New entries

Сегодня наконец удалось выбраться и слегка облетать ПРОшку. Погода не позволила окончательно настроить V-Bar, так как ветер 8…10 м/с и автотриммирование категорически несовместимы, да и чутье на циклике нужно еще чуть уменьшить, при быстрых пролетах против ветра ротор немного подвозбуждается, начал моросить дождик и пришлось свернуться досрочно, но в целом впечатления очень положительные! Прежде всего надо отметить акуительный хвост, который мне сорвать сегодня не удалось вообще даже на подсевших акках, когда обороты при резкой работе шагами начинают заметно проседать. При даче шагов до упора с висения свечой уходит в небо без какого-либо поворота хвоста и без отклонений в стороны (Белт при таких штуках слегка уводило в сторону из-за деформаций пластмассовой рамы, а если акк не совсем свежий, то еще из-за просадки оборотов не хватало хвоста и он начинал заметно крутиться) и точно так же возвращается обратно в ту же точку. Летает боком и хвостом вперед под любым углом к ветру и при всем при этом очень быстро и точно отзывается на правый стик. Моя оченно довольна!

Фиг знает когда на rcdesign RSS-фиды обновляются, поскольку что-то он нового пока не кажет.
Посмотрим, что будет завтра.

По идее гаджет, размещаемый на своей странице iGoogle должен отображать все новые сообщения, появившиеся в планерном разделе форума. Только для этого, как я понимаю, надо чтоб сам rcdesign быстро реагироровал и на каждое новое сообщение обновлял фид.

камера почему то была переключена в 320 линейное разрешение, видео вышло поганое, но в целом понятно 😃
вторая посадка была с первого раза и ровненькой, посадочная скорость, скорость когда можно посадить на 3 точки, почти пешеходная, газ сбрасываю до нуля еще задолго до первого поворота на коробочке, пролетая мимо себя неспеша поворачиваю, невысоко, и полого-полого сажусь. пробега почти нет, да и откуда ему взяться?
уже попривык (4 полета), летать приятно, рулю в сочетании элероны-РН, может развернуться на месте, может полого и ровно кружить… красота.

От беспросветного отсутствия денег лазил тут (как водиццо в такие моменты 😉) по всяким самолетным каталогам. Дюже запал на криловского уебанца…😍
Страшненькииий - сил нет, хочу!😒

1. Не могу не поделицца радостью - сегодня, скоропостижно, приехала посылочка от Вовы Резника ака Рейнджвидео.ком. В посыльке был один видеосвитч на 2 набортные камеры. доставка 15, сама железка(размером с фалангу пальца) - 35. Ехала гадина 2 с половиной месяца. Безтрековая конечно же. теперь можно будет доработать причиндалы для Надзирателя о которых ниже и прикрутить на киль вторую CCD камеру давно уже купленную в Москве.

2. Посетил 25го сентября первый Открытый Слет Авиамоделистов в Жуковском. Посетил в качестве экспоната. Вывозил Фоккера и Надзирателя в полной боевой экипировке(с трекером и проч). Мероприятие прошло уверенно хорошо, тут в Раменской ветке фотоотчоты есть(далее по теме многие выкладывают на своих галереях, все ссылки сюда собирать лень).

Или иначе - первые самолёты на новом месте.
Обжились. Обустроились. Соорудили вытяжку. Купили подогрелку. Отгородили покрасочно-намазочную. 😁

системку поставил на самолетину, что дало смещение ЦТ вперед на несколько мм, это (с учетом плеч) уменьшило необходимый балласт в носу на 180-200 грамм, так как ушла и серва, и стальная тяга 3мм, и провода к серве.(60грамм с тягой)
все просто, кевларовые тросики натянул, обжимки обжал, ложемент под серву был заготовлен еще на стадии проектирования.
осталось заклеить старый ложемент под серву на хвосте.

Имеется недорогая система стабилизации вертолета (самолета) - Flymentor 3D helicopter stabilisation System стоимостью с доставкой примерно 83 доллара.

В воскресенье 26 сентября мне удалось провести “ходовые испытания” этой штуки. Сейчас расскажу коротко о своих ощущениях.

После первой доработки - переноса сервомашинки в хвост уже срезало зубья у 3-х серв. Серва 4-х граммовая не любит резких движений. Последний срез был на соревнованиях после посадки в первом туре. Пришлось смягчить передачу усилия через пружинку - вот тут всё видно

Приехала долгожданная посылка с R&G. Неслабого размера коробка.😒
Сам процесс покупки был очень веселым и увлекательным. 😂
Началось с того, что я зарегистрировался на сайте, выбрал себе на пробу два вида стекла, банку разделительной мастики и кило гелькоата. Деньги с карточки сняли и я радостный сидел на почте и ждал ответа.
На следующий день, я понял что заказал не матричный гелькоат, а цветной для формовки. 😃
Написал слезное письмо о замене. Заменили, прислали новый инвойс, а потом радостно сообщили, что особо опасные грузы почта не берет а один из транспортников запросил 1000 евро за доставку (видимо что-бы отвязались с такими глупостями).😵
Тут я задумался во второй раз. 😵

В субботу прошёл последний, четвёртый этап эстонского копийного боя. Погода выдалась на удивление отличная, единственный за последнее время тёплый солнечный день пришёлся как раз на субботу. Желая лицезреть всё от начала и до конца приехал на поле пораньше. Оказалось зря - всё началось на два часа позже из-за того, что российских гостей тормознули с антирадаром на эстонской таможне.
Бои были жаркие: отрубы, тараны - всё как полагается. Судей, как обычно, не хватало, меня соответственно тоже привлекли, поэтому побегать с фотоаппаратом во время боёв практически не получилось. Отлетали пять туров плюс финал, в результате награждение проходило уже после захода солнца. На первом месте Геннадий Гусев, второе занял российский пилот Николай Вертопрахов и третье - Сергей Чуков.

Добрый день всем. Наученный горьким опытом сборки 1ого верта, решил ему в компанию собрать 2ой такой же. Различия их заключены в другом гироскопе и сервомашинке на хвост. (на 1ом стоит HK401b+GWS Park HPX Servo 19g/.05sec/3.6kg (JR Plug), а на втором комплект GWS Naro Super 19g Digital Servo/JR & Gyro) В данный момент возник очень серъезный вопрос по работе регултора+мотор. Регулятор Hobbyking SS Heli Series 50-65A ESC, Мотор Turnigy E500 6T 4000Kv 200W Heli Motor А проблема в том, что обычно, если мотор подключен к регулятору то при включении питания, что-то начинает пищать и калибрует газ (так у меня на 1ом вертолете), а потом можно заводить шарманку.

Природные катаклизмы добрались и до нас. Точнее и не уходили. Грунтовые воды, поднявшиеся весной из-за большего количества снега, за лето практически не опустились. Осенние дожди резко подняли уровень грунтовых вод, и наше любимое поле оказалось полностью затоплено. Не, можно найти отдельные кочки, где практически не хлюпает, и тренироваться в сапогах можно. Но выбрать площадку 50 на 100 метров просто не реально. Пришлось искать новое поле. Спасибо Оскару, который любезно предоставил свое поле 😃 в 30-ти км от Риги. Он же скосил площадку 100 на 100 метров, которая и служила зоной.
Перед соревнованиями провели разогревочный тур. Одновременный старт без ограничения времени. Получилось очень весело. Стартанули. Получилось, что я полетел в одну сторону, а все остальные в другую. Практически сразу я поймал … сильный нисходняк. Пока из него выбирался, высоты уже нет. Осмотрелся, и увидел троих благополучно уходящих с потоком. Режим скорость и вдогонку. В принципе догнал, но высота была слишком маленькая. Моя ошибка была в том, что вместо того, чтобы аккуратно выписывать спиральки я побежал поближе к модели. Ну и конечно расскачал и вскоре упал за зоной. Возвращаясь с моделью, встретил троих коллег. 😃

Решил на выходные съездить куда-нибудь на природу, а за одно и посмотреть на что-нибудь диковинное.
Недавно, в процессе серфинга, обратил внимание на гигантские экскаваторы - Абзетцеры.

Абзетцер (нем. Absetzer, от absetzen — отодвигать), многочерпаковый экскаватор для выемки и перемещения пустых пород на отвалах карьеров. Абзетцер бывают черпаковые (разгрузочный механизм — горизонтальная черпаковая рама) и черпаковоленточные.

Облюбовали место под ночевку.
Приоритет уже не столько на рыбалку, сколько на место под вертолет.
Привычно быстро встал лагерь, горит костерок, шковрчит булькает и исходит парком последний ужин сплава …

Днем немного подловили леночка. Денис Арсеньевский сотворил Хё (Обладает!).
В планах чуть подловить рыбки, дабы домашних побаловать.

В сумерках пробили хором плес. Рыб есть, но мало и мелкий. Макс со Шкипером убегли ниже по течению. Поискать заливы.
Возвернулись они часиков в 11, плотно загруженные крупным и срендним ленком.
Где-что?
Ниже, оказалось, есть место. Заливчик полный рыбой. Жека поведал, что такой рыбалки у него еще не было - ленок зело агрессивный, есть крупняк.
Быстро собрали команду - Я, Кекс и Шкипер.
Метров 300 пешки и Жека расставил на “номера”.
Кексику стоять тут. Кидать у лево. Мне стоять тут - кидать прямо. Жека облюбовал вход в залив.

Нимелен 2010. Взять реванш.

Отчет будет несколько фрагментарным, поскольку сплав вышел достаточно длительный, по времени, а изложение писать – не наш стиль. Не в этот раз.

вопрос в следующем:
Rascal имеет жутко длинную глиссаду, закрылками его не остановить, ибо вообще вспухнет и сядет вертикально, да и нет закрылков…
тогда нужен тормозной щиток, далее два варианта:
1-кровавый - врезать тормозные поверхности в крыло (или гильотинные, или “двери”)
2-бескровный - крыло не резать, а сделать щиток либо снизу фюзеля (там холостой люк, что угодно можно городить, либо сделать верхний люк щитком, открывая его на 60гр… но вот в обоих вариантах площадь щитка не более 1,5 дм2…
какие есть варианты?

Летный сезон подходит к концу. Большинство неотложных дел, мешавших мне предаваться полетам, к счастью, также. Впереди долгий ремонт планера, а, пока еще есть теплые дни для полетов, собрал-таки мотодельтаплан, который давно собирался построить.
Вроде, получился… 😃
Размах 184 см, вес (пока без пилота) 570г, рама выгнута из алюминиевой полосы, стянута карбоновой трубкой и стержнем. На шасси пошла упругая рояльная проволока 2,5 мм.
Управление двухканальное, а-ля Skyflex от Robbe - тангаж регулируется газом, а на крен стоит стандартная серва Graupner.

Еще одна серия про сериал. 😎

Пока шли сьемки. :lol:

вчерашний вечер, последние проверки и протяжки, балансировка винта, покраска и монтаж кока, там-сям-болты-понты…
тучи на небе, гроза (да-да, небывалое дело), дождь ночью…

В поле был один без помошника, поэтому взлетал обычно, набирал высоту, потом надевал очки. С этим объективом более приятно летать, и то я ещё блуждаю в воздухе. Посадку не рискнул делать в очках. Почему то и видеосвязь была плохая, и писалка “зависла”, есть над чем работать.

ну да - надо выкинуть мыльницы. сжечь все,
потом надо взять свои говнозеркалки и выкинуть их - чтобы вдребезги,
потом надо взять фуллфрейм типа 1ds и отказаться от него, перейдя на плёнку. Мне всё известно, вы не думайте.
А лучший объектив - это антикварный гелиос 40/1.5 или сколько он там, с ручным фокусом.
А портреты надо снимать в студии, используя 70-200/2.8 IS
а 50/1.4 - говно, потому что у него некошерное бокэ.
Если вы сняли фотку красиво и контрастно - это унылое говно, так все снимают, поэтому надо снимать совсем не так.
Если вы перешли на плёнку - выкиньте фотоаппарат, потому что это не лейка. А если у вас лейка, то вы - говнофотограф, потому что 35 - это не тру, а средний формат это тру, вам нужна мамия или на худой конец хассельблад.
Если вы зарабатываете фотографией деньги - вы двойное говно, потому что вы не профи, а просто зарабатываете деньги. Типа грузчик.
Если вы обрабатываете фотографии в фотошопе - вы не умеете снимать и стесняетесь этого, а если не обрабатываете - вы не умеете работать с фотошопом.
Красивая фотография, на которую потрачено время и, возможно, деньги, которая всем везде нравится -это говно, потому что попса.

В данной статье речь пойдёт о выборе интернет магазина, процессе заказа и оплаты товара.
В предыдущей статье я рассказал о выборе и своего первого вертолёта, а также об основных критериях, по которым и были выбраны комплектующие.
Хочу особенно отметить, что мой набор в предшествующей этой статье сугубо индивидуален и ни в коем случае не является рекомендуемым! Каждый должен обязательно сам сделать вывод о том, что именно ему нужно!

то, чего не хватало для окончательного гламурного выхода на облет.
кок…

уголь, в матрице грунтовал, клеил без вакуума, красил потом, после вырезания окон под винт. бекплейт фанерный, 2слоях3мм, и упор под кок 1мм, авиационная фанерка…

собственно:
размах 1500мм
вес без батарейки 500 гр

Наводя порядок на винте компьютера нашел старинные фотографии своих первых металок.И захотелось сравнить былое и текущее, похвастаться что-ли.😍

Вот такой я пингвин. Не тот, который гордый и водоплавающий, а тот, который глупый.
Началось всё с того, что у меня переклинило работу. Дикая зарплатная реформа ушла категорически не в пользу сотрудников, и со скрипами и стонами - я жуткий консерватор, да и работу свою - люблю, будь она неладна - я таки уволился. 1 июня я встретил в расстроенных чувствах, вяло и не напрягаясь работая на полставки в пяти минутах от дома пешком. Переварив таки экспириенс, почесав черепную коробку полмесяца спустя вышел туда же на ставку, чем несказанно обрадовал местное руководство, и начал пахать. Еще две недели, я вошел в ритм, привык, что 30 человек за прием это приемлемо, 40 так себе, а вот дальше - уже полная задница, понял, что не так страшен чорт, начал думать мозгами и шевелить руками, и всё бы ничего, но 30 июня, полчаса спустя после выхода из дома, стоило мне дотопать до озера с детенышем и вознамериться искупаться, прозвнел телефонный звонок и срывающийся голос жены объявил, что в доме пожар. Она вышла в магазин с нами одновременно, а вернувшись - застала выбитую дверь и сворачивающихся пожарников. Сбросив мелкого на гулявшего с нами друга я запыхавшись прискакал на место пять минут спустя и застал картину полного апокалипсиса. Обугленный компьютерный стол, стекший в ящик стола принтер, приваренный к роутеру внешний хард, непонятное нечто на полу перед, и стекшая с потолка на диван люстра, зрелище феерическое, тонкие нити прозрачного пластика с потолка до пола… И всё чёрное. Откуда такое чудо я догадался позже, когда уехали пожарные и дознаватели, решив что коротнуло какой то из вечноработающих БП на столе… Причиной оказался собственный мой идиотизм.

Здравствуй уважаемый читатель!

