Polski

Давно хотел написать что то подобное, то не охота было, то лень, то опять не тонусе. Толчком послужил очень правильный пост на Хели СПБ. В добавок к нему:

• Да, вал можно выпрямлять не снимая с верта ударными движениями! Маркера и баллонного ключа для этого достаточно, мозг можно не включать! От материала опор вала не зависит! От размера верта зависит сила удара, но если с вычислительной нагрузгой не справляетесь, а руки не золотые – считайте просто: маленький верт – один удар, средний верт – два…три удара, большой верт – пять…десять ! – все просто ребят, не надо ничего выдумывать, чем тяжелее болванка для правки – тем легче править!

• Да, хвостовой вал можно выправлять не снимая с редуктора, маркер не нужен, нужен – зоркий глаз, глянув которым в торец вала можно понять на сколько и куда вал крив. Дальше просто: ну пальцем может и силенок не хватить вал то гнуть, а вот пассатижи или еще лучше - полый вал ОР, который можно насадить на вал ХР и гнем! Металлический корпус редуктора – большие пассатижи, пластиковый корпус – маленькие пассатижи!

• Да, балка также как и валы после каша не нуждается в замене, если ее не порвало в клочья и не разметало по полю. Маркер не нужен, ребят, нужны пара глаз, зорких естестно, одним кидаем невсамделашную линию вдоль балки, вторым сравниваем параллельность всех частей балки с придуманной ровной линией – правим об коленку!

Тут товарисчь на днях мне прислал в асю текст очень интересный и пока я его перечитывал - вспомнил сотни эпизодов из своего детства, а главное каким прекрасным и насыщенным оно было 😒.

Я вообще люблю читать дневники участников форума. А вы?
Иногда попадаются очень интересные записи “самоделкиных”, сам такой, и уважаю людей с руками и головой, а некоторым завидую 😉, у некоторых учусь, а записи многих просто интересно почитать, посмотреть, даже если они не имеют с моделизмом ничего общего, но несут пищу для размышлений!
Порой из дневника человека можно узнать намного больше чем из целого радела форума! И огромный респект людям-экспериментаторам, первопроходцам, изобретателям!

Было, это 11 сентября. 😃

Полетали в удовольствие, разбили пару вертолетиков покрупнее, поели шашлычку с вкусностями всякими, получили порцию адреналина и позитива!

Не понимаю по какой причине не опубликовал это в день написания, но выложить хотел, понимаю - неактуально, но надо: в мае это было
​
позапозавчера получил новое двигло для протоса - Z-Power Z20A 850kv
здоровенная блямба весом под 220гр, мощным вентилятором и внушительным красно-розовым цветом 😃. Имеет 850КВ (мотали как раз под протос наверное ).

В общем, привез мне Детонатор вчерашней ночью диковиный комплект по расширению IQ у протоса…
Сегодня сей аппгрейд был установлен и облетан.

итак - что будем ставить:

Ну в общем секретом это не было! в эту субботу у нас была туса на Ходынском поле. Взрослые дядьки позвали всех вертолетчиков показать свое мастерство на поле, задание - петля небывалых размеров. Естественно опытные пацаны на больших вертухах всех порвали )) 😃
А вот после данного действа началось самое интересное, сие вашему вниманию и предлагаю:

Как счастливый обладатель вертолета Protos 500, и регуля CC ICE 75A, столкнулся с тем, что рег из-за габаритов не упаковывается в морду верта, где, собсна, ему и место… в итоге спалив и восстановив один из регулей, решил заодно сменить ему одежку, на более компактную! Три кусочка люминя и 5 часов времени было утрачено в поисках истины, получился скукоженный колхоз под 2 платы регуля, сие творение было упаковано в морду и испытано, нареканий в полете не вызвало!

было:

Ну вот немножко накидал, времени не хватает на все, да еще и редактор тупит…
Привыкаю к этой странной 500ке понемногу, начинаю чувствовать этот верт и более менее чувствовать ноль с ним, в отличии от 450 рекса у протоса нет большой нулевой зоны, и любое мамломальское смещение стика от нуля дает вертолету тягу, что то боюсь делать, многое не умею, кое что не получается, да и вообще в пасмурную погоду летаю скромно и без пируетов, боюсь потерять тушку, и вижу ее очень плохо - так что болтаночка как обычно…
В общем наконец то мое отношение к протосу поменялось - верт суперский! после установки самодельных металлических опор вала ОР - протос перестал рассыпаться в хлам при падении, в воскресенье умудрился его врыть на полном ходу в землю (был сильный порывистый ветер) - отделался погнутыми валами ОР, сломанной лопастью ОР и ХР и подрамником (шасси к нему крепятся), шасси целы! вал выпрямил прям в поле не снимая с верта (правда ну его нафик, он хоть и трубка, а 15 минуть фигачить по нему рукояткой отвертки на долго мне запомниться)… Пару раз шмякнул сильно с 10 м на шасси, один раз на морду, один раз на хвост - в основном ломается рычаги серво миксера, остальное держит удары, понятно что не в бетон падает… Авторотация на протосе хреновая - лопасти теряют обороты, приходится очень сильно натягивать ремень - иначе он слетает или клинит в балке на эволюциях… но в целом я доволен, жду 12й пиньен на тесты, после будет понятно оставлять двиг или искать что то иное, еще родное двигло потестю, о чем отпишу…

видимо нормальные видео буду монтировать недели две (времени нет), поэтому еще один анонсик с этих выходных…

Зима никак не хочет уходить и подарила нам замечательный снег в последние выходные… Сим задолбал уже, совсем летные навыки начинают пропадать (хотя судя по видео - летных навыков и нет совсем 😃 ), да и за четыре выходных дня не выбраться в поле - это уже не выносимая роскошь!, в итоге как только стих ветер и снег мы отправились бороться со стихией и снегом…

