DJI Mavic 2 PRO/ZOOM
каждому участнику привести простую статистику удачных полетов
Тут статистика не простая должна быть. А еще с описанием уровень знаний пилота, желание читать, понимание что и как работает и т.д.
Тогда уже можно будет делать выводы, типа:
Для тех кто не понял, не осилил прочитать и разобраться и довольствуется малым функционалом и усредненным поведением АП, то берем “АП номер 1”, для тех кто вник и хочет качественно настроить и требователн к функционалу, берем “АП номер 2”.
Что значит удачные полеты автопилота…Например на скае со старым игл три в свое время летал немало, не считал но за сотню полетов точно, автовозврат только тестировал, реально он мне ни разу не понадобился. РУ и видео стабильно работает. В остальном все вручную. Ну стабилизация еще. Тут скорее надо сравнивать полеты в автономном режиме.
И все таки, кто давно и стабильно летает на АРМ и мини OSD и им подобных, проголосуйте, пожалуйста. Если можно без общих рассуждений. С уважением.
Не могу сказать,что давно,но весь этот сезон отлетал на АПМ.Ни одного отказа АП,скорее наоборот, АП стойко держал модель в воздухе пока до меня доходило,что за фигня творится на борту.Летал довольно часто,практически каждый день,возвращался всегда одним куском 😃.Несколько полётов,шесть или семь, были с фишками,поджимали сроки сборки модели и не хотелось затягивать с конструированием системы питания для АПМ на другие модели,поэтому ставил фишки.Тоже без потерь.
Летаю на нескольких самолетах, в основном в автомате для съемок местности в т.ч. на коптерах, носители только бальза и композит, помню когда только-только начинал если покопаться в моих темах, можно найти стеб от окружающих на тему того что нужно летать исключительно на пене, мол как мячик, чтобы было неубиваемо, с улыбкой сейчас вспоминаю те комменты)
ИМХО все зависит исключительно от АП, если это очередной китайский шлак, ну да, действительно лучше летать на мячике.
стата коптера 150 часов, отказ механики хвостового ротора - падение.
самолеты
за все время 4 сезона падал два раза, в первый раз ( можно найти в моих сообщениях ) отказ исполнительного механизма по высоте ( дрова об лед )
второй раз, вот совсем недавно на спор настроил НК (самую китайскую) версию пикса ( ух я с ней зае**, то UART не работает, то питание не работает как надо, то при инициализации датчиков не видит) ну ниче, вроде настроил все окей, автоматический полет по маршруту, смотрю на монитор вертикальное пике, скорость за 200 и хлопок.
Сейчас летаю абсолютно без заморочек, не страшно отпускать самолет/вертолет в автомате без ликов связи, один фиг вернется.
По вине кода не падал ни разу, проблем тоже не замечал, все ровненько
Хотите без гемора летать на Arduplane?
наземка на базе компутера
500$ (STM контроллер 100-250$, обвес датчиками 150$, радиомодемы 25-150$)
английский
свободное время
Мое мнение:
Изначально когда выбирал автопилот очень облизывался на Smalltim
Вот все зову товарища полетать на поле, Swift Ai (пожалуй единственная альтернатива) посмотреть, понастраивать , а он чета ну ни в какую.
первым пробовал Eagle tree ( хотел RV OSD) когда это было бородой из различных модулей
Честно не осилил, не хватило терпения
Товарищ летает на фишке, клевая система, все аккуратненько в металле, ничего лишнего OSD минималистичное, мануал понятный работает безотказно, есть конечно косяки при возврате домой (газом рулит как-то странно, несколько раз самолет не долетал), но думаю оно настраивается.
Разобравшись в Arduplane, поработав с различными контроллерами, столкнувшись с их косяками, сейчас очень скептически смотрю на другие системы, некоторые просто вызывают улыбку, не буду называть, а то тут срач начнется (проверено неоднократно) 😁
…это очередной китайский шлак,
В моем случае с неудачами с АРМ наверно именно так. Так АРМ и пикс выпускают все китайцы подряд. Как определить что это норм автопилот? Извиняюсь за офтоп, как водка голова не болит, значит летает нормально, и т.д. На мой взгляд автопилоты оригинальных фирм май флай, фишка, питлаб и подобные должны вытеснить все остальные. Всем нам удачи.
А что, CC3D, NAZE32 … и им подобные не рассматриваются?
Например, с прошивкой iNav
Так к сведению
самый массовый АРМ, основная доля рынка у DJI.
Китайский шлак легко определяется хотя бы тем что продавец не входит в список рекомендуемых магазинов.
А что, CC3D, NAZE32 …Например, с прошивкой iNav
Интересный проект . Начал было приобретать комплектующие для него, так как дешево. Но вспомнил, что все равно надо использовать с мини OSD, которые на стенде зависали когда хотели, отложил в сторону. Случайно зашел по старой памяти на ветку АРМ. Обсуждают те же самые, очень знакомые болячки мини OSD. Если бы китайские магазины были в соседнем дворе, а объем работ попробовать тот или иной контролер был бы сравним с установкой просто винды, то можно испытывать, пробовать до бесконечности, особенно когда привлекают низкие цены на контролеры. Тут каждому свое. Кому интересно повозиться, есть время и т.д. Два года потратил на попробовать АРМ. Хочется уже проверенного автопилота. Для меня фишка лайт действительно автопилот начального и достаточного уровня для автопилотирования, для начала рекомендовал бы только его.
Все отговорки, есть три прекрасно работающих продукта.
Alce osd
Extreme osd
Playuav OSD
то что народ ест массово кактусы с minim/mavlink osd это их проблема, вновь гонятся за дешевизной
У меня к примеру прекрасно работает MinimOSD от CUAV, в алюминиевом корпусе с нормальным охлаждением, дороже китайца в 4 раза.
У меня к примеру прекрасно работает MinimOSD от CUAV, в алюминиевом корпусе с нормальным охлаждением, дороже китайца в 4 раза.
Дороже это наверное достижение. У меня несколько лет работают несколько китайских, не одна не вышла из строя. Алюминевый корпус есть, но ставить не стал, ибо смысла нет, не перегревается.
Сергей,значит вам везет в китайской лотерее 😃 . Наверное несколько лет назад миним осд делали чуток лучше.Кстати,я тоже покупал свои АПМовские железки несколько лет назад на рцтаймере,пока работают…с некоторым тюнингом.
Сергей,значит вам везет в китайской лотерее 😃 … Наверное несколько лет…
Мой первый АРМ 2.52, купленный тоже несколько лет назад летал нормально для начала даже на погнутых лучах гексакоптера. Поставил на самодельный “качественный”. И началось: висит, потом раскачивается и падает. Надо было отрегулировать, много чего надо было по неопытности. Но сложилось впечатление, что прошивки того времени и железо было нормальным, то есть летабельным. Фишку лайт поставил и полетел без проблем. Как то так. Всем удачи.
У меня как ни странно на коптерах знакомство началось от обратного 😁
Первым коптерным автопилотом у меня появился Fy91Q, все аккуратненько в алюминии с понятной инструкцией, я помню тогда на листочек выписывал себе что такое Yaw Pitch Roll, и шел в поле с ноутом править коэффициенты, на угад)
Ну ничего, настроил за пару дней, вспоминаю сейчас, все действительно просто до нельзя, но все равно были косяки в коде, к примеру высоту он тогда держал ± 1.5 м, после маневров взмывал сам по себе. Короче были детские болезни контроллера, ну это простительно на тот момент…
Но вскоре началось прикольное, коптер висел а потом взмывал метров на 150-200 и падал
На этом мое знакомство с продуктами фишки закончилось 😃
Купил АРМ 2.5 НК-шную версию, да однако вспомнил что настраивать АРМ я начинал с коптера, поставил на ту-же раму, прикинул коэффициенты на растяжках ( а тогда еще не было Autotune ) ух, вспомнил как в чате на парке мне объясняли откуда брать инфу для настроек, настраивал по видео Юры К, судя по голосу он их снимал явно под чем-то, ну не суть, в первый полет я просто офигел от стабильности, квадрик просто висел как вкопанный ( у меня тогда помню был только контроллер, с перекочевавшими датчиками с фишки, помню и с ними возился чтобы подключить к АРМ. Настраивал без телеметрий с раскладным столиком во дворе, подключаясь шнурком к ноуту, у которого батарейки хватало от силы минут на 10 /
Но стоит отметить что у меня тогда был просто огромный интерес к контроллерам, я не рассматривал это как игрушку, постоянно вертелась мысль -“ну как это, автопилот, АВТОПИЛОТ!!! У МЕНЯ В РУКАХ!!!”
А друзьям показывал, “смотри он сам висит! Понимаешь??? на четырех двигателях управляя каждым по отдельности, сам висит!!!”
Когда уже были просмотрены все на тот момент видосы по настройкам, а их было очень мало, я начал искать первоисточник информации, и узнал что мой контроллер это часть проекта Ardupilot, не смотря на то что я тогда очень плохо понимал английский, читать первоисточник было куда приятнее.
К слову, гекса у меня тоже была, и тоже на НК АРМ2.6 таскала Nex5 на подвесе.
летала так, ссылка на видос - vk.com/video27708166_171049619
Я вот сейчас проанализировал, мне как-то везло до недавнего времени с клонами 😁
Всем кто собирается настраивать полетники, очень рекомендую почитать этот файлик -robofob.ru/materials/…/Karpov_mobline1.pdf (теория PID )
Много времени прошло с момента создания темы. Появились ли достойные внимания автопилоты или все на тех же летают?
Год летаю на фишке лайт. За это время подготовил самолет с MFD автопилотом. Но фишка лайт летает и летает. MFD богаче по функционалу, но объять необъятное… Иногда интересно вернуться к АРМ и поиграться с пиксхавком с его богатейшими возможностями, но использовать надежное OSD от MFD telefly pro, или Пит лаб, хоть и не летал на нем, но верю что его хватило бы надолго. Лучшее враг хорошего. Как то так. Удачи.
Но фишка лайт летает и летает. MFD богаче по функционалу, но объять необъятное… Иногда интересно вернуться к АРМ и поиграться с пиксхавком с его богатейшими возможностями,
Согласен, все автопилоты хороши в умелых руках и светлой голове. У нас из местных летая на разных самолетах от легких до тяжелых импеллерных ставят ФИшки 41 Full . Тем кому было не ясно , я на глазах в слепую показывал полет и точно заводил к полосе, это к тому как пользоваться радаром и FD удобно.
Но больше всего многим нравится , что для облета на ней можно в режиме ABM облетывать смело модель со 100% расходами и 0 эспонентами. Это реально так , даже верткая модель легко позволяет справится и ровно полетать, главное не включить RC можно не справится с управлением и быть готовым к этому. Наши Бд5 очень верткие , думаю почти как Мини Талон, но мы летаем на 100 расходах, просто постоянно в режиме стабилизации. Например на Векторе Игл я этого не смог добиться в режиме 2Д , там система не вмешивается и требует настроек на аппаратуре, пришлось сразу на 50% Эспоненту и расходы на 50 поставить что бы хоть более менее ровно взлетать а не" горками ". Кстати у Питерских коллег заметил что они тоже облетывают БПЛА на 41 .
Поэтому с удовольствием попробовал бы еще что то из Вашего списка но привычка к фишке заставляет задуматься, ведь мне супер режимы не нужны. Тут простота как у поворотки MFD ATT , просто включил и лети без всяких настроек. Забор есть, возврат железный по умолчанию. А тем кто не стоит на месте выбор автопилотов пока есть, поэтому только флаг в руки за освоения подобных систем.
Народ, не бейте сильно)))
Я так и не понял, у 41 возврат домой без управлением газа чтоль? То есть как поставил, так и полетит, вплоть до хвостом назад??? Проблема с морозом решается?
С управлением конечно. Просто если полет без воздушного датчика то rtl следует включать с газом от 40% примерно . Тоже самое и файл сейф настраивать. А когда воздушный стоит то газ можно и внуле. Какой то потенциал нужен ему. Поэтому газ смело всегда можно 50% ставить, система приберет если нужно. Круизную скорость правильно задавайте. Больше лазить в нее нет смысла если только точки залить.)))
По поводу мороза не понятен вопрос. Но зимой я летаю и в мороз.
С управлением конечно. Просто если полет без воздушного датчика то rtl следует включать с газом от 40% примерно . Тоже самое и файл сейф настраивать. А когда воздушный стоит то газ можно и внуле. Какой то потенциал нужен ему. Поэтому газ смело всегда можно 50% ставить, система приберет если нужно. Круизную скорость правильно задавайте. Больше лазить в нее нет смысла если только точки залить.)))
По поводу мороза не понятен вопрос. Но зимой я летаю и в мороз.
По поводу зимы, слышал не раз, что замерзает он при -10 и камнем вниз. Как повезет? Или все это происки криворуких?
Глупости. У меня три самолета в гараже хранятся. Я всю зиму летал и максимум в минус 23 летали, самолет покрыт инеем был. Со мной друг летает , самолет дома хранит и тоже зимой без проблем. То что падает камнем вниз это в 99 % случаев списывают кривизну на автопилот. Тут на форуме как падение так виноват автопилот.
Доброго дня, летаю на фишке лайт, себя считаю руко.опым моделистом и новичком в фпв, правда визуально тоже летаю так себе, но давно, и вот лето кончилось а самолет все еще жив! Это уже для меня прорыв в творчестве), с фишкой мне тоже пришлось пару вечеров повоевать. Благодоря Олегу (спасибо ему огромное за помощь) я разобрался с непонятками настройки газа, и честно говоря за это лето фишка спасла мне самолет раз 5, из-за моей руко.опасти периодически сталкиваюсь с нештатными ситуациями, то видео, то радио, то антенна отвалится и тд. Но фишка всегда домой приводила, тьфу тьфу тьфу, и больше я ни разу ее даже из самолета не доставал, все скромные по функционалу режимы отрабатывает на все деньги, даже после жестковатых посадок, и в песок и в грязь и тд, мне летать нравится намного больше чем с бубном плясать вокруг компа, мне трудно дается всякие там паяния ваяния, а с фишкой я прям стал супер мега пилотом и уже хочется на 100км замахнуться)
Понял, уговорили)
А лайт версию не прошить как то, что б точки вводить?
Я не уговариваю каждый себе сам моделирует свой ла. Лайт никак не прошить и не переделать. Про надежность тоже не знаю.
А, так вы про фулл версию?..
Вобщем, заказал лайт. Будем подождать, а там посмотрим
Придираться к словам не по делу это глупо
Это Вы себе что ли написали? Молодец, уважаю самокритичных людей. 😃
получается в HQ видео с M2PRO не уступит P2PRO
Так с 40мм придётся отлетать в два раза дальше, что не всегда представляется возможным.
Бред какой-то. Они просто ресайзить не умеют. Все должно быть в точности наоборот.
От того, что должно быть наоборот, Мавик снимать резче с полной матрицы не будет, так что бред это или нет, это просто факт на данный момент времени, возможно поправят в будущих прошивках, с Мавик 1 уже было что то подобное, вроде как улучшили.
что Hasselblad здесь больше в качестве шильдика
ну вы почитайте обзор чувака, учавствовавшего в “девелопменте”, выше ссылка есть, сразу про шильдики станет яснее
И ван мор синг 😉
Похоже джидайские сервисы немного остануться без наплыва желающих поменять одну камеру на другую, все просто как два байта переслать 😉 и похоже мавик и диджиай гоу отдупляет какая камера установлена чисто из прошивки подвеса, тадаммммм! 😃
а что именно они для этой камеры делали?
Дали логотип чтобы добавить его на видное место и за это попросить еще денег. У камеры мавика и понтового хассельблада нет ничего общего кроме надписи. Обещали какие-то особенные цвета, но пока везде обычные цвета RX100, требующие такой же коррекции что и на RX100.
оффы пишут с 1 сентября
“отгрузка за один рабочий день” было написано сразу после анонса. Мой М2p с али вроде как выслали сегодня. Такого дефицита как с первым мавиком пока больше не повторялось.
У камеры мавика и понтового хассельблада нет ничего общего кроме надписи.
Ха ха, такое уже было и я про это ранее писал )))
см “Hasselblad Stellar – мыльница за 3200 долларов” - mobiledevice.ru/hasselblad-stellar-PhotoDevice-vip…
У камеры мавика и понтового хассельблада нет ничего общего кроме надписи.
в фотокамерах Nikon тоже сенсор sony используется, только картинка всегда лучше получается
в фотокамерах Nikon тоже сенсор sony используется,
ну так купи Никон 😃 Мавик 2 такой как есть и другим не станет уже 😉
в фотокамерах Nikon тоже сенсор sony
Только матрица, и все. И то не во всех никонах.
все просто как два байта переслать
То что камеры взаимозаменяемые, это только предположение автора ролика, всё что он сделал, это снял подвес у Зум и потом поставил его обратно. Вот если бы он поставил камеру от Прошки, включил Мавик и показал как он инициализируется с новой камерой, другое дело.
То что камеры взаимозаменяемые, это только предположение автора ролика
От DJI можно что угодно ожидать, даже если посадочные гнезда и шлейфы будут одинаковые - не факт что на уровне ID программно они будут совместимы )
Кто их знает что DJIям в маркетинг взбредет.
Вон у DJI уже есть две камеры X3 - черная и белая. и если вместо черной можно поставить белую, то вместо белой черную - нельзя ))
Мавик 2 такой как есть и другим не станет уже
Ну почему же не станет? Кардинально конечно не изменится, но новыми прошивками наверняка что нибудь допилят.
Вот если бы он поставил камеру от Прошки, включил Мавик и показал как он инициализируется с новой камерой, другое дело.
Угу. Это надо проверять. Думаю позже появятся более объективные ролики.
Другое дело, что цена на камеру будет, как обычно - высокой, до половины стоимости дрона.
Желающих менять камеры, будет немного, ПМСМ. 😃
Другое дело, что цена на камеру будет, как обычно - высокой, до половины стоимости дрона.
Так в том то и дело, будет проще и дешевле продать один коптер и купить другой с нужной камерой.
На M2 можно камеру поворачивать.
Ага, теперь доступны вот такие ракурсы 😁
Ага, теперь доступны вот такие ракурсы 😁
по моему это очень большой плюс для технических полетов 😃
Приземлился на какую-нибудь крышу и полноценно Наблюдаешь, поворачивая камеру.
“отгрузка за один рабочий день” было написано сразу после анонса. Мой М2p с али вроде как выслали сегодня. Такого дефицита как с первым мавиком пока больше не повторялось.
А знаете почему? Потому что м1 был прорывным за вменяемую цену…
Ага, теперь доступны вот такие ракурсы
ПОТРЯСАЮЩЕ!
теперь доступны вот такие ракурсы
С такой функцией проблема “криволёта” будет решена на М2
Владельцы М1 знают проблему эту хорошо, так как камера иногда могла смотреть чуть в сторону, и создавалось ощущение о непрямолинейном полёте.
С такой функцией проблема “криволёта” будет решена на М2
В текущей имплементации угол поворота довольно сложно настроить точно, так как управляется это все перемещением пальца по экрану или повотором головы в DJI Goggles.
На М1, я пытался это победить путём частичного поворота переднего компаса (разбирая корпус)
Здесь это будет решить проще поворотом камеры, если этот баг будет на М2
настроить точно
Скорей всего будет настройка по оси YAW в DJI GO
На М1, я пытался это победить путём частичного поворота переднего компаса (разбирая корпус)
интересен результат.
Потому что м1 был прорывным за вменяемую цену
М1 был революционным, а М2 - эволюция, причём скромная. Я точно обновляться не буду, буду откладывать копеечку. Надеюсь, месяцев через 8 выйдет что-то вроде Mavic 2 Advanced (или какой-то другой слово) без хассельбладов, но с камерой уровня P4Pro.
Более чем уверен, что будь у М2П цена на уровне 80-90 тысяч, многие бы тут не говорили, что его камера хуже чем у Ф4П))))
Более чем уверен, что будь у М2П цена на уровне 80-90 тысяч, многие бы тут не говорили, что его камера хуже чем у Ф4П))))
Конечно. Будь у зума ценник 1000, а у прохи 1200 это был бы совсем другой коленкор. Но увы. Джи пошли на темную сторону…
Руслан приветствую Вас- киевлянина.
А зачем нам этот поворот камеры на 180 гр, мавик то можно и целиком повернуть? Ятакой необходимости не испытывал, но опыта мало.
P.s: автор видео по глазам укуренный в шлак.
Спасибо, Андрей, я Вас тоже приветствую!
Этот поворот будет полезен если к Мавик подключить очки. Ещё у первого Мавик камера поворачивается по горизонтали, если вертеть головой в разные стороны. Но диапазон поворота очень небольшой, чтобы в кадр не попадали эти самые ноги.
Но если сделать их складными, то тогда можно расширить диапазон.
А если сделать так, чтобы можно было видеть ещё и видео с двух маленьких камер (которые используются как передние датчики), то получится мини Инспаер. Когда пилот летит по передним камерам, а основная камера для съёмки, или для того чтобы в шлеме наслаждаться полётом в качестве пассажира.
Но последняч идея, это чисто так…, помечтать, что ещё могут сделать Dji с Мавиком.
P.S. Да, я тоже заметил! 😃