Здесь я коротко опишу как и почему я выбирал свой первый вертолёт.
Очень рекомендую к прочтению Пособие начинающего RC вертолетчика.

Во первых скажу, что мой выбор пал на вертолёты 90-го класса, что незамедлительно вызвало бурю эмоций со стороны пользователей данного ресурса! Ознакомиться с выше упомянутой дискуссией вы можете здесь: “Всё… окончательно запутался в выборе. Помогите!”
Думаю, что ответ на вопрос на сколько правильным был мой выбор вертолёта именно 90-го класса, сможет дать только время.

Леха Горбунов как то предлагал попользовать его черную тряпку… Тут я ее обнаружил (пока его нет;)), и решил таки попробовать…
Делал уже по рабочей технологии - дырявая пленка, пил-плай, и все такое прочее…
Сделал не совсем удачно, т.к. понадеялся что мягкая декоративная тряпка ровно ляжет на зеркальную матрицу. В принципе, так и получилось, но все же вылезли мелкие блестючие точки на поверхности из за провалов смолы на уголках плетения.
В целом выглядит зашибенско, но этот “алмазный блеск” смущает…
Теперь варианта два - дунуть лаком перед закладкой, либо класть слой 25-30г. стекла перед декоративной тряпкой для сглаживания…

ребеныш изъявил желание доделать самолет.
обтянули все, кроме стаба с РВ. сервы стоят, мотор стоит.
не скажу, что пацан тянул все сам, это было бы глупо от него ожидать, но он очень уверенно натянул пленку, приклееную по контуру, прижарил все нервюрки и разгладжил морщинки (какие смог). утюжек хоть и модельный, но для него тяжеловат, двумя руками упирается 😃

собственно очередная ложка какашки которую подсунула мне моя бестолковая белковая составляющиая организма в этом мире(тушка по русски), практически успешно прожевана. В понедельник можно будет вздохнуть смесь кислорода с инертными газами полной грудью, а пока еще три дня придется поиграть в юлия цезаря.
накладки бывают по аглицки это называется shit happens и хрен бы с ним , но в этот раз все эволюционировало до same shit every day , что не может повысить уровень серотонина , а скорее даже сильно наоборот.
-тесча с тестем свалили на кубу в плюсах то что уже написал , в минусах ебанутая собака которую любит рвать на лоскуты моя кошка - следовательно вместе они не живут, беда - жена перехала в новоебенево под названием новокосино, я жру в фастфуде и сру цементом.
-наше замечательное руководство с родимым пятном на жопе made in italy считает что изготовить в России комплект эксклюзивной мебели за 26 дней 26 предметов это как два пальца.При условии что чертежей нет а в 18 эскизах технологические ошибки . Решил было постричся налысо и уйти в буддизм, но лысая голова рваной жопе не соседка - пришлось разруливать.ВРОДЕ тьфу тьфу разрулил.Принципы терроритальной целостности присфинктерной зоны должны быть соблюдены.
-Наебнулась кошка, 2 года - гарантия кончилась, ессно посыпалась.Поедим , поблюем, опять поедим.Ковролин конечно на замену но кошатейка любимая - отнес на СТО.

Немного полетали на самолетах - не все же трикоптеры ломать!
На видео есть один напряжный момент, когда мой и AlcoNaft43 самолеты еле разминулись на встречных курсах. В этот момент оба пилота в один голос сказали: Че это было? Только при просмотре стало видно, что самолеты в бескрайнем небе разделяли считанные сантиметры 😲
Остаток видео - спокойное висение на хвосте.

Сегодня я взял с собой камеру, и другой ночной пилот постарался справится с первой в жизни охотой на верт с зеркальной камерой и линзой 100-400 😃
Так как это была первая фотоохота у товарища, поэтому фоток всего три 😃

Еще три акка. Пару раз немного заруливался, но дневной опыт помог справится с ситуацией.
Внимания и контроля ночные полеты требуют больше. Пока реально устаю уже на третем акке.