временный вариант, пока не соберу нормальное видео… 😉

Ну вот, собстна, и видео с нашего воскресного отдыха… (рекомендую в полном экране) 😈 Было солнечно, безветренно, температура -5…-6 на солнце, мы не удержались и открыли летный сезон…

ну я тут поковырял посылочку из поднебесной, (пришла недавно)…
сервы реально понравились за их цену - волне точные и экономные…
регуль мистери меня вообще удивил, мало того что считает банки и сам определяет отсечку, так у него еще и не кислый гувернер (нафик он правдо в нем нужен, но то что есть - приятно), БЕК в 1А - тянет в нагрузке 5 серв HXT900 и не глохнет! в общем я в шоке - если оно и на самолете будет так работать - блин ну я тада ну не знаю что и думать… паки риновские - ну честно не понимаю нафига на 2х баночном паке 1050мА 20С установлены провода в 4 квадрата сечением и разъем который мощнее тирексовского Т-динса, я даже не знаю какой разъем поменьше можно будет на такие провода забахать (как вертолетных паках 30С) - думаю придется вскрывать их и менять провода на более тонкие, а то эти в половину общего веса пака получаются…

итак по мере вкручивания винтиков я приближался к завершению сборки тушки…
ось флайбара в отличии от тирекса в диаметре 2мм и немного короче, а также из довольно мягкого металла (при крашах будет наматываться на ротор, не ломая систему флайбара)…, серволопатки, как у многих производителей, имею вставные грузики, оставляя или вынимая которые можно поиграть с резкостью верта по циклику… на такую ось можно смело поставить яркие лопатки от KBDD для 450 класса )), надо будет потом попробовать…

… продолжаю описывать новый верт…

• Заморачиваться с двиглом пока не стал (нужно полетать побольше чтобы понять чего хочется), оставил комплектное творение из поднебесной… весит с коннекторами 190 грамм
  

буквально в пятницу, утречком поступил звонок от курьера с предложением доставить новую игрушку, ждал на следующей неделе, но отказываться не стал)… привезли небольшую коробочку, начитавшись на форумах о случаях неадекватной комплектности - я пересмотрел все пакетики внимательным взглядом и отпустил курьера… ну собсна с обеда пятницы и начались выходные, так как продолжать работать был уже не в состоянии…
по порядку:

• Протос - вертолет 500го класса от MSHeli

• купленная версия - карбоне + двиг + регуль + лопасти от SAB(взял ради интереса, всегда было интересно пощупать что они делают)…
  

не особо летный то денек дыдался, моя игрушка так и провалялась на траве, лопасти хорошие кончились, а летать на пластике - не реально просто…
зато самолетчики нормально полетали… была еще пятисотка на поле, но она отказалась летать из-за не адекватной работы гироскопа…

видно это было предначертано звездами или просто так сложилось - довелось в эти выходные нам закрыть летный сезон целых два раза! ну на моей памяти это уже наверное десятое закрытие… в воскресенье было принесено чудо от хоббисити.сом всего за 30 баксов настоящий китайскый клон 450 тирекса! , Ну как и положено он алюминиевый рамой и некоторыми частями тарелки перекоса, помимо алюминия еще много пластика и резьбовых соединений… довольно прикольный такой клон, очень хорошие лопасти в комплекте (стеклопластик, на братиславке их толкают по 650р), в остальном клон как клон, шкивы ременной передачи - пластик…
не могу сказать что испытуемый был бюджетным, бюджетным был только вертолетик, а с такой начинкой, которая на него была установлена добропорядочными самолетчиками - полетит любое железо, даже не вертолет…
итак:

• гира JR770
• аппа - спектрумъ
• регуль - самолетный скорп 45А
• мотора - скорп восьмерка
• голова - хитеки 65MG

в контексте 450 размера
в общем перебиралось как то сегодня на работе куча хлама для вертолетика, заметил хвостовую балку от первого вертолета (белт сипи карбон эдишен), балка была разбита ударом лопасти в попытках взлететь и с тех пор валялась в запчастях, выкинуть жалко…
тут же на глаза попалась разбитая балка недельной давности, решение пришло незамедлительно - будем восстанавливать… поврежденные места удалились с балки оставив 2 кусочка для сборки…
для этого была взята угле пластиковая трубка диаметром 12мм х 1мм стенка, отрезался нужный кусочек и по краям уменьшался его диаметр до 11мм, чтобы куски карбоновой балки могли спокойно настыковаться на кусочек… склейка циакрином в виде геля… балка прибавила в весе 1 грамм и стала весить 10.5г против 9.6г родного веса…

в общем в продолжение начатой темы про нестандартное решение для самолетика…
лопастенки из красного дерева, сделанные ради эксперимента - показали очень хороший результат на вертолете, не знаю какой кармой, но в ветер вертолет стал устойчивее и точнее по хвосту, х.з., а может просто совпало )), но в сопротивлении реактивному моменту ОР ему стало легче - особенно на резком подъеме с пируэтом по часовой стрелке, на стандартных пластиковых, он просто поднимался без вращения и сильно нагружался… правдо на 4 акамуле одна лопасть была повреждена о какое то стеклыфко - на этом сей эксперимент был закончен, и сделаны соответствующие выводы (дерево - есть дерево)…

как то вгрустнулось сегодня глядя за окно… думал написать письмо президенту, а грустна ведь, решил отложить, уже вторую неделю откладываю…

• довел хвостовой стабилизатор до ума, сейчас он весит 5.8 г, против изначальных -13, гребанный хэндмэйд…

мой зверек в экстремальной экипировке…

сделано руками: