносил меня в америку при нажатии любой кнопки… Вобщем, стал лазить по всяким магазинам и чиать обзоры. Угу. То что подходит по минимому и деньгам - как-то скучно. То что не скучно - стоит от десятки и выше. А денег, как известно, нету. Родилась, было, подлая мысль подговорить родных подарить мне девайс на ДР, но как-то она мне не нравилась. Как то не складывалось сказать жене - “дорогая, я нищеброд и голодранец, подари мне мобилку за 15 штук…😇” Мдя, дожил…
Вобщем, примерно определил, что хочеццо, и стал ждать прихода какихнить финансов (мля, а ведь еще сушку 140-ю хочеццо - какой нафик гаджет?). Хотелось самого младшего Асуса. WM6, с апаратными теефонными кнопками, ЖПС и вайфаем. Скромно (9тыс) и со вкусом.

Незаметно пролетел отпуск, завтра на работу.
Собственно вот результат двухнедельного творчества…
Как я уже писал качество корки мягко говоря сомнительное, на припиливание заднего “бампера” со стаабилизатором ушло 5 дней 😵 мало того, что кривой, как моя спина, так еще и на вертикальной поверхности была “волна” по передней кромке.

Люк переднего шасси вообще оказался на 7мм короче проема под него 😃
хорошо, что не выбросил выпиленные из дверных и оконных проемов куски.

поскольку отпуск незаметно закончился, вертолет взлетел на 2 метра и обживает временное гнездовье рядом со своими старшими собратьями.

Пятница. 11.12.2009
Звонок другу. Он, подняв трубку, вместо “Алло” заявляет “Штабквартира раммов. Вы хотите белое мясо? *” Ага, значит мой номер он опознал и про концерт не забыл. Договариваемся о встрече в подземельях франкфуртского Ж/Д вокзала.
18:00 Нижний ярус вокзала, забегаловка “Zapfhahn”
Приняв по паре бокальчиков отправляемся к Festhalle, которая примерно в трёх кварталах от злачного места. По дороге встречаются искатели счастья с табличками в руках, на которых написано “куплю билет”. Цены достигают 250€ за билетик.
18:45 Вливаемся в огромную толпу перед халле. Температура за бортом арктическая: +1°С.
19:00 Начинаем продвигаться к цели: турникетам секюрити. Парниша передо мной начинает озабочено хлопать себя по карманам. Говорю ему в шутку “Что, билет потерял?” “Ага” отвечает. Смотрим под ноги, но, кроме пустых бутылок от колы и пива, ничего не видно. Парниша на автомате продолжает двигаться вперёд, когда его окликают сбоку: “Какой ряд у тебя был?”. “Партер. Надо-же так не повезло”. “Ну это как посмотреть. С тебя пиво, если внутри увидимся”, раздаётся сбоку и в сторону обалдевшего парня протягивается черная полоска бумаги, на которой золотом отпечатано RAMMSTEIN.

<font size=“6”>успешные:</font>

Hobbico Flyzone SkyFly с амазона (успешный облет)

Parkzone Kyosho Cessna 210 Centurion Minium (полет во дворе работы)